Объединенная промышленная редакция
Газета о промышленности
Газета для промышленников
Промышленный еженедельник
Независимая межотраслевая газета о промышленности
Издается с 2002 года
Выходит по понедельникам
 

НАВЕРХ

Разделы
Промышленный еженедельник
№32(665) 18-24 сентября 2017

(свежий номер каждую среду)
Читайте в номере
Киберпорядок
Страны БРИКС создадут правовую базу для сети Интернета

Приглашает Eurasia Airshow
Турция запускает новый глобальный выставочный проект

Мировая цифровизация
Президенту Казахстана Нурсултану Назарбаеву была представлена государственная программа «Цифровой Казахстан»

Новые разработки
Бугульминский механический завод

Ка-226Т в Иране
"Вертолеты России" провели конференцию для потенциальных эксплуатантов

«Вдали от столиц»
Google и АСИ ищут таланты в регионах России

Высокий знак качества ВТС
Книга-альбом о Национальной премии «Золотая идея»

Успешный дебют
Российские промыслы – в Париже

Форум «Микроэлектроника 2017»
Юрий Завалин: «Если опять время на обсуждение доклада будет превышать время самого доклада, значит мы добились своего!»

Ядерные перспективы
42-й симпозиум Всемирной ядерной ассоциации

Вопросы активности
III Форум малого бизнеса стран-участниц ШОС и БРИКС

Инвестиционный проект «Станкостроение»
«Балтийская Промышленная Компания» открыла научно-производственный комплекс

Стандарт безопасности
Правила цивилизованного бизнеса в регионах РФ

Умный квест
Торгово-промышленная палата РФ выступила инициатором проведения квеста для предпринимателей

Ростех и Минздрав
Соглашение о сотрудничестве в сфере ИТ
Проекты "ПЕ"
Подписка на электронную версию газеты
Дает преимущество во времени: на сайте газеты свежий номер выкладывается утром в среду, а подписчики электронную версию получают уже в понедельник до 10.00 утра (по Московскому времени).
Специальные проекты "ПЕ"
Социальные проекты "ПЕ"
Интервью
Ферхат Йенибертиз
«Турция запускает новый глобальный выставочный проект»
Юрий Завалин
«Если опять время на обсуждение доклада будет превышать время самого доклада, значит мы добились своего!»
Елена Сельвич
«Зачем директору корпоративная культура?»
Дмитрий Колобов
«Наша задача – сформировать инфраструктуру детства...»
Андрей Кудимов
«Совместная работа производителя техники, производителя смазочного материала и операторов техники - залог успеха!»
Гасан Гасангаджиев
«Первые четыре года мы чуть ли не каждый день работали до трех-четырех утра, и выходных у нас не было»
Елена Панина
«Московской Конфедерации промышленников и предпринимателей (работодателей) 25 лет: много сделано и многое предстоит!»
Алексей Захарьев
«Платить экологический сбор нужно было вчера»
Олег Сердюков
«Полагаясь на опыт, компетенции и авторские разработки, мы находим решения специфических задач...»
Евгений Григорьев
«Управление данными сделает бизнес более эффективным»

Volvo CE: лучшие

Первый международный инновационный форум

Валерий Стольников,
Эскильстуна — Москва

Первый международный инновационный форумНе будет преувеличением сказать, что по инновационной плотности на единицу пространства и времени на прошлой неделе мировой столицей инноваций в машиностроении стал шведский город Эскильстуна — родина и основная производственная площадка мирового гиганта индустрии дорожно-строительной техники компании Volvo Construction Equipment (Volvo CE). В контексте замечательной погоды и почти двухвековой истории передовых разработок компания выступила инициатором и организатором масштабного Первого международного Инновационного форума Volvo, который предварял открытие традиционных Дней Volvo. В рамках Форума ведущие специалисты компании рассказали как о глобальных тенденциях развития дорожно-строительной техники, так и о конкретных новых моделях и перспективных разработках Volvo CE. В форуме, кстати, приняли участие более 100 журналистов из разных стран, в том числе — представительная делегация ведущих российских СМИ.

Инновационный форум инноваций
Хочется сразу отметить, что по уровню подготовленности, тщательной проработке как формы, так и сути Форум инноваций Volvo можно демонстрировать в качестве учебного пособия и высокого прецедента: вот как можно и надо. И дело даже не в том, что практически не было накладок, а программа была продумана до мельчайших деталей. Мне кажется еще более важным подход к разговору об инновациях. Набив уже оскомину от теоретизирований на этот счет, процветающих на национальных площадках этой же тематики, было особенно приятно увидеть прецедент конкретного и предметного разговора. Инновации в понимании Volvo CE — не повод порассуждать и покрасоваться, а искренне представить собственные представления об инновациях как основного алгоритма индустриального развития. Для организаторов и всей компании инновационность — не особое направление, строка бюджета и т.д., но содержательный хребет всей работы «на завтра».
Может быть, поэтому по результативности новинок Volvo CE занимает ведущие позиции в мире и является в принципе мировым лидером в производстве инновационной строительной техники. В общем, компании в части разработки и внедрения технологических инноваций очень даже есть что показать. Поэтому форум в Эскильстуне представил не только разработки компании, но и передовой опыт в принципе и на разных этапах — от разработки и производства продукта до маркетинга и продаж.
Руководители высшего звена и эксперты Volvo CE представили гостям форума свои последние достижения. Особое внимание было уделено разработке двигателей, отвечающих стандартам Tier 4 Final/Stage IV, проектированию дорожно-строительной техники, а также экологической эффективности всего ассортимента продукции компании. Мы смогли на практике познакомиться с передовыми направлениями развития строительного оборудования: принять участие в экскурсии по заводу трансмиссий, лекциях экспертов отрасли, двусторонних дискуссиях и тест-драйвах техники Volvo. Участники мероприятия посетили шесть станций, каждая из которых показывала влияние инноваций на различные аспекты деятельности Volvo CE.

Шесть станций
Форум инноваций Volvo CE сделал особый акцент на шести инновационных площадках (или отраслях) деятельности компании.

Первая — трансмиссии и система Optishift (Drivelines and Optishift). Такие факторы, как топливная экономичность, повышение эффективности бизнеса клиента, надежность и производительность лежат в основе всех инновационных разработок компании. Гуннар Штайн (Gunnar Stein), международный директор по трансмиссиям, сфокусировал внимание на новых технологиях, повышающих топливную эффективность техники.

Вторая — техника для развивающихся рынков (Emerging market engineering). Несмотря на богатое шведское наследие, Volvo CE – международная компания, поэтому ее продукция разрабатывается для клиентов по всему миру. Томми Штрайпел (Tommy Streipel), директор по технологическим платформам для колесных погрузчиков, продемонстрировал, как продукты компании адаптируются для различных регионов на примере колесного погрузчика модели L105, созданного специально для китайского рынка.

Третья — инновации в дизайне (Innovation in design). По мнению Volvo CE, разработка дизайна должна затрагивать не только внешний облик продукта, но и его функции. Стина Налимаа Викстрём (Stina Nilimaa Wickström), директор по дизайну, рассказала журналистам о том, что такое дизайн для Volvo CE, а также продемонстрировала несколько новых концептуальных моделей.

Четвертая — инновации и ключевые ценности компании (Innovation in core values) К ключевым ценностям компании Volvo относятся качество, безопасность и забота об окружающей среде. И хотя многие другие компании сейчас тоже пропагандируют эти принципы, забота о клиенте была положена в основу разработки всей продукции Volvo ещё с момента выпуска первого автомобиля в 1927 году. Менеджер по стратегиям международных коммуникаций, Арвид Риналдо (Arvid Rinaldo) объяснил журналистам, как именно ключевые ценности компании отражаются в ее инновационном подходе.

Пятая — двигатели стандарта Tier 4 Final/Stage IV (Tier 4 Final/Stage IV engines). Благодаря совместной работе с Volvo Trucks появилась возможность оснастить машины Volvo двигателями стандарта Tier 4 Final/Stage IV уже в 2014 году. Питер Энгдал (Peter Engdahl), менеджер по характеристикам двигателя, обсудил с журналистами новые американские (Tier 4 Final) и европейские (Stage IV) нормы, регулирующие количество вредных выбросов, перед тем, как представить новую технологию топливной эффективности, разработанную компанией Volvo.

Шестая — технологии будущего (Future technology). Инновации не всегда являются результатом крупномасштабных проектов. Иногда это лишь небольшие изменения, влияющие на эффективность деятельности клиента. Дженни Элфсберг (Jenny Elfsberg), директор по новейшим технологиям, рассказал о передовых разработках компании и их влиянии на будущее развитие отрасли.

При этом совокупность всех этих площадок очевидно продемонстрировала, что Volvo CE обладает особой культурой креативности и изобретательности, которые практически в режиме нон-стоп обеспечивают компании непрерывность прогрессивного технологического развития. Немаловажно, что инновационность пронизывает практически все фазы создания продукции — от стадии проектирования до производства и послепродажного сервиса.

Инновации в крови
На открытии Форума исполнительный вице-президент подразделения Technology компании Volvo CE Андерс Ларссон, в частности, сказал: «У компании Volvo CE инновации — в крови. Они воплощены в каждую деталь нашего дизайна, разработок или процессов продаж и маркетинга. Мероприятие предоставило нам возможность объяснить журналистам суть наших новейших инноваций, в числе которых — наш ассортимент двигателей Tier 4f/Stage IV и новые концепции. Мы также хотели бы изменить мнение людей о компании Вольво, показав, что инновации не всегда подразумевают разработку более сложного нового продукта – напротив, это может быть сравнительно небольшое изменение, позволяющее, например, облегчить процесс эксплуатации техники для клиента».
На форуме, который решено было проводить регулярно, компания Volvo CE была представлена как динамичное предприятие, чья инновационная культура отличает ее от конкурентов. Многие компании стараются делать ставку на технологии, однако инновационная модель Volvo CE — особая, потому что эта деятельность плотно переплетается с корпоративной культурой компании, которую сами они называют «Путь Volvo». Пор словам руководителей компании, которые активно подтверждаются результатами ее работы, инновации Volvo CE сосредоточены на потребностях заказчика. При этом инновационные способности каждого сотрудника компании поощряются и развиваются с использованием подхода «снизу-вверх»: неважно, какую роль выполняет работник, вклад и идеи каждого одинаково ценны.
И хотя сам Инновационный форум называется первым, на самом деле Volvo CE регулярно обращается к этой теме. Так, например, похожее мероприятие было проведено в 2011 году. Хотя на самом деле путь инноваций в Volvo CE насчитывает уже 180 лет.

Путь в 180 лет и дальше
По данным отраслевых специалистов, компания Volvo Construction Equipment имеет самую долгую историю в отрасли строительного оборудования: в 2012 году она отпраздновала 180-летний юбилей на пути создания ведущих и революционных промышленных разработок.
За прошедшие 180 лет компания Volvo Construction Equipment (Volvo CE) завоевала репутацию поставщика продукции, имеющей высокий уровень качества, безопасности и экологичности. В то же время компания всегда занимала лидирующие позиции по инновационным технологиям и дизайну, постоянно увеличивая уровень таких важных показателей, как топливная экономичность, эксплуатационная готовность и производительность.
Начав практически с нуля, компания Volvo CE превратилась в одного из самых крупных и надежных поставщиков строительного оборудования в мире.
Когда в 1832 году Йохан Мунктел открыл небольшую инженерную мастерскую в шведской Эскилстуне, никто не мог предположить, что она станет предшественником компании, которая через 180 лет станет владельцем производственных площадей на четырех континентах и будет поставлять свою продукцию в 130 стран мира. Первоначально мастерская Мунктела специализировалась на печатных прессах и обрабатывающем оборудовании, например, токарных, сверлильных и шлифовальных станках. Однако в 1906 году мастерская выпускает свою первую строительную машину — паровой каток, что явилось предзнаменованием будущего группы компаний.
В 1844 году в Стокгольме братья Жан и Карл Герхард Болиндер основали предприятие, которое спустя 50 лет создало первый шведский двигатель внутреннего сгорания. В 1932 году две компании объединились в одну — AB Bolinder-Munktell. В 1950 году эта организация была приобретена компанией Volvo, а в 1995 году подразделение, занимающееся строительной техникой, обретает свое название Volvo Construction Equipment.
То есть, практически из небольшой механической мастерской в Эскилстуне компания Volvo CE превратилась в одну из известнейших организаций. На протяжении всей своей долгой истории сотрудники постоянно искали и ищут новые пути решения старых проблем и не прекращают работу, пока машины и другая продукция не станут еще более безопасными, качественными, эффективными, удобными в эксплуатации и экономичными. В результате Volvo CE создала обширный ряд инновационных и, часто, революционных продуктов.

Новые рынки, возможности, прорывы
В середине ХХ века компания Volvo CE создала два абсолютно новых сегмента рынка. В 1954 году компания выпускает один из первых колесных погрузчиков в мире. Данная уникальная машина оснащалась системой параллельных подъемных рычагов, кронштейном быстрой смены навесного оборудования и инновационной задней погрузочной системой. Эти особенности конструкции обеспечивали повышенную грузоподъемность и увеличенное усилие отрыва. А в 1966 году, когда в отрасли возникла потребность во внедорожных самосвалах, способных работать в сложных условиях, компания Volvo создала первый в мире серийный шарнирно-сочлененный самосвал. Первый из таких самосвалов, Gravel Charlie, теперь находится в музее компании Volvo — Munktell Museum (в Эскильстуне).
С тех пор компания Volvo CE продолжает удерживать лидирующие позиции в отрасли, особенно в отношении таких ключевых характеристик, как качество, безопасность и защита окружающей среды.

Среди широкого ряда недавних инноваций специалисты компании некоторые выделяют особо. Представим их, опираясь на материалы самой компании.

Система CareTrack. В 2007 году компания представила телематическую систему CareTrack, которая использует технологии глобальной навигации и передачи данных и обеспечивает клиентам удаленный доступ к параметрам машины. Система CareTrack повышает безопасность машин и позволяет более удобно и точно отслеживать производительность и графики технического обслуживания. Система доступна в качестве стандартного оборудования на множестве крупногабаритных машин Volvo, поставляемых в страны Европы, Северной Америки и в некоторые страны Азии.

Шарнирно-сочлененные самосвалы с полной подвеской: первая система полной гидравлической подвески для шарнирно-сочлененных самосвалов была внедрена на машинах Volvo E-серии в 2007 г. Данная система обеспечивает автоматическое выравнивание и контроль устойчивости машины за счет отслеживания нагрузки и дорожных условий. Наличие данной системы гарантирует плавное и безопасное движение.

Трубоукладчики Volvo: в 2008 году компания Volvo CE представила серию из пяти трубоукладчиков в диапазоне от 20 до 150 т. В конструкции трубоукладчиков были использованы проверенные решения, заимствованные от экскаваторов, а также современные технологии подъема. Эти трубоукладчики были революционным шагом в сторону от стандартных гусеничных тракторов с боковыми стрелами. Новые машины имели возможность поворота платформы на 360°, в любое положение, без ущерба для грузоподъемности.

Технология OptiShift. Эта технология была внедрена в 2011 году на самых крупногабаритных колесных погрузчиках Volvo CE. Благодаря функции снижения оборотов двигателя при транспортировке грузов на большие расстояния и более плавным переключениям направления движения за счет автоматического торможения технология OptiShift позволила повысить КПД погрузчиков почти на 15%.
Бортовая система взвешивания. В начале этого года компания Volvo CE представила бортовую систему взвешивания для шарнирно-сочлененных самосвалов F-серии с полной подвеской. Данная система получила награду Intermat Innovation. Система предоставляет информацию о производительности машины и данные для управления полезной нагрузкой. Эти данные могут контролироваться водителем самосвала и оператором погрузчика и передаваться через систему CareTrack.

Volvo Group и WWF
Страница особого рассказа о деятельности инициаторов форума — инновации скорее социального направления, в первую очередь — сотрудничество с Всемирным фондом дикой природы (WWF). Volvo Construction Equipment, SDLG, и Volvo Buses стали участниками программы «Хранители климата», инициированной WWF. В основе сотрудничества лежит вклад Volvo Group в снижение выбросов двуокиси углерода на 30 млн т строительным оборудованием, автобусами и грузовиками, произведенными в 2014 году. Совместное предприятие Volvo — компания SDLG, производящая строительное оборудование в Китае, также станет первой китайской компанией, принявшей участие в программе «Хранители климата».
«Расширяя сферу сотрудничества с WWF и включив в нее автобусы и строительное оборудование, Volvo Group демонстрирует серьезность намерений в работе по снижению выбросов двуокиси углерода нашими продуктами в соответствии с представлением компании об экологичном транспорте будущего с нулевым выбросом углерода», — говорит исполнительный директор Volvo Олоф Перссон.
Программа «Хранители климата» WWF привлекает транснациональные компании к работе по снижению выбросов двуокиси углерода. Эти организации берут на себя обязательства снизить выбросы двуокиси углерода в соответствии с условиями соглашения между WWF и компанией. Результаты будут оценены независимыми техническими экспертами. Согласованная цель должна быть более амбициозной, чем поставленная предприятием самостоятельно, а также должна указывать на лидерство организации в своей сфере в деле снижения выбросов парниковых газов.
Осенью 2010 года Volvo Group стала первым в мире автопроизводителем, присоединившимся к программе «Хранители климата». В соответствии с обязательством для грузовых автомобилей всех брендов компании, произведенных и проданных с 2009 по 2014 год, общий объем выбросов СО2 должен быть снижен на 13 млн. тонн в течение всего срока службы, по сравнению с автомобилями, произведенными в 2008 году. Эти результаты будут достигнуты благодаря применению передовых технологий в сфере топливной экономичности.
На следующем этапе, который стартовал 1 января 2012 года, в соглашение были включены Volvo CE и Volvo Buses. Благодаря более высокой топливной экономичности общее количество выбросов СО2 грузовыми автомобилями, строительным оборудованием и автобусами, производимыми Volvo Group до 2014 года должны быть более чем на 30 млн т меньше, по сравнению с автомобилями, выпущенными в 2008 году. 30 млн т эквивалентны общему количеству диоксида углерода, производимому Швецией за семь месяцев.
Соглашение между Volvo и WWF распространяется на AB Volvo и бренды Volvo Group Volvo Construction Equipment, Volvo Buses, Volvo Trucks, Mack Trucks, Renault Trucks, UD Trucks и SDLG. Компания SDLG производит строительное оборудование в Китае и станет первой китайской организацией, присоединившейся к программе «Хранители климата».
«Я очень горжусь всеми нашими высококвалифицированными и целеустремленными сотрудниками по всему миру, сделавшими возможными постоянный прогресс Volvo Group и лидерство в сфере снижения выбросов диоксида углерода. Ставя сложные задачи в сфере экологии, мы вносим свой вклад в создание экологичных продуктов, предлагая при этом более конкурентноспособные решения, снижающие затраты наших покупателей на топливо», — говорит Олоф Перссон. Кроме этого, в период действия соглашения Volvo Buses увеличил объемы ходовых испытаний автобусов с подключаемым гибридным приводом. Данная технология демонстрирует превосходный потенциал в сфере топливной экономичности городских автобусов.
В ходе разработки технологий экономии топлива Volvo Construction Equipment подготовит новый прототип, обладающий еще большей топливной экономичностью по сравнению с существующими моделями. Volvo Group постоянно работает над снижением уровня выбросов диоксида углерода как своей продукцией, так и производственными предприятиями, разрабатывая технологии повышения топливной экономичности и применения альтернативных видов топлива. Серьезные усилия направлены на разработку альтернативных приводов, таких как гибридные решения и двигатели, оптимизированные для работы на вторичном топливе.
В 2007 году в бельгийском Генте Volvo Group запустила первую в мире фабрику с нулевым уровнем выбросов углерода, использующую в качестве источника электричества энергию ветра. Перспективной целью является перевод всех производств на схему работы с нулевым выбросом.

ПОДВЕРСТКА
Volvo Construction Equipment (Volvo CE) является ведущей международной компанией, разрабатывающей, производящей и продающей технику для строительства и смежных отраслей. Продукцию компании, являющейся лидером на многих мировых рынках, составляют различные модели колесных погрузчиков, гидравлических экскаваторов, сочлененных самосвалов, автогрейдеров, грунтовых и асфальтовых катков, укладчиков дорожного покрытия, уплотнительного оборудования и оборудования для перегрузки материалов. Компания Volvo CE входит в состав Volvo Group, крупнейшего в мире производителя дизельных двигателей в категории от 9 до 18 литров. Volvo Group является одним из ведущих производителей грузовиков, автобусов, строительного оборудования, морских и промышленных двигателей. Группа компаний Volvo также предлагает комплексные решения в области финансирования и оказания услуг.
Поиск по сайту
Industrial Daily ЭКСПО-2017
Самое важное
Высокий знак качества ВТС
Книга-альбом о Национальной премии «Золотая идея»
ВЭФ-2017
На полях ВЭФ-2017 будет подписано соглашение о финансировании Дальневосточного фонда развития и внедрения высоких технологий
EMO Hannover 2017 – дополнительные мероприятия посвящены тенденциям производственных технологий
EMO Hannover – выставка номер один в мире в секторе металлообработки – вновь откроет свои двери с 18 по 23 сентября 2017
Вопросы интеллектуальной собственности обсудят на третьем Восточном экономическом форуме
В рамках ВЭФ ожидается проведение международного форума на тему «Интеллектуальная собственность: инструменты регионального развития»
Восточный экономический форум
Заместитель премьера Государственного совета КНР Ван Ян подтвердил участие в третьем Восточном экономическом форуме
Рособоронэкспорт провел первое заседание пресс-клуба
В главном офисе АО "Рособоронэкспорт" в Москве состоялось первое заседание пресс-клуба спецэкспортера
Определена основная тема Международного Форума «Микроэлектроника 2017»
Со 2 по 7 октября 2017 года, в Алуште (Республика Крым), пройдет Третий Международный форум «Микроэлектроника 2017»
Опубликован список ключевых спискеров ИННОПРОМ-2017
Иностранные министры, CEO крупнейших глобальных промышленных корпораций и представители органов власти России, Японии, Германии, Франции, Южной Кореи, главы международных профессиональных ассоциаций примут участие в ежегодной выставке
Что интересного на ИННОПРОМ-2017: новинки Международной промышленной выставки
Этим летом в Екатеринбурге соберутся представители около 600 промышленных компаний из 95 стран мира. Их цель - посещение VIII Международной промышленной выставки ИННОПРОМ-2017
Индия становится постоянным участником ИННОПРОМ
Не менее 40 индийских компаний примут участие в ИННОПРОМ-2017, они продемонстрируют свою продукцию из сектора промышленного инжиниринга
Более 110 экспертов собрались на Всероссийском саммите «Корпоративные закупки 2017 Summer Camp»
Организатор мероприятия - компания infor-media Russia, генеральным партнером выступила компания B2B-CENTER
История развития и становления Международного Форума «Микроэлектроника»
Со 2 по 7 октября в Алуште (Республика Крым) пройдет 3-й Международный Форум «Микроэлектроника-2017»
Россия вдвое увеличила площадь выставочной экспозиции на Российско-Китайском ЭКСПО-2017
14 июня в Харбине прошла пресс-конференция, посвящённая открытию IV Российско-Китайского ЭКСПО, которое состоится 15 июня 2017 года
IV Российско-Китайское ЭКСПО 2017: место встречи стран, регионов и компаний
Главными темами ЭКСПО станут инновации, сельское хозяйство и сотрудничество в сфере малого и среднего предпринимательства
Госкорпорация «Росатом» выступит со-организатором AACE Moscow Spring Workhop-2017
1 июня в Москве в рамках Международной конференции ПМСОФТ по управлению проектами состоится специализированный бизнес-семинар по лучшим практикам в области оценки и контроля стоимости проектов AACE Moscow Spring Workshop-2017
Российские промышленные компании выходят на рынок Алжира
В Алжире открыла работу юбилейная 50-я Международная Алжирская ярмарка FIA-2017
IV Российско-Китайское ЭКСПО
На IV Российско-Китайском ЭКСПО будут намечены новые точки роста торгово-экономического сотрудничества между Россией и Китаем
50-я Международная промышленная Алжирская выставка FIA-2017
Заместитель министра промышленности и торговли Российской Федерации Александр Морозов возглавит российскую делегацию на промышленной выставке в Алжире
ИННОПРОМ-2017
120 японских компаний уже подтвердили свое участие в национальной экспозиции Японии, основной акцент в которой будет сделан на станкостроении
IV российско-китайское ЭКСПО
В Министерстве коммерции КНР (г. Пекин) в конце апреля состоялось заседание организационного комитета Четвертого Российско-Китайского ЭКСПО
Партнерский статус Японии на ИННОПРОМ - сильное подспорье в экономическом развитии наших стран
В Минпромторге России состоялась встреча Георгия Каламанова, заместителя Министра промышленности и торговли, и делегации JETRO, японской организации по развитию внешней торговли
Анатомия санкций
Вице-президент ТПП РФ Владимир Падалко ответил за экономику и права человека
Красноярский экономический форум-2017: почему муниципалитетам необходимо давать больше полномочий
В рамках Красноярского экономического форума-2017 состоялся мозговой штурм «Будущее российских городов»
Профилактика против стихии
Командно-штабные учения: отработка действий по тушению лесных пожаров
Итоги 13-го международного форума производителей светопрозрачных конструкций – Форума STiS-2017
С 6 по 10 апреля в Рива-дель-Гарда, Италия, состоялся 13-й международный форум производителей светопрозрачных конструкций – Форум STiS-2017 «Оконный рынок на этапе консолидации: амбиции и риски»
Группа компаний fischer вошла в топ-10 самых инновационных немецких компаний сегмента среднего бизнеса
Известный в Германии журнал Wirtschaftswoche проанализировал более 3500 предприятий среднего и малого бизнеса из 8 отраслей и провёл масштабную оценку их инновационности
Мнения экспертов
Ирина Елисеева
Старший преподаватель УЦ «ФИНАМ»
Михаил Петрушин
Генеральный директор ООО «Зиракс»
Валерий Джермакян
КТН, советник, ООО «Юридическая фирма Городисский и Партнеры»
Ярослав Кабаков
Ректор УЦ «ФИНАМ»
Андрей Сапунов
Старший инвестиционный консультант ИК «ФИНАМ»
Ждан Шакиров
Старший преподаватель УЦ «ФИНАМ»
Издания:
"Оборонно-промышленный комплекс РФ" "Russian Aviation & Military Guide" "Российская муниципальная практика" "Русский инженер" "Объединенное машиностроение"
Оборонно-промышленный комплекс РФ
Russian Aviation & Military Guide
Российская муниципальная практика
Русский инженер
Объединенное машиностроение
"Industrial Weekly" "Высокоточные комплексы" "High-Precision Weapons" "Ударник" "Energy Russia"
Industrial Weekly
Высокоточные комплексы
High-Precision Weapons
Ударник
Energy Russia
"Show-daily АРМИЯ-2016" "Show-daily АРМИЯ-2017" "Russian Energy & Technology Guide" "Уралмаш Нефтегазовое Оборудование Холдинг" "Актуальная энергетика"
Show-daily АРМИЯ-2016
Show-daily АРМИЯ-2017
Russian Energy & Technology Guide
Уралмаш Нефтегазовое Оборудование Холдинг
Актуальная энергетика
"Industrial Daily
ИННОПРОМ-2017"
"Industrial Daily
ЭКСПО-2017 Астана"
Industrial Daily ИННОПРОМ-2017
Industrial Daily ЭКСПО-2017 Астана
 
 
 
Металл Фото Арт Фестиваль промышленной фотографии Московский клуб промышленных журналистов Премия имени Никиты Кириченко
Московский клуб промышленных журналистов
Московский клуб промышленной журналистики.
Учредитель и издатель:
ООО «Редакция газеты «Промышленный еженедельник». Издание зарегистрировано в Министерстве Российской Федерации по делам печати, телерадиовещания и средств массовой информации.
Подписка:
Распространяется по подписке, в розницу, по прямой рассылке и на профессиональных мероприятиях. Подписаться на «Промышленный еженедельник» можно в любом отделении связи РФ и СНГ.
Индекс для подписчиков:
По каталогам «Роспечать» и «Пресса России»: индекс для инд. подписчиков - 45774, для организаций - 83475; по каталогу «Почта России»: индекс для инд. подписчиков - 10887, индекс для организаций - 10888.
Адрес для корреспонденции:
123104, Москва, а/я 29,
«Промышленная редакция»
Телефоны редакции:
(495) 729-39-77
(495) 778-14-47
Интернет: www.promweekly.ru
E-mail: doc@promweekly.ru
  
Copyright © 2002-2017 Промышленный еженедельник - независимая межотраслевая
газета о промышленности