Статистика облачной платформы Smart Driving «Лаборатория
умного вождения» свидетельствует о рекордном росте
использования геосервисов в 2021 году. Встраивание
«подключённых» систем в процессы управления автопарками и
заинтересованность водителей в точности скоринга привели к
тому, что информация о некоторых изменениях дорожной сети,
дорожных знаков и скоростных режимов в ряде случаев
поступает от пользователей быстрее, чем из других
источников.
В прошлом году по сравнению с 2020 годом пользователи
платформы Smart Driving увеличили число заявок на уточнение
геоинформации на 74%, установив рекорд за всё время работы
платформы. Всего с 2018 года число обращений выросло
примерно в пять раз.
Анализ данных показывает, что эта динамика напрямую не коррелирует с увеличением числа подключённых к платформе
авто. По большей части она вызвана началом быстрого
проникновения геосервисов в системы управления автопарками и
в повседневную жизнь автовладельцев в 2020–2021 годах.
Руководитель отдела картографии «Лаборатории умного
вождения» Елена Дудко отмечает: «Проникновение геосервисов
среди наших B2B клиентов составляет уже более 40% и
продолжает расти. Это ведёт к увеличению интерактивности:
встроенные в системы управления сервисы стимулируют
сотрудников автопарков по цепочкам, ведущим от каждого
водителя, доводить до нас различные уточнения и требовать
обратную связь. Благодаря использованию собственного
картографического сервиса мы научились достаточно оперативно
удовлетворять этот запрос и используем его для развития
продукта. Несмотря на то что некоторые заявки не
подтверждаются, оставшаяся часть вносит чрезвычайно важный
вклад в качество и оперативность нашей картографии».
Владельцы личных авто также стали активнее использовать
геоинструменты и чаще делать заявки на уточнение данных, но
в этом случае стимулом для обращений является скоринг балла
за безопасное вождение. От него зависят стоимость
страхования КАСКО для физлиц и система стимулирования для
водителей автопарков. К примеру, если водитель видит, что
его балл за безопасное вождение снижен из-за превышения
скорости, которого фактически не было, то он обращается с
требованием проверки актуальности данных о скоростном режиме
на соответствующем участке дороги и пересчёта балла.
«Лаборатория умного вождения», в отличие от большинства Connected Car платформ, не использует сторонние
картографические сервисы. Собственная картография позволяет
создавать интерактивные форматы работы с клиентами – быстро
и без посредников решать их специфические для транспортной
телематики задачи. Эта особенность стала частью «встроенной»
в платформу Smart Driving модели обновлений, в которой
данные из сотен источников об изменениях дорожной сети,
скоростных режимов, знаков дорожного движения, адресной базы
и объектов инфраструктуры увязаны с фактическими
перемещениями «подключённого» транспорта и сообщениями его
владельцев. Каждое обращение проверяется и в случае
подтверждения в течение недели вносится в картографические
приложения платформы Smart Driving, где становится доступно
всем клиентам. Пики по количеству поступающих заявок
приходятся на апрель и период с августа по октябрь.
Чаще всего пользователи
Connected Car платформы сообщают о
появлении новых объектов, изменении разметки, скоростного
режима, о перекрытиях или появлении новых второстепенных
дорог. Но бывают и специфические задачи по локальным
изменениям в районах ведения различной хозяйственной
деятельности, на строительных площадках, где специалисты
«Лаборатории» по просьбе клиентов отрисовывают объекты,
инфраструктуру и элементы ландшафта. Эти объекты, которых
зачастую нет и не может быть на других картах, нужны для
геопривязки, используемой в автоматизации различных процедур
управления автопарками.
Более распространённая практика – использование так
называемых геозон, виртуальных районов на карте. При
пересечении границ геозоны платформа формирует оповещения. В
системе управления автопарками это может использоваться
корпоративными клиентами для реализации различных сценариев
контроля и аналитики, а частные клиенты обычно используют
эту возможность для создания «виртуального гаража» – зоны,
въезд и выезд из которой круглосуточно контролируется.
!!!!
«Лаборатория умного вождения» – российский
разработчик универсальной автомобильной телематической
платформы и системы LADA Connect. Созданные в «Лаборатории
умного вождения» аппаратно-программные решения превращают
автомобиль в подключённое к сети Интернет устройство.
Специалисты «Лаборатории умного вождения» оказывают
адаптированный под каждого клиента набор услуг – от
круглосуточного мониторинга состояния автомобиля и защиты от
угона до анализа эксплуатационных параметров, контроля
расходов и оценки безопасности вождения. Страховым компаниям
решения «Лаборатории умного вождения» помогают провести
селекцию страхового портфеля и сформировать индивидуальные
страховые тарифы для клиентов. Автопроизводителям и
автопаркам – внедрить инновационные подходы в бизнесе.