Дмитрий Кожевников
Одним из крупнейших поставщиков авиационной техники для ВС
РФ выступает ОАО «Корпорация «Иркут» (входит в ПАО
«Объединенную авиастроительную корпорацию»). Об этом
свидетельствуют, в частности, и успешное участие Корпорации
«Иркут» в Международном военно-техническом форуме «Армия
2015», и недавнее вручение Корпорации «Иркут» Благодарности
Президента Российской Федерации за успешное выполнение
гособоронзаказа.
Награда за выполнение ГОЗа
За большой вклад в реализацию государственного оборонного
заказа и укрепление обороноспособности страны коллектив ОАО
«Корпорация «Иркут» отмечен Благодарностью Президента
Российской Федерации.
В рамках гособоронзаказа в период 2012-2014 гг. ОАО
«Корпорация «Иркут» (в составе ОАК) поставило Минобороны
России крупные партии многоцелевых истребителей Су-30СМ и
учебно-боевых самолетов Як-130. Корпорация «Иркут» в срок и
с высоким качеством выполняет все взятые на себя
обязательства.
Президент ОАО «Корпорация «Иркут» Олег Демченко заявил:
«Благодарность Президента Российской Федерации — высокая
оценка труда многотысячного коллектива предприятия.
Профессионализм сотрудников Корпорации и обновленная
производственная база позволяют нам наращивать выпуск
самолетов военного назначения одновременно с постройкой
первых пассажирских самолетов МС-21».
Процедурный тренажер
На Международном военно-техническом форуме «Армия 2015» ОАО
«Корпорация «Иркут» в составе экспозиции ПАО «ОАК»
представила процедурный тренажер для подготовки
(переподготовки) лётчиков учебно-боевого самолета нового
поколения Як-130.
Процедурный тренажер самолета Як-130 предназначен для
ознакомления летного состава с интерьером кабины самолета,
привития первоначальных умений и навыков по управлению
силовой установкой, системами самолета и использованию
комплекса бортового оборудования. Все задачи выполняются в
соответствии с содержанием упражнений курса учебно-летной
подготовки и курса боевой подготовки, включая задачи боевого
применения.
Тренажер включает в себя рабочее место обучаемого (передняя
кабина самолета Як-130), рабочее место инструктора, систему
имитации внекабинной визуальной обстановки на трех
плазменных панелях, вычислительную систему и комплект
вспомогательного оборудования.
Тренажеры и учебные компьютерные классы являются составной
частью учебно-тренировочного комплекса ВВС России, основным
компонентом которого является самолет Як-130.
Специализированные тренажеры самолета Як-130 активно
используются при подготовке курсантов и слушателей в ряде
учебных центров в России: в Центре организации подготовки
авиационного персонала ОАО «Корпорация «Иркут» (г.
Жуковский, Московская обл.), филиалах Военного
учебно-научного центра ВВС «Военно-воздушная академия им.
профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина» в городах
Краснодар, Борисоглебск, Армавир, и за рубежом.
Экспортный хит
Як-130, который серийно выпускается на Иркутском авиационном
заводе и успешно эксплуатируется российскими и зарубежными
ВВС, является сегодня одним из наиболее перспективных
российских самолетов и в плоскости экспорта. Так, например,
не так давно стало известно что Россия поставит в Бангладеш
14 учебно-боевых самолетов Як-130 в нынешнем году и еще два
— в 2016-м. Закупки производятся в рамках предоставленного
Москвой кредита в миллиард долларов на приобретение военной
продукции.
«Подписанный с Бангладеш контракт на поставку 16
учебно-боевых самолетов Як-130 выполняется по плану, —
сообщил генеральный директор корпорации «Иркут» Олег
Демченко, которого процитировал ТАСС. — В этом году будет
поставлено 14 самолетов Як-130, а в 2016 году мы поставим
еще две машины и завершим выполнение контракта».
Новейшие двухместные учебно-боевые самолеты Як-130
предназначены для обучения и боевой подготовки летного
состава, а также боевого применения в простых и сложных
метеоусловиях против воздушных и наземных целей. По своим
летно-техническим и маневренным характеристикам самолеты
близки к показателям современных истребителей на дозвуковой
скорости полета, что позволяет обучать на них пилотов для
самолетов поколения 4+ и выше. Кроме того, машина
неприхотлива относительно условий базирования и способна
приземляться на неподготовленные площадки.
Уникальный и перспективный
Учебно-боевой самолет Як-130 разработан входящим в состав
корпорации «Иркут» «ОКБ имени А.С. Яковлева». В настоящее
время на его базе создан Инженерный центр имени
А.С.Яковлева, который помимо Як-130 ведет разработку
среднемагистрального пассажирского самолета МС-21. Самолеты
Як-130 успешно завершили государственные испытания в 2009
году. Первая партия машин была передана ВВС в 2010 году,
сначала они использовались в основном для отработки методик
обучения и подготовки инструкторов.
В ходе государственных испытаний была подтверждена
способность самолета применять широкий круг вооружения, как
высокоточного, так и обычного. Для поражения наземных целей
Як-130 вооружен управляемыми авиабомбами калибром до 500 кг,
неуправляемыми бомбами и ракетами, а также двуствольной
23-мм пушкой в подвесном контейнере. Для борьбы с воздушными
целями, в том числе вертолетами, беспилотными летательными
аппаратами, военно-транспортными самолетами Як-130 может
применять ракеты Р-73, имеющие дальность поражения до 20 км.
В рамках программы были проведены в том числе испытания в
режиме «учебный штопор» с возможностью автоматического
вывода. Подтверждена возможность полета на больших углах
атаки, реализованы режимы автоматического полета и увода с
опасной высоты. Расширены возможности самолета по имитации
применения управляемого и неуправляемого вооружения. Также
отмечается, что на самолетах проведены доработки,
исключающие неквалифицированное вмешательство в настройку
бортовых систем со стороны наземного персонала.
В итоге получилась машина, принципиально отличающаяся в
лучшую сторону от других аналогичных по задачам моделей.
Среди ключевых новшеств Як-130 можно выделить: принципиально
новую аэродинамику; способность выполнять маневры,
свойственные истребителям поколений «4++» и «5»; возможность
использования самолета в качестве легкого боевого,
оснащенного не только обычным, но и высокоточным оружием;
«стеклянная» кабина (стрелочные приборы заменены на
жидкокристаллические экраны); самолет изначально создавался,
как элемент обучающего комплекса (компьютерные классы,
тренажеры). Предвидение конструкторов позволило сформировать
новый мировой стандарт учебно-тренировочного
(учебно-боевого) реактивного самолета следующего поколения.
Як-130 вошел в список техники, которая в приоритетном
порядке закупается Министерством обороны России в рамках
Государственной программы вооружений на 2011-2020 годы.
Базовый учебный
Как уже писал «Промышленный еженедельник», учебно-боевой
Як-130 выбран в качестве базового самолета для основной и
повышенной подготовки летчиков ВВС России. Самолет является
основным компонентом учебно-тренировочного комплекса,
включающего интегрированную систему объективного контроля,
учебные компьютерные классы, процедурные и
специализированные тренажеры.
Государственной программой вооружений определена поставка
для ВВС РФ до конца 2015 года в общей сложности как минимум
65 самолетов Як-130. Основное предназначение Як-130 —
учебное, и обучение пилотов на них уже ведется. До прихода
Як-130 основным самолетом для подготовки военных летчиков
России выступал L-39, выпускавшийся в Чехии. Как отмечают
российские эксперты, необходимость замены этой устаревшей
машины связана с поступлением в войска самолетов поколения
«4+» и, в перспективе, «5». Учебно-боевые самолеты прошлого
поколения не позволяют отрабатывать многие из тех режимов,
которые характерны для новой боевой техники. При этом
превратить Як-130 в Су-30 или МиГ-29 можно прямо в воздухе:
для этого достаточно выбрать нужный режим в бортовой
системе.
Это, в частности, сверхманевренность, которой обладают
истребители типа «Су», поступающие ВВС России. Эксперты
также отмечают, что полностью «стеклянная» кабина Як-130
соответствует перспективным боевым самолетам. Кроме того,
репрограмируемая цифровая система управления Як-130
позволяет точно имитировать характерные особенности разных
самолетов, что улучает качество обучения пилотов и снижает
его стоимость. Все это подтверждается на практике. Летчики
(в том числе ВВС других стран, которые закупают самолет)
отмечают высокую маневренность, устойчивость и управляемость
самолета. У Як-130 — великолепные летные качества: он
способен безопасно летать на углах атаки до 40 градусов с
изменением скорости от 200 до 800 км/ч. При этом самолет
можно посадить с земли при помощи системы дистанционного
радиоуправления. Пока такой возможности нет ни у одного
учебно-тренировочного самолета в мире.
По словам борисоглебских инструкторов, новый самолет
позволяет вести управление пилотированием «одним нажатием
кнопки». И еще: «В Як-130 заложены такие элементы
автоматизации, благодаря которым машина имитирует поведение
любого российского или иностранного истребителя. При этом
она абсолютно предсказуема и понятна как для обучаемого, так
и для обучающего». При этом самолет поднимет в воздух до 3 т
высокоточных ракет и корректируемых бомб — с их помощью
можно уничтожать несколько наземных объектов, обеспечить
охрану границы, в том числе морской. При этом специалисты
ВВС утверждают, что на Як-130 все это выполнить дешевле, чем
на «МиГах» и «Су».
ПОДВЕРСТКА
ОАО «Научно-производственная корпорация «Иркут» (входит в
состав «Объединенной авиастроительной корпорации»)
занимает лидирующие позиции среди российских
авиастроительных предприятий, и представляет собой
вертикально-интегрированный холдинг, деятельность которого
направлена на проектирование, производство, реализацию и
послепродажное обслуживание авиационной техники военного и
гражданского назначения. На предприятиях Корпорации «Иркут»
трудятся свыше 14 тыс. человек, которые разрабатывают и
выпускают широкий спектр высокотехнологичной продукции. В
настоящее время портфель заказов составляет свыше $6 млрд.
Выручка компании за последние пять лет увеличилась вдвое. На
долю Корпорации приходится свыше 15% рынка российского
оружейного экспорта.
Основным продуктом Корпорации «Иркут» являются боевые
самолеты семейства Су-30. Компания является головным
исполнителем программы производства Су-30МКИ для ВВС Индии.
В рамках диверсификации своего продуктового ряда Корпорация
также разрабатывает и производит учебно-боевые самолеты
Як-130, беспилотные летательные аппараты, компоненты для
пассажирских авиалайнеров семейства Airbus. В последнее
время Корпорация активно ведет работу по созданию нового
пассажирского самолета МС-21.
В течение последних семи лет Корпорация входит в рейтинг 100
мировых лидеров ВПК по версии авторитетного американского
издания Defense News. «Иркут» неоднократно признавался
«Компанией года» в номинации «Промышленность. ВПК». В 2014
году шестой раз подряд Минпромторг России признал ОАО
«Корпорация «Иркут» победителем конкурса на звание «Лучший
российский экспортер года» в номинации «Авиастроение
(самолетостроение)». Иркутский авиационный завод (филиал
Корпорации «Иркут») стал первым предприятием в России,
получившим сертификаты соответствия стандартам Airbus и
EN9100.
