Надежные измерения

Дмитрий Кожевников

Отрадно видеть, что в последние годы российские межрегиональные распределительные электросетевые компании делают основной акцент на надежность электроснабжения, а значит, интересы потребителя. Неоспорим факт, что сегодня подключение к сетям, строительство новых питающих центров, реконструкция существующих сетей ведется намного более эффективно и оперативно, чем несколько лет назад.

Из чего состоит надежность транспорта электроэнергии? Из контроля за работой существующих электрических сетей, качества их ремонта, скорости реакции на аварийные ситуации. Представляя людей, которые ее для нас олицетворяют, мы, обычно думаем об электромонтерах, восстанавливающих воздушные электрические линии. Но это лишь вершина айсберга. В Москве, например, львиная доля передачи энергии приходится на подземные кабельные сети.
Обслуживание их является непростой задачей. Кабели находятся вне поля зрения, карты подземных коммуникаций не всегда точны. Поиском места повреждения на кабельной линии, расположенной под землей занимается мастер по измерениям. Его работа практически незаметна рядовому жителю Москвы, но от его труда напрямую зависит качество жизни горожанина. Это крайне сложная работа, успех которой опирается на уровень технического образования, опыт, и в значительной степени, интуицию. Редакции «Промышленного еженедельника» было интересно увидеть скрытую от постороннего взгляда сторону работы персонала МОЭСК, и мы провели очень необычный день с бригадой из филиала Московские кабельные сети.
Ключевая фигура аварийно-измерительной бригады – Григорий Суханов, которого коллеги представили как специалиста высшей квалификации, способного находить повреждения кабелей с точностью до метра. Сам он не признает за собой исключительных талантов, но на учебу стажеров МОЭСК отравляют именно к нему. В данном случае стажировку проходил мастер по измерениям из Зеленограда Сергей. Второй Сергей – водитель – много лет является напарником Григория, а по совместительству, электромонтером, оказывающим измерителям помощь в поиске.
Бесспорно, для неспециалиста в этой работе необычно все. Чего только стоит просьба Григория не ходить рядом с местом измерения. Буквально: «измеритель слышит, как муравьи ходят». Муравьи — не муравьи, но если рядом пройдет женщина, стук ее каблуков в наушниках, присоединенных к акустическому определителю, слышен как вбивание свай.
Однако по порядку. В 10 утра Григорий получил задание, и мы на желтом с красной полосой «Хендае» направились на участок повреждения. По пути, заехав в территориальное управление кабельных сетей, бригада получила карты, что на профессиональном языке называются «кальки». На самом деле это карты на плотной ткани, на которой изображены кабели, коллекторы и другие подземные устройства и сооружения.
С виду обычная машина. Каждый из таких автомобилей снабжен системой слежения ГЛОНАСС, фиксирующей перемещение автопарка МОЭСК. Чтобы определить место повреждения конкретного кабеля бригада должна приехать на ближайший к нему пункт передачи энергии. В данном случае, им оказалось РП (районная подстанция, расположенная в здании офисно-торгового центра). По правилам, прежде чем приступить к работе, специалисты обязаны огородить машину и место подачи электроэнергии предупредительной лентой и кроме этого прикрепить на нее несколько плакатов.
В РП категорически запрещено заходить посторонним, энергетики работают предельно внимательно и защищены униформой. В нее входят каска с пластиковым щитком, специальная изолирующая обувь, и костюм, спасающий от термического действия электрической дуги.
Тем не менее, этот почти космический комплект ничем не может защитить от первой из больших опасностей, подстерегающих измерителей во время работы. Ею являются любопытство. Если молодое поколение относится к работе энергетиков спокойно, то старшее нередко проявляет повышенную бдительность. Бабушки игнорируют заграждение, желая воочию убедиться, что измерители не занимаются закладкой бомбы. И персоналу МКС кроме крайне ответственной профессиональной работы приходится быть начеку и в плане ответственности за людей.
Впрочем, вернемся к реальному делу. Нетрудно представить, как ведется поиск повреждения кабеля на конкретной местности, когда ясно, что оно находится на площади в 10-20 кв. м. Тогда в ход вступает акустический прибор, которым прослушивается то, что происходит под землей. Подключив компьютер автомобиля к кабелю, можно определить зону пробоя кабеля. В данном случае поврежденным оказался сдвоенный кабель, и место повреждения «обрывалось» на экране монитора. С помощью карт измерители более точно определяют, где именно кабель поврежден. Компьютер, с погрешностью до метра показывает расстояние. Вручную, с помощью курвиметра — прибора, похожего на стеклорез (но в отличие от последнего, мигающего и через каждый оборот, издающего звуки) — измерители «прокатывают» указанное компьютером расстояние по изображению кабелю на кальке.
Дальше все зависит от конкретной ситуации — в большинстве случаев определение расстояния до пробоя доведено до автоматизма и не представляет сложности. Для конечного определения измерители выходят в зону пробоя с акустическими и индукционными приборами. Водитель-электромонтер, оставшийся в автомобиле с измерительной техникой, регулирует требуемые параметры. Обычно поиск точного места повреждения занимает от часа и более. В данном случае все оказалось гораздо сложнее, и потребовало от измерителей знаний физики и комбинации различных методик поиска. О том, как именно все происходило, можно было бы написать отдельный курс электромеханики. Главное, что пробой был найден, и измерители начертили схему на бумаге для аварийной бригады кабельщиков.
Собственно, на этом можно было бы поставить точку, ибо с передачей нарисованной схемы завершается работа измерителей по конкретному объекту. И, тем не менее, хочется добавить сугубо личное впечатление от увиденного. Если вы встретите на дороге человека в синей форме МОЭСК с акустическим прибором в руках, значит, вы столкнулись с элитой электромеханического мира. Эти люди каждый день проживают не похожим на предыдущий, постоянно находятся на острие опасности, и уникальным образом сочетают в себе качества существ крайне рациональных и экстрасенсов одновременно. На них держится надежность электроснабжения в городе Москве.
После проведенных измерений на место повреждения выезжает бригада кабельщиков. Они огораживают место поломки, экскаватором раскапывают кабель, монтируют муфту и вновь закапывают кабель. Таким образом, кабельная линия восстанавливается и становится вновь готовым к работе. А надежность электроснабжения потребителей МОЭСК гарантируется и еще одним немаловажным фактором — все потребители в Москве имеют резервное питание.