Авиационный
комплекс им. С.В. Ильюшина (входит в ОАК) принял участие в
работе VIII Международной конференции «Среднемагистральная и
региональная авиация России-2016», которая состоялась в
Москве. На конференции выступила директор Департамента
маркетинга и продаж ПАО «ОАК» Тамара Какушадзе, которая
рассказала о продуктовой линейке гражданских самолетов ОАК.
Генеральный конструктор ОАО «Ил» Николай Таликов подробнее
остановился на ходе реализации программы по созданию
регионального самолета Ил-114-300.
Международная конференция «Среднемагистральная и
региональная авиация России» зарекомендовала себя, как
ежегодная профессиональная дискуссионная площадка,
предоставляющая руководителям предприятий авиапрома,
совместно с руководителями авиакомпаний, аэропортов и
авиационных услуг, уникальные возможности получить наиболее
актуальную информацию о развитии воздушного сообщения в
регионах РФ, производству и модернизации воздушного парка,
наземной инфраструктуры аэропортов.
Николай Таликов ответил на многочисленные вопросы
журналистов и представителей региональных авиакомпаний,
касающиеся программы создания регионального самолета
Ил-114-300.
Пассажирский самолет Ил-114-300 предназначен для
эксплуатации на местных воздушных линиях, является
модернизированной версией турбовинтового самолета Ил-114. В
качестве предприятия-финалиста по реализации проекта Ил-114
выступит АО «РСК «МиГ».
Экипаж Ил-114-300 состоит из командира и второго пилота. Для
успешного выполнения экипажем своих обязанностей, на
самолете устанавливается цифровой пилотажно-навигационный
комплекс, обеспечивающий взлет и посадку в метеоусловиях,
соответствующих категории II ИКАО. Вся
пилотажно-навигационная информация и сведения о работе
самолетных систем отображаются на пяти цветных
жидкокристаллических дисплеях.
Применение в качестве силовой установки двигателей
ТВ7-117СМ, позволит увеличить, по сравнению с Ил-114,
дальность полета с максимальным числом пассажиров до 1900
км. Современный салон с обновленным интерьером обеспечит
пассажирам комфортабельный полет во всем диапазоне высот.
Компоновка систем выполняется так, чтобы исключить влияние
отказов одних на работу других. Они имеют необходимую
степень резервирования, а в их конструкции используются
материалы, хорошо зарекомендовавшие себя в эксплуатации.
Реализация на Ил-114-300 современных научно-технических
достижений по обеспечению требуемых уровней
аэродинамического и массового совершенства самолета и
силовой установки, обеспечивают самолету высокие показатели
топливной эффективности.
Шасси самолета обеспечивает посадку на необорудованные
аэродромы, имеющие как бетонированные, так и грунтовые
покрытия, что способствует расширению географии
использования Ил-114-300 в различных регионах, в том числе и
Арктических районах нашей страны.
Кроме того, самолет рассчитан на автономную эксплуатацию в
малооборудованных аэропортах. Ил-114-300 имеет встроенный
трап для входа и выхода пассажиров. Обеспечен быстрый и
легкий доступ ко всем элементам конструкции и агрегатам,
необходимость подхода к которым предусматривается программой
технического обслуживания. Для самолета Ил-114-300 принята
система эксплуатации по техническому состоянию без
капитальных ремонтов, обеспечивающая поддержание требуемого
уровня летной годности при минимальных эксплуатационных
расходах в пределах проектного ресурса 60000 л.ч. или 60000
полетов и срока службы 30 лет.