Система
менеджмента качества (СМК) санкт-петербургского предприятия
АО «ОДК-Климов» (входит в АО «ОДК» Госкорпорации Ростех),
разрабатывающего и производящего газотурбинные двигатели для
самолетов и вертолетов, сертифицирована по международному
стандарту AS 9100. ОДК-Климов стала первой российской
компанией, прошедшей сертификацию по новым, усложнившимся
требованиям International Aerospace Quality Group (IAQG).
ОДК-Климов включает в себя конструкторское бюро, современную
производственную и экспериментальную базы. Предприятием, в
частности, разработаны вертолетные двигатели семейства
ТВ3-117/ВК-2500, ТВ7-117В и самолетные двигатели типа РД-33
и ТВ7-117С/СМ/СТ.
Стандарт AS 9100 предназначен для организаций –
проектировщиков, разработчиков и производителей продукции авиакосмической и оборонной промышленности. Он включает
требования к СМК, предъявляемые ISO 9001, и детализирует
дополнительные параметры для авиакосмической отрасли.
Сертификация по стандарту AS 9100 позволяет организации быть
включенной в международную базу данных поставщиков
авиакосмического сектора (OASIS) и существенно повышает
конкурентоспособность ее продукции на мировом рынке.
Экспертная комиссия сертифицирующей организации тщательно
изучает все аспекты деятельности предприятия: от организации
и состояния производственных и вспомогательных помещений до
наличия или отсутствия инцидентов с продукцией. Решающую
роль играет степень удовлетворенности клиентов предприятия.
«Двигатели ОДК-Климов соответствуют самым высоким
международным стандартам – есть сертификаты авиационных
властей Канады, Евросоюза, –
заявил исполнительный директор
АО «ОДК-Климов» Александр Ватагин. – Получение сертификата
соответствия международному авиационному стандарту AS 9100
еще раз подтвердило, что российское двигателестроение
отвечает современным мировым требованиям и способно занять
лидирующие позиции среди стран-разработчиков и
производителей авиационных двигателей».
Сертификат соответствия международному стандарту AS 9100
коллективу ОДК-Климов вручил
Аркадий Владимирцев,
генеральный директор Ассоциации по сертификации «Русский
Регистр».
«Сейчас, когда к российским предприятиям предъявляются очень
жесткие требования, успешное прохождение международной
сертификации — сродни подвигу, —
отметил Аркадий
Владимирцев. — Мы являемся одним из немногих
международно-признанных операторов по сертификации
предприятий в России и регулярно проводим оценку самых
различных компаний. И, тем не менее, наши эксперты были
приятно удивлены уровнем организации процессов и
производства в ОДК-Климов. Сердце радуется, когда попадаешь
на предприятия, идущие в ногу со временем. Щит Родины
создается надежной компанией и сегодня мы готовы подтвердить
это официальным сертификатом по стандарту AS 9100».
В 2017 году ОДК-Климов подготовило к проведению летных
испытаний новый турбовинтовой двигатель ТВ7-117СТ,
предназначенный для установки на военно-транспортный самолет
Ил-112В. Испытания опытного двигателя в составе летающей
лаборатории Ил-76ЛЛ стартовали 12 сентября. Гражданская
модификация двигателя — ТВ7-117СТ-01 — станет штатным
двигателем регионального пассажирского самолета Ил-114-300,
возобновление серийного производства которого планируется в
России. В двигатель ТВ7-117СТ заложены современные
конструктивные решения, повышающие его летно-технические
характеристики.
С 2014 г. ОДК на базе ОДК-Климов успешно реализуется
программа импортозамещения вертолетных двигателей
ТВ3-117/ВК-2500, предназначенных для большинства вертолетов
«Ми» и «Ка». В 2015 г. двигатель ВК-2500 был поставлен на
производство в России. До этого в страну поставлялись
вертолетные двигатели, производившиеся на Украине. Двигатели
ВК-2500 собираются полностью из российских комплектующих. В
январе 2017 г. ОДК-Климов за организацию производства в РФ
ВК-2500 получило премию Правительства Санкт-Петербурга
«Сделано в Петербурге — 2016» в номинации
«Импортозамещение»..
Развитие семейства ВК-2500 продолжается. ОДК-Климов
разработана и успешно испытана новейшая модификация ВК-2500
— двигатель ВК-2500ПС с улучшенными эксплуатационными
характеристиками и использованием современной российской
цифровой электронной системы управления и контроля. Начата
разработка перспективного вертолетного двигателя ВК-2500М,
особенностями которого станут повышенная мощность при
сниженной массе, модульность конструкции, возможность
эксплуатации по техническому состоянию. Также ведется
формирование научно-технического задела для создания
принципиально нового перспективного вертолетного двигателя
(ПДВ), предназначенного для вертолетной техники будущего.