Дмитрий Кожевников
Одним
из ключевых поставщиков современной боевой авиатехники для
МО РФ выступает ПАО «Корпорация «Иркут» (в составе
«Объединенной авиастроительной корпорации»). Например, в
апреде этого года с разницей всего лишь в две недели
Корпорация «Иркут» заключила с Минобороны России два новых
контракта — на поставку учебно-тренировочных самолетов
Як-130 и на поставку многоцелевых истребителей Су-30СМ.
Такая плотность характеризует не только реальную
востребованность авиационной техники «Иркута» в ВКС России,
но и успешное, из года в год стабильное выполнение «Иркутом»
заданий Гособоронзаказа. Поэтому подписанные весной
контракты правильнее было бы называть не новыми, а
очередными…
Подробности весенних контрактов
Итак, четвертого апреля этого года в рамках выполнения
государственного оборонного заказа (ГОЗ 2016-2018)
Министерство обороны Российской Федерации и ПАО «Корпорация
«Иркут» заключили контракт на поставку Воздушно-космическим
силам России многоцелевых истребителей Су-30СМ. Контракт
подписали заместитель министра обороны Юрий Борисов и
президент ПАО «Корпорация «Иркут» Олег Демченко. В
соответствии с условиями документа до конца 2018 года в ВКС
будут переданы более 30 многоцелевых истребителей Су-30СМ.
Су-30СМ является сверхманевренным многофункциональным
истребителем для завоевания господства в воздухе поколения
«4++». Истребители поставляются в Минобороны России с 2012
года — в интересах как Воздушно-космических сил, так и
Военно-Морского Флота.
А через 14 дней также в рамках реализации государственного
оборонного заказа Минобороны России и Корпорация «Иркут»
подписали еще один контракт — на поставку
Воздушно-космическим силам России учебно-тренировочных
самолетов Як-130. Подписи под документом также поставили
Юрий Борисов и Олег Демченко. В соответствии с условиями
контракта до конца 2018 года в ВКС будут переданы 30
самолетов Як-130, предназначенных для пополнения арсенала
обучающих летательных аппаратов.
Многоцелевой высокоэффективный Су-30СМ
Созданный в первую очередь в интересах МО РФ многоцелевой
истребитель Су-30СМ безусловно является одним из самых
лучших в своем классе. Первый полет истребителя Су-30СМ
состоялся 21 сентября 2012 года. По результатам испытаний 28
июня 2013 года Министерство обороны РФ подписало заключение,
разрешившее поставку самолетов Су-30СМ в строевые части.
Истребитель Су-30СМ представляет собой дальнейшее развитие
знаменитого семейства боевых самолетов типа Су-30МК,
выпускаемых на Иркутском авиационном заводе (ИАЗ) — филиале
ОАО «Корпорация «Иркут» и являющихся одними из самых
востребованных в истории мировой боевой авиации.
Международные эксперты безусловно считают эти истребители
одними из самых совершенных. Семейство самолетов — весьма
обширное и имеет богатую международную историю, в том числе
связанную с инновационными и военно-техническими прорывами.
Так, например, истребители Су-30МКИ ВВС Индии стали первыми
в мире серийными сверхманевренными истребителями и первыми
экспортными боевыми самолетами, оснащенными бортовой
радиолокационной станцией с фазированной антенной решеткой.
Открытая архитектура бортового радиоэлектронного
оборудования позволяет постоянно наращивать возможности
истребителей за счет установки новых бортовых систем и
авиационного вооружения. Большой радиус действия, высокая —
до 8 т — боевая нагрузка, современная авионика позволяют
истребителю успешно бороться с любыми воздушными, наземными
и надводными целями. В ходе разработки самолета в его
конструкцию заложен значительный потенциал
совершенствования.
В ходе многочисленных военных учениях истребители Су-30МКИ
ВВС Индии неизменно одерживали победы над лучшими
истребителями ведущих компаний мира. Суммарный портфель
заказов Корпорация «Иркут» на истребители семейства Су-30МК
исчисляется сотнями, и также на сотни ведется счет уже
переданных заказчикам самолетов данного семейства.
Учебный и боевой в одном лице
Новейшие двухместные учебно-боевые самолеты Як-130
предназначены для обучения и боевой подготовки летного
состава, а также боевого применения в простых и сложных
метеоусловиях против воздушных и наземных целей. По своим
летно-техническим и маневренным характеристикам самолеты
близки к показателям современных истребителей на дозвуковой
скорости полета, что позволяет обучать на них пилотов для
самолетов поколения 4+ и выше. Кроме того, машина
неприхотлива относительно условий базирования и способна
приземляться на неподготовленные площадки. Як-130 является
сегодня одним из наиболее перспективных российских
самолетов.
Як-130 разработан входящим в состав корпорации «Иркут» «ОКБ
имени А.С. Яковлева». Первая партия машин была передана ВВС
России в 2010 году. Сначала они использовались в основном
для отработки методик обучения и подготовки инструкторов. В
ходе государственных испытаний была подтверждена способность
самолета применять широкий круг вооружения, как
высокоточного, так и обычного.
Для поражения наземных целей Як-130 вооружен управляемыми
авиабомбами калибром до 500 кг, неуправляемыми бомбами и
ракетами, а также двуствольной 23-мм пушкой в подвесном
контейнере. Для борьбы с воздушными целями, в том числе
вертолетами, беспилотными летательными аппаратами,
военно-транспортными самолетами Як-130 может применять
ракеты Р-73, имеющие дальность поражения до 20 км.
В рамках программы были проведены в том числе испытания в
режиме «учебный штопор» с возможностью автоматического
вывода. Подтверждена возможность полета на больших углах
атаки, реализованы режимы автоматического полета и увода с
опасной высоты. Расширены возможности самолета по имитации
применения управляемого и неуправляемого вооружения. Также
отмечается, что на самолетах проведены доработки,
исключающие неквалифицированное вмешательство в настройку
бортовых систем со стороны наземного персонала.
В итоге получилась машина, принципиально отличающаяся в
лучшую сторону от других аналогичных по задачам моделей.
Среди ключевых новшеств Як-130 можно выделить: принципиально
новую аэродинамику; способность выполнять маневры,
свойственные истребителям поколений «4++» и «5»; возможность
использования самолета в качестве легкого боевого,
оснащенного не только обычным, но и высокоточным оружием;
«стеклянная» кабина (стрелочные приборы заменены на
жидкокристаллические экраны); самолет изначально создавался,
как элемент обучающего комплекса (компьютерные классы,
тренажеры). Предвидение конструкторов позволило сформировать
новый мировой стандарт учебно-тренировочного
(учебно-боевого) реактивного самолета следующего поколения.
Як-130 вошел в список техники, которая в приоритетном
порядке закупается Министерством обороны России в рамках
Государственной программы вооружений на 2011-2020 годы.
Базовый учебный для ВКС РФ
Как уже писал «Промышленный еженедельник», учебно-боевой
Як-130 выбран в качестве базового самолета для основной и
повышенной подготовки летчиков ВВС России. Самолет является
основным компонентом учебно-тренировочного комплекса,
включающего интегрированную систему объективного контроля,
учебные компьютерные классы, процедурные и
специализированные тренажеры.
Государственной программой вооружений определена поставка
для ВВС РФ до конца 2015 года в общей сложности как минимум
65 самолетов Як-130. Основное предназначение Як-130 —
учебное. До прихода Як-130 основным самолетом для подготовки
военных летчиков России выступал L-39, выпускавшийся в
прошлом веке в Чехословакии. Как отмечают российские
эксперты, необходимость замены этой устаревшей машины
связана с поступлением в войска самолетов поколения «4+» и,
в перспективе, «5».
Учебно-боевые самолеты прошлого поколения не позволяют
отрабатывать многие из тех режимов, которые характерны для
новой боевой техники. При этом превратить Як-130 в Су-30 или
МиГ-29 можно прямо в воздухе: для этого достаточно выбрать
нужный режим в бортовой системе.
Это, в частности, сверхманевренность, которой обладают
истребители типа «Су», поступающие ВВС России. Эксперты
также отмечают, что полностью «стеклянная» кабина Як-130
соответствует перспективным боевым самолетам. Кроме того,
репрограмируемая цифровая система управления Як-130
позволяет точно имитировать характерные особенности разных
самолетов, что улучает качество обучения пилотов и снижает
его стоимость.
Все это подтверждается на практике. Летчики (в том числе ВВС
других стран, которые закупают самолет) отмечают высокую
маневренность, устойчивость и управляемость самолета. У
Як-130 — великолепные летные качества: он способен безопасно
летать на углах атаки до 40 градусов с изменением скорости
от 200 до 800 км/ч. При этом самолет можно посадить с земли
при помощи системы дистанционного радиоуправления. Пока
такой возможности нет ни у одного учебно-тренировочного
самолета в мире.
Развитие проекта
Проект постоянно развивается. Так, например, на прошлогоднем
МАКСе был представлен учебно-боевой Як-130 с лазерным
дальномером, предназначенным для визуального распознавания
экипажем наземных и надводных целей, и измерения наклонной
дальности до них. Эта модель Як-130 доработана ОАО «ОКБ им.
А.С.Яковлева», входящим в состав Корпорации «Иркут», с
учетом пожеланий инозаказчиков в целях повышения боевой
эффективности самолета, используемого не только в учебных
целях, но и в качестве легкого ударного самолета.
Наличие лазерного дальномера позволяет обеспечить боевое
применение Як-130 в сильно пересеченной местности (горы,
ущелья), повысить точность определения координат оперативной
цели и применения существующей номенклатуры авиационных
средств поражения.
Не случайно за большой вклад в реализацию государственного
оборонного заказа и укрепление обороноспособности страны
коллектив Корпорации «Иркут» был отмечен Благодарностью
Президента Российской Федерации. Президент Корпорации
«Иркут» Олег Демченко заявил тогда: «Благодарность
Президента Российской Федерации — высокая оценка труда
многотысячного коллектива предприятия. Профессионализм
сотрудников Корпорации и обновленная производственная база
позволяют нам наращивать выпуск самолетов военного
назначения одновременно с постройкой первых пассажирских
самолетов МС-21».
ПОДВЕРСТКА
ПАО «Научно-производственная корпорация «Иркут» (входит в
состав «Объединенной авиастроительной корпорации»)
занимает лидирующие позиции среди российских
авиастроительных предприятий, и представляет собой
вертикально-интегрированный холдинг, деятельность которого
направлена на проектирование, производство, реализацию и
послепродажное обслуживание авиационной техники военного и
гражданского назначения. На предприятиях Корпорации «Иркут»
трудятся свыше 14 тыс. человек, которые разрабатывают и
выпускают широкий спектр высокотехнологичной продукции. В
настоящее время портфель заказов составляет свыше $6 млрд.
Выручка компании за последние пять лет увеличилась вдвое. На
долю Корпорации приходится свыше 15% рынка российского
оружейного экспорта.
Основным продуктом Корпорации «Иркут» являются боевые
самолеты семейства Су-30. Компания является головным
исполнителем программы производства Су-30МКИ для ВВС Индии.
В рамках диверсификации своего продуктового ряда Корпорация
также разрабатывает и производит учебно-боевые самолеты
Як-130, беспилотные летательные аппараты.
В последнее время Корпорация активно ведет работу по
созданию нового пассажирского самолета МС-21. В течение
последних семи лет Корпорация входит в рейтинг 100 мировых
лидеров ВПК по версии авторитетного американского издания
Defense News «Иркут» неоднократно признавался «Компанией
года» в номинации «Промышленность. ВПК». Несколько лет
подряд Минпромторг России признает Корпорацию «Иркут»
победителем конкурса на звание «Лучший российский экспортер
года» в номинации «Авиастроение (самолетостроение)».
Иркутский авиационный завод (филиалКорпорации «Иркут») стал
первым предприятием в России, получившим сертификаты
соответствия стандартам Airbus и EN 9100.
