Владимир Карнозов,
Ульяновск — Москва
Свой
профессиональный праздник — День Воздушного Флота —
ульяновские самолетостроители отмечали вместе с побывавшем
на заводе «Авиастар-СП» командующим военно-транспортной
авиацией (ВТА) Военно-воздушных сил России Владимиром
Валентиновичем Бенедиктовым. Согласно информации из
википедии, генерал-лейтенант Бенедиктов возглавляет
Командование Военно-транспортной авиации (бывшая 61-я
воздушная армия ВГК, сокращенно 61 ВА ВГК) —
оперативно-стратегическое объединение Военно-воздушных сил
России.
В настоящее время «Авиастар-СП» ведет несколько программ в
интересах государственных заказчиков, включая Ту-204, Ан-124
и обновленного Ил-76. На вопрос журналистов, чем Ил-76МД-90А
отличается от своего предшественника, Бенедиктов ответил
следующим образом: «Этот самолет, по сути, имеет только лишь
внешнее сходство с тем, который мы хорошо знаем и который
себя очень хорошо зарекомендовал — Ил-76МД. Лишь внешнее
сходство делает их похожими. По сути, мы имеем новый
самолет: с новой, современной, авионикой, новыми
двигателями, новым крылом и усиленным шасси. Все это вместе
дает машине новые возможности по сравнению с
предшественником — увеличенная грузоподъемность, дальность и
продолжительность полета. С характерной нагрузкой дальность
Ил-76МД-90А больше, чем у первоначального Ил-76».
О возможностях навигационного комплекса: они позволяет
самолету решать более широкий спектр задач. «Это и точность
прицеливания при выполнении парашютного десантирования, и
точность выполнения захода на посадку в условиях минимума
погоды. Эти и другие особенности Ил-76МД-90А облегчат
летчикам выполнение различных задач, в том числе боевых».
Министерство обороны РФ в октябре 2012 разместило на «Авиастар-СП»
заказ на 39 Ил-76МД-90А. Дополнительно обсуждается
возможность закупки самолетов в варианте воздушного
заправщика. Касаясь темы поставки новых «илов» в Вооруженные
Силы, Бенедиктов, в частности, сказал: «В соответствии с
программой, которая утверждена Президентом России Владимиром
Владимировичем Путиным, мы рассчитываем получить первые два
самолета. Среди них — и тот, что сегодня в торжественной
обстановке получил имя «Виктор Ливанов». Эти первые две
машины придут нам не позднее ноября-декабря 2015 года».
Существуют планы дальнейших закупок, но генерал-лейтенант не
стал останавливаться на них подробно, по причине ведущегося
пересмотра. «Уверен, что существующая программа будет
пересмотрена, по отношению к Военно-транспортной авиации.
Надеемся, в сравнении с тем количеством, которое
неоднократно заявлялось в прессе, получить большее
количество таких самолетов. Они нужны — даже «больше, чем
нужны» — Военно-транспортной авиации, Военно-воздушным
Силам, Вооруженным Силам и России в целом. С моей точки
зрения, как командующего объединением Военно-транспортной
авиации, потребность Вооруженных Сил в новом самолете выше,
чем та цифра, которую Вы назвали [39 самолетов —ред.]».
Отвечая на вопрос об экспортных перспективах, Владимир
Бенедиктов отметил, что эта тема находится в компетенции
соответствующих структур РФ. Тем не менее, генерал-лейтенант
заметил, что предшественник — самолет Ил-76 — успешно
продавался на мировом рынке, и значительное число таких
машин продолжает успешно эксплуатироваться в разных странах,
расположенных на нескольких континентах. «Насколько я знаю,
иностранные заказчики по своим самолетам дают максимально
хорошие отзывы. Поэтому можно предположить, что судьба этой
новой партии самолетов, тоже, наверное, окажется такой, что
большое число машин будет экспортирована».
По дальнейшей судьбе самолета с именем «Виктор Ливанов»:
«Вместе с еще одной машиной, эта поступит в наш центр
переучивания летного состава в городе Иваново. Там мы будем
переучивать экипажи Военно-транспортной авиации на новый
тип».
На вопрос о базировании первый частей ВТА, переоснащенных на
новый тип самолета, Бенедиктов ответил уклончиво, при этом
дав понять, что авиастроители Ульяновска «могут
рассчитывать» на базирование новых машин рядом с их родным
городом. Коль скоро беседа с журналистами происходила у
Ил-96-300, мы поинтересовались о перспективах этого типа в
ВВС России. «Массово в Военно-транспортной авиации этот тип
не применяется, — ответил Владимир Бенедиктов. — Мне
известно, что у высшего руководства есть намерение такие
самолеты в составе Вооруженных Сил России иметь».