Иркутский
авиационный завод (ИАЗ) — филиал ОАО «Корпорация «Иркут»
(входит в состав «Объединенной авиастроительной корпорации»)
посетила делегация Министерства обороны РФ во главе с
заместителем министра Юрием Борисовым. Главной целью визита
стала проверка выполнения предприятием государственного
оборонного заказа. Делегация ознакомилась с производством
многофункциональных сверхманевренных истребителей Су-30СМ и
учебно-боевых самолетов нового поколения Як-130.
Один из самых передовых
По оценке Юрия Борисова, посетившего за последнее время
ведущие авиастроительные предприятия России, ИАЗ — это один
из самых передовых заводов по технической оснащенности,
организации производственного процесса, кадровому составу и
экономическим показателям. Заместитель министра обороны
особо отметил, что более 3,5 млн руб. среднегодовой
выработки в расчете на одного работающего – «это очень
серьезный показатель. Для отрасли в целом вы — лидеры».
Президент ОАО «Корпорация «Иркут» Олег Демченко заявил, что
предприятие за последние годы вложило значительные средства
в техническое перевооружение ИАЗ и развитие его кадрового
потенциала. «Теперь эти инвестиции начинают давать отдачу»,
—
подчеркнул глава «Иркута».
Юрий Борисов обсудил с Олегом Демченко и генеральным
директором ИАЗ, вице-президентом ОАО «Корпорация «Иркут»
Александром Вепревым перспективы участия предприятия в
производстве современной авиационной техники для
Министерства обороны РФ.
Как сообщил Александр Вепрев, в 2013 году завод полностью
выполнит контрактные обязательства по гособоронзаказу.
«Более того, уже к концу текущего года будет практически
готов задел на весь 2014 год. Производство в рамках
гособоронзаказа в будущем планируется существенно
увеличить», —
заявил гендиректор ИАЗ.
Подводя итоги визита, глава делегации Минобороны заявил: «За
ближайшие два-три года мы должны сверстать гарантированный
объем заказа для Иркутского авиазавода до конца действия
«Государственной программы вооружений — 2020». «К таким
предприятиям, как «Иркут», нужно относиться серьезно, чтобы
корпорация видела свою загруженность и могла строить планы
до конца действия госпрограммы», —
подчеркнул Юрий Борисов.
Достойный вклад в общее дело
Последние годы являются безусловно успешными для российской
оборонной промышленности. Успехи эти проявляются как в
цифрах экспортных поступлений, так и фактами укрепления
обороноспособности национальных Вооруженных Сил. Корпорация
«Иркут» выступает одним из ведущих производителей и
поставщиков боевой авиационной техники — как на экспорт, так
и для нужд Министерства обороны РФ, выступает. Так,
например, еще в декабре 2011 года Министерство обороны РФ и
ОАО «Корпорация «Иркут» подписали контракт на поставку ВВС
России 55 учебно-боевых самолетов Як-130. В марте 2012 года
заключен контракт, предусматривающий поставку ВВС России 30
истребителей Су-30СМ. По информации ОАО «Корпорация «Иркут»,
в 2012 году Корпорация поставила Военно-воздушным силам
России 15 учебно-боевых самолетов нового поколения Як-130 и
два многоцелевых истребителя Су-30СМ.
При этом Корпорация не допускает просрочек. Так, например,
уже к двадцатому декабря прошлого года «Иркут» объявил об
успешном завершении поставок по гособоронзаказу 2012 года.
Официальный пресс-релиз Корпорация цитировал президента
Корпорации Олега Демченко: «Наше предприятие полностью
выполнило обязательства по государственному оборонному
заказу 2012-го года».
Знаменательные и неслучайное совпадение: в эти же дни
случилось три важнейших факта. Летчики учебного авиационного
центра ВВС РФ перегнали три самолета Як-130 с аэродрома
Иркутского авиационного завода — филиала ОАО «Корпорация «Иркут»
— к месту постоянного базирования в город Борисоглебск.
Параллельно был подписан принципиально важный контракт с
Министерством обороны Республики Беларусь на поставку в эту
страну учебно-боевых Як-130. И был также подписан контракт
на поставку Министерству обороны РФ второй партии Су-30СМ в
количестве 30 самолетов. Олег Демченко отметил в те дни:
«Высокий профессионализм сотрудников корпорации, отлаженное
крупносерийное производство, эффективное взаимодействие с
ведущими предприятиями ОАО «ОАК», работа с поставщиками по
долгосрочным контрактам — все это позволяет нам своевременно
и с высоким качеством выполнять государственные и экспортные
контракты. Наше предприятие длительное время работало на
экспорт. Но мы целеустремленно готовились к поставкам новых
машин ВВС России, поскольку строить самолеты для своей
Родины — главная задача авиастроителей».
Все эти события слились в общую картину констатации:
самолеты Корпорации «Иркут» Як-130 и Су-30СМ вышли на первый
позиции как в качестве ключевого экспортного товара, так и в
качестве основной техники для российских ВВС.
Учиться, учиться
Как уже рассказывал «Промышленный еженедельник», двухместный
учебно-боевой самолет Як-130 разработан ОАО «ОКБ им.
А.С.Яковлева» (входит в состав ОАО «Корпорация «Иркут») и
серийно выпускается на Иркутском авиационном заводе. Як-130
стал первым в мире учебно-боевым самолетом нового поколения,
позволяющим на самом современном уровне обучать пилотов для
боевых самолетов поколения «4+» и «5». Як-130 разработан по
заказу ВВС России и соответствует современным требованиям
международного рынка. Самолет предназначен как для обучения
и боевой подготовки летного состава, так и боевого
применения в простых и сложных метеоусловиях по воздушным и
наземным целям. Общая боевая нагрузка на девяти узлах
внешней подвески может достигать 3000 кг.
Як-130 — первый в России серийный самолет, полностью
построенный с использованием «сквозных» цифровых технологий.
Их применение позволило снизить трудоемкость на 40%,
сократить цикл изготовления на 25-30%, повысить качество
сборки; сократить расходы на создание оснастки; создать базу
для крупносерийного выпуска. Передовая аэродинамика,
бортовое радиоэлектронное оборудование нового поколения,
новейшие бортовые системы и силовая установка обеспечивают:
высокую эффективность учебной подготовки и боевого
применения; высокий уровень безопасности полетов; низкую
стоимость летного часа и жизненного цикла. Летно-технические
и маневренные характеристики Як-130 близки к показателям
современных истребителей на дозвуковой скорости полета.
Самолет позволяет на самом современном уровне решить задачу
обучения пилотов для российских и зарубежных боевых
самолетов поколения «4+» и «5».
Як-130 является основным компонентом учебно-тренировочного
комплекса ВВС России, включающего интегрированную систему
объективного контроля, учебные компьютерные классы,
пилотажные и специализированные тренажеры. Самолет
отличается превосходной маневренностью и современным
комплексом БРЭО, характерными для новейших боевых самолетов,
а также высокой надежностью и длительным ресурсом. Як-130
является единственным в мире учебным самолетом с
аэродинамической компоновкой и летно-техническими
характеристиками дозвукового полета, аналогичными
современному реактивному истребителю. Репрограммируемая
система управления полетом позволяет летчикам в короткое
время осваивать и совершенствовать свои навыки в
пилотировании новейших боевых самолетов семейства Су, МиГ и
т. д. Примечательно также, что на базе Як-130 может быть
разработан легкий ударный самолета, при этом степень
унификации учебно-боевого и ударного вариантов
предположительно будет достигать 90%.
Продолжение легенды
Как неоднократно уже было отмечено, в число свежих мировых
авиахитов вошел и новый российский многоцелевой
сверхманевренный истребитель Су-30СМ, который конструктивно
является дальнейшим развитием семейства боевых самолетов
типа Су-30МК. Специалисты ОАО «ОКБ Сухого» адаптировали
истребитель под требования российских ВВС в части систем
радиолокации, радиосвязи и государственного опознавания,
катапультного кресла и ряда обеспечивающих систем. Также
внесены изменения в состав вооружения.
Когда в прошлом году состоялась официальная передача
истребителей Су-30СМ российским ВВС, начальник Военного
учебно-научного центра ВВС РФ «Военно-воздушная академия
имени профессора Н. Е. Жуковского и Ю.А.Гагарина» Александр
Харчевский отметил: «Су-30СМ позволяют повысить боевые
возможности ВВС России. Важно, что этот самолет уже
находится в серийном производстве и будет поступать в ВВС не
единичными экземплярами, а эскадрильями».
Контракты на поставку в войска 60 многоцелевых истребителей
Су-30СМ между Министерством обороны РФ и ОАО «Корпорация «Иркут»
были подписаны в марте и декабре 2012 года. Как неоднократно
заявляли высокопоставленные руководители Минобороны,
поступление в Вооруженные Силы современных сверхманевренных
двухместных истребителей Су-30СМ существенно увеличивает
боевую мощь национальных военно-воздушных сил. Кроме того,
технические возможности самолета позволяют достигать более
высокого уровня подготовки летчиков, что особенно актуально
в связи с увеличением объема закупок боевой авиационной
техники нового поколения.
Эксперты отмечают, что Су-30СМ имеют современное бортовое
радиоэлектронное оборудование, мощную РЛС с фазированной
антенной решеткой и широкий арсенал высокоточного вооружения
классов «воздух-воздух» и «воздух-поверхность». В отличие от
своих предшественников, авионика истребителя построена по
принципу открытой архитектуры, что упрощает интеграцию в
состав БРЭО новых систем и вооружений. Су-30СМ с их
уникальными на сегодня боевыми качествами позволяют
создавать компактные авиационные группировки, одинаково
хорошо приспособленные для борьбы с воздушным, наземным и
морским противником.
ПОДВЕРСТКА
ОАО «Научно-производственная корпорация «Иркут» —
вертикально интегрированная компания, ведущая полный цикл
работ по проектированию, производству, реализации и
послепродажному обслуживанию авиационной техники военного и
гражданского назначения. Входит в состав ОАО «Объединенная
авиастроительная корпорация». Согласно подписанным в марте и
декабре 2012 года контрактам с Министерством обороны РФ
корпорация «Иркут» осуществляет поставки 60 истребителей
Су-30СМ. Первые Су-30СМ переданы ВВС России в конце 2012
года.
В декабре 2011 года Минобороны России и ОАО «Корпорация «Иркут»
подписали контракт на поставку ВВС России 55 учебно-боевых
самолетов Як-130 до 2015 года. На первых из поставленных
самолетов уже проходят обучение курсанты ВВС России.
Корпорация в качестве головного исполнителя активно работает
над созданием семейства ближне-среднемагистральных самолетов
МС-21 — основного перспективного проекта авиационной
промышленности России в сегменте гражданской авиации.
