Арина Сорокина
Среди авиационной техники, обеспечивающий высокий
технологический и боевой уровень российских ВКС, особое
место занимает уникальный учебно-боевой самолет Як-130,
созданный и поставляемый для Вооруженных Сил РФ ПАО
«Корпорация «Иркут» ПАО «Научно-производственная корпорация
«Иркут» (входит в состав «Объединенной авиастроительной
корпорации» ГК «Ростех»). Як-130 позволяет на самом
современном уровне обучать пилотов боевых самолетов
поколения «4+» и «5». В 2016 г. летчики ОАО «ОКБ им. А.С.
Яковлева» установили на самолете 9 мировых рекордов
скороподъемности на различные высоты с полезной нагрузкой и
без нее. С февраля 2010 года самолеты Як-130 успешно
эксплуатируются в учебных центрах Воздушно-космических сил
России. С 2011 года самолеты поставляются на экспорт. В
числе иностранных заказчиков самолета Беларусь, Бангладеш,
Мьянма и Лаос.
Самолет нового поколения
Двухместный учебно-боевой самолет Як-130 обеспечивает
основную и повышенную подготовку летчиков современных и
перспективных боевых самолетов, в том числе сверхманевренных
истребителей поколений «4++» и «5». Комплекс управляемого и
неуправляемого вооружения позволяет эффективно применять
Як-130 в ходе обучения и при решении боевых задач.
Самолет разработан «ОКБ им. А.С.Яковлева» (в составе ПАО
«Корпорация «Иркут»). Работы по развитию самолета ведет
Инженерный центр им. А.С. Яковлева – ведущее конструкторское
подразделение ПАО «Корпорация «Иркут». Высокий ресурс и
низкая стоимость эксплуатации Як-130 минимизируют расходы на
обучение и поддержание боеспособности пилотов боевой
авиации.
Самолет представляет собой моноплан классической схемы со
среднерасположенным стреловидным крылом и цельноповоротным
горизонтальным оперением. Развитые наплывы перед крылом
обеспечивают возможность устойчивого управляемого полета на
углах атаки до 35 градусов, что соответствует возможностям
перспективных сверхманевренных истребителей.
Высокая тяговооруженность (0,81) обеспечивает выдающиеся для
учебно-боевого самолета установившиеся перегрузки,
скороподъемность и взлетные характеристики. На Як-130
установлено бортовое радиоэлектронное оборудование самого
современного уровня: цифровая комплексная
электродистанционная система управления, «стеклянная»
кабина, цифровой прицельно-пилотажный навигационный
комплекс.
Информационно-управляющее поле кабины, сформированное на
базе трех многофункциональных ЖК-индикаторов 6” х 8” в
каждой кабине и индикатора на лобовом стекле в передней
кабине, обеспечивает представление летчикам всей необходимой
информации.
Як-130 – лучший выбор по критерию «стоимость -
эффективность», как для подготовки летчиков-истребителей,
так и выполнения боевых задач в локальных конфликтах.
Статус и история
К разработке нового учебно-боевого самолета для ВВС России «ОКБ
им. А.С. Яковлева» приступило в начала 1990-х годов.
Инновационный облик самолета, сформированный в 1993 г.,
одобрен Министерством обороны России. Проект рекомендован к
полномасштабной разработке на конкурсной основе.
В условиях недостатка государственного финансирования для
развития проекта было решено объединить усилия «ОКБ им. А.С.
Яковлева» и компании Aermacchi (Италия). Сотрудничество по
программе продолжалось с 1993 по 1999 год.
Первый полет на самолете-демонстраторе Як-130Д выполнил 25
апреля 1996 г. с аэродрома ЛИИ им. М.М. Громова
летчик-испытатель «ОКБ им. А.С. Яковлева» Андрей Синицын.
16 апреля 2002 г. самолет Як-130 был признан победителем
конкурса Министерства обороны РФ. 30 апреля 2004 г. старший
летчик-испытатель «ОКБ им. А.С. Яковлева» Герой России Роман
Таскаев поднял в небо первый самолет Як-130 в серийной
конфигурации, изготовленный на Нижегородском авиационном
заводе «Сокол».
В 2006 году к постройке самолетов подключился Иркутский
авиационный завод, освоивший выпуск Як-130 на базе цифровых
технологий и позже ставший эксклюзивным поставщиком новых
машин. В 2009 г. успешно завершены государственные
испытания.
С февраля 2010 г. самолеты Як-130 эксплуатируются ВВС РФ, с
2011 – поставляются корпорацией «Иркут» на экспорт. В
декабре 2011 г. подписан контракт между Министерством
обороны РФ и ОАО «Корпорация «Иркут» на поставку большой
партии самолетов Як-130. С октября 2012 г. ОАО «Корпорация
«Иркут» поставляет самолеты Як-130 ВВС России
В настоящее время весь комплекс работ по программе Як-130
выполняет ПАО «Корпорация «Иркут»:
- совершенствование самолета ведет Инженерный центр им. А.С.
Яковлева – основное конструкторское подразделение ОАО
«Корпорация «Иркут»;
- серийное производство сосредоточено на Иркутском
авиационном заводе-филиале ПАО «Корпорация «Иркут»;
- маркетинг, продажи, поставки и послепродажное обслуживание
Як-130 ведет ПАО «Корпорация «Иркут», взаимодействуя в
определенных законами РФ случаях с Федеральной службой по
военно-техническому сотрудничеству РФ и АО
«Рособоронэкспорт».
Имитация любого истребителя
Репрограммируемая система управления Як-130 позволяет в
учебных целях изменять характеристики устойчивости и
управляемости в зависимости от типа боевого самолета, к
полетам на котором готовятся курсанты. Все этапы обучения
можно пройти на одном самолете: Як-130 обеспечивает
выполнение программ начальной, основной и повышенной
подготовки пилотов боевых самолетов.
Як-130 спроектирован и поставляется заказчикам в составе
учебно-тренировочного комплекса, включающего также
интегрированную систему объективного контроля, учебные
компьютерные классы, процедурные, пилотажные и
специализированные тренажеры.
Летные характеристики, эффективное информационно-управляющее
поле кабины и дружественный интерфейс обеспечивают простоту
управления и постепенный переход в процессе обучения от
простых задач к сложным. Самолет позволяет обучать курсантов
выполнению штопора.
Як-130 может успешно использоваться для подготовки в
условиях приближенных к боевой обстановке с реальным
применением вооружения. Для оптимизации процесса обучения
реализован учебно-тренировочный режим моделирования боевого
применения вооружения по воздушным и наземным целям.
Стоимость летного часа Як-130 при решении сопоставимых задач
в несколько раз ниже, чем у современных учебно-боевых
истребителей.
Боевые возможности
Широкая номенклатура авиационных средств поражения, в том
числе, высокоточных, позволяет самолету Як-130 уничтожать
наземные, морские и воздушные цели в простых и сложных
метеоусловиях. Суммарная масса боевой нагрузки, размещаемой
на девяти наружных узлах подвески – 3000 кг.
В состав вооружения входят:
- ракеты «воздух-воздух» Р-73Э с ИК головками самонаведения;
- высокоточные авиационные бомбы KAБ-500Кр с ТВ системой наведения;
- авиационные бомбы калибра 50, 100, 250, 500 кг;
- неуправляемые авиационные ракеты С-8, С-13, С-25;
- подвесной контейнер СНПУ-130 с пушкой ГШ-23Л.
Открытая архитектура бортового радиоэлектронного
оборудования позволяет расширять номенклатуру вооружения за
счет перспективных авиационных средств поражения российской
и зарубежной разработки. Защиту самолета от управляемых
ракет обеспечивают 2 контейнера РЭП с устройством выброса
пассивных помех.
В целях увеличения радиуса действия на наружных узлах
подвески могут размещаться два подвесных топливных бака
ПТБ-450. При решении задач поражения наземных целей радиус
боевого применения достигает 680 км.
В соответствии с техническими требованиями заказчика на базе
Як-130 может быть разработана модификация легкого ударного
самолета.
Перспективы развития
Як-130 – это самолет, сформировавший в своем классе новый
мировой стандарт и обладающий уникальными возможностями для
совершенствования.
Приоритетное направление развитие – наращивание боевых
возможностей самолета и создание на его базе легкого
ударного самолета.
Оснащение самолета системой дозаправки топливом в полете
открывает новые возможности для обучения и боевого
применения.
Система связи может быть усовершенствована за счет установки
дополнительных радиостанций, работающих в необходимых
заказчику радиосетях.
Установка современного цифрового оптико-электронного
комплекса обеспечит круглосуточное и всепогодное применение.
Конструкция Як-130 и его совершенное бортовое
радиоэлектронное оборудование позволяют расширить
номенклатуру вооружения за счет современных и перспективных
ракет, поражающих цели за пределами визуальной видимости.
Установка бортовой радиолокационной станции позволяет
превратить Як-130 в многофункциональный боевой комплекс,
способный бороться с любыми целями.
По требования заказчика на базе Як-130 может быть создан
самолет с улучшенными пилотажными возможностями.
!!!!
ПАО «Научно-производственная корпорация «Иркут» (входит в
состав «Объединенной авиастроительной корпорации» ГК
«Ростех») занимает лидирующие позиции среди российских
авиастроительных предприятий.
Основным продуктом Корпорации «Иркут» являются боевые
самолеты семейства Су-30. Компания является головным
исполнителем программы производства Су-30МКИ для ВВС Индии.
В рамках диверсификации своего продуктового ряда Корпорация
также разрабатывает и производит учебно-боевые самолеты
Як-130, беспилотные летательные аппараты.
В последнее время Корпорация активно ведет работу по
созданию нового пассажирского самолета МС-21. В течение
последних семи лет Корпорация входит в рейтинг 100 мировых
лидеров ВПК: по версии авторитетного американского издания
Defense News, «Иркут» неоднократно признавался «Компанией
года» в номинации «Промышленность. ВПК». Несколько лет
подряд Минпромторг России признает Корпорацию «Иркут»
победителем конкурса на звание «Лучший российский
экспортер года» в номинации «Авиастроение
(самолетостроение)». Иркутский авиационный завод (филиал
Корпорации «Иркут») стал первымпредприятиемвРоссии,
получившим сертификаты соответствия стандартам Airbus и EN
9100.