Объединенная промышленная редакция
Газета о промышленности
Газета для промышленников
Промышленный еженедельник
Независимая межотраслевая газета о промышленности
Издается с 2002 года
Выходит по понедельникам
 

НАВЕРХ

Разделы
Промышленный еженедельник
№32(710) 17-23 сентября 2018

(свежий номер каждую среду)
Читайте в номере
RUBAE 2018
Новый формат, новые возможности и перспективы

Электробус «Пионер»
ООО «ПК Транспортные системы» на Международном автобусном салоне Busworld Russia 2018 представит инновационный электробус «Пионер»

Золотая медаль АГРОСАЛОНа
Михаэль Браун: «Сейчас на российском рынке востребована наисовременнейшая техника»

Ренессанс в Геленджике
12-й Международная выставка и научная конференция по гидроавиации «Гидроаваисалон-2018»

Для регионов
Компания «Сименс» подписала ряд стратегических соглашений о сотрудничестве с российскими регионами

И еще сто!
ОАК поставляет Аэрофлоту самолеты Superjet 100

Санкциями - по деловой авиации
Введенные с 22 августа Государственным Департаментом США санкции в отношении Российской Федерации окажут негативное воздействие в том числе и на отечественную авиацию

После спада деловая авиация пошла в рост
Статистика показывает небольшой рост: 2,5% по рейсам, и 3,3% по пассажирам в 2017 году по сравнению с предыдущим

От первого лица
Александр Нерадько: «Уверен, что RUBAE-2018 оставит много приятных воспоминаний у всех, кто прикоснется к шедеврам гражданского самолетостроения»

VTS Jets: максимальный уровень
Компания VTS Jets успешно прошла ежегодный аудит EASA на расширение одобренной сферы деятельности

«ЦУГА «РусАэро»: обеспечение полетов в любой точке мира
Компания специализируясь на обеспечении рейсов бизнес-авиации и программ чартерных перевозок

Не просто ребрендинг!
RUBAE: новый формат, новые задачи, новые возможности

ЦБА "Пулково-3"
На вопросы газеты «Show-Daily RUBAE 2018» отвечает заместитель генерального директора Центра бизнес-авиации «Пулково-3» Владимир Константинович Цуцкарев

Ярослав Одинцев: «У российской деловой авиации, российских авиакомпаний и российских бизнес-джетов, безусловно, есть будущее!»
На вопросы газеты «Show-daily RUBAE 2018» отвечает Ярослав Алексеевич Одинцев, авиакомпания «РусДжет»

Особая специфика
В рамках дискуссии «Деловая авиация: векторы развития»
Проекты "ПЕ"
Подписка на электронную версию газеты
Дает преимущество во времени: на сайте газеты свежий номер выкладывается утром в среду, а подписчики электронную версию получают уже в понедельник до 10.00 утра (по Московскому времени).
Специальные проекты "ПЕ"
Социальные проекты "ПЕ"
Интервью
Игорь Мудрик
«Об особенностях RUBAE 2018»
Михаэль Браун
«Сейчас на российском рынке востребована наисовременнейшая техника»
Александр Нерадько
«Уверен, что RUBAE-2018 оставит много приятных воспоминаний у всех, кто прикоснется к шедеврам гражданского самолетостроения»
Владимир Цуцкарев
«ЦБА "Пулково-3"»
Ярослав Одинцев
«У российской деловой авиации, российских авиакомпаний и российских бизнес-джетов, безусловно, есть будущее!»
Юрий Завалин
Навстречу «Микроэлектроники-2018»
Кирилл Ильичев
«МЭЦ решает все стоящие перед московскими предприятиями задачи по выходу на международный рынок»
Владимир Кабанов
«Практически все представленные нами в рамках форума решения – двойного назначения»
Сергей Копыркин
«Российско-армянские союзнические отношения динамичны, а их экономический компонент играет роль «фундамента» связей между нашими странами»
Жерар Коттманн
«На WNE мы стараемся все организовать так, чтобы содействовать развитию бизнеса»
Радик Арасланов
«Органы стратегического управления сегодня как никогда нужны российскому бизнесу...»
Тигран Оганесян
«Перезапуск «Российско-Армянского делового журнала» играет важную роль в поиске бизнес-партнеров между двумя странами...»
Александр Яковлев
«Казахстан и Россия являются локомотивами интеграционных процессов, происходящих на пространстве СНГ»
Валерий Белик
«Возможно ли в России государственно-частное партнерство в системе исполнения наказаний»

Зависший проект национального значения

В Красноярске хоронят миллиарды рублей и избегают ответственности за инвестиционные решения

Юрий Соколов

В Красноярске хоронят миллиарды рублей и избегают ответственности за инвестиционные решенияПод Красноярском «завис» один из крупнейших в российской металлургии инвестпроект, в реализацию которого уже вложены миллиарды рублей (в основном это государственные ресурсы). Против строительства Енисейского ферросплавного завода (ЕФЗ) выступает ряд местных общественников, которых неожиданно поддержала местная власть. ЕФЗ — ключевая часть проекта создания горно-металлургического комплекса, который включает также разработку Усинского месторождения марганцевых руд. Реализация проекта позволит сделать российскую металлургию фактически независимой от импорта ферросплавов. Экономическая логика, судебные решения, заключения экологических экспертиз — все на стороне проекта, однако региональное упрямство вот уже больше года морозит программу государственного значения. «Промышленный еженедельник», опираясь на позиции обеих сторон, попробовал разобраться в ситуации.

Сага о ферросплавах
Ферросплавами называют сплавы с железом таких элементов, как титан, кремний, хром, марганец. Их основным элементом остается железо, однако наличие целевых примесей придает сплавам особые свойства, весьма полезные в индустрии (например, металл становится более износостойким и устойчивым к нагрузкам). Спектр применения ферросплавов очень широк — например, феррохром или ферросилиций используют для легирования и раскисления стали.
Россия устойчиво претендует на роль одного из ведущих в мире производителей металлов. При этом собственных ферросплавов России катастрофически не хватает. По данным International Manganese Institute, страна занимает седьмое место в мире по объемам закупок марганцевых руд и концентратов.
Российский ферросплавный рынок является импортозависимым. Только за первые 8 месяцев прошлого года Россия закупила 228,3 тыс. т ферросплавов, и это далеко не рекордные показатели. Мы закупаем эти сплавы и в Западной Европе, и в Украине, и в Казахстане, и в Индии, и в Китае… Причем, поставки китайской продукции нарастают лавинообразно, этому способствует низкая цена.
По оценкам информационного портала СОГРА, потребность страны в марганце составляет около 500 тыс. т в год, а внутреннее производство обеспечивает едва ли половину потребностей. Производством таких ферросплавов на территории РФ занимаются три предприятия: Саткинский чугуноплавильный завод, Косогорский металлургический комбинат (выпускают доменный ферромарганец — 100 тыс. т и 50 тыс. т соответственно) и Челябинский электрометаллургический комбинат (выпускает силикомарганец — 130 тыс. т). Все они работают исключительно на импортном сырье. В России сейчас не разрабатывается ни одно крупное марганцевое месторождение.
«Создание собственной сырьевой базы производства марганцевых ферросплавов крайне важно для национальной безопасности,— отмечает ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов.— Для выпуска большинства специальных сталей используются ферросплавы, которые мы закупаем, и однажды нам их могут просто не продать, а это грозит серьезными проблемами нашей экономике. Наладить производство максимально возможных видов ферросплавов в стране жизненно необходимо. Пока металлы и продукция из них остаются одними из лучших конструкционных материалов, имеющихся в мире, а это значит, что спрос на них в ближайшие годы как минимум будет стабильным, а скорее всего, покажет рост. Следовательно, будет увеличиваться спрос и на все компоненты, из которых металлы и металлопродукция производятся: руда, уголь, ферросплавы».
Преодоление импортозависимости в области производства ферросплавов — одна из ключевых задач развития отрасли. Не случайно еще в 2008 году Правительство РФ включило в Перечень приоритетных инвестиционных проектов в черной металлургии, имеющих стратегическое значение для промышленности, создание горно-металлургического комплекса ЗАО «ЧЕК-СУ ВК» по производству ферро-марганцевых сплавов, используемых при производстве спецсталей. Там же в перечне указаны целевые параметры проекта: годовой объем производства концентрата — 727 тыс. т, ферросплавов — 250 тыс. т. Обозначены и основные потребители продукции будущего ГМК: ОПК, авиастроение, судостроение, металлургия, электронная промышленность, атомная промышленность, машиностроение.
По данным Правительственного протокола, стоимость проекта составляет 21,9 млрд руб., из которых 16,6 млрд руб. — заемные средства.
Инициированный уже упомянутым ЗАО «ЧЕК-СУ ВК» проект — нужный и своевременный. Его реализация, по мнению отраслевых экспертов, обеспечит значительное снижение зависимости российской металлургии от импортного марганцевого сырья и ферросплавов.
В проекте две ключевые составляющие: первая — создание Усинского ГОКа на одноименном месторождении в Кемеровской области (седьмое место в мире по запасам марганца — 127 млн т), вторая часть — Енисейский ферросплавный завод (ЕФЗ), возведение которого по сути уже начато в Емельяновском районе Красноярского края.
Итак, ЕФЗ… Познакомимся с ним поближе.

Уникальное предприятие
Завод станет одним из самых передовых в России. На нем будут установлены пять современных печей РКО-33 МВА с объемом производства до 235 тыс. т марганцевых ферросплавов в год (силикомарганца — 115 тыс. т, ферромарганца — 120 тыс. т). Как уверяют авторы проекта, технические характеристики ЕФЗ и горно-технические показатели Усинского месторождения и ГОКа позволяют в перспективе довести объем производства до 600 тыс. т ферросплавов в год. По сути это означает, что потребности российской металлургии в марганцевых ферросплавах будут практически полностью удовлетворены.
В 2009 году специально под реализацию проекта были выкуплены корпуса бывшего завода «Крастяжмаш» в Емельяновском районе Красноярского края (150000 кв. м площадей и 450 га земли). В состав промышленной площадки, на базе которой компания намерена разместить ЕФЗ, вошли в том числе цеха стального литья и подготовки материалов литейного производства «Крастяжмаша», в которых ранее выплавлялся металл с 13-15-процентным содержанием марганца для производства основных частей тяжелых экскаваторов. С 1992 года цеха не использовались, поскольку предприятие фактически встало. Важный момент: площадка будущего ЕФЗ расположена в 20 км от города Красноярска и в 1,5 км от ближайшего жилья (поселок Придорожный).
Отметим и логику выбора площадки: кадровая и сырьевая логистика (Красноярск в доступности), готовая промышленная площадка (территория профильного, но бездействующего производства, подведены все коммуникации, включая транспортные), достаточный объем энергоресурсов в регионе (производство ферросплавов — весьма энергоемкое). Кстати, для бесперебойного снабжения будущего завода электроэнергией ЗАО «ЧЕК-СУ ВК» приобрело в собственность объекты энергетической инфраструктуры, включая более 40 км ЛЭП.
Технологически ЕФЗ спроектирован на уровне лучших мировых образцов. Первую очередь ЕФЗ мощностью 250 тыс. т ферросплавов в год предполагается ввести в строй в 2014 году, вторую (630 тыс. т) — в 2017 году. По информации компании, на реализацию проекта уже потрачено 11 млрд. руб.

Путь в реальность
Проект создания ЕФЗ, сам по себе весьма сложный и дорогостоящий, появился далеко не на пустом месте. Вот основная хроника развития этой программы
В 2005 году ЗАО «ЧЕК-СУ.ВК» получило лицензию на освоение Усинского месторождения марганцевых руд (само месторождение было открыто еще в 1939 году), а спустя четыре года приобрела корпуса бывшего «Крастяжмаша».
В феврале 2008 года на V Красноярском экономическом форуме было подписано трехстороннее соглашение о намерениях по реализации проекта между Советом администрации Красноярского края, Внешэкономбанком и ЗАО «ЧЕК-СУ.ВК». Прежний красноярский губернатор Александр Хлопонин отметил высокую социальную значимость будущего завода для Красноярского края, сказав, что ЕФЗ «станет локомотивом для развития тяжелой индустрии Сибири и Дальнего Востока». Более того, глава края ходатайствовал перед ВЭБом о предоставлении «ЧЕК-СУ.ВК» кредита под этот проект. В 2010 году обязательства сторон были подтверждены новым губернатором Львом Кузнецовым.
В том числе благодаря стараниям красноярских властей на следующий год проект ЕФЗ был включен в утвержденную Минпромторгом РФ Стратегию развития металлургической промышленности России до 2020 года и признан приоритетным для черной металлургии. Внешэкономбанк открыл для ЗАО «ЧЕК-СУ.ВК» кредитную линию на 16,6 млрд руб. для осуществления проекта. В сентябре 2011 года проект строительства Енисейского ферросплавного завода получил положительное заключение «Главного управления государственной экспертизы» (ФАУ «Главгосэкспертиза России») за №883-11/ГГЭ-7547/02. В том же году на бывшей территории «Крастяжмаша» были начаты работы по подготовке площадки к строительству ферросплавного завода, тогда же был построен участок автодороги 47 км.

Муниципальный отказ
В сентябре 2011 года администрация Емельяновского района Красноярского края неожиданно для всех участников проекта отказала в выдаче разрешения на строительство завода, мотивируя это повышенным интересом общественности Красноярского края к экологической составляющей ЕФЗ. В связи с этим отказом строительные и монтажные работы на территории промплощадки будущего ЕФЗ организаторы проекта так и не смогли начать.
Возмущение общественности, на которое ссылалась местная власть, выразилось в создании виртуальных сообществ, протестующих против строительства завода, а также в периодических митингах. Самый массовый прошел в октябре 2011 года в Красноярске, его организовало движение «Красноярск против» («против» именно строительства ЕФЗ), по подсчетам организаторов митинг собрал 6 тыс. человек. В январе 2012 года губернатор Лев Кузнецов объявил об одностороннем разрыве соглашений по строительству ферросплавного завода. В марте администрация Емельяновского района исключила проект из градостроительного плана, ранее отказав компании в выдаче разрешения на строительство ЕФЗ. При этом занятным выглядело полное пренебрежение «отказников» какой-либо ответственностью за прежние обязательства, которые были взяты ранее.
Единственный аргумент противников проекта: будущий завод ухудшит и без того тяжелую экологическую обстановку в Красноярске. Инициаторы собирают подписи у людей, организуют пикеты и митинги, репортажи о которых активно тиражируют местные СМИ, выдвигают ничем не подтвержденные обвинения в адрес проекта.
При этом практически все экспертизы и заключения опровергают экологическую угрозу ЕФЗ. Так, например, по данным рабочей группы Минпромторга, только три местных предприятия (Красноярский аллюминиевый завод и две красноярские ТЭЦ) обеспечивают суммарно 73,2% от общих выбросов в воздух загрязняющих веществ, а возможные выбросы от ЕФЗ могут ухудшить общую ситуацию не более чем на 0,43%. То есть, борясь за экологию, нужно не ЕФЗ запрещать, а что-то делать с уже существующими предприятиями.
18 января этого года в Красноярске состоялось очередное заседание Экспертного клуба, темой которого стали «спекуляции на экологии». Предваряя обсуждение, модератор дискуссии Павел Клачков пояснил, что подразумевается под этой формулировкой: «В последнее время я наблюдаю как в стране в целом, так и в нашем регионе такую ситуацию, когда публичные выступления лидеров экологических движений все больше лишаются аналитического начала, строятся на эмоционально-пропагандистских принципах».
Примеры подобного рода спекуляций, по словам экспертов, возникали в ходе кампании вокруг Енисейского ферросплавного завода. Кстати, в рамках реализации проекта есть и предложения по общему оздоровлению экологии края— за эту возможность бы и зацепиться, если люди реально переживают за чистоту воздуха. Однако есть все основания полагать, что реально противниками проекта движут иные мотивы.
Заведующая кафедрой культурологии Сибирского федерального университета Наталья Копцева отметила, что тема экологии и то, как она подается, заставляет людей «отбрасывать доводы разума» и руководствоваться инстинктами — потому и находит такой массовый отклик».
Эта позиция — хорошая экспертная иллюстрация данной истории.
Впрочем, есть и мнение экспертов судебного профиля.

Логика закона
Интересная закономерность: авторы проекта ЕФЗ выигрывают один суд за другим, судебные инстанции безоговорочно признают их правоту, однако дело с мертвой точки не сдвигается.
В январе этого года компания ЗАО «ЧЕК-СУ.ВК» добилась в Красноярском краевом арбитражном суде отмены запрета на проектную декларацию ферросплавного завода под Красноярском. Это уже третья подряд судебная победа инвестора. ЗАО «ЧЕК-СУ.ВК» рассчитывает теперь получить уже безоговорочное разрешение на строительство столь нужного российской металлургии завода.
Ответчиком выступала администрация Емельяновского района Красноярского края, которая в марте 2012 года в одностороннем порядке изменила градостроительные планы. В новых планах заводу на территории района места уже не нашлось, и ЗАО «ЧЕК-СУ.ВК» обратилось в суд. В решении суда черным по белому сказано: «Признать незаконным решение администрации Емельяновского района <…> обязать администрацию устранить нарушения прав и законных интересов ЗАО «ЧЕК-СУ.ВК».
Этот судебный спор стал уже третьей тяжбой по поводу ЕФЗ. В апреле 2012 года компания «ЧЕК-СУ.ВК» добилась признания судом незаконным отказ Емельяновской администрации в выдаче разрешения на строительство. В декабре 2012 года она отстояла у Росимущества право на аренду земли.

Попытки разумного
Инициаторы проекта, которые очень заинтересованы в будущей продукции предприятия, конечно, пытались найти компромисс, который позволил бы сдвинуть проект с неожиданной мертвой точки, тем более, что около 8 млрд руб. инвестиций в него уже вложено.
Еще в октябре 2011 года ЗАО «ЧЕК-СУ.ВК» приступило к взаимодействию с рабочей группой Законодательного Собрания Красноярского края по вопросам строительства завода в крае. Конструктивного эффекта от этого взаимодействия, увы, не последовало.
По поручению правительства РФ в апреле 2012 года Минпромторг создал рабочую группу по экологической составляющей проекта ЕФЗ. В июле прошлого года заседание рабочей группы по вопросам строительства предприятия под председательством заместителя министра промышленности и торговли РФ Алексея Рахманова прошло в самом Красноярске. На этом заседании, кстати, местные чиновники обозначили ряд других площадок в Красноярском крае, на которых мог бы расположиться ЕФЗ. В числе возможных вариантов были названы неработающие предприятия в Минусинске, а также малообжитые Эвенкия и Нижнее Приангарье. Однако перенос проекта на другие точки ведет к его удорожанию в несколько раз, увеличивает сроки реализации и не дает ответа на вопрос - кто и как ответит за уже потраченные миллиарды. Но главное: экологические аргументы против изначального проекта ЕФЗ, по мнению экспертов, прозвучавшие на заседании, вовсе не выглядят исчерпывающими.
Рабочая группа Минпромторга РФ также отметила отсутствие подтвержденных экологических факторов, препятствующих реализации проекта ЕФЗ. Более того: министерство предложило реализовать ряд мероприятий по снижению выбросов уже существующих предприятий края, которые в разы превышают возможный негативный эффект от будущего ЕФЗ. Ответа на это предложение от местных властей не последовало.
Пытался помочь и омбудсмен по защите прав предпринимателей Борис Титов. Так, в частности, в августе прошлого года он приезжал в Красноярск, чтобы разобраться в ситуации и сдвинуть проект с мертвой точки. Однако его инициативу поддержали лишь инвесторы ЕФЗ. На заседании рабочей группы, собранной господином Титовым, представители протестного движения вновь подчеркнули, что предлагаемый компанией проект ферросплавного производства основан на устаревших технологиях и его запуск серьезно ухудшит и без того непростую экологическую ситуацию в городе.
Попытка найти разумный выход из тупиковой ситуации была предпринята на недавнем 10-м Красноярском экономическом форуме. Как писала пресса, на нем планировалось провести специальную встречу губернатора Красноярского края, омбудсмена Титова, представителей Минпромторга РФ и Внешэкономбанка, посвященную ситуации вокруг проекта ЕФЗ. Предполагалось, что по итогам обсуждения участники встречи подпишут Меморандум о взаимодействии с неким планом действий по проекту ЕФЗ.
По слухам, в качестве одной из мер предполагалось проведение независимой международной экологической экспертизы всех промышленных предприятий в радиусе 60 км от Красноярска с тем, чтобы окончательно «снять» все экологические вопросы по проекту и разработать комплексные меры по улучшению экологической ситуации в принципе. И оплатить эту масштабную экологическую программу собирался ВЭБ.
Однако этот план не был реализован. Без объяснения причин. Опять же по слухам инициатором этой «невстречи» выступила красноярская администрация, которая раньше вроде как согласилась с проведением масштабной экологической экспертизы (к тому же, извините, не за свой счет), а потом просто отказалась от встречи.

На правах заключения
Масштабные инвестпроекты — благо для развития экономики, особенно когда реализуются они в регионах. Именно они создают новое качество жизни, поднимают уровень регионального ВВП, улучшают социально-экономические показатели. Позволить себе многомиллиардный проект, который к тому же нацелен на выпуск абсолютно востребованной продукции — не то, чтобы уникальная, но очень позитивная история.
Почему же в Красноярске дело встало?
Можно только гадать, что действительно движет противниками реализации проекта.
Хотя по большому счету, разбираться в мотивах и причинах — дело десятое. Суть вопроса в другом: в ответственности за инвестиционные решения. Несколько лет программа была в числе первоочередных, на нее тратились немалые деньги, под ее реализацию строились стратегические планы развития отраслей… и вдруг в одночасье все изменилось. Хочется надеяться, что причина этому не в чьих-то личных интересах.

«ПЕ» будет следить за развитием событий
Поиск по сайту
Форум «Армия-2018»
Национальная премия
«Золотая идея»
China International Import Expo
«Российско-Турецкий деловой журнал»
Самое важное
Ценообразование в ГОЗ
Новеллы законодательства о Государственном оборонном заказе
«Глобальная энергия»
Лауреат премии «Глобальная энергия» - 2018 Сергей Алексеенко выступит в МИСиС в рамках «Энергии знания»
WindEnergy Hamburg 2018
Губернатор Ульяновской области представит ветроэнергетический опыт региона на WindEnergy Hamburg 2018
VIP-это навсегда
Если Вы являетесь обладателем именного золотого VIP- бейджа выставки АГРОСАЛОН - Вы счастливчик!
АГРОСАЛОН
Что готовит деловая программа выставки АГРОСАЛОН
Международный авиационно-космический салон МАКС-2019
Китай станет страной-партнёром МАКС-2019
"Volgabus"
"Volgabus" представляет уникальный электробус "СитиРитм-12Е"
Новая оргструктура ОАК
Новая оргструктура ОАК централизует контроль над производством
3D Print Expo
Программа активностей выставки 3D Print Expo: не пропустите ни одной!
Рынки цифровой экономики
Рынки цифровой экономики – вызовы для российских разработчиков электронной аппаратуры
«Глобальная энергия»
Торжественная церемония вручения премии «Глобальная энергия» состоится в Москве
НП «ОПЖТ»
Круглый стол предприятий НП «ОПЖТ» по вопросам развития отечественного путевого машиностроения состоялся в Калуге
Отобраны финалисты конкурса «Фестиваль инноваций»
Прием заявок на «Фестиваль инноваций» завершился 1 сентября 2018 года
«ПРИОРИТЕТ-2018»
Партнером Национальной премии «ПРИОРИТЕТ-2018» стал Магнитогорский металлургический комбинат
«Русбизнесавто» представит новый автобус Higer KLQ6128LQ
В рамках Международного автобусного салона Busworld Russia в Москве 23-25 октября 2018 состоится презентация автобусов Higer
Kverneland: новый тандем на АГРОСАЛОН
Постоянный участник выставки АГРОСАЛОН, концерн Kverneland Group, впервые примет участие в мероприятии совместно с компанией Great Plains
«Кузница»
Премьера новых гусеничных тракторов на АГРОСАЛОН!
Международный автобусный салон Busworld Russia 2018
ООО «ПК Транспортные системы» на Международном автобусном салоне Busworld Russia 2018 представит инновационный электробус «Пионер»
Выставка АГРОСАЛОН
Да здравствует культ современных технологий! Золотая медаль HORSCH на АГРОСАЛОН
«Лидер конкурентных закупок»
Больше 100 компаний претендуют на звание «Лидер конкурентных закупок»
«Гидроавиасалон-2018»
Новый серийный Бе-200ЧС передан МЧС России
Конкурс «Фестиваль инноваций»
Конкурс высокотехнологичных стартапов в области микроэлектроники «Фестиваль инноваций» выходит на финишную прямую
Премия "Приоритет"
Прием заявок на конкурс Национальной премии «ПРИОРИТЕТ-2017» продлен до 15 октября
Премия "Приоритет"
Премия "Приоритет" прокатится по стране с серией пресс-туров на заводы отечественных производителей
«Гидроавиасалон – 2018» откроется в Геленджике
Главной темой деловой программы салона станет «Цифровая авиапромышленность»
«СВЕЗА Кострома»
В Костроме обсудили перспективы лесопромышленного комплекса региона
«СВЕЗА Мантурово»
Компания «СВЕЗА» инвестирует в развитие Костромской области около 1,8 млрд рублей
«Промышленная Светотехника – Армия»
Инновационный салон по светотехнике для армии и ВПК прошел в КВЦ «Патриот»
Выставка АГРОСАЛОН
«Завод Гидропром» на АГРОСАЛОН. Работаем, засучив рукава!
Интервью с Ю.В. Завалиным
Интервью с директором по производству АО «НИИМА «Прогресс», модератором секции «Моделирование электронных компонентов и систем»
Национальная премия «Приоритет»
Победителями июльского медиарейтинга импортозамещения стали Свердловская область и Ростех
«Фестиваль инноваций»
Сформирован Экспертный совет «Фестиваля инноваций»
«Технопром-2018»
Глава Новосибирской области Андрей Травников: «Основная идея «Технопрома» - это укрепление связки между наукой и индустрией»
Гидроавиасалон-2018
Стартовала продажа билетов на "Гидроавиасалон-2018"
«Золотая идея»
Национальная премия за достижения в области ВТС
«ПРИОРИТЕТ-2018»
Успейте подать заявку на участие в премии «ПРИОРИТЕТ-2018»!
MITEX 2018
Moscow International Tool Expo
Управление государственной и муниципальной собственностью
26 сентября 2018 года в Конгресс-центре ГК «Космос» состоится XX Всероссийский конгресс «Управление государственной и муниципальной собственностью 2018...»
"Гидроавиасалон-2018"
На "Гидроавиасалоне-2018" развернётся молодёжная площадка "Авиация будущего"
«Лидер конкурентных закупок»
Стартовал главный конкурс для лучших компаний-заказчиков России
Форум «Микроэлектроника»
В.М. Исаев: «На Форуме «Микроэлектроника» мы год за годом создаем команду единомышленников»
Холдинг «Швабе»
«Швабе» представит новые разработки на «АКТО-2018»
Премия «Приоритет»
Банк ВТБ стал официальным партнером Национальной премии «Приоритет»
"Гидроавиасалон-2018"
"Гидроавиасалон-2018" примет соревнования этапа Детского дивизиона Национальной парусной Лиги
Мнения экспертов
Ирина Елисеева
Старший преподаватель УЦ «ФИНАМ»
Михаил Петрушин
Генеральный директор ООО «Зиракс»
Валерий Джермакян
КТН, советник, ООО «Юридическая фирма Городисский и Партнеры»
Ярослав Кабаков
Ректор УЦ «ФИНАМ»
Андрей Сапунов
Старший инвестиционный консультант ИК «ФИНАМ»
Ждан Шакиров
Старший преподаватель УЦ «ФИНАМ»
Издания:
"Оборонно-промышленный комплекс РФ" "Russian Aviation & Military Guide" "Российская муниципальная практика" "Русский инженер" "Объединенное машиностроение"
Оборонно-промышленный комплекс РФ
Russian Aviation & Military Guide
Российская муниципальная практика
Русский инженер
Объединенное машиностроение
"Вестник Трубопроводных Технологий" "Радиоэлектронные Технологии" Международный проект "RADIOFRONT" Общероссийский
журнал "РАДИОФРОНТ"
"Russian Energy & Technology Guide"
Вестник Трубопроводных Технологий
Радиоэлектронные Технологии
Специальный международный проект Radiofront
Общероссийский научно-популярный журнал «РАДИОФРОНТ»
Russian Energy & Technology Guide
"Industrial Weekly" "Высокоточные комплексы" "High-Precision Weapons" "Ударник" "Energy Russia"
Industrial Weekly
Высокоточные комплексы
High-Precision Weapons
Ударник
Energy Russia
"Show-daily АРМИЯ-2016" "Show-daily АРМИЯ-2017" "Show-daily АРМИЯ-2018" "Уралмаш Нефтегазовое Оборудование Холдинг" "Актуальная энергетика"
Show-daily АРМИЯ-2016
Show-daily АРМИЯ-2017
Show-daily АРМИЯ-2018
Уралмаш Нефтегазовое Оборудование Холдинг
Актуальная энергетика
"Industrial Daily
ИННОПРОМ-2017"
"Industrial Daily
ИННОПРОМ-2018"
"Industrial Daily
ЭКСПО-2017 Астана"
"Industrial Daily
ИНТЕРПОЛИТЕХ-2017"
"Show-daily RUBAE 2018"
Industrial Daily ИННОПРОМ-2017
Industrial Daily ИННОПРОМ-2018
Industrial Daily ЭКСПО-2017 Астана
Industrial Daily Интерполитех-2017
Show-daily RUBAE 2018
Металл Фото Арт Фестиваль промышленной фотографии Московский клуб промышленных журналистов Премия имени Никиты Кириченко
Московский клуб промышленных журналистов
Московский клуб промышленной журналистики.
Учредитель и издатель:
ООО «Редакция газеты «Промышленный еженедельник». Издание зарегистрировано в Министерстве Российской Федерации по делам печати, телерадиовещания и средств массовой информации.
Подписка:
Распространяется по подписке, в розницу, по прямой рассылке и на профессиональных мероприятиях. Подписаться на «Промышленный еженедельник» можно в любом отделении связи РФ и СНГ.
Индекс для подписчиков:
Подписной индекс в электронном каталоге Почты России - П7282.
Корпоративная подписка:
Организуется для корпоративных подписчиков путем заключения прямых договоров с редакцией.
Адрес для корреспонденции:
123104, Москва, а/я 29,
«Промышленная редакция»
Телефоны редакции:
+7 (495) 505-76-92
+7 (495) 778-14-47
Интернет: www.promweekly.ru
E-mail: doc@promweekly.ru
Промышленный еженедельник  
Copyright © 2002-2018 Промышленный еженедельник - независимая межотраслевая
газета о промышленности