ОПР
Объединенная промышленная редакция
Газета о промышленности
Газета для промышленников
Промышленный еженедельник
Независимая межотраслевая газета о промышленности
Издается с 2002 года
Выходит по понедельникам
 

НАВЕРХ

Разделы
Промышленный еженедельник
№19(966) 17-23 июня 2024

(новый номер каждую неделю)
Читайте в номере
Выставка № 1 в мире инструмента
Продукция ведущих представителей инструментальной отрасли России и мира будет представлена на 17-й Московской международной выставке инструмента, оборудования и технологий MITEX

Заседание Совета ЕЭК
Заместитель председателя Правительства Алексей Оверчук принял участие в заседании Совета Евразийской экономической комиссии

Определены руководители по НТР
Заместитель председателя Правительства Дмитрий Чернышенко провёл заседание Комиссии по научно-технологическому развитию (НТР) России

Современные корабли и суда ВМФ России
Во время Международного военно-морского салона «ФЛОТ-2024» посетители смогут ознакомиться с современными боевыми кораблями

Исследования в сфере ИИ
Заместитель председателя Правительства РФ Дмитрий Чернышенко провёл стратегическую форсайт-сессию по фундаментальным исследованиям в сфере искусственного интеллекта

День реверс-инжиниринга
На Московском цифровом заводе пройдет день реверс-инжиниринга

Дозиметры, радиометры и спектрометры
Открылась регистрация на участие в новом сезоне экскурсий по столичным предприятиям, которые пройдут с 17 по 28 июня

Инвестиции и новые производства
В лидерах по росту объема производства среди обрабатывающих отраслей - высокотехнологичные и наукоемкие

Комплектующие для нефтяной и газовой отраслей
Производитель комплектующих для оборудования нефтяной и газовой промышленности локализует производство в технопарке «Алабушево»

Дополнительная поддержка
Москва заключила шесть соглашений с банками в рамках XXVII Петербургского международного экономического форума

Популяризация инженерных специальностей
Столица реализует ряд проектов для популяризации инженерных специальностей, а также московской промышленности в регионах России

Предприятия обрабатывающих отраслей
За первые четыре месяца этого года столичные обрабатывающие предприятия увеличили выпуск своей продукции на 18,1 процента

Соглашение о сотрудничестве
На площадке XXVII Петербургского международного экономического форума состоялась церемония подписания соглашения о сотрудничестве

Крупные промышленные проекты
Семен Якубов и Ирек Гумеров выступили экспертами в дискуссии «Новые подходы структурирования промышленных капиталоемких проектов»

Газотурбинное оборудование
Объединенная двигателестроительная корпорация будет поставлять газотурбинное оборудование на объекты энергетики Хабаровского края
Проекты "ПЕ"
Show-daily:
Журналы:
Газеты:
Industrial Daily:
Книги и брошюры:
Подписка на электронную версию газеты
Дает преимущество во времени: на сайте газеты свежий номер выкладывается утром в среду, а подписчики электронную версию получают уже в понедельник до 10.00 утра (по Московскому времени).
Специальные проекты:
Социальные проекты:
Интервью

Большая, противолодочная

Советские дизельные подлодки второго поколения представлены проектом 641Б

Владимир Карнозов

Второе послевоенное поколение отечественных дизель-электрических подводных лодок представлено единственным проектом 641Б. Эта большая противолодочная субмарина вошла в историю нашего судостроения как первая серийная ДЭПЛ, оснащенная боевой информационно-управляющей системой, устройством быстрого заряжания торпедных аппаратов и мощным гидроакустическим комплексом. Вкупе со снижением шумности, новейшими самонаводящимися торпедами и ракето-торпедами эти новинки существенно повысили боевые качества корабля по сравнению с предыдущими моделями советских неатомных субмарин.

Поскольку ДЭПЛ проекта 641Б создавалась как противолодочная, имеет смысл сначала кратко изложить мировую историю противоборства под водой. Отправная точка отсчета — 18 октября 1914 года, когда немецкая U-27 торпедировала английскую E-3.
Некий опыт противолодочной борьбы приобрели и наши соотечественники. ПЛ «Барс» конструкции И.Г. Бубнова вошла в историю как единственная субмарина Российского Императорского флота, выполнившая атаку на вражескую: выпущенная 20 сентября 1916 года торпеда попала в UB-20, но не взорвалась. Всего на протяжении Первой мировой войны подводники торпедами и артиллерийским огнем уничтожили 33 подлодки, причем все — в надводном положении. Словом, субмарина успешно действовала против вражеской только когда последняя всплывала на поверхность и, по сути, представляла надводную цель.
Аналогичная ситуация наблюдалась и во Второй мировой войне, за годы которой подводниками было потоплено 80 вражеских субмарин, в том числе 77 — торпедами. Эти данные не включают потери и победы Советского военно-морского флота, а они были следующими. Летом 1941-го U144 потопила М-78, но вскоре сама стала жертвой Щ-307. Действовавшие на Балтике U140 и U149 торпедировали М-94 и M-99. Северный флот потерял М-175 от огня U-584, а C-101 выследила у Новой Земли и уничтожила U-639. Единственный случай, когда на мине, выставленной субмариной, подорвалась другая, относится к германской U-416, которая затонула у острова Борнхольм в районе минного заграждения, выставленного советской Л-3.
Случаи уничтожения лодки под водой представляли единичные исключения. Американская Tautog торпедировала японскую RO-30, шедшую под перископом, а английская Venturer — немецкую U-864 на ходу с использованием устройства работы дизеля под водой (шноркель). Среди причин подобного положения дел — отсутствие у подводников подходящего оружия: они располагали лишь прямоходными торпедами, идущими на определенной (небольшой заданной) глубине. Вторая причина — отсутствие подходящих технических средств обнаружения подводного противника.
Научно-технический прогресс не стоял на месте, и постепенно подходящие средства появлялись. Английские специалисты разработали ASDIC — гидролокатор с излучателем звуковых посылок, который анализировал отраженный сигнал (принцип эхопеленгования). Это был первый шаг к созданию гидроакустических комплексов, которые по настоящее время остаются наиболее эффективным средством обнаружения подводных целей. А немцы разработали электрическую торпеду, а затем — ее вариант с системой самонаведения на шумящие цели, который послужил основой для создания противолодочных торпед.
Вскоре после завершения войны американцы вплотную занялись разработкой субмарин, специально предназначенных для противолодочной борьбы (ASW submarine, затем Hunter-killer submarine — «подводный охотник-убийца»). ДЭПЛ типа K-1 Barracuda строились с 1949 по 1952 гг., для обеспечения скрытности действий они оснащались шумопеленгаторными станциями без тракта эхопеленгования. Завершив в 1959 году серию из трех более совершенных ДЭПЛ типа Barbel, американцы отказались от развития линии подобных кораблей, сконцентрировав усилия на совершенствовании атомоходов.
Среди них первым с выраженными противолодочными свойствами стал SSN-597 Tallibee. Принятая ВМС США в 1960 году, субмарина оснащалась мощнейшим гидроакустическим комплексом, способным обнаружить и автоматически сопровождать подводную цель (дальность действия в режиме шумопеленгования — 75 км, эхопеленгования — 65 км). Основным оружием в ее арсенале считались поступившие на вооружение в 1956 году торпеды Mark 37, созданные специально для поражения подводных целей. Арсенал серьезно пополнился в 1965 году с принятием на вооружение противолодочной ракеты подводного старта SUBROC со специальной головной частью.
Начиная с шестидесятых годов, США ведут массовое строительство многоцелевых атомных субмарин, главной задачей которых была и остается борьба с советскими и российскими подводными лодками. Было построено: подлодок типа Permit — четырнадцать (ввод в строй 1961-1967 гг.), Sturgeon — тридцать семь (1967-1975 гг.), Los Angeles — 62 (1976-1996 гг.), Seawolf — три (1997-2005 гг.) и Virginia — тринадцать (с 2004 г. по н.в.).

Меры противодействия
Американская программа строительства «подводных охотников» заставляла Советский Союз искать меры противодействия. Актуальность задачи усиливалось пониманием того факта, что атомные торпедные подводные лодки первого поколения (тринадцать проекта 627 и 627А, одна проекта 645 и пять переоборудованных по проекту 659Т, всего девятнадцать) из-за несовершенства корпусного насыщения не были способны эффективно бороться с американскими «убийцами».
Работа велась сразу по нескольким направлениям. Необходимо было создать мощные гидроакустические комплексы для поиска и слежения за быстроходной целью, способной выполнять маневры в трехмерном пространстве. Кроме того, требовалось разработать эффективные средства поражения подводных целей и выработать тактические приемы ведения войны под водой.
Многоцелевые атомные подводные лодки второго поколения предназначались для борьбы с атомоходами противника на выходах из баз, на переходах и в районах боевого применения оружия, а также против надводных кораблей и береговых объектов. Первая специально спроектированная советскими конструкторами атомная подводная лодка с выраженными противолодочными свойствами была заложена в 1963 году и вступила в строй в 1967-м. Промышленностью за шестидесятые и семидесятые годы было построено: двадцать два атомохода по проектам 671 и 671РТ, и еще семь — по проектам 705 и 705К. Высокая скорость и подводная автономность позволяли им осуществлять быстрое, скрытное развертывание и длительное плавание в выбранных районах Мирового океана.
Вместе с тем, советские противолодочные атомоходы сильно уступали по количеству американским, и, как выяснилось, по уровню шума тоже. Гораздо лучше для охраны военно-морских баз и патрулирования прибрежных вод подходила меньшая по водоизмещению дизель-электрическая подводная лодка проекта 641Б. Хотя время от времени ей приходилось «подвсплывать» для подзарядки батарей, при движении на электромоторах собственное акустическое поле ДЭПЛ было существенно ниже, что создавало лучшие условия для работы гидроакустики.

Отличительные признаки
Технический проект выполнялся Ленинградским проектно-монтажным бюро «Рубин» (как ЦКБ-18 стало именоваться 1 октября 1966 года). Сначала тему вел Зосима Александрович Дерибин, а затем она перешла Юрию Николаевичу Кормилицину (в качестве главного конструктора с 1973 года он вел проекты 641Б, 641 и 611). Основные усилия при разработке проекта 641Б были сосредоточены на повышении подводных свойств и возможностей по борьбе с иностранными субмаринами.
Прототипом для «буки» послужила лодка предыдущего проекта 641, от которого новый корабль унаследовал трехвальную схему (правда, все винты получили кольцевые насадки) и основные элементы энергетической установки, включая электродвигатели ПГ-102, ПГ-101 и ПГ-104. Место дизелей 37Д заняли более современные 2Д42/М, которые также использовались и на И641К.
Внешний вид лодки заметно изменился. «Отличительными признаками» стали новая форма ограждения рубки и сильно приполненный нос. Конструкторы разработали новый прочный корпус большего диаметра. Обводам внешнего легкого корпуса придали форму более благоприятную для условий подводного плавания и облицевали противогидролокационным резиновым покрытием.
Длина корабля практически не изменилась, а ширина увеличилась более чем на метр (8,6 м против 7,5 м). Водоизмещение выросло и составило: нормальное — 2770 т, подводное — 3600 т, полное подводное — 4600 т. Лодка стала «большой», что нашло отражение в использование буквы «Б» («буки») при присвоении тактических номеров серийным кораблям ВМФ, а также в суффиксе проекта после трех цифр.
Максимальные скорости хода остались на уровне предыдущих проектов (под водой — 16 узлов, в надводном положении — 13), глубина — тоже (до 300 м). Более емкие аккумуляторные батареи увеличили продолжительность подводного плавания в подводном положении: экономическим ходом 2,5 узла лодка способна преодолеть расстояние 450 миль.

Внутреннее совершенство
Гораздо более существенные изменения произошли внутри корабля. Условия обитаемости улучшились: все офицеры размещались в каютах, рядовой состав — в кубриках. Стремясь уменьшить уровень шума и вибраций, применили звукоизолирующую амортизацию механизмов и их фундаментов.
«Революционные» перемены произошли в составе бортового радиоэлектронного оборудования. Появилась точная навигация, автоматика управления кораблем и его техническими средствами. Впервые на отечественных ДЭПЛ установили боевую информационно-управляющую систему.
Определение для БИУС — комплекс электронно-вычислительной аппаратуры и прочих технических средств, предназначенный для автоматизированной выработки рекомендаций для экипажа по управлению оружием и маневрированию в целях наиболее эффективного использования возможностей корабля и бортового оружия. Система ведет сбор, обработку и отображение информации, расчеты по навигации и применению средств поражения, распределяет цели между огневыми и техническими средствами.
Опыт использования на атомоходах первых советских БИУС «Туча» и «Аккорд» подтвердил их нужность и необходимость дальнейшего совершенствования. Развитие микроэлектроники и компьютерной техники привело к созданию БИУС «Узел». Принятая на вооружение в 1973 году, система нашла широкое применение на отечественных ДЭПЛ второго и третьего поколений. Благодаря ей субмарина могла эффективно применять новые виды торпед, а также ракето-торпеды.

Торпедное оружие
Впервые на серийных отечественных дизель-электрических подводных лодках появилось «устройство быстрого заряжания» (УБЗ) торпедных аппаратов, использующее гидравлические приводы. Ранее оно было опробовано на одной из субмарин проекта 641. Внедрение подобной автоматики было в духе времени: автоматизированные устройства заряжания ставилась и на атомные субмарины. Оружие становилось скорострельным, сокращая «потребность в трубах».
Отказавшись от четырех торпедных аппаратов в корме, разработчики сохранили шесть носовых, увеличив боезапас к ним до 24 единиц. Заметим, что строившиеся примерно в то же время атомоходы проектов 671 и 705/К могли взять на борт лишь 18 и 20 торпед соответственно. Основу боекомплекта составляли противокорабельные 53-65К (на вооружении с 1969 г.) и противолодочные СЭТ-65 (1965 г.). Штучно на борт принимались ракето-торпеды и торпеды со специальными боевыми частями.
Отметим, что в рассматриваемый период противолодочные торпеды являлись новым видом оружия, не так давно пополнившим арсеналы субмарин. Первой отечественной торпедой с наведением в двух плоскостях, стала СЭТ-53 («Самонаводящаяся электрическая торпеда, проект 1953 года»), на вооружении с 1956 г. Построенная на пассивном акустическом принципе, система наведения могла с дистанции до 600 м определить направление на вражескую субмарину, идущую со скоростью не менее 9 узлов. Поиск целей обеспечивался на глубине от 20 м до 200 м. Улучшенный вариант СЭТ-53М поступил на вооружение в 1964 году, а версия с телеуправлением ТЭСТ-68 — в 1969-м. Следующим этапом развития противолодочного оружия калибра 533 мм стала «самонаводящаяся электрическая торпеда» образца 1965 года — СЭТ-65. Спустя несколько лет появился телеуправляемый (по проводам) вариант ТЭСТ-71.

«Политический маневр»
Практическая реализация проекта 641Б позволила сохранить и развить отечественную школу создания неатомных подводных кораблей в непростой для нее период семидесятых годов. Советский военно-морской флот активно наращивался путем введения в строй атомоходов второго поколения, а закупки ДЭПЛ сократились до такой степени, что темп их выпуска по иностранным заказам практически сравнялся с внутренним потреблением.
Количество лодок, построенных ленинградскими корабелами по специальным экспортным проектам И641 и И-641К в 1967-1983 гг., составило семнадцать (в т.ч. тринадцать в 1973-1983 гг.), тогда как Советский военно-морской флот с 1972 по 1982 гг. получил восемнадцать лодок проекта 641Б, собранных на заводе «Красное Сормово» в Горьком.

Вспоминает Юрий Николаевич Кормилицин: «Военно-морские специалисты, а вместе с ними и гражданские, пришли к выводу: впредь надо строить только атомные подводные лодки, как это в тот момент уже делали Соединенные Штаты Америки. Но ведь у Америки было шесть стран-союзников (включая Японию), которые продолжали строить неатомные корабли для подводной составляющей военно-морских сил блока НАТО, а Советский Союз сам проектировал и строил подводный свой военно-морской флот».
«На тему развития подводной компоненты флота шла большая политико-техническая борьба, — продолжает Юрий Николаевич. — В ней приняли участие такие сильные специалисты, как директор ЛПМБ «Рубин» — данный пост в то время (по 1974 г.) занимал Павел Петрович Пустынцев — и главный инженер Игорь Дмитриевич Спасский. Впоследствии, когда Спасский стал директором «Рубина» (1974 г.), мы отстояли необходимость наличия большого количества неатомных лодок в нашем флоте. Тогда был спроектирован корабль проекта 641 «Буки», как бы модернизация проекта 641, — такой был сделан политический маневр».

По мнению авторитетных специалистов отрасли, проекты 641Б и 641 связывают лишь три цифры в обозначении. Фактически такое же мнение «высказали» и специалисты блока НАТО, дав кораблям разные кодовые обозначения — Tango и Foxtrot соответственно, под которыми они фигурируют в изданных на Западе справочниках. В отличие от лодок предыдущих проектов, новый корабль был способен эффективно действовать не только против надводных сил и торгового судоходства противника, но также и вражеских субмарин (что, собственно, стало его основной задачей). Это обстоятельство позволяет выделить проект 641Б в следующее поколение советских ДЭПЛ.

Передовая гидроакустика
Изюминка подводной лодки проекта 641Б — мощнейшее гидролокационное вооружение. Рассказывая о корабле, данную тему стоит осветить подробно. Разработкой соответствующей аппаратуры занимался ЦНИИ «Морфизприбор» (с 2006 года — Открытое акционерное общество «Концерн «Океанприбор»). Предприятие ведет свою историю с мая 1949 года, когда постановлением Правительства СССР на базе ОКБ завода № 206 (ныне ОАО «Водтрансприбор») был образован Научно-исследовательский институт гидролокации и гидроакустики (НИИ-3 Минсудпрома СССР).
Первое десятилетие работы ушло на завершение разработки и проведение испытаний гидроакустических станций (ГАС) «Феникс», «Плутоний», «Свияга», «Анадырь» и «Арктика», которые нашли широкое применение как на дизельных, так и на атомных подводных лодках первого поколения. Внимание, что тогда уделялось гидроакустике, иллюстрирует рост численности сотрудников предприятия: в период с 1956 по 1965 гг. она увеличилась с 1015 до 5058 человек, в том числе инженерно-технических работников — с 665 до 2927. По количеству занятых «Морфизприбор» догнал (и даже превзошел) «Рубин» — головного разработчика отечественных подводных лодок!
Через семнадцать лет после создания (1966 г.) предприятие получило статус «Центрального научно-исследовательского института». Следующим летом (1967 г.) принят на вооружение МГК-100 «Керчь» — первый советский гидроакустический комплекс (ГАК) для подводных лодок.

«Морской энциклопедический справочник» (1986 г.) под редакцией академика Николая Никитича Исанина (знаменитого конструктора советских боевых кораблей разных классов) дает следующее определение ГАК: «Система, объединяющая различные гидроакустические средства на основе принципов комплексирования и позволяющая наиболее полно и одновременно решать ряд задач в области гидроакустики, возникающих при эксплуатации морских средств. Гидроакустические комплексы устанавливаются на судах и обеспечивают получение всей необходимой информации о подводной и надводной обстановке, осуществляют обмен информацией с другими носителями гидроакустических средств, а также вертолетами и подводными маяками. В гидроакустический комплекс входят гидроакустические станции различного назначения активного и пассивного действия, а также другие гидроакустические средства, обеспечивающие безопасность плавания».

Применительно к субмаринам, ГАК предназначался для освещения подводной и надводной обстановки и выдачи целеуказания бортовому оружию. Заметим, что различные гидроакустические системы применялись на подлодках и раньше; к шестидесятым годам логика развития ГАС привела к необходимости объединения их в единую «систему систем», т.е. «комплекс» (английское слово complex переводится на русский как «составной» и «сложный»). Сегодня основу гидроакустического вооружения боевых кораблей составляют многофункциональные ГАК, объединяющие в единой структуре функции нескольких специализированных ГАС.
Ввиду огромных массогабаритных характеристики и энергопотребления МГК-100 «Керчь» устанавливался только на атомоходы. Последующие работы «Морфизприбора» были направлены на улучшение характеристик комплекса и их оптимизацию его параметров, в частности — удельных.

От «Рубина» к «Рубикону»»
Созданный следом за «Керчью» МГК-300 «Рубин» предназначался для непрерывного наблюдения за подводной обстановкой (круговой обзор), шумопеленгования торпед, обеспечения целеуказания ракетному и торпедному оружию, определения взаимного положения кораблей и связи между ними и др. Этот комплекс получает информацию с четырех антенн, среди них — совмещенная основная, скомплектованная на обратимых электроакустических преобразователях. Предусмотрено изменение частоты излучаемого сигнала.
МГК-300 имеет несколько режимов работы, включая круговой обзор с целью обнаружения и пеленгования шумящих целей; автоматические сопровождение обнаруженных целей; обнаружение источников звуковых сигналов (излучающих целей) и определение их пространственного положения. Отличия от аппаратуры предыдущего поколения включали повышенный энергетический потенциал в пассивном и активном режимах работы; переход на низкие рабочие частоты; возможность перестройки параметров приема сигнала в зависимости от конкретных условий плавания с целью увеличения дальности действия..
Практическая дальность обнаружения шумящих надводных целей возросла с 20 км у МГК-100 до 60 км у МГК-300, а число автоматически сопровождаемых целей увеличилось до двух. Говоря о прочих нововведениях, стоит упомянуть и создание в 1970 году аппаратуры «Улисс» гидроакустической классификации целей и ее последующее сопряжение с ГАК «Рубин». Примечательно, что опытный образец МГК-300 проходил испытания на БС-71 — специально переоборудованной ДЭПЛ проекта 611. Однако в серийном варианте его (равно как и МГК-100) устанавливали исключительно на атомоходы. Первой МКГ-300 получила «золотая рыбка» — титановая лодка К-162, завершившая испытания и опытную эксплуатацию в декабре 1971 года.
Работы по следующим комплексам, выполненные специалистами «Морфизприбора» в конце шестидесятых — начале семидесятых годов, были направлены на рациональную компоновку и значительное сокращение потребления электроэнергии. Аппаратуру, не требующую постоянного обслуживания, вынесли в герметичную капсулу и расположили внутри антенны. При этом разработчики стремились сохранить носовую антенну максимально возможных для субмарины размеров. В пассивном и активном режимах она обеспечивала обнаружение целей в дальних зонах акустической освещенности — на удалениях, на порядок превышающих дальность действия гидроакустических систем прошлого поколения.

МГК-4000
Основные задачи, решаемые комплексом МГК-400 «Рубикон»: шумопеленгование подводных и надводных целей; измерение дистанции до цели по шумопеленгу в режиме эхо; обнаружение сигналов активных гидроакустических средств с измерением параметров сигналов; звукоподводная связь с подводными лодками и надводными кораблями. Комплекс обеспечивает измерение акустических помех работе ГАК и выдает прогноз дальности действия. Имеется автоматизированная система контроля состояния комплекса.
Проходя путь от «Рубина» к «Рубикону», разработчики уменьшили размеры комплекса за счет перехода на микромодульную элементную базу. Нашли применение цифровые процессоры обработки сигналов. Реализованы новые идеи: селекция целей на фоне помех, повышение точности за счет технологий «высокоэффективной гребенки узкополосных фильтров», внедрены надежные алгоритмы опознавания «свой-чужой» и поддержания подводной связи. Тракт «ШП» отличается новой схемой двухканального пеленгования с электронным коммутатором, позволяющей исключить ошибки, связанные с асимметрией каналов, и повысить точность пеленгования.
Итог многолетнего труда специалистов «Морфизприбора»: по энергетическому потенциалу и уровню характеристик МГК-400 «Рубикон» превзошел все иностранные системы, созданные для неатомных субмарин к 1976 году, когда комплекс был принят на вооружение. Он нашел широкое применение как на атомных, так и на дизель-электрических подводных лодках второго и третьего поколений.
Хотя корабль появился в результате долгой (более четверти века) эволюции отечественных подлодок и сохранил отдельные элементы от послевоенной 611-й, он обладал неким запасом на модернизацию. Известно, что по крайней мере одна лодка дополнительно к антеннам в корпусе корабля получила еще и гибкую протяженную буксируемую антенну (ГПБА). Она представляет вытянутую в длину линейку гидрофонов, обладающую направленностью в низкочастотном диапазоне и буксируемую на длинном кабеле за кормой субмарины. Речь идет о созданной в период 1978-1986 гг. ГАС «Пеламида», в которой советскими конструкторами впервые реализован ангарный вариант хранения ГПБА. По мнению иностранных аналитиков, внедрение подобных систем значительно повысило возможности надводных корабле и субмарин по обнаружению малошумящих целей, особенно в условиях Северной Атлантики.

Судьба
Лодки проекта 641Б пополнили состав Северного и Черноморского флотов. Они не только охраняли морские рубежи нашей Родины, но и совершили немало походов в Средиземное море и Северную Атлантику. Находились на службе до конца 20 века, а отдельные экземпляры оставались в списках флота и в новом тысячелетии. Дольше всех продержалась Б-380 с почетным наименованием «Святой князь Георгий». Правда, в новом веке она все больше стояла на ремонте в Севастополе. Три корабля стали музеями — в Гамбурге, Тольятти и Москве. Причем на территории российской столицы Б-396 — единственное «потаенное судно», удостоенное подобного внимания.
Поиск по сайту
«Программа наставничества для самозанятых»
«ЗАПАД + ВОСТОК / WEST + EAST»
Национальная премия
«Золотая идея»
Самое важное
Fastimport предлагает программу проверки спецоборудования и техники из Китая
Компания Fastimport , поставщик решений в области логистики и товарооборота с Китаем, предлагает клиентам актуальный сервис
Самозанятых из Подмосковья ждут на программе наставничества
Шестинедельная программа стартует в Московской области 21 мая 2024 г.
Все для нашей Победы!
Ликвидировав законодательный пробел, можно получить дополнительное пополнение добровольцев для СВО
Заседание Военного комитета ОДКБ
По информации Минобороны России в режиме видео-конференц-связи состоялось заседание Военного комитета ОДКБ
«ИЛАН-Норильск» обновил технологическую базу
Предприятие продолжает реализацию инвестиционной программы
ПСБ выдал участнику СВО военную ипотеку с использованием новых мер поддержки
Это первая выдача ипотеки в рамках новой программы социальных гарантий участникам СВО
Ваша идеальная студия ждет вас: предложения компании Этажи в Санкт-Петербурге
Если вы хотите купить компактную студию в этом великолепном городе, компания Этажи предлагает вам множество вариантов
П.В. Аврамов: полковник, ставший учителем
Стены крепости в Акше принимали еще нескольких именитых декабристов
«Акша: история декабристов»
Правда о жизни на рудниках и культурной деятельности
Декабристы: дорога в Сибирь в кандалах и с бубенцами
Восстание декабристов вот уже более двух столетий является одним из самых обсуждаемых политических событий в истории нашей страны
Константин Торсон: декабрист, открывший Антарктиду
История декабристов трагична и поучительна одновременно
Вопросы технологической независимости
Корпусирование интегральных схем должно производиться на территории России
Россия на ARAB HEALTH 2021
С 21 по 24 июня состоялась крупнейшая на Ближнем Востоке и вторая по величине в мире выставка в сфере медицинской и фармацевтической промышленности - 46-я Международная выставка по медицине и фармацевтике ARAB HEALTH 2021
ARAB HEALTH 2021
Крупномасштабное участие российских компаний при поддержке Российского экспортного центра на 46-ой Международной выставке по медицине и фармацевтике ARAB HEALTH 2021
Эксперты определят лучших поставщиков
Начался прием заявок на участие в ежегодной премии «Лидер конкурентных продаж»
Подготовка кадрового резерва
АО «ЦКБ «Рубин» разработало и реализует программу подготовки кадрового резерва: первые 54 сотрудника успешно завершили курс, 48 учатся сейчас
HANNOVER MESSE 2021
Крупнейшая мировая промышленная выставка пройдет в формате Digital Edition
ГК «Цифра» провела пятую конференцию «Эффективное производство 4.0»
2-4 февраля ГК «Цифра» совместно с «Академией Ростеха» провели пятую федеральную конференцию «Эффективное производство 4.0»
Новикомбанк: 10,5 млрд руб. чистой прибыли
По итогам 9 месяцев 2020 года Новикомбанк получил чистую прибыль в размере 10,5 млрд руб.
Реализация ФЦП «Вода России»
За 8 лет от наводнений и паводков защищено более 1 млн человек
Ценность цифровизации обсудят на Иннопром онлайн
30 сентября на универсальной промышленной платформе ИННОПРОМ пройдет онлайн трансляция сессии
Антирекорд Челябинска уходит в прошлое
Вряд ли какой-то мегаполис будет гордиться самой большой в стране свалкой, расположенной в черте города
Южноуральский марафон «Вода России»
В Южно-Уральском регионе на берегах десятков рек и водоемов в середине сентября прошла генеральная уборка
Чистая вода Южного Урала
Журналисты ведущих российских изданий и информагентств познакомились с реализацией нацпроекта «Экология» в Челябинской области
Сохранение уникальных водных объектов
Редактор журнала «Российская муниципальная практика» приняла участие в пресс-туре на Южный Урал на объекты федеральной целевой программы «Развитие водохозяйственного комплекса Российской Федерации в 2012–2020 гг.»
Новикомбанк выдал гарантии «Росэлектронике»
Новикомбанк приступил к реализации соглашений, подписанных на Форуме «Армия - 2020»
NAIS 2021
Участвуйте в выставке NAIS 2021 и развивайте ваш бизнес и контакты
Новикомбанк: более 150 млрд руб.
На Международном военно-техническом форуме «Армия-2020» Новикомбанк, опорный Банк Госкорпорации Ростех, подписал ряд соглашений с ведущими предприятиями высокотехнологичных отраслей промышленности
Приморская ГРЭС
Производственная программа увеличится в полтора раза
HANNOVER MESSE Digital Days
Премьера нового двухдневного цифрового мероприятия пройдёт 14-15 июля 2020 г.
«Князь Владимир»
Военно-морской флот принял от промышленности атомный подводный ракетный крейсер стратегического назначения «Князь Владимир»
Форум «Армия» в августе 2020 года планируется
26 мая, в режиме видеоконференцсвязи прошла рабочая встреча Президента Российской Федерации В.В. Путина с Министром обороны России С.К. Шойгу
HANNOVER MESSE 2020: новые даты
Крупнейшая в мире промышленная выставка пройдёт с 13 по 17 июля
HANNOVER MESSE 2020
Интеграция цифровых платформ в реальную жизнь
Современная мифология янтаря: влияние на культуру и искусство
Цифровая иллюстрированная монография
Современные левши
Художественное исследование
Сверхзадачи «ГОСЗАКАЗ 2020»
Диверсификация ОПК и реализация нацпроектов
«Полеты с дельфинами»
Научно-исследовательский проект над Чёрным морем
Приглашает День Московского бизнеса
29 мая 2019 года в отеле «The Ritz – Carlton», адрес: г. Москва, ул. Тверская д. 3., будет проходить День Московского бизнеса
CHINAPLAS 2019
CHINAPLAS, азиатская выставка пластмасс и каучуков №1, будет проходить в Гуанчжоу, Китай, с 21 по 24 мая 2019 года
Владимир Путин направил приветствие участникам V Международного арктического форума
Президент пожелал всем успешной и плодотворной работы на полях Форума
Мнения экспертов
Ирина Елисеева
Старший преподаватель УЦ «ФИНАМ»
Михаил Петрушин
Генеральный директор ООО «Зиракс»
Валерий Джермакян
КТН, советник, ООО «Юридическая фирма Городисский и Партнеры»
Ярослав Кабаков
Ректор УЦ «ФИНАМ»
Андрей Сапунов
Старший инвестиционный консультант ИК «ФИНАМ»
Ждан Шакиров
Старший преподаватель УЦ «ФИНАМ»
Журналы:
"Оборонно-промышленный комплекс РФ" "Диверсификация" "Российская муниципальная практика" "Русский инженер" "Объединенное машиностроение"
Оборонно-промышленный комплекс РФ
Диверсификация
Российская муниципальная практика
Русский инженер
Объединенное машиностроение
"Вестник Трубопроводных Технологий" "Машиностроение РФ" Международный проект "RADIOFRONT" Общероссийский
журнал "РАДИОФРОНТ"
"Russian Energy & Technology Guide"
Вестник Трубопроводных Технологий
 Машиностроение РФ
Специальный международный проект Radiofront
Общероссийский научно-популярный журнал «РАДИОФРОНТ»
Russian Energy & Technology Guide
"Иннопром" "Russian Aviation & Military Guide" "Российско-Турецкий деловой журнал"
Иннопром
Russian Aviation & Military Guide
Российско-Турецкий деловой журнал
 
Газеты:
"Высокоточные комплексы" "High-Precision Weapons" "Industrial Weekly" "Ударник" "Актуальная энергетика"
Высокоточные комплексы
High-Precision Weapons
Industrial Weekly
Ударник
Актуальная энергетика
"Уралмаш Нефтегазовое Оборудование Холдинг" "Energy Russia" "Золотое перо России"
Уралмаш Нефтегазовое Оборудование Холдинг
Energy Russia
Золотое перо России
 
 
Show-daily:
"MILEX" "NAIS" "Диверсификация" "ЭкваТэк" "ВэйстТэк"
MILEX
NAIS
Show-daily Диверсификация
Show-daily EcwaExpo
Show-daily WasteEcoExpo
"АРМИЯ" "MAKS" "ИНТЕРПОЛИТЕХ" "Комплексная безопасность" "RUBAE"
Show-daily АРМИЯ
Show-daily MAKS
ИНТЕРПОЛИТЕХ
Комплексная безопасность
Show-daily RUBAE
"PAP-FOR" "ЭКСПОТЕХНОСТРАЖ" "РМЭФ" "ЖКХ России" "СТТ Экспо"
Show-daily PAP-FOR
Show-daily ЭКСПОТЕХНОСТРАЖ
Show-daily РМЭФ
Show-daily ЖКХ России
Show-daily СТТ Экспо
"АГРОРУСЬ" "CeMAT RUSSIA" "ПМГФ" "Морской конгресс" "Российский промышленник"
Show-daily АГРОРУСЬ
Show-daily CeMAT RUSSIA
Show-daily ПМГФ
Show-daily Морской конгресс
Show-daily Российский промышленник
"Военно-морской салон" "НЕВА" "МТК" "EXPO"
Show-daily МВМС
Show-daily Международная выставка НЕВА
Show-daily Международный технологический конгресс
Show-daily EXPO
 
Industrial Daily:
"ИННОПРОМ" "ЭКСПО-Астана" "ИНТЕРПОЛИТЕХ"
Industrial Daily ИННОПРОМ
Industrial Daily ЭКСПО-Астана
Industrial Daily Интерполитех
Книги и брошюры:
10 лет АО «НПО
«Высокоточные комплексы»
«АВИАПРОМ РОССИИ
В ЭПОХУ ПЕРЕМЕН»
«АВИАПРОМ РОССИИ:
От мечты к подвигу»
«БРАТЬЯ И РЕВОЛЮЦИЯ»
125-летию Мао Цзэдуна
«МАП СССР»
«МОЯ ЖИЗНЬ В АВИАЦИИ
- Е.А. Федосов»
Корпорация
«Фазотрон-НИИР»
История Корпорации
«Фазотрон-НИИР»
Валерий Стольников
Сто стихов
70 лет системе ВТС России
Металл Фото Арт Фестиваль промышленной фотографии Московский клуб промышленных журналистов Премия имени Никиты Кириченко
Московский клуб промышленных журналистов
Московский клуб промышленной журналистики.
Учредитель и издатель:
ООО «Редакция газеты «Промышленный еженедельник». Издание зарегистрировано в Министерстве Российской Федерации по делам печати, телерадиовещания и средств массовой информации.
Подписка:
Распространяется по подписке, в розницу, по прямой рассылке и на профессиональных мероприятиях. Подписаться на «Промышленный еженедельник» можно в любом отделении связи РФ и СНГ.
Индекс для подписчиков:
Подписной индекс в электронном каталоге Почты России - П7282.
Корпоративная подписка:
Организуется для корпоративных подписчиков путем заключения прямых договоров с редакцией.
Адрес для корреспонденции:
123104, Москва, а/я 29,
«Промышленная редакция»
Телефоны редакции:
+7 (495) 505-76-92
+7 (495) 729-39-77
Интернет: www.promweekly.ru
E-mail: doc@promweekly.ru
Промышленный еженедельник
Copyright © 2002-2024 Промышленный еженедельник - независимая межотраслевая газета о промышленности