День открытых дверей

ОАО «Научно-производственная корпорация «Иркут» (входит в состав ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация») развивает новые формы подготовки специалистов по проектированию авиационной техники. В рамках данной программы Корпорация «Иркут» уже во второй раз провела День открытых дверей для учащихся школ Москвы и Московской области.

Интересующиеся авиацией ученики общеобразовательных школ столичного региона ознакомились с работой Инженерного центра имени А.С.Яковлева — основного конструкторского подразделения ОАО «Корпорация «Иркут». Ведущие специалисты Инженерного центра рассказали школьникам о создании авиационной техники — учебно-боевого самолета Як-130 и пассажирского самолета нового поколения МС-21.
В рамках Дня открытых дверей проведена олимпиада по физике и математике. Школьникам, показавшим на олимпиаде высокие результаты, вручены сертификаты, удостоверяющие право абитуриента на получение направления на целевой прием в ВУЗ (по итогам сдачи Единого государственного экзамена).
Корпорация «Иркут» реализует программу целевой подготовки согласно Постановлению Правительства РФ от 09.06.2010 №421 «О государственном плане подготовки научных работников и специалистов для организаций оборонно-промышленного комплекса на 2011-2015 годы».
В ее рамках выпускники школ столичного региона, проявившие желание стать авиационными конструкторами и имеющие требуемый уровень знаний, могут получить направление на целевой прием в ведущие московские ВУЗы. Среди них, в частности — Московский государственный технический университет им.Н.Э.Баумана и Московский авиационный институт (национальный исследовательский университет). Часть учеников, посетивших День открытых дверей в прошлом году, воспользовались программой и в настоящее время проходят обучение в этих ВУЗах.
«Промышленный еженедельник» уже писал о том, что в Корпорации «Иркут» работа по привлечению высококвалифицированных кадров является одной из самых отлаженных не только среди российских авиастроительных предприятий, но и в отечественном машиностроении в целом. При этом в Корпорации существует возможность постепенного и уверенного карьерного роста и повышения заработной платы практически для каждого работника. Как говорят в «Иркуте», «реалисты у нас остаются надолго, а с прожектерами мы стараемся расстаться еще при процедурах найма. Серьезные люди понимают, что здесь они могут работать очень долго, а то и всю жизнь».
По словам специалистов Корпорации, карьера молодого специалиста в «Иркуте» начинается с вхождения в первую должность — например, инженера-конструктора. Есть институт наставничества, который позволяет молодым людям получать опыт от тех, кто давно работает. Перспектива — вырасти в специалиста сначала третьей, потом второй и первой категории, затем – до ведущего специалиста. Открыта и дорога до управленца высокого уровня.
Стимул профессионально расти существует среди молодых сотрудников (и не только молодых!) постоянно, при этом каждая следующая ступенька связана с ростом заработной платы, с более сложной и ответственной работой, с вовлечением в программы с отдельным премиальным фондом. У молодого специалиста есть стимул учиться, постоянно браться за работу повышенной сложности, поскольку это ведет к карьерному росту и повышению заработной платы.
К тому же обучение для повышения квалификации организовано непосредственно на работе. Практически каждый работник Корпорации «Иркут» обычно проходит одно-два обучения в год. Деловым обучением занимаются, как правило, сторонние компании, у которых большой опыт проведение тренингов и семинаров. Темы обучения, как правило, диктует сама жизнь. Изменяющаяся рыночная ситуация заставляет изучать новые технологии работы, изменения в законодательстве, развивать деловые качества. Несколько обучающих деловых программ приобретены Корпорацией для регулярных тренингов. Например, руководителей среднего звена обучаются управлению временем, делегированию полномочий, лидерству, технологиям работы с персоналом. Проводится обучение, как планировать собственное рабочее время и время коллектива, как поставить задачу и спросить за ее выполнение, как строить отношения в коллективе с тем, чтобы учесть многообразие характеров, психологических типов и при этом соблюсти баланс интересов. В рамках постоянно действующей программы в Корпорации за год проходят обучение практически все руководители среднего звена.
У конструкторов своя специфика. Для них приглашают специалистов, которые обучают пользоваться новым программным обеспечением, новым технологиям проектирования. Преподавателями обычно выступают специалисты поставщиков программного обеспечения. Для «Иркута» это стало уже аксиомой: Корпорация покупает не просто «железо» или «софт», но обязательно и обучение к нему.
Кстати сказать, специалисты Корпорации «Иркут» постоянно повышают свою квалификацию в том числе и потому, что компании необходимо работать по самым высоким мировым стандартам. Этого требуют программы Корпорации, и прежде всего — программа создания семейства среднемагистрального самолета МС-21.
«Промышленный еженедельник» уже неоднократно писал, что программа создания семейства самолетов МС-21 является ключевым проектом российского гражданского авиапрома, призванным выступить в роли отраслевого «локомотива». Роль головного исполнителя проекта выполняет Корпорация «Иркут». Согласно Распоряжению президента РФ от 6 июня 2010 года, ОАО «Корпорация «Иркут» определено единственным исполнителем госзаказов на разработку и сертификацию самолетов семейства МС-21. В соответствии с заключенным государственным контрактом на выполнение опытно-конструкторских работ, ОАО «Корпорация «Иркут» разрабатывает семейство ближне- среднемагистральных самолетов МС-21, предназначенных для пассажирских перевозок на внутренних и международных авиалиниях.
Как отмечают руководители отрасли, такой поддержки со стороны государства, которая оказывается программе МС-21, в новом веке не было ни у одного авиапроекта. Даже в самые сложные годы недавнего мирового кризиса по этому проекту не было секвестрования — финансирование шло и идет в полном объеме. Наверное, в том числе потому, что проект МС-21 является ключевым не только для собственно авиационной отрасли, но и для российского машиностроения в целом — как прецедент, инновационный локомотив и глобальный интегратор.
Программа МС-21 предусматривает создание семейства ближне- среднемагистральных пассажирских самолётов, имеющих широкие эксплуатационные возможности и ориентированных на российский и мировой рынки гражданских воздушных судов. Создание семейства самолётов предусмотрено Федеральной целевой программой «Развитие гражданской авиационной техники России». МС-21 планируется производить в нескольких вариантах: МС-21-200 для перевозки 150 пассажиров на расстояние до 3,5 тыс. км, МС-21-300 для перевозки 180 пассажиров на расстояние до 5 тыс. км.
В отличие от существующих самолетов многие компоненты МС-21 будут выполнены из углепластиков. В настоящее время определены окончательная конфигурация и конструкция самолета. По сравнению с существующими аналогами, авиалайнеры МС-21 обеспечат сокращение непосредственных операционных расходов на 12-15%. Самолеты семейства будут иметь расширенные операционные возможности и отвечать перспективным требованиям по воздействию на окружающую среду. При создании МС-21будет применено ряд новшеств, в частности планер авиалайнера более чем на 30% будет состоять из композиционных материалов (КМ). Они дадут возможность создать конструкции с низкими расходами при эксплуатации. Применение КМ позволяет уменьшить массу конструкции самолета на 25-30% и трудоемкость изготовления самолета снизить в 1,2-1,5 раза.
Пассажирам самолетов МС-21 будет обеспечен повышенный уровень комфорта по сравнению с существующими узкофюзеляжными самолетами. Как уверяют разработчики, при создании самолета были учтены пожелания свыше сорока авикомпаний — эксплуатантов воздушных судов. Заложенная в концепции семейства МС-21 гибкость позволяет успешно применять самолеты МС-21 как традиционным, так и низко-затратным, гибридным или чартерным авиаперевозчикам.

ПОДВЕРСТКА
ОАО «Научно-производственная корпорация «Иркут» — вертикально интегрированная компания, ведущая полный цикл работ по проектированию, производству, реализации и послепродажному обслуживанию авиационной техники военного и гражданского назначения. Входит в состав ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация».

Корпорация «Иркут» — один из лидеров авиационной промышленности России. На долю корпорации приходится порядка 10-15% экспорта российского вооружения. Министерство промышленности и торговли РФ четыре года подряд - в 2009-2012 гг. - присваивало ОАО «Корпорация «Иркут» звание лучшего экспортера в номинации «Авиастроение (самолетостроение)».
Основная продукция компании – многоцелевые истребители семейства Су-30МК, учебно-боевые самолеты нового поколения Як-130. Корпорация в качестве головного исполнителя активно работает над созданием семейства ближне-среднемагистральных самолетов МС-21 — основного перспективного проекта авиационной промышленности России в сегменте гражданской авиации.