С
25 по 29 апреля 2018 года в Турции во всемирно известной
средиземноморской Анталье впервые состоится новый
Международный авиасалон Eurasia Airshow. Мероприятие
проводится под эгидой администрации президента Турции, что
подчеркивает большое значение, которое власти этой страны
придают авиасалону. О проекте Eurasia Airshow нашему изданию
в эксклюзивном интервью рассказывает СEO of Eurasia Airshow
Ферхат Йенибертиз.
— Господин Йенибертиз! Почему местом проведения выбрана
именно Анталья?
— Несколько причин. Можно начать с особого географического
положения — на стыке Европы и Азии, что очень важно для
мероприятия именно Евро-Азиатского формата! Плюс к этому — в
Анталье находится высокоразвитый авиационный кластер.
Аэропорт Антальи по объему воздушных перевозок занимает
третье место в рейтинге турецких аэропортов и обладает
высоким потенциалом для дальнейшего роста. Кроме того, в
Анталье — прекрасно развитая инфраструктура, благоприятный
климат, богатые возможности для осмотра
достопримечательностей региона.
— В чем принципиальная особенность авиационного форума
Eurasia Airshow?
— Мероприятие названо Eurasia Airshow не зря. Прежде всего,
это подчеркивает уникальное стратегическое расположение
Турции. Кроме того, у нас есть выходы на Китай, Ближний
Восток, Азию и Европу.
Одна из основных целей Eurasia Airshow — партнерство на
площадке форума между компаниями и делегациями из разных
стран, в том числе из Европы, Ближнего Востока,
Юго-Восточной Азии и так далее.
В Eurasia Airshow будут принимать участие представители
очень широкого круга компаний из самых разных государств.
Уже приглашены более 150 делегаций, мы ожидаем участия не
менее 500 экспонентов, включая ведущих производителей
авиационной техники. На Eurasia Airshow будет представлено
не менее 100 летательных аппаратов, несколько пилотажных
групп. Общая площадь экспозиции — порядка 300 тыс. кв. м, из
них 50 тыс. м — павильоны.
Многие европейские компании рассматривают авиашоу в Анталье
как эффективную площадку для деловых встреч с компаниями со
всего мира, в первую очередь — из стран Азии. Параллельно с
Eurasia Airshow в Анталье будет проходить саммит
руководителей крупных международных авиакомпаний. Мы ожидаем
участие президентов и СЕО ведущих международных
авиаперевозчиков.
Конечно, успеху Eurasia Airshow очень способствует поддержка
руководства Турции. Так, довольно непросто пригласить к
участию первых лиц ведущих компаний мира, и здесь фактически
президентский статус мероприятия значит очень много.
— Немаловажно и то, что в самой Турции авиационный бизнес
находится на подъеме…
— Безусловно, это так! Если среднемировой ежегодный темп
роста авиационного сегмента за последние 12 лет составляет
около 5%, то в Турции этот показатель в три раза выше — до
15%. Годовой объем пассажирских перевозок с 2003 по 2015 год
вырос с 36,2 до 181,4 млн пассажиров — в пять раз! Например,
главный аэропорт страны, расположенный в Стамбуле, ежедневно
обеспечивает по 3500 рейсов, причем их количество растет. Мы
уверены, что в скором времени он станет одним из самых
крупных авиационных хабов в мире, а может быть и крупнейшим.
Не отстает от воздушного транспорта и авиапромышленность
Турции. Образованный в 1980-х годах концерн Turkish
Aerospace Industries (TAI) на основе сборочной линии
истребителей Lockheed Martin F-16, закупленных для ВВС
Турции, и лицензионного производства турбовинтовых
транспортных самолетов CN-235, в 2016 году реализовал
продукцию на сумму $900 млн, а в этом году планирует довести
этот показатель до $1,7 млрд. Президент TAI Темел Котил
заявляет, что его целью является ежегодный прирост в 25%, а
за 10 лет к 2026 году концерн намерен выйти на объем
реализации в $10 млрд.
— Турецкие авиастроительные компании рассматривают
российских партнеров в подобных проектах?
— Да, по сути, такое партнерство имеет стратегический
характер. Подобное сотрудничество важно для наших стран. К
слову, Turkish Aerospace Industries является именно
государственной компанией, поэтому у нас есть все основания
для большого стратегического взаимопонимания. При этом
нельзя не учитывать, что индустриальное взаимодействие очень
полезно еще и для укрепления дипломатических отношений между
Россией и Турцией. Хотя нужно отметить, что отношения между
нашими странами сегодня — очень хорошие, в том числе в
области авиации.
— Вы были в этом году на МАКС-2017. Какие впечатления?
— Наша компания была очень рада принять участие в
международном авиационном форуме с такой высокой мировой
репутацией. МАКС стоит в одном ряду с ведущими
авиационно-космическими выставками, проходящими в Англии,
Франции, США, Дубае. Высокий статус МАКСа также
подчеркивается присутствием всех крупнейших компаний, таких
как Boeing, Airbus и других. Мы многому учимся у МАКСа и
постараемся сделать наш авиасалон Eurasia Airshow столь же
выдающимся и значимым для мировой авиационной
промышленности.
— По вашему мнению, какова перспектива дальнейших
отношений России и Турции в данной сфере?
— Такие перспективы определенно есть. Авиастроение в России
развивается довольно хорошими темпами. Турция намерена и
дальше укреплять партнерство с Россией во всех сферах, в том
числе в отраслях, связанных с авиацией. При этом у нас много
общего. Например, очень важен фактор поддержки авиационной
индустрии со стороны государства. Мы уверены в дальнейшем
развитии наших хороших отношений с Россией. И будущий
Eurasia Airshow в апреле 2018 года в Анталье, я не
сомневаюсь, станет еще одной ступенькой в развитии этих
отношений.