Объединенная промышленная редакция
Газета о промышленности
Газета для промышленников
Промышленный еженедельник
Независимая межотраслевая газета о промышленности
Издается с 2002 года
Выходит по понедельникам
 

НАВЕРХ

Разделы
Промышленный еженедельник
№32(710) 17-23 сентября 2018

(свежий номер каждую среду)
Читайте в номере
RUBAE 2018
Новый формат, новые возможности и перспективы

Электробус «Пионер»
ООО «ПК Транспортные системы» на Международном автобусном салоне Busworld Russia 2018 представит инновационный электробус «Пионер»

Золотая медаль АГРОСАЛОНа
Михаэль Браун: «Сейчас на российском рынке востребована наисовременнейшая техника»

Ренессанс в Геленджике
12-й Международная выставка и научная конференция по гидроавиации «Гидроаваисалон-2018»

Для регионов
Компания «Сименс» подписала ряд стратегических соглашений о сотрудничестве с российскими регионами

И еще сто!
ОАК поставляет Аэрофлоту самолеты Superjet 100

Санкциями - по деловой авиации
Введенные с 22 августа Государственным Департаментом США санкции в отношении Российской Федерации окажут негативное воздействие в том числе и на отечественную авиацию

После спада деловая авиация пошла в рост
Статистика показывает небольшой рост: 2,5% по рейсам, и 3,3% по пассажирам в 2017 году по сравнению с предыдущим

От первого лица
Александр Нерадько: «Уверен, что RUBAE-2018 оставит много приятных воспоминаний у всех, кто прикоснется к шедеврам гражданского самолетостроения»

VTS Jets: максимальный уровень
Компания VTS Jets успешно прошла ежегодный аудит EASA на расширение одобренной сферы деятельности

«ЦУГА «РусАэро»: обеспечение полетов в любой точке мира
Компания специализируясь на обеспечении рейсов бизнес-авиации и программ чартерных перевозок

Не просто ребрендинг!
RUBAE: новый формат, новые задачи, новые возможности

ЦБА "Пулково-3"
На вопросы газеты «Show-Daily RUBAE 2018» отвечает заместитель генерального директора Центра бизнес-авиации «Пулково-3» Владимир Константинович Цуцкарев

Ярослав Одинцев: «У российской деловой авиации, российских авиакомпаний и российских бизнес-джетов, безусловно, есть будущее!»
На вопросы газеты «Show-daily RUBAE 2018» отвечает Ярослав Алексеевич Одинцев, авиакомпания «РусДжет»

Особая специфика
В рамках дискуссии «Деловая авиация: векторы развития»
Проекты "ПЕ"
Подписка на электронную версию газеты
Дает преимущество во времени: на сайте газеты свежий номер выкладывается утром в среду, а подписчики электронную версию получают уже в понедельник до 10.00 утра (по Московскому времени).
Специальные проекты "ПЕ"
Социальные проекты "ПЕ"
Интервью
Игорь Мудрик
«Об особенностях RUBAE 2018»
Михаэль Браун
«Сейчас на российском рынке востребована наисовременнейшая техника»
Александр Нерадько
«Уверен, что RUBAE-2018 оставит много приятных воспоминаний у всех, кто прикоснется к шедеврам гражданского самолетостроения»
Владимир Цуцкарев
«ЦБА "Пулково-3"»
Ярослав Одинцев
«У российской деловой авиации, российских авиакомпаний и российских бизнес-джетов, безусловно, есть будущее!»
Юрий Завалин
Навстречу «Микроэлектроники-2018»
Кирилл Ильичев
«МЭЦ решает все стоящие перед московскими предприятиями задачи по выходу на международный рынок»
Владимир Кабанов
«Практически все представленные нами в рамках форума решения – двойного назначения»
Сергей Копыркин
«Российско-армянские союзнические отношения динамичны, а их экономический компонент играет роль «фундамента» связей между нашими странами»
Жерар Коттманн
«На WNE мы стараемся все организовать так, чтобы содействовать развитию бизнеса»
Радик Арасланов
«Органы стратегического управления сегодня как никогда нужны российскому бизнесу...»
Тигран Оганесян
«Перезапуск «Российско-Армянского делового журнала» играет важную роль в поиске бизнес-партнеров между двумя странами...»
Александр Яковлев
«Казахстан и Россия являются локомотивами интеграционных процессов, происходящих на пространстве СНГ»
Валерий Белик
«Возможно ли в России государственно-частное партнерство в системе исполнения наказаний»

Volvo CE: лучшие

Первый международный инновационный форум

Валерий Стольников,
Эскильстуна — Москва

Первый международный инновационный форумНе будет преувеличением сказать, что по инновационной плотности на единицу пространства и времени на прошлой неделе мировой столицей инноваций в машиностроении стал шведский город Эскильстуна — родина и основная производственная площадка мирового гиганта индустрии дорожно-строительной техники компании Volvo Construction Equipment (Volvo CE). В контексте замечательной погоды и почти двухвековой истории передовых разработок компания выступила инициатором и организатором масштабного Первого международного Инновационного форума Volvo, который предварял открытие традиционных Дней Volvo. В рамках Форума ведущие специалисты компании рассказали как о глобальных тенденциях развития дорожно-строительной техники, так и о конкретных новых моделях и перспективных разработках Volvo CE. В форуме, кстати, приняли участие более 100 журналистов из разных стран, в том числе — представительная делегация ведущих российских СМИ.

Инновационный форум инноваций
Хочется сразу отметить, что по уровню подготовленности, тщательной проработке как формы, так и сути Форум инноваций Volvo можно демонстрировать в качестве учебного пособия и высокого прецедента: вот как можно и надо. И дело даже не в том, что практически не было накладок, а программа была продумана до мельчайших деталей. Мне кажется еще более важным подход к разговору об инновациях. Набив уже оскомину от теоретизирований на этот счет, процветающих на национальных площадках этой же тематики, было особенно приятно увидеть прецедент конкретного и предметного разговора. Инновации в понимании Volvo CE — не повод порассуждать и покрасоваться, а искренне представить собственные представления об инновациях как основного алгоритма индустриального развития. Для организаторов и всей компании инновационность — не особое направление, строка бюджета и т.д., но содержательный хребет всей работы «на завтра».
Может быть, поэтому по результативности новинок Volvo CE занимает ведущие позиции в мире и является в принципе мировым лидером в производстве инновационной строительной техники. В общем, компании в части разработки и внедрения технологических инноваций очень даже есть что показать. Поэтому форум в Эскильстуне представил не только разработки компании, но и передовой опыт в принципе и на разных этапах — от разработки и производства продукта до маркетинга и продаж.
Руководители высшего звена и эксперты Volvo CE представили гостям форума свои последние достижения. Особое внимание было уделено разработке двигателей, отвечающих стандартам Tier 4 Final/Stage IV, проектированию дорожно-строительной техники, а также экологической эффективности всего ассортимента продукции компании. Мы смогли на практике познакомиться с передовыми направлениями развития строительного оборудования: принять участие в экскурсии по заводу трансмиссий, лекциях экспертов отрасли, двусторонних дискуссиях и тест-драйвах техники Volvo. Участники мероприятия посетили шесть станций, каждая из которых показывала влияние инноваций на различные аспекты деятельности Volvo CE.

Шесть станций
Форум инноваций Volvo CE сделал особый акцент на шести инновационных площадках (или отраслях) деятельности компании.

Первая — трансмиссии и система Optishift (Drivelines and Optishift). Такие факторы, как топливная экономичность, повышение эффективности бизнеса клиента, надежность и производительность лежат в основе всех инновационных разработок компании. Гуннар Штайн (Gunnar Stein), международный директор по трансмиссиям, сфокусировал внимание на новых технологиях, повышающих топливную эффективность техники.

Вторая — техника для развивающихся рынков (Emerging market engineering). Несмотря на богатое шведское наследие, Volvo CE – международная компания, поэтому ее продукция разрабатывается для клиентов по всему миру. Томми Штрайпел (Tommy Streipel), директор по технологическим платформам для колесных погрузчиков, продемонстрировал, как продукты компании адаптируются для различных регионов на примере колесного погрузчика модели L105, созданного специально для китайского рынка.

Третья — инновации в дизайне (Innovation in design). По мнению Volvo CE, разработка дизайна должна затрагивать не только внешний облик продукта, но и его функции. Стина Налимаа Викстрём (Stina Nilimaa Wickström), директор по дизайну, рассказала журналистам о том, что такое дизайн для Volvo CE, а также продемонстрировала несколько новых концептуальных моделей.

Четвертая — инновации и ключевые ценности компании (Innovation in core values) К ключевым ценностям компании Volvo относятся качество, безопасность и забота об окружающей среде. И хотя многие другие компании сейчас тоже пропагандируют эти принципы, забота о клиенте была положена в основу разработки всей продукции Volvo ещё с момента выпуска первого автомобиля в 1927 году. Менеджер по стратегиям международных коммуникаций, Арвид Риналдо (Arvid Rinaldo) объяснил журналистам, как именно ключевые ценности компании отражаются в ее инновационном подходе.

Пятая — двигатели стандарта Tier 4 Final/Stage IV (Tier 4 Final/Stage IV engines). Благодаря совместной работе с Volvo Trucks появилась возможность оснастить машины Volvo двигателями стандарта Tier 4 Final/Stage IV уже в 2014 году. Питер Энгдал (Peter Engdahl), менеджер по характеристикам двигателя, обсудил с журналистами новые американские (Tier 4 Final) и европейские (Stage IV) нормы, регулирующие количество вредных выбросов, перед тем, как представить новую технологию топливной эффективности, разработанную компанией Volvo.

Шестая — технологии будущего (Future technology). Инновации не всегда являются результатом крупномасштабных проектов. Иногда это лишь небольшие изменения, влияющие на эффективность деятельности клиента. Дженни Элфсберг (Jenny Elfsberg), директор по новейшим технологиям, рассказал о передовых разработках компании и их влиянии на будущее развитие отрасли.

При этом совокупность всех этих площадок очевидно продемонстрировала, что Volvo CE обладает особой культурой креативности и изобретательности, которые практически в режиме нон-стоп обеспечивают компании непрерывность прогрессивного технологического развития. Немаловажно, что инновационность пронизывает практически все фазы создания продукции — от стадии проектирования до производства и послепродажного сервиса.

Инновации в крови
На открытии Форума исполнительный вице-президент подразделения Technology компании Volvo CE Андерс Ларссон, в частности, сказал: «У компании Volvo CE инновации — в крови. Они воплощены в каждую деталь нашего дизайна, разработок или процессов продаж и маркетинга. Мероприятие предоставило нам возможность объяснить журналистам суть наших новейших инноваций, в числе которых — наш ассортимент двигателей Tier 4f/Stage IV и новые концепции. Мы также хотели бы изменить мнение людей о компании Вольво, показав, что инновации не всегда подразумевают разработку более сложного нового продукта – напротив, это может быть сравнительно небольшое изменение, позволяющее, например, облегчить процесс эксплуатации техники для клиента».
На форуме, который решено было проводить регулярно, компания Volvo CE была представлена как динамичное предприятие, чья инновационная культура отличает ее от конкурентов. Многие компании стараются делать ставку на технологии, однако инновационная модель Volvo CE — особая, потому что эта деятельность плотно переплетается с корпоративной культурой компании, которую сами они называют «Путь Volvo». Пор словам руководителей компании, которые активно подтверждаются результатами ее работы, инновации Volvo CE сосредоточены на потребностях заказчика. При этом инновационные способности каждого сотрудника компании поощряются и развиваются с использованием подхода «снизу-вверх»: неважно, какую роль выполняет работник, вклад и идеи каждого одинаково ценны.
И хотя сам Инновационный форум называется первым, на самом деле Volvo CE регулярно обращается к этой теме. Так, например, похожее мероприятие было проведено в 2011 году. Хотя на самом деле путь инноваций в Volvo CE насчитывает уже 180 лет.

Путь в 180 лет и дальше
По данным отраслевых специалистов, компания Volvo Construction Equipment имеет самую долгую историю в отрасли строительного оборудования: в 2012 году она отпраздновала 180-летний юбилей на пути создания ведущих и революционных промышленных разработок.
За прошедшие 180 лет компания Volvo Construction Equipment (Volvo CE) завоевала репутацию поставщика продукции, имеющей высокий уровень качества, безопасности и экологичности. В то же время компания всегда занимала лидирующие позиции по инновационным технологиям и дизайну, постоянно увеличивая уровень таких важных показателей, как топливная экономичность, эксплуатационная готовность и производительность.
Начав практически с нуля, компания Volvo CE превратилась в одного из самых крупных и надежных поставщиков строительного оборудования в мире.
Когда в 1832 году Йохан Мунктел открыл небольшую инженерную мастерскую в шведской Эскилстуне, никто не мог предположить, что она станет предшественником компании, которая через 180 лет станет владельцем производственных площадей на четырех континентах и будет поставлять свою продукцию в 130 стран мира. Первоначально мастерская Мунктела специализировалась на печатных прессах и обрабатывающем оборудовании, например, токарных, сверлильных и шлифовальных станках. Однако в 1906 году мастерская выпускает свою первую строительную машину — паровой каток, что явилось предзнаменованием будущего группы компаний.
В 1844 году в Стокгольме братья Жан и Карл Герхард Болиндер основали предприятие, которое спустя 50 лет создало первый шведский двигатель внутреннего сгорания. В 1932 году две компании объединились в одну — AB Bolinder-Munktell. В 1950 году эта организация была приобретена компанией Volvo, а в 1995 году подразделение, занимающееся строительной техникой, обретает свое название Volvo Construction Equipment.
То есть, практически из небольшой механической мастерской в Эскилстуне компания Volvo CE превратилась в одну из известнейших организаций. На протяжении всей своей долгой истории сотрудники постоянно искали и ищут новые пути решения старых проблем и не прекращают работу, пока машины и другая продукция не станут еще более безопасными, качественными, эффективными, удобными в эксплуатации и экономичными. В результате Volvo CE создала обширный ряд инновационных и, часто, революционных продуктов.

Новые рынки, возможности, прорывы
В середине ХХ века компания Volvo CE создала два абсолютно новых сегмента рынка. В 1954 году компания выпускает один из первых колесных погрузчиков в мире. Данная уникальная машина оснащалась системой параллельных подъемных рычагов, кронштейном быстрой смены навесного оборудования и инновационной задней погрузочной системой. Эти особенности конструкции обеспечивали повышенную грузоподъемность и увеличенное усилие отрыва. А в 1966 году, когда в отрасли возникла потребность во внедорожных самосвалах, способных работать в сложных условиях, компания Volvo создала первый в мире серийный шарнирно-сочлененный самосвал. Первый из таких самосвалов, Gravel Charlie, теперь находится в музее компании Volvo — Munktell Museum (в Эскильстуне).
С тех пор компания Volvo CE продолжает удерживать лидирующие позиции в отрасли, особенно в отношении таких ключевых характеристик, как качество, безопасность и защита окружающей среды.

Среди широкого ряда недавних инноваций специалисты компании некоторые выделяют особо. Представим их, опираясь на материалы самой компании.

Система CareTrack. В 2007 году компания представила телематическую систему CareTrack, которая использует технологии глобальной навигации и передачи данных и обеспечивает клиентам удаленный доступ к параметрам машины. Система CareTrack повышает безопасность машин и позволяет более удобно и точно отслеживать производительность и графики технического обслуживания. Система доступна в качестве стандартного оборудования на множестве крупногабаритных машин Volvo, поставляемых в страны Европы, Северной Америки и в некоторые страны Азии.

Шарнирно-сочлененные самосвалы с полной подвеской: первая система полной гидравлической подвески для шарнирно-сочлененных самосвалов была внедрена на машинах Volvo E-серии в 2007 г. Данная система обеспечивает автоматическое выравнивание и контроль устойчивости машины за счет отслеживания нагрузки и дорожных условий. Наличие данной системы гарантирует плавное и безопасное движение.

Трубоукладчики Volvo: в 2008 году компания Volvo CE представила серию из пяти трубоукладчиков в диапазоне от 20 до 150 т. В конструкции трубоукладчиков были использованы проверенные решения, заимствованные от экскаваторов, а также современные технологии подъема. Эти трубоукладчики были революционным шагом в сторону от стандартных гусеничных тракторов с боковыми стрелами. Новые машины имели возможность поворота платформы на 360°, в любое положение, без ущерба для грузоподъемности.

Технология OptiShift. Эта технология была внедрена в 2011 году на самых крупногабаритных колесных погрузчиках Volvo CE. Благодаря функции снижения оборотов двигателя при транспортировке грузов на большие расстояния и более плавным переключениям направления движения за счет автоматического торможения технология OptiShift позволила повысить КПД погрузчиков почти на 15%.
Бортовая система взвешивания. В начале этого года компания Volvo CE представила бортовую систему взвешивания для шарнирно-сочлененных самосвалов F-серии с полной подвеской. Данная система получила награду Intermat Innovation. Система предоставляет информацию о производительности машины и данные для управления полезной нагрузкой. Эти данные могут контролироваться водителем самосвала и оператором погрузчика и передаваться через систему CareTrack.

Volvo Group и WWF
Страница особого рассказа о деятельности инициаторов форума — инновации скорее социального направления, в первую очередь — сотрудничество с Всемирным фондом дикой природы (WWF). Volvo Construction Equipment, SDLG, и Volvo Buses стали участниками программы «Хранители климата», инициированной WWF. В основе сотрудничества лежит вклад Volvo Group в снижение выбросов двуокиси углерода на 30 млн т строительным оборудованием, автобусами и грузовиками, произведенными в 2014 году. Совместное предприятие Volvo — компания SDLG, производящая строительное оборудование в Китае, также станет первой китайской компанией, принявшей участие в программе «Хранители климата».
«Расширяя сферу сотрудничества с WWF и включив в нее автобусы и строительное оборудование, Volvo Group демонстрирует серьезность намерений в работе по снижению выбросов двуокиси углерода нашими продуктами в соответствии с представлением компании об экологичном транспорте будущего с нулевым выбросом углерода», — говорит исполнительный директор Volvo Олоф Перссон.
Программа «Хранители климата» WWF привлекает транснациональные компании к работе по снижению выбросов двуокиси углерода. Эти организации берут на себя обязательства снизить выбросы двуокиси углерода в соответствии с условиями соглашения между WWF и компанией. Результаты будут оценены независимыми техническими экспертами. Согласованная цель должна быть более амбициозной, чем поставленная предприятием самостоятельно, а также должна указывать на лидерство организации в своей сфере в деле снижения выбросов парниковых газов.
Осенью 2010 года Volvo Group стала первым в мире автопроизводителем, присоединившимся к программе «Хранители климата». В соответствии с обязательством для грузовых автомобилей всех брендов компании, произведенных и проданных с 2009 по 2014 год, общий объем выбросов СО2 должен быть снижен на 13 млн. тонн в течение всего срока службы, по сравнению с автомобилями, произведенными в 2008 году. Эти результаты будут достигнуты благодаря применению передовых технологий в сфере топливной экономичности.
На следующем этапе, который стартовал 1 января 2012 года, в соглашение были включены Volvo CE и Volvo Buses. Благодаря более высокой топливной экономичности общее количество выбросов СО2 грузовыми автомобилями, строительным оборудованием и автобусами, производимыми Volvo Group до 2014 года должны быть более чем на 30 млн т меньше, по сравнению с автомобилями, выпущенными в 2008 году. 30 млн т эквивалентны общему количеству диоксида углерода, производимому Швецией за семь месяцев.
Соглашение между Volvo и WWF распространяется на AB Volvo и бренды Volvo Group Volvo Construction Equipment, Volvo Buses, Volvo Trucks, Mack Trucks, Renault Trucks, UD Trucks и SDLG. Компания SDLG производит строительное оборудование в Китае и станет первой китайской организацией, присоединившейся к программе «Хранители климата».
«Я очень горжусь всеми нашими высококвалифицированными и целеустремленными сотрудниками по всему миру, сделавшими возможными постоянный прогресс Volvo Group и лидерство в сфере снижения выбросов диоксида углерода. Ставя сложные задачи в сфере экологии, мы вносим свой вклад в создание экологичных продуктов, предлагая при этом более конкурентноспособные решения, снижающие затраты наших покупателей на топливо», — говорит Олоф Перссон. Кроме этого, в период действия соглашения Volvo Buses увеличил объемы ходовых испытаний автобусов с подключаемым гибридным приводом. Данная технология демонстрирует превосходный потенциал в сфере топливной экономичности городских автобусов.
В ходе разработки технологий экономии топлива Volvo Construction Equipment подготовит новый прототип, обладающий еще большей топливной экономичностью по сравнению с существующими моделями. Volvo Group постоянно работает над снижением уровня выбросов диоксида углерода как своей продукцией, так и производственными предприятиями, разрабатывая технологии повышения топливной экономичности и применения альтернативных видов топлива. Серьезные усилия направлены на разработку альтернативных приводов, таких как гибридные решения и двигатели, оптимизированные для работы на вторичном топливе.
В 2007 году в бельгийском Генте Volvo Group запустила первую в мире фабрику с нулевым уровнем выбросов углерода, использующую в качестве источника электричества энергию ветра. Перспективной целью является перевод всех производств на схему работы с нулевым выбросом.

ПОДВЕРСТКА
Volvo Construction Equipment (Volvo CE) является ведущей международной компанией, разрабатывающей, производящей и продающей технику для строительства и смежных отраслей. Продукцию компании, являющейся лидером на многих мировых рынках, составляют различные модели колесных погрузчиков, гидравлических экскаваторов, сочлененных самосвалов, автогрейдеров, грунтовых и асфальтовых катков, укладчиков дорожного покрытия, уплотнительного оборудования и оборудования для перегрузки материалов. Компания Volvo CE входит в состав Volvo Group, крупнейшего в мире производителя дизельных двигателей в категории от 9 до 18 литров. Volvo Group является одним из ведущих производителей грузовиков, автобусов, строительного оборудования, морских и промышленных двигателей. Группа компаний Volvo также предлагает комплексные решения в области финансирования и оказания услуг.
Поиск по сайту
Форум «Армия-2018»
Национальная премия
«Золотая идея»
China International Import Expo
«Российско-Турецкий деловой журнал»
Самое важное
Ценообразование в ГОЗ
Новеллы законодательства о Государственном оборонном заказе
VIP-это навсегда
Если Вы являетесь обладателем именного золотого VIP- бейджа выставки АГРОСАЛОН - Вы счастливчик!
АГРОСАЛОН
Что готовит деловая программа выставки АГРОСАЛОН
Международный авиационно-космический салон МАКС-2019
Китай станет страной-партнёром МАКС-2019
"Volgabus"
"Volgabus" представляет уникальный электробус "СитиРитм-12Е"
Новая оргструктура ОАК
Новая оргструктура ОАК централизует контроль над производством
3D Print Expo
Программа активностей выставки 3D Print Expo: не пропустите ни одной!
Рынки цифровой экономики
Рынки цифровой экономики – вызовы для российских разработчиков электронной аппаратуры
«Глобальная энергия»
Торжественная церемония вручения премии «Глобальная энергия» состоится в Москве
НП «ОПЖТ»
Круглый стол предприятий НП «ОПЖТ» по вопросам развития отечественного путевого машиностроения состоялся в Калуге
Отобраны финалисты конкурса «Фестиваль инноваций»
Прием заявок на «Фестиваль инноваций» завершился 1 сентября 2018 года
«ПРИОРИТЕТ-2018»
Партнером Национальной премии «ПРИОРИТЕТ-2018» стал Магнитогорский металлургический комбинат
«Русбизнесавто» представит новый автобус Higer KLQ6128LQ
В рамках Международного автобусного салона Busworld Russia в Москве 23-25 октября 2018 состоится презентация автобусов Higer
Kverneland: новый тандем на АГРОСАЛОН
Постоянный участник выставки АГРОСАЛОН, концерн Kverneland Group, впервые примет участие в мероприятии совместно с компанией Great Plains
«Кузница»
Премьера новых гусеничных тракторов на АГРОСАЛОН!
Международный автобусный салон Busworld Russia 2018
ООО «ПК Транспортные системы» на Международном автобусном салоне Busworld Russia 2018 представит инновационный электробус «Пионер»
Выставка АГРОСАЛОН
Да здравствует культ современных технологий! Золотая медаль HORSCH на АГРОСАЛОН
«Лидер конкурентных закупок»
Больше 100 компаний претендуют на звание «Лидер конкурентных закупок»
«Гидроавиасалон-2018»
Новый серийный Бе-200ЧС передан МЧС России
Конкурс «Фестиваль инноваций»
Конкурс высокотехнологичных стартапов в области микроэлектроники «Фестиваль инноваций» выходит на финишную прямую
Премия "Приоритет"
Прием заявок на конкурс Национальной премии «ПРИОРИТЕТ-2017» продлен до 15 октября
Премия "Приоритет"
Премия "Приоритет" прокатится по стране с серией пресс-туров на заводы отечественных производителей
«Гидроавиасалон – 2018» откроется в Геленджике
Главной темой деловой программы салона станет «Цифровая авиапромышленность»
«СВЕЗА Кострома»
В Костроме обсудили перспективы лесопромышленного комплекса региона
«СВЕЗА Мантурово»
Компания «СВЕЗА» инвестирует в развитие Костромской области около 1,8 млрд рублей
«Промышленная Светотехника – Армия»
Инновационный салон по светотехнике для армии и ВПК прошел в КВЦ «Патриот»
Выставка АГРОСАЛОН
«Завод Гидропром» на АГРОСАЛОН. Работаем, засучив рукава!
Интервью с Ю.В. Завалиным
Интервью с директором по производству АО «НИИМА «Прогресс», модератором секции «Моделирование электронных компонентов и систем»
Национальная премия «Приоритет»
Победителями июльского медиарейтинга импортозамещения стали Свердловская область и Ростех
«Фестиваль инноваций»
Сформирован Экспертный совет «Фестиваля инноваций»
«Технопром-2018»
Глава Новосибирской области Андрей Травников: «Основная идея «Технопрома» - это укрепление связки между наукой и индустрией»
Гидроавиасалон-2018
Стартовала продажа билетов на "Гидроавиасалон-2018"
«Золотая идея»
Национальная премия за достижения в области ВТС
«ПРИОРИТЕТ-2018»
Успейте подать заявку на участие в премии «ПРИОРИТЕТ-2018»!
MITEX 2018
Moscow International Tool Expo
Управление государственной и муниципальной собственностью
26 сентября 2018 года в Конгресс-центре ГК «Космос» состоится XX Всероссийский конгресс «Управление государственной и муниципальной собственностью 2018...»
"Гидроавиасалон-2018"
На "Гидроавиасалоне-2018" развернётся молодёжная площадка "Авиация будущего"
«Лидер конкурентных закупок»
Стартовал главный конкурс для лучших компаний-заказчиков России
Форум «Микроэлектроника»
В.М. Исаев: «На Форуме «Микроэлектроника» мы год за годом создаем команду единомышленников»
Холдинг «Швабе»
«Швабе» представит новые разработки на «АКТО-2018»
Премия «Приоритет»
Банк ВТБ стал официальным партнером Национальной премии «Приоритет»
"Гидроавиасалон-2018"
"Гидроавиасалон-2018" примет соревнования этапа Детского дивизиона Национальной парусной Лиги
Интервью с Игорем Корнеевым
Интервью с Игорем Корнеевым – к.т.н., директором по научной работе АО «НИИМА «Прогресс», модератором секции «Навигационно-связные СБИС и модули»
Euro-Locks
Темпы роста экспорта российских автомобилей упали в 20 раз: тенденция или случайность?
Мнения экспертов
Ирина Елисеева
Старший преподаватель УЦ «ФИНАМ»
Михаил Петрушин
Генеральный директор ООО «Зиракс»
Валерий Джермакян
КТН, советник, ООО «Юридическая фирма Городисский и Партнеры»
Ярослав Кабаков
Ректор УЦ «ФИНАМ»
Андрей Сапунов
Старший инвестиционный консультант ИК «ФИНАМ»
Ждан Шакиров
Старший преподаватель УЦ «ФИНАМ»
Издания:
"Оборонно-промышленный комплекс РФ" "Russian Aviation & Military Guide" "Российская муниципальная практика" "Русский инженер" "Объединенное машиностроение"
Оборонно-промышленный комплекс РФ
Russian Aviation & Military Guide
Российская муниципальная практика
Русский инженер
Объединенное машиностроение
"Вестник Трубопроводных Технологий" "Радиоэлектронные Технологии" Международный проект "RADIOFRONT" Общероссийский
журнал "РАДИОФРОНТ"
"Russian Energy & Technology Guide"
Вестник Трубопроводных Технологий
Радиоэлектронные Технологии
Специальный международный проект Radiofront
Общероссийский научно-популярный журнал «РАДИОФРОНТ»
Russian Energy & Technology Guide
"Industrial Weekly" "Высокоточные комплексы" "High-Precision Weapons" "Ударник" "Energy Russia"
Industrial Weekly
Высокоточные комплексы
High-Precision Weapons
Ударник
Energy Russia
"Show-daily АРМИЯ-2016" "Show-daily АРМИЯ-2017" "Show-daily АРМИЯ-2018" "Уралмаш Нефтегазовое Оборудование Холдинг" "Актуальная энергетика"
Show-daily АРМИЯ-2016
Show-daily АРМИЯ-2017
Show-daily АРМИЯ-2018
Уралмаш Нефтегазовое Оборудование Холдинг
Актуальная энергетика
"Industrial Daily
ИННОПРОМ-2017"
"Industrial Daily
ИННОПРОМ-2018"
"Industrial Daily
ЭКСПО-2017 Астана"
"Industrial Daily
ИНТЕРПОЛИТЕХ-2017"
"Show-daily RUBAE 2018"
Industrial Daily ИННОПРОМ-2017
Industrial Daily ИННОПРОМ-2018
Industrial Daily ЭКСПО-2017 Астана
Industrial Daily Интерполитех-2017
Show-daily RUBAE 2018
Металл Фото Арт Фестиваль промышленной фотографии Московский клуб промышленных журналистов Премия имени Никиты Кириченко
Московский клуб промышленных журналистов
Московский клуб промышленной журналистики.
Учредитель и издатель:
ООО «Редакция газеты «Промышленный еженедельник». Издание зарегистрировано в Министерстве Российской Федерации по делам печати, телерадиовещания и средств массовой информации.
Подписка:
Распространяется по подписке, в розницу, по прямой рассылке и на профессиональных мероприятиях. Подписаться на «Промышленный еженедельник» можно в любом отделении связи РФ и СНГ.
Индекс для подписчиков:
Подписной индекс в электронном каталоге Почты России - П7282.
Корпоративная подписка:
Организуется для корпоративных подписчиков путем заключения прямых договоров с редакцией.
Адрес для корреспонденции:
123104, Москва, а/я 29,
«Промышленная редакция»
Телефоны редакции:
+7 (495) 505-76-92
+7 (495) 778-14-47
Интернет: www.promweekly.ru
E-mail: doc@promweekly.ru
Промышленный еженедельник  
Copyright © 2002-2018 Промышленный еженедельник - независимая межотраслевая
газета о промышленности