Международное
рейтинговое агентство Moody’s подтвердило ОАО «Корпорация «Иркут»
рейтинг на уровне Ва2, прогноз стабильный. Тем самым
авторитетнейшая мировая экспертно-аналитическая структура
признала, что российская авиастроительная корпорация
сохраняет свои позиции одного из ведущих авиапроизводителей.
В том числе в международном контексте. Корпорация в принципе
демонстрирует примечательную стабильность и успешность. Так,
например, в этом году «Иркут» уже в пятый раз подряд,
начиная с 2008 года, стал лучшим отраслевым экспортером. Это
было признано Министерством промышленности и торговли
Российской Федерации в рамках практически одноименного
конкурса на звание «Лучший российский экспортер 2012 года».
ОАО «Корпорация «Иркут» в очередной раз стала победителем в
номинации «Авиастроение (самолетостроение»).
Совпадение мнений
Конкурс на звание «Лучший российский экспортер» проводится
Минпромторгом РФ ежегодно с целью поддержки экспорта
высокотехнологичной промышленной продукции. Победители
определяются по разработанной Минпромторгом методике на
основании консолидированных экспортных отчетов предприятий.
Тот факт, что мнения экспертов конкурса и Moody’s
практически совпадают говорит только об одном: надежность и
перспективность «Иркута» хорошо видна по обе стороны
границы.
Кстати, на церемонии награждения победителей конкурса
президент ОАО «Корпорация «Иркут»
Олег Демченко уточнил, что
именно стало основой такого признания: «Мы поставляем
зарубежным заказчикам многоцелевые истребители Су-30МК и
учебно-боевые самолеты Як-130. Сегодня, сохраняя объемы
экспорта, Корпорация увеличивает производство самолетов по гособоронзаказу. Растущие поставки боевой техники создают
надежную основу для реализации программы пассажирских
самолетов МС-21».
Добавим, что в течение последних семи лет Корпорация «Иркут»
входит в рейтинг 100 мировых лидеров ВПК по версии
авторитетного американского издания Defense News. Кроме
того, также на протяжении нескольких лет «Иркут» признается
«Компанией года» в номинации «Промышленность. ВПК».
Основу сегодняшнего и завтрашнего авиастроительного
лидерства корпорации в области военной авиации составляют
выпускаемые ею истребители семейства Су-30 и учебно-боевые
Як-130.
Су-30: все лучше и лучше
Об успешном развитии в Корпорации «Иркут» программы
истребителей марки Су-30 в различных модификациях
«Промышленный еженедельник» писал уже неоднократно.
Семейство этих истребителей вот уже много лет составляет
одну из наиболее успешных экспорто-ориентированных программ
российского машиностроения. Более того: Су-30МК, выпускаемый
корпорацией «Иркут» на Иркутском авиационном заводе — один
из самых совершенных и востребованных истребителей в мире.
Су-30МК от Корпорации «Иркут» стал первым в мире экспортным
истребителем, оснащенным бортовой радиолокационной станцией
с фазированной антенной решеткой (ФАР), а также первым в
мире серийным боевым самолетом, обладающим
сверхманевренностью.
Серийный выпуск Су-30МК на Иркутском авиационном заводе
ведется с 2002 года. Программа Су-30МК по целому ряду
параметров не имеет равных во всей истории
военно-технического сотрудничества Российской Федерации с
зарубежными странами. Экспортные объемы поставок этого
истребителя исчисляется сотнями (в штуках) и миллиардами (в
долларах).
Су-30МК предназначен для завоевания господства в воздухе,
перехвата воздушных целей, патрулирования и сопровождения, а
также для уничтожения наземных и надводных объектов
(подавления ПВО противника, блокирования действий противника
с воздуха и непосредственной авиационной поддержки). Самолет
может выполнять задачи противодействия системам
радиоэлектронной борьбы и вести дальнее обнаружение, а также
осуществлять оперативное управление группой самолетов,
выполняющих совместную задачу. Благодаря дублированию
органов управления полетом, Су-30МК можно использовать для
летной и боевой подготовки.
Дальнейшим развитием семейства боевых самолетов типа Су-30МК
стал новый многофункциональный сверхманевренный истребитель
Су-30СМ. Специалисты ОАО «Компания «Сухой» адаптировали
Су-30СМ под требования российских ВВС в части систем
радиолокации, радиосвязи и государственного опознавания,
катапультного кресла и ряда обеспечивающих систем. Также
внесены изменения в состав вооружения. Первый контракт на
поставку в войска многоцелевых истребителей Су-30СМ между
Министерством обороны РФ и ОАО «Корпорация «Иркут» был
подписан весной прошлого года. Осенью прошлого года
состоялась официальная передача двух Су-30СМ пилотам ВВС
России.
Приведем очень показательную цитату. Начальник авиации —
заместитель главнокомандующего ВВС по авиации Герой России
полковник Сергей Кобылаш уверен: «Самолеты Су-30СМ позволят
значительно повысить боевые возможности ВВС России.
Возможности Су-30СМ по одновременному обнаружению и
поражению нескольких целей и его сверхманевренность являются
уникальными. Современные истребители будут поступать в ВВС
не единичными экземплярами, а целыми эскадрильями». У
специалистов высокие экспортные перспективы и это
истребителя не вызывают никаких сомнений.
И боевой, и учебный
Еще одним экспортным «хитом» Корпорации «Иркут», о котором
также неоднократно писал «Промышленный еженедельник»,
является учебно-боевой самолет Як-130. Проект этот весьма
уникален не только для отечественного машиностроения, но и в
контексте мирового авиапрома. Достаточно сказать, что Як-130
выбран в качестве базового самолета для основной и
повышенной подготовки летчиков ВВС России. Самолет является
основным компонентом учебно-тренировочного комплекса,
включающего интегрированную систему объективного контроля,
учебные компьютерные классы, процедурные и
специализированные тренажеры. Як-130 вошел в список техники,
которая в приоритетном порядке будут закупаться
Министерством обороны России в рамках Государственной
программы вооружений на 2011-2020 годы. Государством
определена поставка для ВВС РФ десятков самолетов Як-130
только в ближайшие годы. Экспортные поставки, по всей
видимости, будут заметно превосходить внутренние.
Проект самолета Як-130 разработан входящим в состав
корпорации «Иркут» «ОКБ имени А.С. Яковлева». Самолеты
Як-130 успешно завершили государственные испытания в 2009
году. Первая партия машин была передана ВВС России в 2010
году. В ходе государственных испытаний была подтверждена
способность самолета применять широкий круг вооружения, как
высокоточного, так и обычного. Для поражения наземных целей
Як-130 вооружен управляемыми авиабомбами калибром до 500 кг,
неуправляемыми бомбами и ракетами, а также двуствольной
23-мм пушкой в подвесном контейнере. Для борьбы с воздушными
целями, в том числе вертолетами, беспилотными летательными
аппаратами, военно-транспортными самолетами Як-130 может
применять ракеты Р-73, имеющие дальность поражения до 20 км.
В итоге получилась машина, принципиально отличающаяся в
лучшую сторону от других аналогичных по задачам моделей.
Среди ключевых новшеств Як-130 можно выделить: принципиально
новую аэродинамику; способность выполнять маневры,
свойственные истребителям поколений «4++» и «5»; возможность
использования самолета в качестве легкого боевого,
оснащенного не только обычным, но и высокоточным оружием;
«стеклянная» кабина (стрелочные приборы заменены на
жидкокристаллические экраны); самолет изначально создавался,
как элемент обучающего комплекса (компьютерные классы,
тренажеры). Предвидение конструкторов позволило сформировать
новый мировой стандарт учебно-тренировочного
(учебно-боевого) реактивного самолета следующего поколения.
Технический уровень самолета оказался столь высок, что
проект был положен в основу учебного самолета Aeromacci M346
(самый современный на сегодняшний день западный учебный
реактивный самолет). Отметим, что привлечение в 1990-е годы
итальянского партнера позволило завершить разработку Як-130
без государственного финансирования.
У Як-130 — великолепные летные качества: он способен
безопасно летать на углах атаки до 40 градусов с изменением
скорости от 200 до 800 км/ч. При этом самолет можно посадить
с земли при помощи системы дистанционного радиоуправления.
Пока такой возможности нет ни у одного учебно-тренировочного
самолета в мире. При этом самолет за раз поднимет в воздух
до 3 т высокоточных ракет и корректируемых бомб — с их
помощью можно уничтожать несколько наземных объектов,
обеспечить охрану границы, в том числе морской. При этом
специалисты ВВС утверждают, что на Як-130 все это выполнить
дешевле, чем на «МиГах» и «Су».
ПОДВЕРСТКА
ОАО «Научно-производственная корпорация «Иркут» (входит в
состав «Объединенной авиастроительной корпорации»)
занимает лидирующие позиции среди российских
авиастроительных предприятий, и представляет собой
вертикально-интегрированный холдинг, деятельность которого
направлена на проектирование, производство, реализацию и
послепродажное обслуживание авиационной техники военного и
гражданского назначения.
Корпорация объединила ведущих отечественных производителей и
разработчиков в области авиастроения — Иркутский авиационный
завод, Таганрогский Авиационный Научно-Технический Комплекс
им. Г. М. Бериева, ОАО «ОКБ им. А.С.Яковлева», ЗАО «БЕТА ИР»
и др. Иркутский авиационный завод (филиал Корпорации «Иркут»)
стал первым предприятием в России, получившим сертификаты
соответствия стандартам Airbus и EN9100.
В марте 2004 года впервые в истории российского авиастроения
и оборонной промышленности Корпорация успешно провела
первичное публичное размещение (IPO) 23,3% своих акций на
фондовой бирже среди российских и иностранных частных и
институциональных инвесторов. С ноября 2006 года компания
становится частью российской Объединенной авиастроительной
корпорации (ОАК).
На предприятиях Корпорации «Иркут» трудятся свыше 14 тыс.
человек, которые разрабатывают и выпускают широкий спектр
высокотехнологичной продукции. В настоящее время портфель
заказов составляет свыше $6 млрд. Выручка компании за
последние пять лет увеличилась вдвое. На долю Корпорации
приходится свыше 15% рынка российского оружейного экспорта.
Основным продуктом Корпорации «Иркут» являются боевые
самолеты семейства Су-30. Компания является головным
исполнителем программы производства Су-30МКИ для ВВС Индии.
В рамках диверсификации своего продуктового ряда Корпорация
также разрабатывает и производит учебно-боевые самолеты
Як-130, беспилотные летательные аппараты, компоненты для
пассажирских авиалайнеров семейства Airbus. В последнее
время Корпорация активно ведет работу по созданию нового
пассажирского самолета МС-21.
