Энергомосты в будущее

Геннадий Степанов

Двумя знаковыми пусками ознаменовали семилетие компании энергостроители ООО «ТОК-Строй». 22 ноября в якутском городе Ленске состоялся пуск подстанции 220 кВ «Городская». А днем позже на другом конце России — на Северо-Западе, в Ленинградской области — была введена в эксплуатацию подстанцию 330 кВ «Лужская».

У полюса холода
На подстанции «Городская» в Ленске 22 ноября было многолюдно. Погода благоприятствовала проведению митинга: термометр поднялся аж до минус 20, хотя всего несколько дней назад он фиксировал температуру минус 35. Но энергостроителей генподрядной организации — ООО «ТОК-Строй», субподрядчиков — Эльбрусской горностроительной компании, Северо-Кавказской энергоремонтной компании, Каббалкгидростроя, Общества с ограниченной ответственностью «Якутское», костяк которых составляют жители солнечного Кавказа, — такие холода уже не могут напугать. За время, в течение которого они реализуют уникальный по масштабам инвестиционный проект на территории самого крупного и самого холодного региона России, они доказали, что холод для них — не помеха.
Три года назад в результате конкурсных процедур ООО «ТОК-Строй» получило право стать генеральным подрядчиком строительства ВЛ 220 кВ «Чернышевский — Мирный — Ленск — Пеледуй» с отпайкой до НПС №14 нефтепроводной системы «Восточная Сибирь — Тихий океан» (ВСТО).
Уникальность проекта и в объемах работ, и в условиях, в которых он реализуется, и в ряде проектно-технических решений, примененных при строительстве. Достаточно сказать, что общая протяженность линий, которые предстояло построить здесь, в Якутии, составляла без малого полторы тысячи километров. 4180 опор строителям необходимо было установить на трассах линий, а мощность возводимых и реконструируемых подстанций достигает 352 МВА. Впечатляет и общая стоимость проекта — более 35 млрд руб. За последних 20 лет в электросетевом строительстве не было сопоставимых по объему энергостроек.
Необходимость создания мощной инфраструктуры в Якутии назрела давно, но в последние годы стала насущной необходимостью. В Сибири и на Востоке страны государство приступило к большим знаковым проектам, ведь та же Якутия и прилегающие территории Иркутской области богаты полезными ископаемыми. О якутских алмазах знают все, но есть ведь еще богатые залежи каменного угля, золоторудные месторождения, железорудные разработки, месторождения калийной соли. Через территорию республики пролегла трасса нефтепроводной системы «Восточная Сибирь — Тихий океан», цель создания которой — диверсифицировать маршруты поставок ценного углеводородного сырья. Для осуществления всех этих планов крайне необходимо надежное энергоснабжение. А вот его-то на якутских просторах до недавнего времени и не было. Здесь отсутствовало централизованное электроснабжение, существовали изолированные энергорайоны, не имевшие связи с единой энергосистемой России. А основа электроснабжения — дизельные электростанции. По их количеству регион — абсолютный чемпион: их здесь больше 160. Работающие на жидком топливе, они не отличаются высокой эффективностью и попросту разорительны для региона. Создание запасов топлива на них вырастает в проблему общегосударственного масштаба.
Свежий пример текущего года. Известно, что природа приготовила для жителей Приморья серьезное испытание — бороться с последствиями наводнения помогала вся страна. А на долю Якутии выпало другое испытание: в отличие от Амура, Лена — главная транспортная артерия республики — обмелела настолько, что под угрозой оказались планы северного завоза продуктов питания, строительных материалов и, что самое главное, топлива для тех же дизельных электростанций. Важнейшие грузы пришлось доставлять самолетами МЧС. Несложно догадаться, сколько стоит это самое топливо, без которого республика может просто замерзнуть. Напомним, именно на этой территории находится полюс холода, и снежный покров тут сходит в мае, а появляется уже в середине октября.
Забегая вперед, скажем, что вывод из эксплуатации одной только дизельной электростанции в Олекминске, куда пришла ВЛ 220 кВ, позволил экономить 10 тыс. т топлива в год, а это 300 млн рублей!
Представление о том, что такое — строительство в этом регионе, можно составить уже из приведенных фактов. Но оно будет неполным, поскольку мы ничего еще не сказали о тайге и болотах.
Во-первых, для того, чтобы построить линию электропередачи в этих местах, необходимо вырубить сотни гектаров просек. А во-вторых, чтобы подвезти на трассу провод, фундаменты, металлоконструкции, надо построить лежневые дороги: без этого в болотистой местности нельзя. Таких дорог пришлось соорудить ни много, ни мало 350 км.
В ноябре 2012 года в Ленском районе Якутии состоялось торжественное включение подстанции 220/10 кВ при нефтеперекачивающей станции №12. В течение 2012 года на юго-западе Якутии было построено 770 км линии электропередачи 220 кВ.
Новые участки ЛЭП поочередно вводились по направлению Чернышевский — Мирный — Ленск — НПС №12 — НПС №13 с отпайкой на Олёкминск и НПС №14.
Помимо трудностей, о которых мы уже упомянули, строители столкнулись с необходимостью решения еще одной сложной инженерной задачи. Трасса линии пересекает две полноводные реки — Лену и Олекму. Воздушные переходы линии через эти реки уникальны: их протяженность — более 1100 м каждый. На них смонтированы три стальные опоры высотой 94 м и весом по 98 т каждая и одна — высотой 64 м и весом 58 т. Две крупные сибирские реки не стали преградами для энергостроителей.
Отличительной чертой столь масштабного электросетевого строительства в условиях сурового климата и проблемной логистики стало опережение нормативных сроков в два и более раз.
Стройка находится на завершающем этапе. А с постановкой под напряжение вновь построенной подстанции «Городская» и второй цепи линии «Чернышевский — Мирный» замыкается энергокольцо «Чернышевский — Мирный — Ленск — Олёкминск — Сунтар — Мирный — Чернышевский». Этому важному событию и был посвящен торжественный митинг, с которого мы начали наш рассказ.
Строительство второй цепи линии «Чернышевский — Мирный», как и других линейных объектов, проходило в специфических условиях Крайнего Севера, усложняла задачу также необходимость сохранения в работе под напряжением существующих ВЛ 110 кВ на деревянных опорах. Этот фактор заранее учитывался в проектных решениях, поэтому новую линию удалось построить без отключения существующих.
На строительстве применены стальные многогранные опоры нового поколения. Это снизило затраты труда как при выполнении земляных работ при установке фундаментов под опоры, так и при сборке и установке самих опор. Это очень важное условие с учетом короткого периода, в течение которого можно активно вести строительные работы. Всего на второй цепи линии установлено 543 промежуточных и 84 анкерно-угловых опор.
Для подготовки трассы линии были вырублены просеки площадью 950,2 га для первого пускового комплекса (первая цепь) и 907,7 га — для второго (вторая цепь). Уже построена ВЛ 220 кВ «Городская — Пеледуй», а с окончанием строительства подстанции 220 кВ «Пеледуй» крупнейший энергопроект будет завершен полностью.
«Более полутора тысяч высококвалифицированных рабочих и специалистов трудятся на крупнейшей стройке — возведении высоковольтной линии «Чернышевский — Мирный — Ленск — Пеледуй» с отпайкой до НПС №14 и Якутского энергетического кольца. Эти стройки коренным образом меняют жизнь в самом крупном российском регионе — Республике Саха (Якутия). Полноводная энергорека — это рукотворное чудо, созданное трудом энергорстроителей, — даст мощный толчок социально-экономическому развитию региона и ощутимо повысит качество жизни населения», — подчеркивает генеральный директор ООО «ТОК-Строй» Сергей Орехов.

На западном направлении
Буквально на следующий день радостное событие произошло в другом регионе нашей страны. Для ООО «ТОК-Строй» этот день также стал знаковым — в Ленинградской области была пущена в эксплуатацию подстанция 330 кВ «Лужская».
Итак, 23 ноября 2013 года. Позади — суета предпусковой подготовки, впереди — комплексное опробование оборудования напряжением. В ожидании команды «Пуск» замерли выстроенные в ряд коммутационные аппараты, смонтированные к пуску системы АСУ ТП отображают на голубых экранах текущее состояние оборудования. В томительном ожидании — члены приемочной комиссии, высокопоставленные представители филиала ОАО «ФСК ЕЭС», ЦИУС Северо-Запада. И вот — долгожданная команда «Ключ вправо», и тишину заповедного леса нарушил едва слышный щелчок выключателя: подстанция ожила, замигали разноцветными огнями индикаторы на приборах релейной защиты, готовых в доли секунды локализовать любую неисправность, загудели автотрансформаторы, оборудование встало под рабочее напряжение. Отказов нет. Всё проходит в штатном режиме.
Для строителей, проектировщиков, наладчиков и других многочисленных специалистов, принимавших участие в подготовке объекта к пуску, это означает одно — объект построен качественно.
Конечно, не все работы ещё завершены, необходимо доводить отдельные элементы и узлы подстанции до необходимых параметров, построить заходы воздушной линии 110 кВ. Но несмотря на то, что работы еще много, собравшиеся в этот торжественный момент на подстанции были единодушны: специалисты ООО «ТОК-Строй» вновь доказали свой профессионализм.
С апреля 2010 года по договору с ФСК ЕЭС компания ведет в Ленинградской области строительство подстанции 330 кВ «Лужская», реконструкцию открытого распредустройства подстанции 330 кВ «Гатчинская», а также прокладывает воздушную линию между ними.
Объекты непростые. Основная часть работ выполняется на территории государственного природного комплексного заказника «Шалово-Переченский». А значит, подрядчик обязан принять все меры, чтобы исключить пагубное воздействие стройки на окружающую среду.
80 км линия «Гатчинская — Лужская» идет по лесному массиву, свыше 18 км — по болотам. На пути — заповедные Мшинские болота. В 1941 году они оказались непреодолимыми для непрошенных «гостей» на Лужском рубеже обороны Ленинграда. Эхо тех давних событий и сегодня хранят заповедные леса: перед строительством было проведено разминирование местности.
Благодаря передовым методам сооружения ВЛ — в частности, монтажу провода под тяжением, без контакта с землей, занесенные в Красную книгу мхи остались нетронутыми.
Часть линии тянули по существующим опорам по той же причине — чтобы максимально уменьшить воздействие на заповедные леса. Как при этом обеспечить увеличение пропускной способности линии и не превысить нагрузки на существующие опоры — такую задачу решали энергостроители. Выход нашли в использовании облегченного австрийского провода меньшего сечения, чем запроектированный отечественный.
На площадке подстанции «Лужская» строителей поджидал еще один сюрприз — торфяное пятно с большими объемами торфа. Выход один — выбрать ненадежный грунт и заменить его песком. Но простая на первый взгляд операция осложнилась высоким обводнением грунтов: ведь рядом болота. Воспользовались современными технологиями водопонижения с применением насосных станций и шпунта Ларсена.
Подстанция получилась весьма современной: здесь установлены коммутационные аппараты на основе элегаза, аппаратура релейной защиты и автоматики, волоконно-оптическая связь последнего поколения от ведущих мировых производителей. Все производственные процессы на «Лужской» будут интегрированы в АСУ ТП, включающую современные системы жизнеобеспечения объекта, автоматизированный учет электроэнергии (АИИСКУЭ).
Ввод подстанции и линии электропередачи решает проблему энергодефицита на юге Ленинградской области, где проживает 100 тыс. человек, а также придаёт импульс социально-экономическому развитию Лужского района.

Не светом единымм
Сегодня стабильно работающей российской компании мало быть успешной в бизнесе. Социальная ответственность — не пустой звук для ООО «ТОК-Строй». В уходящем году энергостроители приступили к реализации двух больших социальных проектов, которые могут стать долгосрочными.
Собственно говоря, первый из них стартовал год назад. Именно тогда, благодаря спонсорской поддержке энергостроительной компании, совместно с благотворительным фондом «Подари жизнь» была реализована реабилитационная программа для детей, перенесших лечение от тяжелых заболеваний. В ноябре текущего года она прошла во второй раз..
Начало ноября на Кавказе выдалось солнечным и не по сезону теплым. А в Приэльбрусье, где высокие бронзовоствольные сосны тянутся к небу, только вершины двуглавого Эльбруса сияли вечными льдами, да склоны гор припорошил снег. А у подножья природа его еще только ждала.
Для группы детишек, прилетевших московским рейсом в Минеральные Воды, эта поездка была первым знакомством с Кавказом. Знакомством самым непосредственным — из аэропорта их путь лежал в Приэльбрусье, в комфортабельный отель «Sky Эльбрус», что расположился совсем рядом с горой Чегет в поселке Эльбрус. Хотя в своей маленькой жизни они пережили уже слишком много.
Девять мальчиков и девочек, столько же родителей, пять сопровождающих их волонтеров из благотворительного фонда «Подари жизнь» девять дней провели в комфортабельном отеле на склоне Эльбруса. Именно там фонд, учредителями которого являются известные актрисы Чулпан Хаматова и Дина Корзун, при организационно-финансовой поддержке энергостроителей реализовали семейную реабилитационную программу для детей, прошедших через тяжелое лечение. Дети перенесли различные онкологические и тяжелые гематологические заболевания, и, по мнению врачей, процесс восстановления здоровья в условиях благодатного климата высокогорья — более эффективен и принесет хорошие результаты.
Вторая программа Фонда прошла в тех же уникальных по красоте местах, что и первая: на высоте 1800 м над уровнем моря в живописном ущелье Адыл-Суу в Кабардино-Балкарии.
Короткий период ноябрьских школьных каникул для детей был насыщенным и очень разнообразным. Программа пребывания в горах включала и подъем на канатной дороге на Эльбрус, и рыбалку на горной реке (какая там форель ловилась!), и прогулки верхом на лошадях. А еще — съемки кино (Голливуд отдыхает!), стрельба из лука, настольные игры — всего не перечислить!!
Фонд проводит реабилитационные выезды для своих подопечных в разные места как в России, так и за рубежом. Но лагерь в Приэльбрусье — особенный. В отличие от других, здесь ребята находятся не одни, а с родителями. Это очень важно, ведь тяжелую болезнь дети и родители переживают вместе, и борются с ней тоже вместе. И возможность переложить часть повседневных хозяйственных хлопот и забот на плечи предупредительного персонала отеля (а они ведь тоже чьи-то мамы и папы!), быть рядом со своим ребенком, наблюдать, как он играет и набирается сил, просто хоть на некоторое время стать беззаботным родителем — просто неоценима.
Впечатления и у ребят, и у родителей остались просто великолепные!!
Социальные инициативы ООО «ТОК-Строй» направлены на заботу о подрастающем поколении, развитие его творческого потенциала, популяризацию здорового образа жизни среди молодежи. И это не просто обозначение цели, все это подкреплено конкретными делами.
В этом же году было положено начало сотрудничеству ООО «ТОК-Строй» и профессионального футбольного клуба ЦСКА. Соглашение о нем в сезоне 2013/2014 было подписано этим летом.
В рамках сотрудничества стороны намерены реализовать программу по популяризации футбола среди подрастающего поколения, в том числе — проведение детских футбольных турниров среди детских юношеских школ, на финал которых будут приглашены футболисты ЦСКА для награждения и проведения мастер-класса.
Поддержка профессионального футбольного клуба ЦСКА стало одной из главных составляющих социальной политики ООО «ТОК-Строй». Данное сотрудничество – это не только реальный вклад в развитие спорта, но еще и реальный вклад в дело популяризации здорового образа жизни среди молодежи..
Впереди у компании новые планы. Портфель заказов пополнился новыми проектами, а это значит, что опыт и профессионализм энергостроителей будут востребованы и в новом году.