Дмитрий Кожевников
На
подмосковный аэродром Кубинка с Иркутского авиационного
завода (ИАЗ, филиал ПАО «Корпорация «Иркут») прибыла вторая
партия самолетов Су-30СМ. Самолеты поставляются ПАО
«Корпорация «Иркут» (в составе ОАК) и предназначены для
пополнения парка уникальной пилотажной группы «Русские
Витязи». А несколькими днями ранее на аэродроме Иркутского
авиационного завода состоялась торжественная церемония
передачи очередной партии самолетов Су-30СМ летчикам
отдельного морского штурмового авиационного полка
Военно-морского флота России.
Пополнение парка «Русских витязей»
Экипажи четырех самолетов Су-30СМ выполнили длительный
перелет из Иркутска в Москву, преодолев более 7,5 тысяч
километров, и выполнив 2 промежуточные посадки в
Новосибирске и Челябинске. В октябре в Кубинку прибыла
первая партия самолетов Су-30СМ. Летчики авиагруппы «Русские
Витязи» прошли переучивание на новый тип авиатехники в
Липецком авиационном центре.
Новый учебный период, который стартует в Вооруженных Силах
РФ 1 декабря, пилотажная группа «Русские Витязи» начнет с
полетов на истребителях данного типа. Эскадрилья, на базе
которой сформирована пилотажная группа, теперь будет
двухтипная, летный состав будет летать на самолетах Су-27 и
Су-30СМ.
Истребителю Су-30СМ «Иркутск»
Как уже было сказано, на аэродроме Иркутского авиационного
завода состоялась торжественная церемония передачи очередной
партии самолетов Су-30СМ летчикам отдельного морского
штурмового авиационного полка Военно-морского флота России.
По решению командования морской авиации ВМФ России одному из
новых истребителей присвоено имя «Иркутск».
Командир полка полковник Андрей Киселев заявил: «Летчики
нашей части первыми в морской авиации ВМФ освоили
истребитель Су-30СМ и высоко оценили возможности этих
самолетов. Поэтому справедливо, что одна из боевых машин
именно нашего полка будет носить имя города – родины
Су-30СМ».
Мэр Иркутска Дмитрий Бердников отметил: «В присвоении
самолету имени нашего города мы видим признание большого
вклада коллектива авиазавода в обороноспособность России».
Глава города подчеркнул, что стабильная работа предприятия
способствует социально-экономическому развитию города.
По словам генерального директора Иркутского авиационного
завода — филиала ПАО «Корпорация «Иркут» Александра Вепрева,
постройка современных самолетов Су-30СМ и Як-130 по гособоронзаказу — это важнейшая задача всей корпорации. «Из
года в год мы своевременно выполняем все задания
Министерства обороны», — добавил руководитель завода.
Многоцелевые Су-30СМ
Многоцелевые истребители Су-30СМ — одни из самых современных
боевых самолетов Вооруженных сил России. С 2012 года эти
машины поставляются ВКС РФ, с 2014 года — и для морской
авиации ВМФ России. Истребители Су-30СМ ВКС РФ успешно
выполняют боевые задачи, в том числе в небе Сирийской
Арабской Республики.
Сверхманевренный Су-30СМ является дальнейшим развитием
семейства боевых самолетов типа Су-30МК. Специалисты ОАО
«Компания «Сухой» адаптировали истребитель под требования
российских ВВС в части систем радиолокации, радиосвязи и
государственного опознавания, катапультного кресла и ряда
обеспечивающих систем. Также внесены изменения в состав
вооружения. Первый контракт на поставку в войска
многоцелевых истребителей Су-30СМ между Министерством
обороны РФ и ОАО «Корпорация «Иркут» подписан весной
позапрошлого года.
«Промышленный еженедельник» уже писал о том, что успех
программы Су-30СМ стал одним из самых значительных
достижений отечественного машиностроения последних лет.
Первый контракт на поставку ВС РФ истребителей Су-30СМ был
подписан в марте 2012 года. Тем контрактом предусмотрена
поставка 30 многоцелевых истребителей Су-30СМ в период до
2015 года. Многочисленные СМИ писали: контракт между
Министерством обороны РФ и ОАО «Корпорация «Иркут» стал
значимым событием как в жизни отечественного
авиапромышленного комплекса, так и в ракурсе укрепления
обороноспособности российских Военно-Воздушных Сил.
Как заявил при подписании этого документа высокий
представитель Минобороны РФ, поступление в Вооруженные Силы
современных сверхманевренных двухместных истребителей
Су-30СМ существенно увеличит боевую мощь российских ВВС.
Кроме того, технические возможности самолета позволят
достичь более высокого уровня подготовки летчиков, что
особенно актуально в связи с увеличением объема закупок
боевой авиационной техники нового поколения.
История поставок: по нарастающей
О том, что российские ВВС намерены закупить партию новых
самолетов марки Су, впервые заговорили во время авиасалона
МАКС-2011. И действительно, госпрограмма вооружений на
2011-2020 годы предусматривает поставку истребителей Су-30СМ
для ВВС и ВМФ России. Базироваться Су-30СМ предполагалось в
том числе на аэродроме «Гвардейский» в Крыму, где им
предстояло полностью заменить бомбардировщики Су-24. Однако
подписанный в развитие тех планов контракт оказался даже
больше, чем планировался: 30 самолетов вместо 28, при этом
речь шла только о комплектации ВВС. Однако и российский ВМФ
свои истребители начал своевременно получать.
Официальная передача двух первых Су-30СМ пилотам ВВС России
состоялась уже осенью 2012 года.
Президент ОАО «Корпорация
«Иркут» Олег Демченко прокомментировал тогда: «Мы много лет
работали на экспорт, а теперь начали поставлять самолеты
Родине. Девять наших Як-130 уже летает в борисоглебском
учебном центре, а сегодня мы передаем ВВС России два первых
истребителя Су-30СМ. Это — историческое событие для нашего
коллектива, для компании «Сухой», для всей «Объединенной
авиастроительной корпорации».
Начальник Военного учебно-научного центра ВВС РФ
«Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е.Жуковского и
Ю. А. Гагарина» Александр Харчевский, присутствовавший при
передаче техники, заявил: «Су-30СМ позволяют повысить боевые
возможности ВВС России». Известный военный летчик, многие
годы возглавлявший Центр боевого применения и переучивания
лётного состава ВВС имени В. П. Чкалова, имеющий опыт
пилотирования истребителей данного типа, отметил возможности
Су-30СМ по одновременному обнаружению и поражению нескольких
целей и его сверхманевренность.
Как уже было отмечено, многоцелевой сверхманевренный
истребитель Су-30СМ является дальнейшим развитием семейства
боевых самолетов типа Су-30МК. Это семейство, безусловно,
является одним из наиболее знаменитых в мировой
истребительной авиации.
Немного истории
Многоцелевой боевой самолет Су-30МК, выпускаемый корпорацией
«Иркут» на Иркутском авиационном заводе — один из самых
совершенных и востребованных истребителей в мире. Су-30МК от
Корпорации «Иркут» стал первым в мире экспортным
истребителем, оснащенным бортовой радиолокационной станцией
с фазированной антенной решеткой (ФАР), а также первым в
мире серийным боевым самолетом, обладающим
сверхманевренностью.
Серийный выпуск Су-30МК на Иркутском авиационном заводе
ведется с 2002 года. Эта программа по целому ряду параметров
не имеет равных во всей истории военно-технического
сотрудничества Российской Федерации с зарубежными странами.
Экспортные объемы поставок этого истребителя исчисляется
сотнями (в штуках) и миллиардами (в долларах).
Су-30МК предназначен для завоевания господства в воздухе,
перехвата воздушных целей, патрулирования и сопровождения, а
также для уничтожения наземных и надводных объектов
(подавления ПВО противника, блокирования действий противника
с воздуха и непосредственной авиационной поддержки). Самолет
может выполнять задачи противодействия системам
радиоэлектронной борьбы и вести дальнее обнаружение, а также
осуществлять оперативное управление группой самолетов,
выполняющих совместную задачу. Благодаря дублированию
органов управления полетом, Су-30МК можно использовать для
летной и боевой подготовки.
Технические подробности
Говоря языком технических подробностей, Су-30СМ —
продолжение знаменитой программы в интересах российских ВВС
— двухместный самолет, имеющий двигатели с управляемым
вектором тяги, что обеспечивает ему свехманевренность. Он
оснащен радаром с фазированной антенной решеткой, способен
нести на борту самое различное ракетно-бомбовое вооружение и
поражать все типы воздушных, наземных и морских целей. Длина
самолета — 21,9 м, высота — 6,36 м; максимальная взлетная
масса — 34500 кг; максимальная скорость — 2125 км/ч; боевой
радиус действия — 1500 км. Боевая нагрузка — 8000 кг.
В отличие от предшественников из своего семейства, авионика
Су-30СМ построена по принципу открытой архитектуры, что
упрощает интеграцию в состав БРЭО новых систем и вооружений.
Цитата одного из экспертов: «Су-30СМ с их уникальными на
сегодня боевыми качествами позволяют создавать компактные
авиационные группировки, одинаково хорошо приспособленные
для борьбы с воздушным, наземным и морским противником».
ПОДВЕРСТКА
ПАО «Научно-производственная корпорация «Иркут» (входит в
состав «Объединенной авиастроительной корпорации»)
занимает лидирующие позиции среди российских
авиастроительных предприятий, и представляет собой
вертикально-интегрированный холдинг, деятельность которого
направлена на проектирование, производство, реализацию и
послепродажное обслуживание авиационной техники военного и
гражданского назначения. На предприятиях Корпорации «Иркут»
трудятся свыше 14 тыс. человек, которые разрабатывают и
выпускают широкий спектр высокотехнологичной продукции. В
настоящее время портфель заказов составляет свыше $6 млрд.
Выручка компании за последние пять лет увеличилась вдвое. На
долю Корпорации приходится свыше 15% рынка российского
оружейного экспорта.
Основным продуктом Корпорации «Иркут» являются боевые
самолеты семейства Су-30. Компания является головным
исполнителем программы производства Су-30МКИ для ВВС Индии.
В рамках диверсификации своего продуктового ряда Корпорация
также разрабатывает и производит учебно-боевые самолеты
Як-130, беспилотные летательные аппараты.
В последнее время Корпорация активно ведет работу по
созданию нового пассажирского самолета МС-21. В течение
последних семи лет Корпорация входит в рейтинг 100 мировых
лидеров ВПК по версии авторитетного американского издания
Defense News «Иркут» неоднократно признавался «Компанией
года» в номинации «Промышленность. ВПК». Несколько лет
подряд Минпромторг России признает Корпорацию «Иркут»
победителем конкурса на звание «Лучший российский экспортер
года» в номинации «Авиастроение (самолетостроение)».
Иркутский авиационный завод (филиал Корпорации «Иркут») стал
первым предприятием в России, получившим сертификаты
соответствия стандартам Airbus и EN 9100.
