На заводе «Роствертол» холдинг «Вертолеты России»
Госкорпорации Ростех начал серийное производство тяжелого
транспортного вертолета Ми-26Т2. Это модернизированная
версия вертолета Ми-26Т, оснащенного, в частности, новой
авионикой, которая позволила сократить количество членов
экипажа, а также дает возможность применения вертолета в
ночное время.
«Мы объявляем о начале производства модернизированного
тяжелого вертолета Ми-26Т2, — сказал заместитель
генерального директор холдинга «Вертолеты России» Андрей
Шибитов. — Вертолеты типа Ми-26 являются непревзойденными по
своим характеристикам, а модернизация значительно расширяет
потенциал применения этих машин. Уверен, что Ми-26Т2 будет
востребован как в России, так и за ее пределами».
Создание тяжелых вертолетов является особенно сложной
конструкторской задачей, а Россия имеет колоссальный и
уникальный опыт по разработке и производству такой техники.
К примеру, Московский вертолетный завод им. М.Л. Миля
разработал тяжелый вертолет Ми-6, который производился в
Ростове-на-Дону с 1959 по 1980 годы. Также конструкторское
бюро Михаила Миля разработало уникальный тяжелый вертолет
В-12 (Ми-12), который не был запущен в серию по
экономическим причинам. Военный вертолет Ми-26 и его
коммерческая версия Ми-26Т выпускаются на «Роствертоле» с
1980 года по настоящее время, и эта машина прекрасно
зарекомендовала себя во всех областях применения. Вертолет
является рекордсменом по грузоподъемности — внутри
транспортной кабины или на внешней подвеске Ми-26Т может
нести до 20 тонн груза.
Программа глубокой модернизации вертолета Ми-26Т в вариант
Ми-26Т2 Московский вертолетный завод им. М.Л.Миля реализовал
совместно с «Роствертолом» под патронажем холдинга
«Вертолеты России». Разработка конструкторской и
эксплуатационной документации на вертолет была завершена в
2010 году. Одновременно с этим «Роствертол» начал доработку
вертолета Ми-26Т в облик опытного модернизированного
вертолета Ми-26Т2. В декабре 2010 года опытный образец
Ми-26Т2 был перебазирован из цеха окончательной сборки «Роствертола»
на летно-испытательную станцию для выполнения
представителями генерального разработчика приемо-сдаточных и
доводочных наземных и летных испытаний, которые были
завершены в 2011 году.
17 февраля 2011 года на базе «Роствертола» модернизированный
вертолет Ми-26Т2 совершил первый полет. В марте того же года
состоялась наземная и летная демонстрация Ми-26Т2 делегациям
зарубежных стран. В августе 2011 года вертолет
демонстрировался на авиасалоне МАКС-2011 и вызвал живой
интерес у потенциальных заказчиков и посетителей выставки. В
2013 году был заключен крупный контракт на поставку Ми-26Т2
в одну из зарубежных стран и в этот же период Московский
вертолетный завод им. М.Л. Миля занялся разработкой
конструкторской документации в соответствии с пожеланиями
нового заказчика. На протяжении 2014 года на базе
Московского вертолетного завода им. М.Л. Миля проходили
предварительные и специальные летные испытания опытного
Ми-26Т2. К настоящему моменту оформлена необходимая рабочая
конструкторская документация, позволяющая начать серийное
производство вертолета Ми-26Т2.
Модернизированный вертолет Ми-26Т2 соответствует последним
тенденциям в мировом авиастроении. Количество членов экипажа
сокращено с 5 до 2-3 человек. Конструкция, оборудование и
системы вертолета Ми-26Т2 позволяют эксплуатировать его в
любое время суток, в простых и сложных метеоусловиях, над
равнинной местностью и в горах. Как и Ми-26Т, новый вертолет
не требует специальных аэродромных средств технического
обслуживания и способен к длительному автономному
базированию.
Ми-26Т2 оборудован «стеклянной кабиной» с пятью
многофункциональными ЖК-дисплеями, пультами управления,
комплектом дублирующих электромеханических приборов и более
современным цифровым комплексом средств связи. Для
визуального контроля за грузом на внешней подвеске в дневное
время используется бортовое телевизионное устройство.
Новый навигационный комплекс вертолета Ми-26Т2 значительно
повышает автоматизацию управления полетом и существенно
упрощает работу экипажа. Ми-26Т2 отличается повышенной
безопасностью. Система раннего предупреждения близости земли
позволяет своевременно оповестить экипаж об опасном
сближении вертолета с земной поверхностью. Система
отображения воздушной обстановки и предупреждения
столкновения в воздухе определяет возможность потенциального
столкновения и позволяет контролировать пространство
радиусом от 9 до 11 километров вокруг воздушного судна,
направляя запрос всем летательным аппаратам в этом воздушном
пространстве.
Для обеспечения комфортного полета при низких и высоких
температурах вертолет оборудован системой кондиционирования
воздуха кабины экипажа и системой обогрева грузовой кабины.
Для упрощения погрузки и выгрузки транспортная кабина
вертолета оборудована специальными приспособлениями.
Ми-26Т2, как и его предшественник Ми-26Т, может
использоваться при транспортировке крупногабаритных грузов и
техники в грузовой кабине или на внешней подвеске,
перевозить десантников или раненых. Этот вертолет способен
выполнять строительно-монтажные работы различной степени
сложности. Кроме того, при помощи вертолета Ми-26Т2 может
осуществляться оперативная доставка топлива (керосина,
дизельного топлива) и автономная заправка на земле различной
авиационной и наземной техники, а также тушение пожаров.
ПОДВЕРСТКА
ОАО «Роствертол» — предприятие вертолетостроительного
холдинга «Вертолеты России». ОАО «Роствертол» выпускает
широкую номенклатуру вертолетов марки «Ми» и проводит работы
по ремонту и модернизации вертолетов, поставке
авиационно-технического имущества и оказанию услуг. В
настоящее время ОАО «Роствертол» серийно выпускает боевой
вертолет нового поколения Ми-28Н «Ночной охотник» (Ми-28НЭ в
экспортном варианте); вертолет огневой поддержки Ми-35М;
многоцелевой самый грузоподъемный в мире вертолет Ми-26Т.
АО «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) — один
из мировых лидеров вертолетостроительной отрасли,
единственный разработчик и производитель вертолетов в
России. Холдинг образован в 2007 году. Головной офис
расположен в Москве. В состав холдинга входят пять
вертолетных заводов, два конструкторских бюро, а также
предприятия по производству и обслуживанию комплектующих
изделий, авиаремонтные заводы и сервисная компания,
обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее
пределами. Покупатели продукции холдинга — Министерство
обороны России, МВД России, МЧС России, другие
государственные заказчики, авиакомпании «Газпром авиа» и
UTair, крупные российские и иностранные компании. В 2014
году выручка «Вертолетов России» по МСФО выросла на 22,8% и
составила 169,8 млрд рублей, объем поставок составил 271
вертолет.
Госкорпорация Ростех — российская корпорация, созданная в
2007 году для содействия разработке, производству и экспорту
высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и
военного назначения. В ее состав входит более 700
организаций, из которых в настоящее время сформировано 9
холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе и 5 –
в гражданских отраслях промышленности, а также 22
организации прямого управления. В портфель Ростеха входят
такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, Вертолеты
России, ВСМПО-АВИСМА и т.д. Организации Ростеха расположены
на территории 60 субъектов РФ и поставляют продукцию на
рынки более 70 стран. Выручка Ростеха в 2013 году составила
1,04 трлн руб. Налоговые отчисления в бюджеты всех уровней
превысили 138 млрд руб.
