ОПР
Объединенная промышленная редакция
Газета о промышленности
Газета для промышленников
Промышленный еженедельник
Независимая межотраслевая газета о промышленности
Издается с 2002 года
Выходит по понедельникам
 

НАВЕРХ

Разделы
Промышленный еженедельник
№19(966) 17-23 июня 2024

(новый номер каждую неделю)
Читайте в номере
Выставка № 1 в мире инструмента
Продукция ведущих представителей инструментальной отрасли России и мира будет представлена на 17-й Московской международной выставке инструмента, оборудования и технологий MITEX

Заседание Совета ЕЭК
Заместитель председателя Правительства Алексей Оверчук принял участие в заседании Совета Евразийской экономической комиссии

Определены руководители по НТР
Заместитель председателя Правительства Дмитрий Чернышенко провёл заседание Комиссии по научно-технологическому развитию (НТР) России

Современные корабли и суда ВМФ России
Во время Международного военно-морского салона «ФЛОТ-2024» посетители смогут ознакомиться с современными боевыми кораблями

Исследования в сфере ИИ
Заместитель председателя Правительства РФ Дмитрий Чернышенко провёл стратегическую форсайт-сессию по фундаментальным исследованиям в сфере искусственного интеллекта

День реверс-инжиниринга
На Московском цифровом заводе пройдет день реверс-инжиниринга

Дозиметры, радиометры и спектрометры
Открылась регистрация на участие в новом сезоне экскурсий по столичным предприятиям, которые пройдут с 17 по 28 июня

Инвестиции и новые производства
В лидерах по росту объема производства среди обрабатывающих отраслей - высокотехнологичные и наукоемкие

Комплектующие для нефтяной и газовой отраслей
Производитель комплектующих для оборудования нефтяной и газовой промышленности локализует производство в технопарке «Алабушево»

Дополнительная поддержка
Москва заключила шесть соглашений с банками в рамках XXVII Петербургского международного экономического форума

Популяризация инженерных специальностей
Столица реализует ряд проектов для популяризации инженерных специальностей, а также московской промышленности в регионах России

Предприятия обрабатывающих отраслей
За первые четыре месяца этого года столичные обрабатывающие предприятия увеличили выпуск своей продукции на 18,1 процента

Соглашение о сотрудничестве
На площадке XXVII Петербургского международного экономического форума состоялась церемония подписания соглашения о сотрудничестве

Крупные промышленные проекты
Семен Якубов и Ирек Гумеров выступили экспертами в дискуссии «Новые подходы структурирования промышленных капиталоемких проектов»

Газотурбинное оборудование
Объединенная двигателестроительная корпорация будет поставлять газотурбинное оборудование на объекты энергетики Хабаровского края
Проекты "ПЕ"
Show-daily:
Журналы:
Газеты:
Industrial Daily:
Книги и брошюры:
Подписка на электронную версию газеты
Дает преимущество во времени: на сайте газеты свежий номер выкладывается утром в среду, а подписчики электронную версию получают уже в понедельник до 10.00 утра (по Московскому времени).
Специальные проекты:
Социальные проекты:
Интервью

Правда порой страннее вымысла

Российские подводные лодки в контексте программы SEA 1000

Владимир Карнозов

В продолжение начатой на стр. 3 темы отмечу: как любое суверенное государство, Австралия имеет право выбора союзников, поставщиков и промышленных партнеров. Австралийцы вольны определять для себя, считать ли Россию дружественной страной, вести ли с ней торговое и техническое сотрудничество. При всем этом, было бы неразумно игнорировать опыт российской промышленности и ВМФ России, когда заходит речь о крупных программах в области строительства подводных сил флота — таких как SEA1000.

Друг Китая
На страницах журнала APDR (Asia-Pacific Defence Reporter) многочисленные авторы тщательно исследовали аспекты Китая и его растущих возможностей в контексте SEA1000, удостоив Россию лишь эпизодическим упоминанием. Между тем, Россия была и остается сверхдержавой с двухзначным числом подводных лодок на Тихом океане. Начиная с 2013 года, когда к власти пришел Си Цзиньпин, взаимоотношения Москвы и Пекина развиваются в направлении экономического и военного союза. Среди прочего предполагается, что Китай и Россия будут более тесно координировать свою политическую деятельность и поддерживать друг друга в ООН и прочих международных организациях. Некоторые западные обозреватели даже поговаривают об образовании «коалиции ночного кошмара». Какие бы ярлыки не навешивались, эта коалиция, по сути, является логичной и хорошо сбалансированной, она станет долгосрочным фактором в международных отношениях.
В этот союз Москва вкладывает то, чего у Китая недостаточно, включая богатые природные ресурсы и военное могущество (президент США Обама недавно признал, что Вооруженные силы России по боевой мощи уступают только ВС США). Помимо этого, Россия поставляет Народно-освободительной Армии Китая (НОАК) некоторые современные виды вооружений и военной техники. Флот НОАК обладает военными кораблями советского и российского производства, начиная с конца 1940-х годов. А местная промышленность построила по лицензии более ста подлодок проекта 613 (Whiskey по классификации НАТО) и Проекта 633 (Romeo).
Сегодня в состав ВМФ НОАК входят импортированные из России две дизель-электрические подлодки проекта 877 и десять — проекта 636. Китай рассматривает «Амур 1650». Связь с SEA1000: не зная, что есть у соседа, есть риск неправильно укомплектовать собственные запасы.
В отличие от большинства своих соседей Китай и Россия представляют растущие Тихоокеанские государства. Китай увеличивает свою территорию за счет создания искусственных островов в Южно-Китайском море — процесс, который встречает сильную негативную реакцию некоторых стран Тихоокеанского региона. Со своей стороны, России недавно удалось добавить около 52 тыс. кв. км морской поверхности, причем это произошло с одобрения ООН в лице ее структур, занимающихся границами континентального шельфа. Кроме того, это стало результатом упорной работы российских исследователей по изучению морского дна Охотского моря с использованием соответствующих технических средств, включая подводные аппараты. Исследователи с фактами в руках доказали: большая территория, прилегающая к центру моря, соединена с берегами таким образом (продолжение континентального шельфа), что в соответствии с международным морским правом должна считаться территориальными водами России. Сегодня Охотское море де-факто является внутренним водным пространством России, что расширяет зону безопасной эксплуатации для шумных ПЛАРБ (SSBN Delta III) старой постройки.
Береговая линия России простирается более, чем на 40 тыс. км, она омывается водами трех океанов и тринадцати морей. С точки зрения военных моряков, важным считается наличие на побережье нескольких хороших гаваней и заливов (таких, как на Камчатском полуострове и Курильских островах, омываемых водами Тихого океана), по выходу откуда подлодки быстро теряются на просторах мирового океана. Это очень отличается от условий эксплуатации подлодок ВМФ НОАК. Китайским лодкам приходится идти многие мили по мелководью прежде, чем достигнуть больших глубин, что дает сильному, технологически развитому оппоненту ценное время для оказания противодействия.

Тихоокеанский флот: атомный компонент
Впервые русские люди появились на тихоокеанском побережье в 17 веке. Первый «военный порт», Охотск, они основали в 1716 году. А пятнадцатью годами позже он стал базой для «Охотской военной флотилии». Отсюда начинается отсчет истории Тихоокеанского флота России. Он стал первым на Тихом океане обладателем полноценного соединения подводных лодок (13 субмарин составили «Отдельный отряд миноносцев Владивостокского порта» в августе 1905 года) и первым проверил их в условиях реального противостояния на море с сильным противником во время Русско-Японской войны 1904-1905гг.
Ядро сегодняшнего Тихоокеанского флота составляют четыре типа атомных подводных крейсеров. Они входят в состав 10-й и 25-й дивизий со штабом в Вилючинске на полуострове Камчатка. Три типа относятся к третьему поколению: проект 667 БДР (SSBN Delta III) с межконтинентальными баллистическими ракетами (две ПЛ активны, одна в ремонте), проект 949A (SSGN Oscar II) «убийца авианосцев» с противокорабельными крылатыми ракетами (три ПЛ активны, две в ремонте) и проект 971 (SSN Акула I/II) — многоцелевые ПЛ (одна активна, три в ремонте, две в резерве).
После распада Советского Союза крупные боевые корабли не поступали на Тихоокеанский флот в течение двадцати лет, а многие устаревшие были выведены из эксплуатации. Процесс сокращения сил флота прервался в 2015 году с прибытием в Вилючинск кораблей проекта 955 «Борей» — «Александра Невского» и «Владимира Мономаха».
Кремль финансирует постройку восьми «Бореев». Соответствующая программа выполняется в соответствии с утвержденными планами: три корабля в строю, еще четыре строятся (восьмой корпус должен быть заложен в декабре 2016 года). Предполагается, что они будут равномерно распределены между Северным и Тихоокеанским флотами. А это означает, что на Тихом океане появятся еще два корабля данного класса.
Корабли проекта 955 дополнят, а в дальнейшем заменят устаревшие 667 БДР 25-ой дивизии. Значительно более тихие и технически совершенные подводные лодки класса «Борей» являются самыми новейшими ПЛАРБ в мире. Предполагается, что с введением их в строй российские подводники значительно расширят зону боевого патрулирования на просторах Тихого океана. Дело в том, что предшественники «Бореев» в основном держались относительно безопасного Охотского моря, где деятельность подлодок других государств (а также надводных кораблей и авиации) ограничена и легче контролируется при помощи оборудования, расположенного вдоль береговой линии и на морском дне.
Другой важной частью Государственной программы вооружений до 2020 года является постройка семи многоцелевых ПЛ проекта 885 класса «Ясень» (АПЛ). «Семь будут построены к 2020 году, план производства — шестнадцать», — сказал журналистам заместитель министра обороны Юрий Борисов в 2014 году. К настоящему времени был сдан только головной корабль — «Северодвинск». Строятся еще четыре («Казань», «Новосибирск», «Красноярск» и «Архангельск»). Есть неподтвержденные сведения, что завершение этой серии может затянуться.
Ожидается, что к 2020 году Россия развернет на Тихом океане до семи современных атомных подлодок четвертого поколения, сохраняя при этом до десяти подлодок третьего поколения.
В июне 2014 года Главнокомандующий Российским ВМФ адмирал Виктор Викторович Чирков заявил: «Мы больше не будем резать на металл военные корабли, которые можно отремонтировать. Времена бездумного списывания кораблей и лодок, имеющих большой модернизационный задел, прошли. Сегодня поддержание боевого потенциала подводных сил на требуемом уровне обеспечивается в том числе и выполнением программы модернизации многоцелевых атомных подводных лодок третьего поколения». В частности, программа модернизации и увеличения срока службы проводится на субмаринах проекта 949A; сюда входят замена радиоэлектронного оборудования, «оцифровка» ГАК и модернизация ракетного вооружения.
В рамках стратегии «Поворот к Азии» (Pivot to Asia) США провозгласили намерение увеличить долю подводных лодок, эксплуатируемых в Тихом океане, до 60%. Что касается России, то сегодня распределение атомных подлодок (включая невооруженные «глубоководные станции») между Северным и Тихоокеанским флотом находится в соотношении примерно 2:1 [26+8 невооруженных против 16].

Неатомные подводные лодки
Неатомная подводная компонента ТОФ представлена восемью дизель-электрическими подлодками проекта 877 (шесть активны, одна в ремонте, одна в резерве) в составе 19-го соединения во Владивостоке. Наряду с вышеупомянутыми шестью АПЛ проекта 971, они были построены на Тихоокеанском побережье России, конкретно — на Амурском судостроительном заводе (АСЗ), и сданы флоту в 1988-1995 годах. После завершения в 2012 году подлодки проекта 971I для ВМС Индии (ныне входит в состав индийских военно-морских сил под названием «Чакра» [INS Chakra]) АСЗ приступил к постройке корветов проекта 20380 и к проведению капитального ремонта дизель-электрических подлодок. В 2014-2015 годах были завершены работы по продлению срока службы Б-178.
Работы по модернизации и продлению срока службы субмарин класса Kilo Тихоокеанского флота будут продолжены. «Нет никаких сомнений, что лодки данного семейства могут и более того — должны ремонтироваться на АСЗ. В свое время завод был головным предприятием по строительству подлодок этого проекта, соответствующие навыки и технологии там существуют», — заявил изданию APDR Игорь Владимирович Вильнит, генеральный директор и главный конструктор конструкторского бюро «Рубин». (Отметим, что первый корпус, Б-248, был заложен на АСЗ в 1979 году, сдан в 1982 году, утилизирован в 2001-ом).
Ремонт и капитальный ремонт также освоены на заводе «Звезда», который провел подобные работы на подлодках Б-260 (2011-2012 гг.), Б-345 (2014-2015 гг.) и Б-190 (2015 г.). ВМФ России желает, чтобы на большинстве его подлодок класса Kilo работы по продлению срока службы прошли в 2025-2030 гг. (Срок службы входящих в состав Северного флота подлодок Б-800 и Б-459 уже продлен на десять лет).
Проект 877 позднее эволюционировал в 636; оба определяются НАТО как Kilo-класс. Разница состоит в более мощных двигателях, что дает увеличенные скорости (с 17 до 19 узлов в подводном положении). Общая длина корпуса увеличилась с 72,6 до 73,8 м, водоизмещение — с 2300/3040 т (нормальное/полное) до 2350/3950 т соответственно. Дальность на средней скорости под РДП увеличилась на 1500 морских миль — до 7500. Были предприняты меры по снижению шумности и улучшению бортовых систем.
Существует несколько версий и модификаций Kilo-класса. Самым важным из добавленных качеств было внедрение ракетной системы Клаб-С (использующей противокорабельные ракеты 3M-54 разработки ОКБ «Новатор» и ракеты для поражения наземных целей 3M-14) — разрешенной для экспорта версии системы «Калибр». Первый ракетный пуск с модернизированной подлодки проекта 877ЭКМ датируется июлем 2000 года. С тех пор подобное оснащение получили около тридцати подводных лодок Индии, Китая, Алжира и Вьетнама. Вьетнаму было поставлено пять подлодок проекта 636.1; последняя, шестая, находится на плаву и готовится к поставке позднее в текущем году. Алжир окончательно определился с заказом еще на пару лодок, а Индия рассматривает закупку двух новых ДЭПЛ в качестве компенсации за потерю корабля ВМС Индии INS Sindurakshak.
«Продажа дизель-электрических подлодок за рубеж была определенным и, пожалуй, главным фактором в сохранении предприятия (в годы Перестройки – ред.). Тогда строительство большого количества кораблей проектов 877ЭКМ и 636 серьезно поддержало «Рубин», Адмиралтейские верфи и сотни компаний-поставщиков», — сказал в одном из интервью академик Спасский, возглавлявший ЦКБ МТ «Рубин». Игорь Дмитриевич также отметил, что в девяностые годы количество сотрудников «Рубина» сократилось вдвое.
Постройка подлодок класса Kilo осуществлялась на четырех судостроительных предприятиях. В последнее десятилетие строительство дизель-электрических подлодок сосредоточилось на АО «Адмиралтейские верфи» в Санкт-Петербурге. По словам генерального директора «Адмиралтейских верфей» Александра Сергеевича Бузакова, производственные мощности его предприятия позволяют строить по три подлодки класса Kilo в год, а производственный цикл составляет не более 36 месяцев. В числе недавно построенных «Адмиралтейскими верфями» экспортных вариантов ДЭПЛ восемь предназначались Индии, семь — Китаю, три — Ирану и две — Алжиру.

Проект 636.3
В январе 2016 года ВМФ России объявил о планах по приобретению шести подводных лодок проекта 636.3 для Тихоокеанского флота «с целью преодолеть отставание от Японии по численному составу подводных сил». Первый корабль должен быть заложен в следующем году на Адмиралтейских верфях или на АСЗ. На следующее десятилетие военные оценили свои потребности в неатомных подлодках цифрой 10-12 единиц. «Вместе с атомной составляющей это обеспечило бы превосходство над Японией в пограничных водах и паритет с ВМС США».
Начальная серия из шести подлодок проекта 636.3 предназначена для Черноморского флота. Первая субмарина под названием «Новороссийск» была сдана заказчику в августе 2014 года. Обращаясь к экипажу и собравшимся на пристани «Адмиралтейских верфей», министр обороны генерал армии Сергей Шойгу сказал: «Военно-морской флаг символизирует государственную принадлежность и неприкосновенность корабля, а также предназначение — защищать интересы РФ. В этот торжественный день хочу отметить, что создание мощного и эффективного военно-морского флота является одним из наших приоритетов. В дальнейшем развитие ВМФ мы будем только наращивать. Все больше современных технологий внедряются, и будут внедряться в производство вооружений и военной техники. Строительство данной подлодки является ярким тому подтверждением. «Новороссийск» — первая дизель-электрическая подводная лодка, построенная по модернизированному проекту 636. Она обладает высоким запасом плавучести, и непотопляемости. Также субмарина оснащена современными средствами по снижению уровня собственного шума. Благодаря этому значительно усложнились возможности ее обнаружения противником».
По состоянию на май 2016 года, «Новороссийск», «Ростов-на-Дону», «Старый Оскол» и «Краснодар» были в составе действующих сил флота. «Великий Новгород» и «Колпино» находятся в стадии строительства со сроком сдачи в конце года. Они пополнят состав отдельного соединения подводных лодок (4-ая бригада) с базами в Севастополе и Новороссийске. «Ростов-на Дону» стал первой в мире неатомной подводной лодкой, осуществившей, с подводного положения, залповый пуск крылатых ракет по реальным целям. Когда 8 декабря 2015 года подлодка находилась в Средиземном море у побережья Сирии, с нее был осуществлен пуск четырех крылатых ракет 3M-14T по наземным целям на территориях, контролируемых силами так называемого «Исламского государства» (организация запрещена в России). Состоялось первое боевое применение комплекса «Калибр» в варианте для подводных лодок (с индексом «-ПЛ»). Комплекс прошел государственные испытания в 2012 году, тогда было выполнено пять пусков 3M-14 и три пуска 3M-54 с подводной лодки «Северодвинск» (проект 885).
Проект 636.3 представляет проверенную временем платформу с рядом недавно внедренных технологических новинок. Ее особенностями являются «оцифровка» ГАК, а также улучшенные системы управления стрельбой и системами корабля. Установлено совершенно новое радиоэлектронное и навигационное оборудование. Конструкция носовой части смоделирована по образцу проекта 677 «Лада» и обеспечивает залп крылатыми ракетами из шести ТА вместо двух на более ранних вариантах субмарин класса Kilo.
Гидроакустический комплекс — MГК-400ЭМ с цифровой обработкой сигнала. От предыдущей версии МГК-400Э он отличается наличием пьезокерамических элементов в главной антенне и увеличением количества [более современных] электроакустических преобразователей. В версии «-04» используется буксируемая антенна.
В общей сложности для ВМФ СССР и России было построено 24 подлодки проекта 877, в том числе B-871 «Алроса» с водометным движителем — самая тихая в серии и единственная подлодка проекта 877 в составе Черноморского флота России. Еще 19 лодок проекта 877 реализованы иностранным заказчикам (в том числе две — Китаю, десять — Индии, два — Алжиру и три — Ирану). В общей сложности получается 43.
Поставки по проекту 636 на данный момент: Китай получил 10 подлодок, Вьетнам — пять, Алжир — две и Россия — четыре. Идет постройка еще одной лодки для Вьетнама, двух — для Алжира и двух — для России. В общей сложности поставлена 21 лодка и еще пять находятся в процессе производства.
Итого общий счет по подлодкам класса Kilo: поставлено 64 и пять находятся в процессе производства. Если Индия окончательно определится с заказом еще на две лодки, а Россия — на шесть, то общее количество приблизится к восьмидесяти.
«Серийное строительство подводных лодок в столь больших количествах создает возможности по снижению затрат и совершенствованию проекта. При хорошо отлаженном производстве изготовители и поставщики оптимизируют производственные и логистические цепочки. В результате мы получаем цену, весьма привлекательную для покупателя. Мы привержены именно такой практике и будем придерживаться ее и в дальнейшем. Соглашения с ВМФ подразумевают обеспечение технической поддержки действующих кораблей в течение всего срока эксплуатации, включая выполнение технического обслуживания и проведение работ по модернизации. Это — пример системного подхода, направленного на поддержание корабельного состава военно-морского флота на современном уровне и в высокой степени боеготовности», — сказал И.В. Вильнит.

По пути «Сына Collins»
Выступая в Северодвинске в июле 2012 года, президент России Владимир Путин заявил: «До 2020 года в состав флота войдут 51 современный боевой надводный корабль, а также 16 многоцелевых подводных лодок». Тогда Владимир Владимирович не стал конкретизировать общее количество по типам. Прозвучавшее в январе 2016 года заявление ВМФ России о том, что планируется заказ на шесть дополнительных подлодок проекта 636.3, доводит общий заказ на подобные корабли до двенадцати. Остальные же не могут быть ничем иным, как четырьмя кораблями проекта 677 «Лада».
Головной корабль класса Б-585 «Санкт-Петербург» был заложен в 1997 году, спущен на воду в 2004 году и сдан в 2010-ом. Сопоставим эти сроки с циклом строительства 2,5-3 года для серийной лодки класса Kilo. Зачастую постройка и испытания совершенно нового типа затягиваются и требуют больших усилий, чему «Лада» служит очередным примером. Б-585 уже пять лет проходит опытную эксплуатацию, сам факт указывает на наличие трудностей с подтверждением заявленных характеристик в полном объеме.
Неудивительно, что подобные обстоятельства задерживают постройку серийных кораблей. Б-586 «Кронштадт» и Б-587 «Великие Луки» заложили в 2005 году; строительство возобновилось соответственно в 2013 и 2015 гг., а спуск на воду еще предстоит осуществить. В прошлом году ВМФ России заявил о готовности заказать еще одну подлодку. Однако в январе 2016 года пришло сообщение, что завершение строительства обеих лодок, скорее всего, будет отложено до 2018-2019 гг. Возможно, эта новая отсрочка обусловлена пожеланием Военно-морского флота к «Адмиралтейским верфям» о том, чтобы предприятие сконцентрировало усилия на дополнительных подлодках класса Kilo.
Образно говоря, ВМФ России выбрал путь, который в австралийской печати проходит как вариант «сына Collins». Его суть сводится к внедрению различных новшеств в проверенную временем платформу, что может быть выполнено сравнительно быстро и с малыми затратами. Решению в пользу проекта 636.3 предшествовали жаркие дискуссии в центральных и отраслевых СМИ. Эти споры были не менее напряженными, чем дискуссии в Австралии по теме SEA1000. Большинство публикаций было в защиту «Лады» и против нее. В то же время немногие авторы выражали сомнения в достоинствах и качествах подводных лодок класса Kilo улучшенного проекта.
«Развитие неатомной составляющей подводных сил в период до 2020 года направлено на создание группировки сил неядерного сдерживания. <…> Основу группировки сил стратегического неядерного сдерживания ВМФ России будут составлять корабли и подводные лодки, оснащенные высокоточным оружием», — сказал адмирал Чирков. Проект 636.3, оснащенный ракетами семейства 3M-14 с дальностью полета 2000-2600 км, хорошо вписывается в эту стратегию.
Очевидно, выбор проекта 636.3 объясняется тем, что он представляет относительно недорогую, и притом надежную платформу для пуска «продвинутых» ракет комплекса «Калибр-ПЛ». Очень важным аспектом также является подготовка экипажей: российский флот использует дизель-электрические подлодки в качестве некоего средства обучения моряков-подводников перед направлением их на атомные подводные крейсера. Здесь предпочтительной является хорошо испытанная, надежная и простая платформа. Сильные стороны «Лады» — сниженная в два раза шумность и оснащение значительно более современными системами — показались заказчику недостаточными для победы в соревновании с предшествующим проектом предыдущего поколения.
Поиск по сайту
«Программа наставничества для самозанятых»
«ЗАПАД + ВОСТОК / WEST + EAST»
Национальная премия
«Золотая идея»
Самое важное
Fastimport предлагает программу проверки спецоборудования и техники из Китая
Компания Fastimport , поставщик решений в области логистики и товарооборота с Китаем, предлагает клиентам актуальный сервис
Самозанятых из Подмосковья ждут на программе наставничества
Шестинедельная программа стартует в Московской области 21 мая 2024 г.
Все для нашей Победы!
Ликвидировав законодательный пробел, можно получить дополнительное пополнение добровольцев для СВО
Заседание Военного комитета ОДКБ
По информации Минобороны России в режиме видео-конференц-связи состоялось заседание Военного комитета ОДКБ
«ИЛАН-Норильск» обновил технологическую базу
Предприятие продолжает реализацию инвестиционной программы
ПСБ выдал участнику СВО военную ипотеку с использованием новых мер поддержки
Это первая выдача ипотеки в рамках новой программы социальных гарантий участникам СВО
Ваша идеальная студия ждет вас: предложения компании Этажи в Санкт-Петербурге
Если вы хотите купить компактную студию в этом великолепном городе, компания Этажи предлагает вам множество вариантов
П.В. Аврамов: полковник, ставший учителем
Стены крепости в Акше принимали еще нескольких именитых декабристов
«Акша: история декабристов»
Правда о жизни на рудниках и культурной деятельности
Декабристы: дорога в Сибирь в кандалах и с бубенцами
Восстание декабристов вот уже более двух столетий является одним из самых обсуждаемых политических событий в истории нашей страны
Константин Торсон: декабрист, открывший Антарктиду
История декабристов трагична и поучительна одновременно
Вопросы технологической независимости
Корпусирование интегральных схем должно производиться на территории России
Россия на ARAB HEALTH 2021
С 21 по 24 июня состоялась крупнейшая на Ближнем Востоке и вторая по величине в мире выставка в сфере медицинской и фармацевтической промышленности - 46-я Международная выставка по медицине и фармацевтике ARAB HEALTH 2021
ARAB HEALTH 2021
Крупномасштабное участие российских компаний при поддержке Российского экспортного центра на 46-ой Международной выставке по медицине и фармацевтике ARAB HEALTH 2021
Эксперты определят лучших поставщиков
Начался прием заявок на участие в ежегодной премии «Лидер конкурентных продаж»
Подготовка кадрового резерва
АО «ЦКБ «Рубин» разработало и реализует программу подготовки кадрового резерва: первые 54 сотрудника успешно завершили курс, 48 учатся сейчас
HANNOVER MESSE 2021
Крупнейшая мировая промышленная выставка пройдет в формате Digital Edition
ГК «Цифра» провела пятую конференцию «Эффективное производство 4.0»
2-4 февраля ГК «Цифра» совместно с «Академией Ростеха» провели пятую федеральную конференцию «Эффективное производство 4.0»
Новикомбанк: 10,5 млрд руб. чистой прибыли
По итогам 9 месяцев 2020 года Новикомбанк получил чистую прибыль в размере 10,5 млрд руб.
Реализация ФЦП «Вода России»
За 8 лет от наводнений и паводков защищено более 1 млн человек
Ценность цифровизации обсудят на Иннопром онлайн
30 сентября на универсальной промышленной платформе ИННОПРОМ пройдет онлайн трансляция сессии
Антирекорд Челябинска уходит в прошлое
Вряд ли какой-то мегаполис будет гордиться самой большой в стране свалкой, расположенной в черте города
Южноуральский марафон «Вода России»
В Южно-Уральском регионе на берегах десятков рек и водоемов в середине сентября прошла генеральная уборка
Чистая вода Южного Урала
Журналисты ведущих российских изданий и информагентств познакомились с реализацией нацпроекта «Экология» в Челябинской области
Сохранение уникальных водных объектов
Редактор журнала «Российская муниципальная практика» приняла участие в пресс-туре на Южный Урал на объекты федеральной целевой программы «Развитие водохозяйственного комплекса Российской Федерации в 2012–2020 гг.»
Новикомбанк выдал гарантии «Росэлектронике»
Новикомбанк приступил к реализации соглашений, подписанных на Форуме «Армия - 2020»
NAIS 2021
Участвуйте в выставке NAIS 2021 и развивайте ваш бизнес и контакты
Новикомбанк: более 150 млрд руб.
На Международном военно-техническом форуме «Армия-2020» Новикомбанк, опорный Банк Госкорпорации Ростех, подписал ряд соглашений с ведущими предприятиями высокотехнологичных отраслей промышленности
Приморская ГРЭС
Производственная программа увеличится в полтора раза
HANNOVER MESSE Digital Days
Премьера нового двухдневного цифрового мероприятия пройдёт 14-15 июля 2020 г.
«Князь Владимир»
Военно-морской флот принял от промышленности атомный подводный ракетный крейсер стратегического назначения «Князь Владимир»
Форум «Армия» в августе 2020 года планируется
26 мая, в режиме видеоконференцсвязи прошла рабочая встреча Президента Российской Федерации В.В. Путина с Министром обороны России С.К. Шойгу
HANNOVER MESSE 2020: новые даты
Крупнейшая в мире промышленная выставка пройдёт с 13 по 17 июля
HANNOVER MESSE 2020
Интеграция цифровых платформ в реальную жизнь
Современная мифология янтаря: влияние на культуру и искусство
Цифровая иллюстрированная монография
Современные левши
Художественное исследование
Сверхзадачи «ГОСЗАКАЗ 2020»
Диверсификация ОПК и реализация нацпроектов
«Полеты с дельфинами»
Научно-исследовательский проект над Чёрным морем
Приглашает День Московского бизнеса
29 мая 2019 года в отеле «The Ritz – Carlton», адрес: г. Москва, ул. Тверская д. 3., будет проходить День Московского бизнеса
CHINAPLAS 2019
CHINAPLAS, азиатская выставка пластмасс и каучуков №1, будет проходить в Гуанчжоу, Китай, с 21 по 24 мая 2019 года
Владимир Путин направил приветствие участникам V Международного арктического форума
Президент пожелал всем успешной и плодотворной работы на полях Форума
Мнения экспертов
Ирина Елисеева
Старший преподаватель УЦ «ФИНАМ»
Михаил Петрушин
Генеральный директор ООО «Зиракс»
Валерий Джермакян
КТН, советник, ООО «Юридическая фирма Городисский и Партнеры»
Ярослав Кабаков
Ректор УЦ «ФИНАМ»
Андрей Сапунов
Старший инвестиционный консультант ИК «ФИНАМ»
Ждан Шакиров
Старший преподаватель УЦ «ФИНАМ»
Журналы:
"Оборонно-промышленный комплекс РФ" "Диверсификация" "Российская муниципальная практика" "Русский инженер" "Объединенное машиностроение"
Оборонно-промышленный комплекс РФ
Диверсификация
Российская муниципальная практика
Русский инженер
Объединенное машиностроение
"Вестник Трубопроводных Технологий" "Машиностроение РФ" Международный проект "RADIOFRONT" Общероссийский
журнал "РАДИОФРОНТ"
"Russian Energy & Technology Guide"
Вестник Трубопроводных Технологий
 Машиностроение РФ
Специальный международный проект Radiofront
Общероссийский научно-популярный журнал «РАДИОФРОНТ»
Russian Energy & Technology Guide
"Иннопром" "Russian Aviation & Military Guide" "Российско-Турецкий деловой журнал"
Иннопром
Russian Aviation & Military Guide
Российско-Турецкий деловой журнал
 
Газеты:
"Высокоточные комплексы" "High-Precision Weapons" "Industrial Weekly" "Ударник" "Актуальная энергетика"
Высокоточные комплексы
High-Precision Weapons
Industrial Weekly
Ударник
Актуальная энергетика
"Уралмаш Нефтегазовое Оборудование Холдинг" "Energy Russia" "Золотое перо России"
Уралмаш Нефтегазовое Оборудование Холдинг
Energy Russia
Золотое перо России
 
 
Show-daily:
"MILEX" "NAIS" "Диверсификация" "ЭкваТэк" "ВэйстТэк"
MILEX
NAIS
Show-daily Диверсификация
Show-daily EcwaExpo
Show-daily WasteEcoExpo
"АРМИЯ" "MAKS" "ИНТЕРПОЛИТЕХ" "Комплексная безопасность" "RUBAE"
Show-daily АРМИЯ
Show-daily MAKS
ИНТЕРПОЛИТЕХ
Комплексная безопасность
Show-daily RUBAE
"PAP-FOR" "ЭКСПОТЕХНОСТРАЖ" "РМЭФ" "ЖКХ России" "СТТ Экспо"
Show-daily PAP-FOR
Show-daily ЭКСПОТЕХНОСТРАЖ
Show-daily РМЭФ
Show-daily ЖКХ России
Show-daily СТТ Экспо
"АГРОРУСЬ" "CeMAT RUSSIA" "ПМГФ" "Морской конгресс" "Российский промышленник"
Show-daily АГРОРУСЬ
Show-daily CeMAT RUSSIA
Show-daily ПМГФ
Show-daily Морской конгресс
Show-daily Российский промышленник
"Военно-морской салон" "НЕВА" "МТК" "EXPO"
Show-daily МВМС
Show-daily Международная выставка НЕВА
Show-daily Международный технологический конгресс
Show-daily EXPO
 
Industrial Daily:
"ИННОПРОМ" "ЭКСПО-Астана" "ИНТЕРПОЛИТЕХ"
Industrial Daily ИННОПРОМ
Industrial Daily ЭКСПО-Астана
Industrial Daily Интерполитех
Книги и брошюры:
10 лет АО «НПО
«Высокоточные комплексы»
«АВИАПРОМ РОССИИ
В ЭПОХУ ПЕРЕМЕН»
«АВИАПРОМ РОССИИ:
От мечты к подвигу»
«БРАТЬЯ И РЕВОЛЮЦИЯ»
125-летию Мао Цзэдуна
«МАП СССР»
«МОЯ ЖИЗНЬ В АВИАЦИИ
- Е.А. Федосов»
Корпорация
«Фазотрон-НИИР»
История Корпорации
«Фазотрон-НИИР»
Валерий Стольников
Сто стихов
70 лет системе ВТС России
Металл Фото Арт Фестиваль промышленной фотографии Московский клуб промышленных журналистов Премия имени Никиты Кириченко
Московский клуб промышленных журналистов
Московский клуб промышленной журналистики.
Учредитель и издатель:
ООО «Редакция газеты «Промышленный еженедельник». Издание зарегистрировано в Министерстве Российской Федерации по делам печати, телерадиовещания и средств массовой информации.
Подписка:
Распространяется по подписке, в розницу, по прямой рассылке и на профессиональных мероприятиях. Подписаться на «Промышленный еженедельник» можно в любом отделении связи РФ и СНГ.
Индекс для подписчиков:
Подписной индекс в электронном каталоге Почты России - П7282.
Корпоративная подписка:
Организуется для корпоративных подписчиков путем заключения прямых договоров с редакцией.
Адрес для корреспонденции:
123104, Москва, а/я 29,
«Промышленная редакция»
Телефоны редакции:
+7 (495) 505-76-92
+7 (495) 729-39-77
Интернет: www.promweekly.ru
E-mail: doc@promweekly.ru
Промышленный еженедельник
Copyright © 2002-2024 Промышленный еженедельник - независимая межотраслевая газета о промышленности