Тихвинский
вагоностроительный завод выпустил на железнодорожную сеть первые
полувагоны нового поколения, оснащенные инновационной тележкой
Barber S-2-R. В целях прохождения поднадзорной эксплуатации
грузовые вагоны направлены в ОАО «Сибирская угольная
энергетическая компания».
Первыми на сеть вышли универсальные полувагоны в комплектации с
тележкой Barber повышенной грузоподъемности. Универсальный
полувагон с разгрузочными люками модели 12-9853 отвечает самым
высоким требованиям к качеству перевозки насыпных промышленных
грузов. Грузоподъемность полувагона составляет 75т, что позволит
собственнику перевозить на 5,5т груза больше и получить экономию
по стоимости перевозки тонны груза на 5-8%. Кроме того,
полувагон обладает повышенным пробегом до деповского ремонта в
500 тыс. км вместо 210 тыс. км у стандартных вагонов.
Массовая эксплуатация нового типа вагонов на тележках Barber
позволит собственнику подвижного состава уменьшить потребный
парк вагонов (на парке в 1 000 единиц вагонов экономия
инвестиционных средств превысит 200 млн руб.), получить экономию
на тарифе и повысить эффективность бизнеса за счет сокращения
затрат на эксплуатацию и ремонт подвижного состава.
На сегодняшний момент заинтересованность в использовании вагонов
на тележках Barber подтвердили такие компании, как Первая и
Вторая грузовые компании, Трансгарант, Сибирская угольная
энергетическая компания, Независимая транспортная компания,
НефтеТрансСервис, АО Tatravagonka (Словакия) и другие.
Создание на Тихвинском вагоностроительном заводе продукции
нового поколения соответствует целевым параметрам «Стратегии
развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до
2030 года», основными из которых являются повышение осевых
нагрузок, увеличение работоспособности и скоростей движения и,
как следствие, снижение воздействия на путь, повышение
безопасности движения и пропускной способности сети. В целях
создания дополнительных стимулов для приобретения перевозчиками,
операторами и грузоотправителями вагонов нового поколения, в
настоящее время ОАО «РЖД» при поддержке федеральных органов
исполнительной власти России и профильных институтов проводит
работу по совершенствованию системы построения тарифов на
грузовые железнодорожные перевозки.
«Мы внедряем конструкцию Barber как открытый для всех
вагоностроителей стандарт, и при поддержке со стороны ОАО «РЖД»
и собственников готовимся к массовой эксплуатации вагонов нового
поколения, – говорит директор торгового дома Тихвинского
вагоностроительного завода Максим Куземченко.
СПРАВКА
Тихвинский вагоностроительный завод (ТВСЗ) расположен на
промышленно-девелоперской площадке в г.Тихвине Ленинградской
области. Продукция завода — 4 типа грузовых железнодорожных
вагонов новой конструкции (полувагон с глухим кузовом,
вагон-хоппер для минеральных удобрений, вагон-платформа для
крупнотоннажных контейнеров погрузочной длиной 80 футов,
универсальный полувагон с разгрузочными люками) совместной
разработки компании Starfire Engineering&Technologies (США) и
Инженерного Центра Объединения Вагоностроителей (Россия) на базе
тележки типа Barber S-2-R с нагрузкой от оси колёсной пары на
рельсы 23,5 т и 25 т разработки компании Standard Car Truck
(США) и типовой отечественной тележки.Производственная мощность
ТВСЗ — 13000 вагонов, 65000 колесных пар и 90000 тонн стального
железнодорожного литья в год. Общий объем инвестиций — более 30
млрд руб.
