Елена и Валерий Стольниковы,
Санкт-Петербург-Москва
С
20 по 22 июня в северной столице России проходил XVII
Петербургский международный экономический форум (ПМЭФ-2013).
Девиз форума этого года — «Перспективы глобальной экономики:
время решительных действий». ПМЭФ-2013 стал рекордсменом по
количеству участников: 7190 из 87 стран, в том числе 1245
представителей СМИ. На Форуме был широко представлен
российский и международный бизнес: в ПЭМФ-2013 приняли
участие руководители 176 крупнейших иностранных и 436
ведущих российских компаний. 67 человек из состава
руководителей иностранных компаний и 24 руководителя
российских компаний входят в рейтинги Forbes и Fortune, 327
представителей иностранных официальных делегаций. В работе
Форума приняли участие канцлер Германии Ангела Меркель и
премьер-министр Нидерландов Марк Рютте.
Беспрецедентный ПМЭФ
Нынешний ПМЭФ-2013 стал во многих отношениях рекордным и
беспрецедентным в своей истории. Так, беспрецедентной на
Форуме этого года стала и сумма подписанных соглашений: в
рамках ПМЭФ было подписано 102 соглашения на общую сумму 9,6
трлн руб., что примерно в 30 раз превышает прошлогодний
результат.
Поскольку в нынешнем году Россия исполняет обязанности
страны-председателя в «Группе двадцати», 20 июня 2013 года
ПМЭФ принял саммит «Деловой двадцатки» (В20), участники
которого подготовили к встрече «двадцатки» в
Санкт-Петербурге конкретные предложения по стимулированию
мировой экономики, созданию рабочих мест, совершенствованию
валютно-финансовой системы. На площадке XVII Петербургского
международного экономического форума 18-21 июня в рамках
прошел саммит «Молодёжной двадцатки», а 22 июня 2013 года
состоялся Деловой форум «Россия — АСЕАН».
Всего за время работы ПМЭФ-2013 было проведено 105
мероприятий — панельных сессий, открытых дискуссий, круглых
столов, деловых завтраков, форумов, брифингов и т.д., на
которых выступило 449 докладчика. Обо всех рассказать просто
невозможно. Но несколько наиболее ярких страниц, с вязанных
с перспективными и прежде всего инновационными идеями, мы
выделили особо.
«Инновационный Оскар»
Одной из наиболее перспективных и стратегически важных
инициатив стало вручение на Петербургском форуме первой
«Премии развития». В кулуарах Петербургского экономического
форума «Премию развития» уже называли «Инвестиционным
Оскаром».
Премия была учреждена в прошлом году, инициатор и учредитель
премии — Государственная корпорация «Банк развития и
внешнеэкономической деятельности (Внешэкономбанк)» как
основным и крупнейшим национальным инвестором наиболее
масштабных проектов. «Премия развития» отныне будет
присуждаться ежегодно юридическим лицам за выдающиеся
заслуги в области реализации национально значимых
инвестиционных программ и проектов.
Первыми лауреатами премии стали четыре российских
инвестпроекта (из Калужской, Ленинградской, Кемеровской и
Челябинской областей), признанные лучшими среди претендентов
на премию.
Лауреатами «Премии развития» 2013 года в четырех номинациях
стали следующие проекты: Калужский проект развития
инфраструктуры индустриальных парков («Лучший
инфраструктурный проект»), Тихвинский проект освоения
производства грузовых вагонов нового поколения («Лучший
проект в отраслях промышленности»), Кемеровский проект
«Лесная поляна» («Лучший проект по комплексному развитию
территорий»), Челябинский проект строительства котельных в
г. Бакал («Лучший проект субъекта малого и среднего
предпринимательства»).
Призы победителям вручали руководитель администрации
Президента России Сергей Иванов и председатель
Внешэкономбанка Владимир Дмитриев.
«Это первая в России Премия за выдающиеся достижения в
области инвестиций в промышленные и инфраструктурные
проекты, —
сказал Сергей Иванов. — Улучшение инвестиционного
климата важно не как самоцель, а как эффективный механизм
создания новых рабочих мест. Именно для поддержки и
поощрения тех, кто инвестирует, строит и созидает, учреждена
«Премия развития» ВЭБа».
В свою очередь
Владимир Дмитриев отметил, что столь
внушительное количество заявок на Премию, полученное в 2013
году из всех регионов Российской Федерации в рамках «Премии
развития», отражает положительную тенденцию в российской
экономике. Выбрать из них четыре лучшие, наиболее
эффективные и значимые для инвестиционного портфеля региона
— очень сложная задача. Проекты-финалисты, отмеченные нами в
2013 году, представляют собой образец успешной
инвестиционной политики. Наша задача как банка развития
помогать развиваться таким проектам, стимулируя российскую
экономику и формируя благоприятный инвестклимат».
За несколько месяцев Конкурсная комиссия Премии получила
заявки от 221 проекта, из которых 78 проектов представляли
малый и средний бизнес. В результате обсуждений было
отобрано 14 проектов в четырех номинациях. Включение проекта
в список номинантов Премии является фактом признания
экономическим сообществом России вклада данного проекта в
социально-экономическое развитие страны. Участие в Премии не
только способствует популяризации лучших российских практик
в области эффективного управления инвестициями и
формированию благоприятного инвестиционного климата в
регионе, но также гарантирует инвестиционные преференции
проектам-победителям в будущем во Внешэкономбанке.
Крупнейшие дорожные проекты
В рамках форума в Петербурге состоялось второе заседание
Транспортного инвестиционного клуба, посвященного
преобразованиям дорожной отрасли в России. Встреча
участников инвестиционного рынка, организованная
Государственной компанией «Автодор» с участием Министра
транспорта РФ Максима Соколова и Федерального дорожного
агентства, была посвящена развитию механизмов
государственно-частного партнерства.
Глава Федерального дорожного агентства
Роман Старовойт
рассказал о подготовке строительства и особенностях
дальнейшей эксплуатации нового моста через р. Лену в районе
г. Якутска. Благодаря реализации проекта будет налажена
круглосуточная бесперебойная поставка грузов в регион. В
итоге строительство нового моста даст мощный импульс
экономическому развитию всего Дальнего Востока.
Также участникам заседания был представлен проект создания
системы взимания платы с владельцев транспортных средств
массой более 12 тонн. Благодаря реализации проекта
прогнозируемый прирост ВВП России составит от 189 млрд. руб.
в 2015 году до 363 млрд. руб. в 2024 году, а объемы
налоговых поступлений могут составить от 83 млрд. руб. в
2015 году до 159 млрд. руб. в 2024 году.
«Мы берем за основу принцип «пользователь платит», согласно
которому бизнес несет прямую ответственность за свою
деятельность и возмещает ущерб, причиняемый государственной
инфраструктуре. Такой подход является обоснованным, так как
воздействие одного грузового автомобиля массой свыше 12 тонн
на дорожное покрытие эквивалентно воздействию около 50 тысяч
легковых автомобилей», -
отметил Роман Старовойт.
Создание системы взимания платы с грузовых автомобилей, а
также возведение моста через р. Лену предполагается с
использованием механизма государственно-частного партнерства
в рамках концессионного соглашения по принципу «контракт
жизненного цикла». Эта форма позволит привлечь внебюджетное
финансирование, а также решить вопрос с обеспечением
бесперебойной эксплуатации объектов и их обслуживания на
период действия концессионного соглашения.
Кроме того, в рамках заседания Транспортного инвестиционного
клуба Председатель Правления ГК «Автодор» Сергей Кельбах
представил участникам встречи объявленный компанией 17 июня
открытый конкурс на право заключения концессионного
соглашения по проекту финансирования, строительства и
эксплуатации на платной основе скоростной автомобильной
дороги Москва – Санкт-Петербург.
Необходимо отметить, что в качестве потенциальных инвесторов
в деловой встрече Транспортного инвестиционного клуба
приняли участие представители ведущих инвестиционных
организаций, в том числе «European Bank for Reconstruction
and Development», «Goldman Sachs», «Стэндарт энд Пурс»,
Российский Фонд Прямых Инвестиций, «Газпромбанк», «Сбербанк
России», «Банк ВТБ», «Сосьете Женераль», «ЮниКредит Банк» и
др.
В завершении мероприятия руководитель Федерального дорожного
агентства подчеркнул, что вложение инвестиций в дорожную
отрасль, как со стороны государства, так и со стороны
бизнеса, позволит в среднесрочной и долгосрочной перспективе
увеличить рост показателей многих отраслей экономики нашей
страны. Ведь дороги и транспорт – обеспечивают наибольшие
объемы перемещения людей и грузов в самые разные точки
России и мира.
Глобальные нано
Компания Alcoa и РОСНАНО на ПМЭФ-2013 подписали соглашение о
сотрудничестве в области производства алюминиевых бурильных
труб с защитным нанопокрытием. Использование таких покрытий
позволит существенно замедлить износ и увеличить срок службы
бурильных труб в коррозионной среде. Внедрением
соответствующих разработок займется Технический центр Alcoa,
обладающий значительным опытом в этой сфере. Соглашение было
подписано председателем совета директоров и главным
исполнительным директором Alcoa Клаусом Кляйнфельдом и
председателем правления ОАО «РОСНАНО» Анатолием Чубайсом в
рамках Петербургского международного экономического форума.
«Масштабные проекты в нефтегазовой сфере требуют
современного оборудования, — заявил Анатолий Чубайс. —
Бурильные трубы с защитным нанопокрытием сделают реальной
длительную работу в агрессивной среде. Мы ожидаем, что наши
совместные с компанией Alcoa усилия позволят выпустить новый
высокотехнологичный продукт».
«Широкие технологические возможности компании Alcoa и опыт
нашего партнера РОСНАНО открывают новые перспективы для
развития алюминиевой отрасли в России. Участие Alcoa в
данном проекте обеспечит применение самых передовых
технологий и инновационных решений и позволит компании
расширить номенклатуру своей продукции в нефтегазовом
сегменте», —
отметил Клаус Кляйнфельд.
Компания Alcoa является крупнейшими производителем
алюминиевых полуфабрикатов в России. Заводы в Самаре и Белой
Калитве выпускают широкий ассортимент листопрокатной,
прессовой и кузнечной продукции из алюминиевых сплавов для
авиастроения, упаковочной отрасли, судостроения,
производства наземного транспорта, а также для
индустриального и строительного сегментов рынка. По условиям
соглашения, совместное производство будет размещено на
территории завода Alcoa в Самаре и займется выпуском
алюминиевых бурильных труб с замком горячей сборки для
нефтегазового сектора России. Соинвестором проекта выступит
Роснано Капитал — дочерняя компания ОАО «РОСНАНО».
Ожидается, что защитное нанопокрытие позволит увеличить срок
службы алюминиевых труб при бурении в агрессивной
коррозионной среде на 30-40%.
Напомним, что именно Alcoa положила начало современной
алюминиевой отрасли, инновационные разработки компании за
последние 125 лет стоят за многими значительными вехами в
развитии рынков аэрокосмической, судостроительной,
автомобильной, упаковочной продукции, строительных
конструкций, коммерческого транспорта, потребительской
электроники, а также рынка товаров промышленного назначения.
В дополнение к своим возможностям по созданию жаропрочных
сплавов на основе титана и никеля, Alcoa предлагает
заказчикам решения в сфере прокатной продукции и прессовой
продукции из твердых сплавов, а также колесные диски под
маркой Alcoa, крепежи, прецизионное (высокоточное) литье и
строительные системы. Компания уже 11 лет подряд является
участником индекса устойчивого развития Доу Джонс. Примерно
75% когда-либо произведенного алюминия используется и в
настоящее время. На предприятиях Alcoa в 30 странах мира
работает около 61 тыс. человек.
Развитие российского Приморья
GE и ОАО «РАО Энергетические системы Востока» (входит в
Группу «РусГидро») подписали Протокол о намерениях
рассмотреть возможность установки шести газовых турбин 6FA
на Владивостокской ТЭЦ-2. Документ был подписан президентом
и главным исполнительным директором GE в России и СНГ Роном
Поллеттом, также представляющим интересы ООО «Русские
Газовые Турбины», и председателем совета директоров ОАО «РАО
Энергетические системы Востока», председателем правления ОАО
«РусГидро» Евгением Додом в присутствии Джеффа Иммельта,
председателя и главного исполнительного директора GE.
Помимо взаимодействия в рамках проекта расширения мощностей
Владивостокской ТЭЦ-2 стороны договорились проработать
перспективы модернизации и других объектов дальневосточного
энергохолдинга с применением оборудования GE. В Протоколе
также отмечена необходимость создания региональной сети
сервисных центров по обслуживанию газовых турбин.
«Мы рады участвовать в модернизации энергетической
инфраструктуры Приморского края, которая выведет на новый
качественный уровень развитие промышленности данного
региона. Наше сотрудничество поможет в должной мере
обеспечить возростающие энергетические потребности локальный
предприятий», —
отметил Рон Поллетт.
«На юге Приморья формируется мощный
промышленно-логистический кластер, и наша задача —
обеспечить эту «точку роста» необходимой энергетической
инфраструктурой. Новые мощности нужны здесь уже сейчас, и я
уверен, что подписанный Протокол поможет нам эффективнее
решить стоящие перед нами задачи в регионе», —
сообщил
Евгений Дод.
«Турбины промышленного класса очень кстати именно на юге
Приморья и Владивостокской ТЭЦ-2. Начиная с 2018 года, мы
выведем из эксплуатации порядка 200 МВт и новое оборудование
необходимо для предотвращения дефицита мощности», —
заявил
генеральный директор ОАО «РАО Энергетические системы
Востока» Сергей Толстогузов.
ОАО «РАО ЭС Востока» и его дочерние и зависимые общества
представляют собой холдинг, оперирующий во всех регионах
Дальневосточного федерального округа и являющийся
правопреемником большинства прав и обязательств ОАО РАО «ЕЭС
России» в отношении электроэнергетики Дальнего Востока.
Основным видом деятельности холдинга является управление
энергетическими компаниями для эффективного и качественного
удовлетворения спроса на электрическую и тепловую энергию в
Дальневосточном федеральном округе и на сопредельных
территориях.
Перспективы российских мегаполисов
В рамках ПМЭФ-2013 компания SAP СНГ провела мероприятие,
посвященное устойчивому развитию мегаполисов, на котором
были обнародованы новые подходы к основным стратегическим
принципам развития современных городов: безопасности,
комфорту, рациональному потреблению природных и
возобновляемых ресурсов, эффективному управлению бюджетными
средствами.
Согласно статистическим данным, в России более 70% населения
живут в городах, при этом в мегаполисах (городских
агломерациях и городах-миллионнниках) проживает 33% всех
россиян. Тенденция урбанизации не ослабевает: в одной лишь
Москве проживает около 17 млн человек, и эта цифра постоянно
растет.
Требования к безопасности и комфорту городов сегодня
значительно изменились, однако генеральные планы развития
городских территорий, как правило, не прогнозировали таких
изменений. Так, сегодня количество личных автомобилей в
Москве составляет 4,6 млн (не считая еще 2,6 млн - в
Подмосковье), то есть более 3600 машин на 10000 человек.
Ежегодно этот показатель увеличивается в среднем на 500 тыс.
машин. При этом, по официальным данным московской мэрии,
парковочными местами обеспечено менее 50% автомобилей. Ввод
жилья в 2012 году составил более 4284 млн кв. м., при этом
необходимо учитывать, что жилой массив - не только дома, но
и социальная инфраструктура - детские сады и школы, торговые
предприятия, социально-культурные объекты, парки. Важен
сбалансированный подход к планированию и развитию городских
территорий, основанный на анализе текущей ситуации и
прогнозировании на базе комплекса социальных, экономических,
демографических факторов.
На встрече присутствовали представители правительства Москвы
— Андрей Шаронов, и.о. заместителя мэра Москвы в
Правительстве Москвы по вопросам экономической политики, и
Константин Фокин, генеральный директор Центра инновационного
развития Москвы.
Участники обменялись опытом организации ключевых аспектов
жизни современного мегаполиса: от систем мониторинга и
аналитики городской инфраструктуры до прикладных решений в
торговой, социальной и производственной сфере —
«Инновационная инфраструктура: технополисы, технопарки,
индустриальные парки», «Умная больница», «Умный магазин»,
«Ситуационный центр», «энергоэффективность».
Андрей Шаронов отметил: «Мировой опыт показывает, что
мегаполис может быть не только безопасным и красивым, но и
энергоэффективным и экономичным. С каждым годом все больше
людей переезжают в города, и требования к качеству и
безопасности жизни стремительно растут. Характерная
особенность столицы — высокий инновационный потенциал. В
Москве обучаются более 1 млн студентов, научными
исследованиями и разработками занимаются более 700
организаций. Мы активно поддерживаем развитие инновационной
инфраструктуры — к 2017 г. на территории Москвы планируется
создать 10 технопарков, 5 технополисов и 3 индустриальных
парка с более чем 300 резидентами, объем инвестиций составит
95 млн евро. Стратегия правительства Москвы — максимально
использовать инновационные решения для развития городской
инфраструктуры и создания комплекса сервисов для удобства
москвичей и гостей города, а также способствовать
тиражированию передового опыта в другие регионы страны».
