Объединенная промышленная редакция
Газета о промышленности
Газета для промышленников
Промышленный еженедельник
Независимая межотраслевая газета о промышленности
Издается с 2002 года
Выходит по понедельникам
 

НАВЕРХ

Разделы
Промышленный еженедельник
№21(699) 18-24 июня 2018

(свежий номер каждую среду)
Читайте в номере
Приоритетные направления
Саммит Шанхайской организации сотрудничества

ВЭФ-2018
Владимир Путин пригласил Си Цзиньпиня

Молодёжь выбирает технические профессии
В России при поддержке Группы компаний IEK стартовал открытый чемпионат электромонтажников по стандартам WorldSkills

«Гидроавиасалон-2018»
Заседание оргкомитета по подготовке и проведению 12-ой Международной выставки и научной конференции

Развитие «Индустрии»
Судьба первых финалистов промышленного «Оскара»

«Нефть и газ» / MIOGE 2018
500 участников, 20 000 кв. м площади, 55 деловых мероприятий

Водный конгресс
Россия на мировом рынке воды: конкурентоспособность, компетенции, инновации

Фондовый прогноз
«ФИНАМ» повысил рекомендацию по акциям ПАО «Газпром нефть»

COMMERZ RUSSIA CONFERENCE
XI Всероссийская конференция по управлению закупками

Присвоение профессии
«ОДК-Пермские моторы» вручили студентам удостоверения

РЭЦ и ВЭБ
Российский экспортный центр презентовал предварительные итоги работы Проектной мастерской, созданной для формирования национальной программы развития несырьевого экспорта

Чемпионат мира как драйвер развития муниципальных образований
Традиционно города-хозяева мировых чемпионатов и кубков получают новые импульсы развития

Завод «Электроаппарат»
Укрепляя репутацию брянских инноваций

«Сделано в России»
«РМ-Терекс» на bauma CTT Russia 2018 представила высоко востребованную технику

А320 в Гамбурге
Airbus открыл четвертую сборочную линию
Проекты "ПЕ"
Подписка на электронную версию газеты
Дает преимущество во времени: на сайте газеты свежий номер выкладывается утром в среду, а подписчики электронную версию получают уже в понедельник до 10.00 утра (по Московскому времени).
Специальные проекты "ПЕ"
Социальные проекты "ПЕ"
Интервью
Тигран Оганесян
«Перезапуск «Российско-Армянского делового журнала» играет важную роль в поиске бизнес-партнеров между двумя странами...»
Александр Яковлев
«Казахстан и Россия являются локомотивами интеграционных процессов, происходящих на пространстве СНГ»
Валерий Белик
«Возможно ли в России государственно-частное партнерство в системе исполнения наказаний»
Денис Кривцов
«Нужно использовать любую возможность демонстрации потенциала производства»
Андрей Бабко
«Россия является ведущим и приоритетным торгово-экономическим партнером Армении»
Олег Мельниченко
«Укреплять институты местного самоуправления, развивать гражданское общество»
Евгений Ильичев
«В качестве приоритета на 2018 год я бы поставил задачу создания еще более комфортных условий для производителей...»
Жерар Коттманн
«WNE стала местом встречи для представителей атомной промышленности со всего мира»
Ферхат Йенибертиз
«Турция запускает новый глобальный выставочный проект»
Леонид Можейко
«Я сторонник более классического подхода, когда государство определяет общие правила игры...»
Сергей Катырин
«ТПП РФ нацелена на дальнейшее содействие консолидации медиа-сообщества...»
Николай Шелепин
«Только симбиоз науки и промышленности даст толчок развитию технологий»
Григорий Хренов
«Форум «Микроэлектроника» – крайне важная площадка, которая обеспечивает синергию развития всей электронной индустрии России»

Volvo CE: лучшие

Первый международный инновационный форум

Валерий Стольников,
Эскильстуна — Москва

Первый международный инновационный форумНе будет преувеличением сказать, что по инновационной плотности на единицу пространства и времени на прошлой неделе мировой столицей инноваций в машиностроении стал шведский город Эскильстуна — родина и основная производственная площадка мирового гиганта индустрии дорожно-строительной техники компании Volvo Construction Equipment (Volvo CE). В контексте замечательной погоды и почти двухвековой истории передовых разработок компания выступила инициатором и организатором масштабного Первого международного Инновационного форума Volvo, который предварял открытие традиционных Дней Volvo. В рамках Форума ведущие специалисты компании рассказали как о глобальных тенденциях развития дорожно-строительной техники, так и о конкретных новых моделях и перспективных разработках Volvo CE. В форуме, кстати, приняли участие более 100 журналистов из разных стран, в том числе — представительная делегация ведущих российских СМИ.

Инновационный форум инноваций
Хочется сразу отметить, что по уровню подготовленности, тщательной проработке как формы, так и сути Форум инноваций Volvo можно демонстрировать в качестве учебного пособия и высокого прецедента: вот как можно и надо. И дело даже не в том, что практически не было накладок, а программа была продумана до мельчайших деталей. Мне кажется еще более важным подход к разговору об инновациях. Набив уже оскомину от теоретизирований на этот счет, процветающих на национальных площадках этой же тематики, было особенно приятно увидеть прецедент конкретного и предметного разговора. Инновации в понимании Volvo CE — не повод порассуждать и покрасоваться, а искренне представить собственные представления об инновациях как основного алгоритма индустриального развития. Для организаторов и всей компании инновационность — не особое направление, строка бюджета и т.д., но содержательный хребет всей работы «на завтра».
Может быть, поэтому по результативности новинок Volvo CE занимает ведущие позиции в мире и является в принципе мировым лидером в производстве инновационной строительной техники. В общем, компании в части разработки и внедрения технологических инноваций очень даже есть что показать. Поэтому форум в Эскильстуне представил не только разработки компании, но и передовой опыт в принципе и на разных этапах — от разработки и производства продукта до маркетинга и продаж.
Руководители высшего звена и эксперты Volvo CE представили гостям форума свои последние достижения. Особое внимание было уделено разработке двигателей, отвечающих стандартам Tier 4 Final/Stage IV, проектированию дорожно-строительной техники, а также экологической эффективности всего ассортимента продукции компании. Мы смогли на практике познакомиться с передовыми направлениями развития строительного оборудования: принять участие в экскурсии по заводу трансмиссий, лекциях экспертов отрасли, двусторонних дискуссиях и тест-драйвах техники Volvo. Участники мероприятия посетили шесть станций, каждая из которых показывала влияние инноваций на различные аспекты деятельности Volvo CE.

Шесть станций
Форум инноваций Volvo CE сделал особый акцент на шести инновационных площадках (или отраслях) деятельности компании.

Первая — трансмиссии и система Optishift (Drivelines and Optishift). Такие факторы, как топливная экономичность, повышение эффективности бизнеса клиента, надежность и производительность лежат в основе всех инновационных разработок компании. Гуннар Штайн (Gunnar Stein), международный директор по трансмиссиям, сфокусировал внимание на новых технологиях, повышающих топливную эффективность техники.

Вторая — техника для развивающихся рынков (Emerging market engineering). Несмотря на богатое шведское наследие, Volvo CE – международная компания, поэтому ее продукция разрабатывается для клиентов по всему миру. Томми Штрайпел (Tommy Streipel), директор по технологическим платформам для колесных погрузчиков, продемонстрировал, как продукты компании адаптируются для различных регионов на примере колесного погрузчика модели L105, созданного специально для китайского рынка.

Третья — инновации в дизайне (Innovation in design). По мнению Volvo CE, разработка дизайна должна затрагивать не только внешний облик продукта, но и его функции. Стина Налимаа Викстрём (Stina Nilimaa Wickström), директор по дизайну, рассказала журналистам о том, что такое дизайн для Volvo CE, а также продемонстрировала несколько новых концептуальных моделей.

Четвертая — инновации и ключевые ценности компании (Innovation in core values) К ключевым ценностям компании Volvo относятся качество, безопасность и забота об окружающей среде. И хотя многие другие компании сейчас тоже пропагандируют эти принципы, забота о клиенте была положена в основу разработки всей продукции Volvo ещё с момента выпуска первого автомобиля в 1927 году. Менеджер по стратегиям международных коммуникаций, Арвид Риналдо (Arvid Rinaldo) объяснил журналистам, как именно ключевые ценности компании отражаются в ее инновационном подходе.

Пятая — двигатели стандарта Tier 4 Final/Stage IV (Tier 4 Final/Stage IV engines). Благодаря совместной работе с Volvo Trucks появилась возможность оснастить машины Volvo двигателями стандарта Tier 4 Final/Stage IV уже в 2014 году. Питер Энгдал (Peter Engdahl), менеджер по характеристикам двигателя, обсудил с журналистами новые американские (Tier 4 Final) и европейские (Stage IV) нормы, регулирующие количество вредных выбросов, перед тем, как представить новую технологию топливной эффективности, разработанную компанией Volvo.

Шестая — технологии будущего (Future technology). Инновации не всегда являются результатом крупномасштабных проектов. Иногда это лишь небольшие изменения, влияющие на эффективность деятельности клиента. Дженни Элфсберг (Jenny Elfsberg), директор по новейшим технологиям, рассказал о передовых разработках компании и их влиянии на будущее развитие отрасли.

При этом совокупность всех этих площадок очевидно продемонстрировала, что Volvo CE обладает особой культурой креативности и изобретательности, которые практически в режиме нон-стоп обеспечивают компании непрерывность прогрессивного технологического развития. Немаловажно, что инновационность пронизывает практически все фазы создания продукции — от стадии проектирования до производства и послепродажного сервиса.

Инновации в крови
На открытии Форума исполнительный вице-президент подразделения Technology компании Volvo CE Андерс Ларссон, в частности, сказал: «У компании Volvo CE инновации — в крови. Они воплощены в каждую деталь нашего дизайна, разработок или процессов продаж и маркетинга. Мероприятие предоставило нам возможность объяснить журналистам суть наших новейших инноваций, в числе которых — наш ассортимент двигателей Tier 4f/Stage IV и новые концепции. Мы также хотели бы изменить мнение людей о компании Вольво, показав, что инновации не всегда подразумевают разработку более сложного нового продукта – напротив, это может быть сравнительно небольшое изменение, позволяющее, например, облегчить процесс эксплуатации техники для клиента».
На форуме, который решено было проводить регулярно, компания Volvo CE была представлена как динамичное предприятие, чья инновационная культура отличает ее от конкурентов. Многие компании стараются делать ставку на технологии, однако инновационная модель Volvo CE — особая, потому что эта деятельность плотно переплетается с корпоративной культурой компании, которую сами они называют «Путь Volvo». Пор словам руководителей компании, которые активно подтверждаются результатами ее работы, инновации Volvo CE сосредоточены на потребностях заказчика. При этом инновационные способности каждого сотрудника компании поощряются и развиваются с использованием подхода «снизу-вверх»: неважно, какую роль выполняет работник, вклад и идеи каждого одинаково ценны.
И хотя сам Инновационный форум называется первым, на самом деле Volvo CE регулярно обращается к этой теме. Так, например, похожее мероприятие было проведено в 2011 году. Хотя на самом деле путь инноваций в Volvo CE насчитывает уже 180 лет.

Путь в 180 лет и дальше
По данным отраслевых специалистов, компания Volvo Construction Equipment имеет самую долгую историю в отрасли строительного оборудования: в 2012 году она отпраздновала 180-летний юбилей на пути создания ведущих и революционных промышленных разработок.
За прошедшие 180 лет компания Volvo Construction Equipment (Volvo CE) завоевала репутацию поставщика продукции, имеющей высокий уровень качества, безопасности и экологичности. В то же время компания всегда занимала лидирующие позиции по инновационным технологиям и дизайну, постоянно увеличивая уровень таких важных показателей, как топливная экономичность, эксплуатационная готовность и производительность.
Начав практически с нуля, компания Volvo CE превратилась в одного из самых крупных и надежных поставщиков строительного оборудования в мире.
Когда в 1832 году Йохан Мунктел открыл небольшую инженерную мастерскую в шведской Эскилстуне, никто не мог предположить, что она станет предшественником компании, которая через 180 лет станет владельцем производственных площадей на четырех континентах и будет поставлять свою продукцию в 130 стран мира. Первоначально мастерская Мунктела специализировалась на печатных прессах и обрабатывающем оборудовании, например, токарных, сверлильных и шлифовальных станках. Однако в 1906 году мастерская выпускает свою первую строительную машину — паровой каток, что явилось предзнаменованием будущего группы компаний.
В 1844 году в Стокгольме братья Жан и Карл Герхард Болиндер основали предприятие, которое спустя 50 лет создало первый шведский двигатель внутреннего сгорания. В 1932 году две компании объединились в одну — AB Bolinder-Munktell. В 1950 году эта организация была приобретена компанией Volvo, а в 1995 году подразделение, занимающееся строительной техникой, обретает свое название Volvo Construction Equipment.
То есть, практически из небольшой механической мастерской в Эскилстуне компания Volvo CE превратилась в одну из известнейших организаций. На протяжении всей своей долгой истории сотрудники постоянно искали и ищут новые пути решения старых проблем и не прекращают работу, пока машины и другая продукция не станут еще более безопасными, качественными, эффективными, удобными в эксплуатации и экономичными. В результате Volvo CE создала обширный ряд инновационных и, часто, революционных продуктов.

Новые рынки, возможности, прорывы
В середине ХХ века компания Volvo CE создала два абсолютно новых сегмента рынка. В 1954 году компания выпускает один из первых колесных погрузчиков в мире. Данная уникальная машина оснащалась системой параллельных подъемных рычагов, кронштейном быстрой смены навесного оборудования и инновационной задней погрузочной системой. Эти особенности конструкции обеспечивали повышенную грузоподъемность и увеличенное усилие отрыва. А в 1966 году, когда в отрасли возникла потребность во внедорожных самосвалах, способных работать в сложных условиях, компания Volvo создала первый в мире серийный шарнирно-сочлененный самосвал. Первый из таких самосвалов, Gravel Charlie, теперь находится в музее компании Volvo — Munktell Museum (в Эскильстуне).
С тех пор компания Volvo CE продолжает удерживать лидирующие позиции в отрасли, особенно в отношении таких ключевых характеристик, как качество, безопасность и защита окружающей среды.

Среди широкого ряда недавних инноваций специалисты компании некоторые выделяют особо. Представим их, опираясь на материалы самой компании.

Система CareTrack. В 2007 году компания представила телематическую систему CareTrack, которая использует технологии глобальной навигации и передачи данных и обеспечивает клиентам удаленный доступ к параметрам машины. Система CareTrack повышает безопасность машин и позволяет более удобно и точно отслеживать производительность и графики технического обслуживания. Система доступна в качестве стандартного оборудования на множестве крупногабаритных машин Volvo, поставляемых в страны Европы, Северной Америки и в некоторые страны Азии.

Шарнирно-сочлененные самосвалы с полной подвеской: первая система полной гидравлической подвески для шарнирно-сочлененных самосвалов была внедрена на машинах Volvo E-серии в 2007 г. Данная система обеспечивает автоматическое выравнивание и контроль устойчивости машины за счет отслеживания нагрузки и дорожных условий. Наличие данной системы гарантирует плавное и безопасное движение.

Трубоукладчики Volvo: в 2008 году компания Volvo CE представила серию из пяти трубоукладчиков в диапазоне от 20 до 150 т. В конструкции трубоукладчиков были использованы проверенные решения, заимствованные от экскаваторов, а также современные технологии подъема. Эти трубоукладчики были революционным шагом в сторону от стандартных гусеничных тракторов с боковыми стрелами. Новые машины имели возможность поворота платформы на 360°, в любое положение, без ущерба для грузоподъемности.

Технология OptiShift. Эта технология была внедрена в 2011 году на самых крупногабаритных колесных погрузчиках Volvo CE. Благодаря функции снижения оборотов двигателя при транспортировке грузов на большие расстояния и более плавным переключениям направления движения за счет автоматического торможения технология OptiShift позволила повысить КПД погрузчиков почти на 15%.
Бортовая система взвешивания. В начале этого года компания Volvo CE представила бортовую систему взвешивания для шарнирно-сочлененных самосвалов F-серии с полной подвеской. Данная система получила награду Intermat Innovation. Система предоставляет информацию о производительности машины и данные для управления полезной нагрузкой. Эти данные могут контролироваться водителем самосвала и оператором погрузчика и передаваться через систему CareTrack.

Volvo Group и WWF
Страница особого рассказа о деятельности инициаторов форума — инновации скорее социального направления, в первую очередь — сотрудничество с Всемирным фондом дикой природы (WWF). Volvo Construction Equipment, SDLG, и Volvo Buses стали участниками программы «Хранители климата», инициированной WWF. В основе сотрудничества лежит вклад Volvo Group в снижение выбросов двуокиси углерода на 30 млн т строительным оборудованием, автобусами и грузовиками, произведенными в 2014 году. Совместное предприятие Volvo — компания SDLG, производящая строительное оборудование в Китае, также станет первой китайской компанией, принявшей участие в программе «Хранители климата».
«Расширяя сферу сотрудничества с WWF и включив в нее автобусы и строительное оборудование, Volvo Group демонстрирует серьезность намерений в работе по снижению выбросов двуокиси углерода нашими продуктами в соответствии с представлением компании об экологичном транспорте будущего с нулевым выбросом углерода», — говорит исполнительный директор Volvo Олоф Перссон.
Программа «Хранители климата» WWF привлекает транснациональные компании к работе по снижению выбросов двуокиси углерода. Эти организации берут на себя обязательства снизить выбросы двуокиси углерода в соответствии с условиями соглашения между WWF и компанией. Результаты будут оценены независимыми техническими экспертами. Согласованная цель должна быть более амбициозной, чем поставленная предприятием самостоятельно, а также должна указывать на лидерство организации в своей сфере в деле снижения выбросов парниковых газов.
Осенью 2010 года Volvo Group стала первым в мире автопроизводителем, присоединившимся к программе «Хранители климата». В соответствии с обязательством для грузовых автомобилей всех брендов компании, произведенных и проданных с 2009 по 2014 год, общий объем выбросов СО2 должен быть снижен на 13 млн. тонн в течение всего срока службы, по сравнению с автомобилями, произведенными в 2008 году. Эти результаты будут достигнуты благодаря применению передовых технологий в сфере топливной экономичности.
На следующем этапе, который стартовал 1 января 2012 года, в соглашение были включены Volvo CE и Volvo Buses. Благодаря более высокой топливной экономичности общее количество выбросов СО2 грузовыми автомобилями, строительным оборудованием и автобусами, производимыми Volvo Group до 2014 года должны быть более чем на 30 млн т меньше, по сравнению с автомобилями, выпущенными в 2008 году. 30 млн т эквивалентны общему количеству диоксида углерода, производимому Швецией за семь месяцев.
Соглашение между Volvo и WWF распространяется на AB Volvo и бренды Volvo Group Volvo Construction Equipment, Volvo Buses, Volvo Trucks, Mack Trucks, Renault Trucks, UD Trucks и SDLG. Компания SDLG производит строительное оборудование в Китае и станет первой китайской организацией, присоединившейся к программе «Хранители климата».
«Я очень горжусь всеми нашими высококвалифицированными и целеустремленными сотрудниками по всему миру, сделавшими возможными постоянный прогресс Volvo Group и лидерство в сфере снижения выбросов диоксида углерода. Ставя сложные задачи в сфере экологии, мы вносим свой вклад в создание экологичных продуктов, предлагая при этом более конкурентноспособные решения, снижающие затраты наших покупателей на топливо», — говорит Олоф Перссон. Кроме этого, в период действия соглашения Volvo Buses увеличил объемы ходовых испытаний автобусов с подключаемым гибридным приводом. Данная технология демонстрирует превосходный потенциал в сфере топливной экономичности городских автобусов.
В ходе разработки технологий экономии топлива Volvo Construction Equipment подготовит новый прототип, обладающий еще большей топливной экономичностью по сравнению с существующими моделями. Volvo Group постоянно работает над снижением уровня выбросов диоксида углерода как своей продукцией, так и производственными предприятиями, разрабатывая технологии повышения топливной экономичности и применения альтернативных видов топлива. Серьезные усилия направлены на разработку альтернативных приводов, таких как гибридные решения и двигатели, оптимизированные для работы на вторичном топливе.
В 2007 году в бельгийском Генте Volvo Group запустила первую в мире фабрику с нулевым уровнем выбросов углерода, использующую в качестве источника электричества энергию ветра. Перспективной целью является перевод всех производств на схему работы с нулевым выбросом.

ПОДВЕРСТКА
Volvo Construction Equipment (Volvo CE) является ведущей международной компанией, разрабатывающей, производящей и продающей технику для строительства и смежных отраслей. Продукцию компании, являющейся лидером на многих мировых рынках, составляют различные модели колесных погрузчиков, гидравлических экскаваторов, сочлененных самосвалов, автогрейдеров, грунтовых и асфальтовых катков, укладчиков дорожного покрытия, уплотнительного оборудования и оборудования для перегрузки материалов. Компания Volvo CE входит в состав Volvo Group, крупнейшего в мире производителя дизельных двигателей в категории от 9 до 18 литров. Volvo Group является одним из ведущих производителей грузовиков, автобусов, строительного оборудования, морских и промышленных двигателей. Группа компаний Volvo также предлагает комплексные решения в области финансирования и оказания услуг.
Поиск по сайту
Национальная премия
«Золотая идея»
«Российско-Турецкий деловой журнал»
«RADIOFRONT» SPECIAL PROJECT»
Самое важное
А. Фурсин: за минувший год объем инвестиций в московское машиностроение вырос почти вдвое
19 июня 2018 года Правительство Москвы примет участие в отраслевом совещании московских машиностроителей
Инновации оказались успешными для bauma CTT RUSSIA 2018
С 5 по 8 июня в «Крокус Экспо» в Москве прошла 19 Международная выставка строительной техники bauma CTT RUSSIA
Молодёжь выбирает технические профессии
В России при поддержке Группы компаний IEK стартовал открытый чемпионат электромонтажников по стандартам WorldSkills
На «Дне поставщика - 2018» подвели итоги премии «Лидер конкурентных продаж»
В Москве наградили лучших поставщиков России
«Гидроавиасалон-2018»
ОАО «Авиасалон» выступит официальным оператором 12-й Международной выставки и научной конференции по гидроавиации «Гидроавиасалон-2018»
Подведены итоги IV Корпоративного Чемпионата ОАК по стандартам WorldSkills
Определены победители Четвертого Открытого Корпоративного Чемпионата Объединенной авиастроительной корпорации по профессиональному мастерству по стандартам WorldSkills
II Всероссийский водный конгресс завершил свою работу
Российская ассоциация водоснабжения и водоотведения подвела итоги II Всероссийского водного конгресса
«ПРИОРИТЕТ-2018»
Объявлены 39 новых номинантов Национальной премии «ПРИОРИТЕТ-2018»
Всероссийская конференция УПРАВЛЕНИЕ ЗАКУПКАМИ
Итоги XI Всероссийская конференция УПРАВЛЕНИЕ ЗАКУПКАМИ COMMERZ RUSSIA CONFERENCE
«Гидроавиасалон-2018»
Денис Мантуров провел совещание по подготовке к «Гидроавиасалону-2018»
«РМ-Терекс»
«РМ-Терекс» на выставке bauma CTT Russia 2018 представила технику производства заводов «Тверской экскаватор», «Брянский арсенал» и «Челябинские дорожно-строительные машины»
ВЭФ-2018
Владимир Путин пригласил Председателя КНР Си Цзиньпиня на ВЭФ-2018
Liebherr
Liebherr привез на выставку «Уголь России и Майнинг» сразу несколько новинок оборудования для горной промышленности
Открыт прием заявок на конкурс «Фестиваль инноваций»
В рамках IV Международного Форума «Микроэлектроника 2018», который пройдет с 1 по 6 октября 2018 года в городе Алушта, под эгидой Федеральной программы «Работай в России!» проводится уникальный конкурс «Фестиваль инноваций»
IV Восточный экономический форум
Ассоциация юристов России проведет сессию на IV Восточном экономическом форуме
Некоммерческое партнерство «Объединение производителей железнодорожной техники»
Комитет по грузовому подвижному составу НП «ОПЖТ» провел заседание
«Мультимир 2018»
Крупнейший в России фестиваль детских развлечений
Московский предпринимательский форум
Мобильные технологии стали одной из ключевых тем Московского предпринимательского форума
Фонд Развития Трубной Промышленности
ФРТП: рынок потребления стальных труб в строительстве обладает значительным потенциалом роста
Московская Неделя Предпринимательства 2018
Инновационно-производственный кластер Москвы нуждается в информационной поддержке – заключили эксперты Московского предпринимательского форума
"ChipEXPO - 2018"
Тематика и состав экспозиции РЭП на выставке "ChipEXPO - 2018"
XI Всероссийская конференция УПРАВЛЕНИЕ ЗАКУПКАМИ COMMERZ RUSSIA CONFERENCE 2018
Эксперты будут говорить о действительно работающих технологиях, способных повысить продуктивность производства
Пригласительное письмо
Пригласительное письмо на стратегическую сессию для сотрудников организаций и проектных инновационных команд высокотехнологичного комплекса России
Первый Московский предпринимательский форум
На пленарном заседании Московского предпринимательского форума обсудили бизнес и мегаполис – две стороны одной медали
КРЭТ на HeliRussia-2018
Экспозиция КРЭТ на HeliRussia-2018 отмечена вниманием высоких должностных лиц и бизнес-партнеров
Rosmould 2018
Международная выставка форм, пресс-форм, штампов, оборудования и технологий для производства изделий, 15-17 мая 2018 года, Москва, «Крокус Экспо»
«Приоритет-2018»
40 регионов России поддерживают «Приоритет-2018»
HeliRussia 2018
КРЭТ продемонстрирует более 80 экспонатов на HeliRussia 2018
«ЭлектроТранс 2018»
Итоги выставки «ЭлектроТранс 2018»: будущее городского транспорта России!
Салон «Транспортная Светотехника»
16-17 мая 2018 года в Москве в КВЦ «Сокольники» прошел инновационный салон «Транспортная Светотехника»
Мнения экспертов
Ирина Елисеева
Старший преподаватель УЦ «ФИНАМ»
Михаил Петрушин
Генеральный директор ООО «Зиракс»
Валерий Джермакян
КТН, советник, ООО «Юридическая фирма Городисский и Партнеры»
Ярослав Кабаков
Ректор УЦ «ФИНАМ»
Андрей Сапунов
Старший инвестиционный консультант ИК «ФИНАМ»
Ждан Шакиров
Старший преподаватель УЦ «ФИНАМ»
Издания:
"Оборонно-промышленный комплекс РФ" "Russian Aviation & Military Guide" "Российская муниципальная практика" "Русский инженер" "Объединенное машиностроение"
Оборонно-промышленный комплекс РФ
Russian Aviation & Military Guide
Российская муниципальная практика
Русский инженер
Объединенное машиностроение
"Industrial Weekly" "Высокоточные комплексы" "High-Precision Weapons" "Ударник" "Energy Russia"
Industrial Weekly
Высокоточные комплексы
High-Precision Weapons
Ударник
Energy Russia
"Show-daily АРМИЯ-2016" "Show-daily АРМИЯ-2017" "Russian Energy & Technology Guide" "Уралмаш Нефтегазовое Оборудование Холдинг" "Актуальная энергетика"
Show-daily АРМИЯ-2016
Show-daily АРМИЯ-2017
Russian Energy & Technology Guide
Уралмаш Нефтегазовое Оборудование Холдинг
Актуальная энергетика
"Industrial Daily
ИННОПРОМ-2017"
"Industrial Daily
ЭКСПО-2017 Астана"
"Industrial Daily
ИНТЕРПОЛИТЕХ-2017"
"Общероссийский
журнал РАДИОФРОНТ"
"Радиоэлектронные Технологии"
Industrial Daily ИННОПРОМ-2017
Industrial Daily ЭКСПО-2017 Астана
Industrial Daily Интерполитех-2017
Общероссийский научно-популярный журнал «РАДИОФРОНТ»
Радиоэлектронные Технологии
"Вестник Трубопроводных Технологий"
Вестник Трубопроводных Технологий
 
 
 
 
Металл Фото Арт Фестиваль промышленной фотографии Московский клуб промышленных журналистов Премия имени Никиты Кириченко
Московский клуб промышленных журналистов
Московский клуб промышленной журналистики.
Учредитель и издатель:
ООО «Редакция газеты «Промышленный еженедельник». Издание зарегистрировано в Министерстве Российской Федерации по делам печати, телерадиовещания и средств массовой информации.
Подписка:
Распространяется по подписке, в розницу, по прямой рассылке и на профессиональных мероприятиях. Подписаться на «Промышленный еженедельник» можно в любом отделении связи РФ и СНГ.
Индекс для подписчиков:
Подписной индекс в электронном каталоге Почты России - П7282.
Корпоративная подписка:
Организуется для корпоративных подписчиков путем заключения прямых договоров с редакцией.
Адрес для корреспонденции:
123104, Москва, а/я 29,
«Промышленная редакция»
Телефоны редакции:
+7 (495) 505-76-92
+7 (495) 778-14-47
Интернет: www.promweekly.ru
E-mail: doc@promweekly.ru
Промышленный еженедельник  
Copyright © 2002-2018 Промышленный еженедельник - независимая межотраслевая
газета о промышленности