На
Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ)
одной из ключевых стала тема развития Дальнего Востока. В
рамках панельной сессии частные инвесторы из России и стран
АТР оценили новые экономические условия на Дальнем Востоке.
Кроме того, прошли двусторонние переговоры министра по
развитию Дальнего Востока А.Галушки и губернатора провинции
Хэйлунцзян (КНР) Лу Хао.
Дальний Восток остается стратегическим приоритетом в
российской региональной политике, в связи с чем продолжается
работа по укреплению его конкурентоспособности в масштабах
всего Азиатско-Тихоокеанского региона. В макрорегионе
созданы территории опережающего развития, Свободный порт
Владивосток, запущены новые механизмы поддержки
инвестиционных проектов, гражданам бесплатно предоставляется
земля для ведения бизнеса и личных целей и многое другое.
Менее чем за два года на Дальнем Востоке инициировано более
600 новых частных инвестиционных проектов с объемом
инвестиций $35 млрд.
Новые экономические условия на Дальнем Востоке обсудили
участники панельной сессии Петербургского международного
экономического форума «Дальний Восток России – строительство
новой экономики».
По словам
министра по развитию Дальнего Востока А.Галушки,
принято 15 федеральных законов, которые касаются развития
региона: «На Дальнем Востоке ставка на частные инвестиции
себя оправдывает. В дальнейшем будут приняты новые законы и
механизмы развития для инвесторов. Преференции и льготы,
предоставляемые инвесторам, могут совершенствоваться, но они
работают уже сегодня».
Председатель совета директоров Группы компаний ЕСН Григорий
Березкин отметил, что в настоящее время в мире отмечается
высокая конкуренция за капитал. «В связи с этим одним из
успешных проектов в России является проект создания
территорий опережающего развития на Дальнем Востоке, который
позволяет сделать инвестиции более эффективными», —
подчеркнул спикер.
Генеральный директор ПАО «Полюс» Павел Грачев подчеркнул,
что в настоящее время новые меры поддержки рассматриваются с
учетом позиций инвесторов: «Главным ограничением для
горнодобывающих компаний является наличие инфраструктуры на
Дальнем Востоке». В связи с этим действенным является
предложение Минвостокразвития по авансированию расходов на
создание инфраструктуры с последующей компенсацией за счет
налоговых поступлений инвесторов».
Президент, главный исполнительный директор Kinross Gold
Corporation Пол Роллинсон в ходе дискуссии отметил, что
большое значение для развития региона имеет дальнейшее
расширение северных морских маршрутов, которые позволят
совершенствовать транспортную инфраструктуру Дальнего
Востока.
Председатель правления ПАО «ФСК ЕЭС» Андрей Муров рассказал
о планах по усилению энергосистемы Дальнего Востока. «В
ближайшие 4 года в ее развитие будет вложено 63 млрд руб.
Будет построено 2600 км линий электропередач», —
рассказал
А.Муров.
Потенциал развития Дальнего Востока — в развитии новых
технологий, считает генеральный директор ПАО «Соллерс» Вадим
Швецов. «Дальний Восток близок к основным территориям
потребления. Регион может стать точкой роста новых
индустрий», —
заявил он.
На переговорах министра по развитию Дальнего Востока
А.Галушки и губернатора провинции Хэйлунцзян (КНР) Лу Хао
стороны обсудили создание российско-китайской управляющей
компании, которая будет координировать работу международных
транспортных коридоров (МТК). Участники встречи подчеркнули,
что управляющая компания должна располагать ресурсами для
решения оперативных вопросов, в том числе с пограничными
органами обеих стран.
«Нам необходимо обратить повышенное внимание на развитие
международных транспортных коридоров. Благодаря им мы сможем
дать мощный импульс для развития регионов Дальнего Востока и
Северо-Востока Китая. Мы полагаем, что сегодня есть ряд
факторов, ограничивающих возможности МТК. Например, при
следовании груза из Харбина во Владивосток по железной
дороге приходится менять колеса поезда», —
отметил Лу Хао.
Этими и другими вопросами займется управляющая компания.
Правительством России принято решение о ее создании.
«Подписан документ, в котором определено, что необходимо
создать российско-китайскую управляющую компанию, а также
сделать коридоры «бесшовными». Уже сегодня с российской
стороны работает электронное декларирование грузов, также мы
перевели пункты пропуска на режим работы «24 на 7», то есть
круглосуточно и без выходных. Я бы просил вас донести до
вице-премьера КНР Ван Яна необходимость введения такого же
режима с китайской стороны», —
отметил А.Галушка.
Материал об итогах работы Петербургского международного
экономического форума читайте в следующем номере «ПЕ»
