Елена Стольникова
На прошлой неделе Комитет по дорожно-строительной и
спецтехнике Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ)
презентовал результаты развития рынка дорожно-строительной и
спецтехники в России. Презентация прошла в формате
пресс-завтрака под общим зонтичным брендом "Обзор рынка
2019". По замыслу организаторов, АЕБ проведет целый ряд
отраслевых пресс-завтраков с презентацией результатов и
тенденций развития ключевых рыночных ниш России.
Как было отмечено на мероприятии, Комитет производителей
дорожно-строительной и спецтехники начал свою работу в
рамках Ассоциации европейского бизнеса в феврале 2008 года.
На данный момент компании, представленные в комитете,
занимают около 80% всего российского рынка
дорожно-строительной и спецтехники. Ключевыми спикерами в
тот день стали
Франк Шауфф, генеральный директор АЕБ, и
Андрей Комов, председатель Комитета производителей
дорожно-строительной и спецтехники, генеральный директор
Volvo CE Russia.
Андрей Комов представил обзор динамики рынка в 2019 году,
сделал сравнение рынка России с другими рынками Европы,
прокомментировал вопросы, связанные с утилизационным сбором
и локализацией. После чего Франк Шауфф и Андрей Комов
ответили на многочисленные вопросы о проблемах и
перспективах развития рынка строительной и спецтехники в
России.
По результатам анализа, была определена общая наастающая
тенденция – так, по данным АЕБ, в 2019 году продажи
дорожно-строительной и спецтехники в России выросли на 12%
(в последнем квартале года – на 13%).
Отметим, что данные
продаж (в штуках) Комитета производителей
дорожно-строительной и спецтехники АЕБ включали машины
следующих производителей и импортеров: Кранекс, ПТЗ,
РМ-Терекс, Четра, Эксмаш, Bell Equipment, Bobcat,
Caterpillar, CNH, John Deere, Doosan, Dressta, Hidromek,
Hitachi, Hyundai, JCB, Komatsu, Liebherr, Volvo.
В частности,
Андрей Комов отметил:
«В текущих реалиях, когда
наши машины обременены огромным утилизационным сбором, –
если рынок вырос, то это очень хорошая новость. Но это также
означает, что несмотря на наличие такого сдерживающего
фактора, как утилизационный сбор, рынок вырос на 12%. Без
этого неэффективного регулирующего воздействия мы бы уже
давно не только вернулись на докризисный максимум по объемам
рынка, но и ушли бы далеко вперед. А мы опять остановились
на уровне 85% от уровня рынка 2012-2013 года. Не все
сегменты рынка выросли, есть и такие, которые упали. Среди
них карьерные самосвалы, поставки которых снизились на 20%
по причине тяжелой ситуации в угольной отрасли. Задержки с
тендерами и финансированием прошлого дорожно-строительного
сезона обернулись снижением рынка автогрейдеров на 16%.
Мы приветствуем решение Минпромторга о неприменении
дальнейшего увеличения утилизационного сбора на наши машины,
ибо выше некуда. Вместе с тем есть серьезные перегибы с
размером сбора на отдельные виды машин, и мы надеемся на
конструктивный диалог с Минпромторгом и содействие в
исправлении ситуации».
Подробные материалы обзора доступны на официальном сайте АЕБ.
!!!!!
Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ) – основное
представительство иностранных инвесторов в России. Созданная
в 1995 году, АЕБ является независимой некоммерческой
организацией, объединяющей более 500 компаний, работающих в
России. В АЕБ входят как крупные международные корпорации,
так и предприятия малого и среднего бизнеса из стран
Европейского союза, Европейской ассоциации свободной
торговли и других регионов мира. В Ассоциацию также входят
российские, американские, японские, корейские и турецкие
компании. Всех их объединяет приверженность цели укрепления
экономических связей между ЕС и Россией, а также стремление
улучшить инвестиционный климат РФ.
АЕБ включает в себя 65 комитетов, подкомитетов и рабочих
групп, которые занимаются лоббированием широкого спектра
вопросов в различных областях бизнеса, включая энергетику,
таможенную и транспортную сферы, сельское хозяйство,
авиаперевозки, производство грузовых и легковых автомобилей,
законодательство, налогообложение, банковский сектор,
недвижимость, производство средств защиты растений и многие
другие. Данные комитеты тесно сотрудничают с европейскими и
российскими властями, активно взаимодействуя с последними в
рамках оценки регулирующего воздействия.