Артем Леденев
На
Брянском машиностроительном заводе (БМЗ, входит в состав ЗАО
«Трансмашхолдинг») состоялась презентация нового грузового
магистрального тепловоза 2ТЭ25КМ – совместного проекта
специалистов завода и ОАО «Российские железные дороги». В
мероприятии приняли участие президент ОАО «РЖД» Владимир
Якунин, вице-президент ОАО «РЖД» Алексей Воротилкин,
статс-секретарь вице-президент ОАО «РЖД» Анатолий Мещеряков,
исполняющий обязанности губернатора Брянской области
Александр Богомаз, президент Трансмашхолдинга Андрей Бокарев
и генеральный директор Трансмашхолдинга Кирилл Липа.
Брянский машиностроительный завод (г. Брянск) является
крупнейшим предприятием машиностроительной отрасли,
специализирующимся на производстве маневровых и
магистральных тепловозов, грузовых вагонов различных типов и
модификаций.
Тепловоз 2ТЭ25К
М — магистральный грузовой двухсекционный
тепловоз с электрической передачей переменно-постоянного
тока с поосным регулированием силы тяги. 90% компонентов,
используемых в конструкции локомотива, отечественного
производства. В сравнении с тепловозами массовых серий
2ТЭ25К
М обеспечивает увеличение веса грузовых составов в
среднем на 20%, снижение эксплуатационных расходов. Это
достигается за счет увеличенного коэффициента использования
мощности дизеля.
В качестве силовой установки применен 16-цилиндровый
дизель-генератор 18-9ДГ мощностью 2650 кВт производства
Коломенского завода. В ближайшей перспективе для оснащения
тепловозов планируется использовать дизели нового поколения,
разрабатываемые предприятиями Трансмашхолдинга в рамках
Федеральной целевой программы «Национальная технологическая
база» подпрограммы «Создание и организация производства в
Российской Федерации в 2011-2015 годах дизельных двигателей
и их компонентов нового поколения». В частности, речь идет о
дизеле Д300.
Кабина машиниста отвечает всем современным требованиям,
предъявляемым к безопасности и комфортабельности условий
труда. Применяется система пассивной безопасности,
защищающая локомотивную бригаду при аварийном столкновении;
установлены система кондиционирования воздуха, автономный
обогреватель. Для улучшения условий работы локомотивной
бригады используются новые вибродемпфирующие материалы.
Улучшена эргономика кабины машиниста и тепловоза в целом.
Одним из ключевых преимуществ тепловоза является простота и
удобство в обслуживании, которые достигаются за счет
легкодоступности и технологичности его основных узлов.
Переход к использованию новых локомотивов позволяет
сократить затраты на техническое обслуживание и ремонт
тепловозного парка. В текущем году завод отправит в адрес
РЖД 68 тепловозов 2ТЭ25К
М.
ПОДВЕРСТКА
ЗАО «Трансмашхолдинг» — №1 в странах СНГ по объемам
продаж подвижного состава. Входит в число крупнейших
производителей в мире, выпускает вагоны метро, электро- и
дизель-поезда, пассажирские вагоны, локомотивы, грузовые
вагоны, дизель-электростанции, локомотивные, судовые и
стационарные дизели, выполняет ремонт подвижного состава.
Это единственный в странах СНГ производитель подвижного
состава в «арктическом» исполнении. Подвижной состав
компании эксплуатируется во всех климатических зонах Земли.
