Прошлый
2012 год в целом стал безусловно успешным для российской
оборонной промышленности. О рекордных цифрах внешних
поставок вооружений и спецтехники в декабре говорил
Президент России Владимир Путин. Одним из ведущих
производите и поставщиков боевой авиационной техники как на
экспорт, так и для нужд Министерства обороны РФ выступает
ОАО «Корпорация «Иркут» (входит в состав «Объединенной
авиастроительной корпорации»). Уже к двадцатому декабря
прошлого года Корпорация «Иркут» рапортовала об успешном
завершении поставок по гособоронзаказу 2012 года. В эти же
дни ею был подписан принципиально важный контракт с
Министерством обороны Республики Беларусь на поставу в эту
страну учебно-боевых Як-130.
Уже 19 декабря прошлого года официальный пресс-релиз ОАО
«Корпорация «Иркут» цитировал президента Корпорации Олега
Демченко: «Наше предприятие полностью выполнило
обязательства по государственному оборонному заказу 2012-го
года». В тот же день летчики учебного авиационного центра
ВВС РФ перегнали три самолета Як-130 с аэродрома Иркутского
авиационного завода – филиала ОАО «Корпорация «Иркут» — к
месту постоянного базирования в город Борисоглебск.
В декабре 2011 года Министерство обороны РФ и ОАО
«Корпорация «Иркут» подписали контракт на поставку ВВС
России 55 учебно-боевых самолетов Як-130. В марте 2012 года
заключен контракт, предусматривающий поставку ВВС России 30
истребителей Су-30СМ. По информации ОАО «Корпорация «Иркут»,
в 2012 году Корпорация поставила Военно-воздушным силам
России 15 учебно-боевых самолетов нового поколения Як-130 и
два многоцелевых истребителя Су-30СМ.
Примечательно, что также 19 декабря 2012 года был подписан
контракт на поставку Министерству обороны РФ второй партии
Су-30СМ в количестве 30 самолетов. Олег Демченко отмечает:
«Высокий профессионализм сотрудников корпорации, отлаженное
крупносерийное производство, эффективное взаимодействие с
ведущими предприятиями ОАО «ОАК», работа с поставщиками по
долгосрочным контрактам – все это позволяет нам своевременно
и с высоким качеством выполнять государственные и экспортные
контракты».
«Наше предприятие длительное время работало на экспорт. Но
мы целеустремленно готовились к поставкам новых машин ВВС
России, поскольку строить самолеты для своей Родины —
главная задача авиастроителей», — заявил глава ОАО
«Корпорация «Иркут».
Корпорация «Иркут» под занавес прошлого года стала
ньюсмейкером еще одного очень важного события в сфере
оборонной промышленности. В рамках реализации Договора между
Российской Федерацией и Республикой Беларусь о развитии
военно-технического сотрудничества от 10 декабря 2009 года в
Минске был подписан контракт между Министерством обороны
Республики Беларусь и ОАО «Корпорация «Иркут» на поставку в
2015 году четырех учебно-боевых самолетов Як-130.
В церемонии подписания приняли участие Министр обороны
Республики Беларусь Ю.В.Жадобин, Чрезвычайный и Полномочный
Посол Российской Федерации в Республике Беларусь
А.А.Суриков, директор Федеральной службы по
военно-техническому сотрудничеству России А.В.Фомин,
президент ОАО «Корпорация «Иркут» О.Ф.Демченко. Республика
Беларусь стала первым государством СНГ, закупающим Як-130.
Как уже рассказывал «Промышленный еженедельник», двухместный
учебно-боевой самолет Як-130 разработан ОАО «ОКБ им.
А.С.Яковлева» (входит в состав ОАО «Корпорация «Иркут») и
серийно выпускается на Иркутском авиационном заводе. Як-130
стал первым в мире учебно-боевым самолетом нового поколения,
позволяющим на самом современном уровне обучать пилотов для
боевых самолетов поколения «4+» и «5». Як-130 разработан по
заказу ВВС России и соответствует современным требованиям
международного рынка. Самолет предназначен как для обучения
и боевой подготовки летного состава, так и боевого
применения в простых и сложных метеоусловиях по воздушным и
наземным целям. общая боевая нагрузка на девяти узлах
внешней подвески может достигать 3000 кг.
Кроме того, Як-130 — первый в России серийный самолет,
полностью построенный с использованием «сквозных» цифровых
технологий. Их применение позволило снизить трудоемкость на
40%, сократить цикл изготовления на 25-30%, повысить
качество сборки; сократить расходы на создание оснастки;
создать базу для крупносерийного выпуска. Передовая
аэродинамика, бортовое радиоэлектронное оборудование нового
поколения, новейшие бортовые системы и силовая установка
обеспечивают: высокую эффективность учебной подготовки и
боевого применения; высокий уровень безопасности полетов;
низкую стоимость летного часа и жизненного цикла.
Летно-технические и маневренные характеристики Як-130 близки
к показателям современных истребителей на дозвуковой
скорости полета. самолет позволит на самом современном
уровне решить задачу обучения пилотов для российских и
зарубежных боевых самолетов поколения «4+» и «5».
Як-130 является основным компонентом учебно-тренировочного
комплекса ВВС России, включающего интегрированную систему
объективного контроля, учебные компьютерные классы,
пилотажные и специализированные тренажеры. Самолет
отличается превосходной маневренностью и современным
комплексом БРЭО, характерными для новейших боевых самолетов,
а также высокой надежностью и длительным ресурсом. Як-130
является единственным в мире учебным самолетом с
аэродинамической компоновкой и летно-техническими
характеристиками дозвукового полета, аналогичными
современному реактивному истребителю. репрограммируемая
система управления полетом позволяет летчикам в короткое
время осваивать и совершенствовать свои навыки в
пилотировании новейших боевых самолетов семейства Су, МиГ и
т. д. Примечательно также, что на базе Як-130 может быть
разработан легкий ударный самолета, при этом степень
унификации учебно-боевого и ударного вариантов
предположительно будет достигать 90%.
Еще одним авиационным «хитом» от Корпорации «Иркут» стал в
прошлом году стал Су-30СМ: два истребителя осенью «Иркут»
передал ВВС России. Президент ОАО «Корпорация «Иркут» Олег
Демченко прокомментировал: «Мы много лет работали на
экспорт, а теперь начали поставлять самолеты Родине. Девять
наших Як-130 уже летает в борисоглебском учебном центре, а
сегодня мы передаем ВВС России два первых истребителя
Су-30СМ. Это — историческое событие для нашего коллектива,
для компании «Сухой», для всей «Объединенной
авиастроительной корпорации».
Начальник Военного учебно-научного центра ВВС РФ
«Военно-воздушная академия имени профессора Н. Е. Жуковского
и Ю. А. Гагарина» Александр Харчевский, присутствовавший при
передаче техники, заявил: «Су-30СМ позволяют повысить боевые
возможности ВВС России». Известный военный летчик, многие
годы возглавлявший Центр боевого применения и переучивания
лётного состава ВВС имени В. П. Чкалова, имеющий опыт
пилотирования истребителей данного типа, отметил возможности
Су-30СМ по одновременному обнаружению и поражению нескольких
целей и его сверхманевренность.
«Важно, что этот самолет уже находится в серийном
производстве и будет поступать в ВВС не единичными
экземплярами, а эскадрильями», — подчеркнул генерал-майор
Харчевский.
Многоцелевой сверхманевренный истребитель Су-30СМ является
дальнейшим развитием семейства боевых самолетов типа
Су-30МК. Специалисты ОАО «ОКБ Сухого» адаптировали
истребитель под требования российских ВВС в части систем
радиолокации, радиосвязи и государственного опознавания,
катапультного кресла и ряда обеспечивающих систем. Также
внесены изменения в состав вооружения.
Контракт на поставку в войска 30 многоцелевых истребителей
Су-30СМ в период до 2015 года между Министерством обороны РФ
и ОАО «Корпорация «Иркут» был подписан в марте 2012 года.
«Промышленный еженедельник» уже писал, что программа Су-30СМ
стала одним из национальных машиностроительных «хитов» этого
года. Пожалуй, самым значительным профессиональным событием
в отрасли накануне празднования Дня машиностроителя стал
первый полет эьотго истребителя Су-30СМ, разработанного ОАО
«ОКБ Сухого» и предназначенного для Министерства обороны
России. Как сообщил тогда совместный официальный пресс-релиз
Корпорации «Иркут», самолет Су-30СМ в его первом полете
пилотировали летчики-испытатели ОАО «ОКБ Сухого»: командир
экипажа — летчик-испытатель 1 класса Сергей Владимирович
Костин, штурман — заслуженный штурман-испытатель РФ Павел
Николаевич Маловечко. Полет продолжался два часа и прошел
без замечаний.
Как неоднократно заявляли самые высокопоставленные
руководители Минобороны, поступление в Вооруженные Силы
современных сверхманевренных двухместных истребителей
Су-30СМ существенно увеличивает боевую мощь российских ВВС.
Кроме того, технические возможности самолета позволяют
достигать более высокого уровня подготовки летчиков, что
особенно актуально в связи с увеличением объема закупок
боевой авиационной техники нового поколения.
ПОДВЕРСТКА
ОАО «Научно-производственная корпорация «Иркут»
занимает лидирующие позиции в российском самолетостроении.
На долю компании приходится порядка 15% объема российского
оружейного экспорта. Корпорация «Иркут» производит боевые
самолеты Су-30 и Як-130. Министерство промышленности и
торговли РФ по результатам 2008, 2009, 2010 и 2011 гг.
присваивало ОАО «Корпорации «Иркут» звание лучшего
экспортера в номинации «Авиастроение (самолетостроение)». За
последние 10 лет выручка компании возросла более чем в три
раза. Портфель заказов Корпорации «Иркут» по состоянию на
начало июня 2012 года составляет около $7 млрд. Выручка
компании в 2011 году превысила $1,6 млрд (по МСФО). Ее
основу составляет экспорт многоцелевых истребителей типа
Су-30МК и с 2011 года — учебно-боевых самолетов Як-130.
Корпорация в качестве головного исполнителя активно работает
над реализацией основного перспективного проекта авиационной
промышленности России в сегменте гражданской авиации —
созданием семейства ближне-среднемагистральных самолетов
МС-21.
