Объединенная промышленная редакция
Газета о промышленности
Газета для промышленников
Промышленный еженедельник
Независимая межотраслевая газета о промышленности
Издается с 2002 года
Выходит по понедельникам
 

НАВЕРХ

Разделы
Промышленный еженедельник
№5(683) 12-18 февраля 2018

(свежий номер каждую среду)
Читайте в номере
Путь науки
В Новосибирске Совет по науке и образованию определил стратегические направления развития

Для «Силы Сибири»
«ДВЭУК» обеспечит снабжение Чаяндинского месторождения

Книга и фотоальбом
История военно-технического сотрудничества России и Индии

День передовых технологий
В Росгвардии состоялось совещание рабочей группы по подготовке и проведению II Научно-технического форума "День передовых технологий правоохранительных органов Российской Федерации"

HANNOVER MESSE & CeBIT 2018
Новые технологии, тренды, возможности, решения, инвестиции, презентации

SUMMER CAMP 2018
С 31 мая по 1 июня 2018 года в Москве будет проходить летняя выездная встреча директоров по закупкам - Всероссийский саммит «Корпоративные закупки 2018 SUMMER CAMP

Quantum Technology Conference
Как построить бизнес на квантовых технологиях

«Швабе» утвердил план
Развитие производства гражданской продукции в Вологде

Идеальный «Панцирь-С»
Надежная защита практически от всех современных и перспективных средств воздушного нападения

Территория бизнеса – территория жизни
Национальная премия «Бизнес-Успех» отметила новыми именами свое семилетие

Победный дубль
ТЕХНОНИКОЛЬ: лучшие в жконлогии и импортозамещении

Умные задачи
Концерн ВКО «Алмаз – Антей» обеспечивает масштабный инновационный рост

Съезд РСПП
В конце прошлой недели в Москве в отеле Ritz-Carlton прошел Съезд Российского союза промышленников и предпринимателей

Высота и точность
На этой неделе девятую годовщину отмечает холдинг «Высокоточные комплексы»

Управление государственной и муниципальной собственностью
26 февраля 2018 года в Москве состоится XIX Всероссийский конгресс «Управление государственной и муниципальной собственностью 2018. Весна»
Проекты "ПЕ"
Подписка на электронную версию газеты
Дает преимущество во времени: на сайте газеты свежий номер выкладывается утром в среду, а подписчики электронную версию получают уже в понедельник до 10.00 утра (по Московскому времени).
Специальные проекты "ПЕ"
Социальные проекты "ПЕ"
Интервью
Жерар Коттманн
«WNE стала местом встречи для представителей атомной промышленности со всего мира»
Ферхат Йенибертиз
«Турция запускает новый глобальный выставочный проект»
Леонид Можейко
«Я сторонник более классического подхода, когда государство определяет общие правила игры...»
Сергей Катырин
«ТПП РФ нацелена на дальнейшее содействие консолидации медиа-сообщества...»
Николай Шелепин
«Только симбиоз науки и промышленности даст толчок развитию технологий»
Григорий Хренов
«Форум «Микроэлектроника» – крайне важная площадка, которая обеспечивает синергию развития всей электронной индустрии России»
Сергей Хвощ
«Перспективы и возможности развития электронной компонентной базы в России»
Сергей Тимошенков
«Форум «Микроэлектроника» дает возможность расти вместе со всем научным миром и идти в ногу со временем!»
Ферхат Йенибертиз
«Турция запускает новый глобальный выставочный проект»
Юрий Завалин
«Если опять время на обсуждение доклада будет превышать время самого доклада, значит мы добились своего!»

Singapore Airshow 2012

Премьеры и перспективы российской авиатехники в Юго-Восточной Азии

Премьеры и перспективы российской авиатехники в Юго-Восточной АзииВ Сингапуре завершился очередной Singapore Airshow 2012 — крупнейший в Азии международный авиасалон (до 2008 года проходил под брендом Asian Aerospace). По данным организаторов, в этом году в салоне приняли участие 820 компаний из 35 стран мира. Свои экспозиции на выставке представили практически все ведущие мировые производители гражданской и военной авиатехники и оборудования, авиаэксплуатационные, лизинговые, финансовые, сервисные и другие компании, связанные с созданием, приобретением, эксплуатацией и обслуживанием как гражданской, так и военной авиатехники. Значительную долю экспозиции и деловой программы Singapore Airshow 2012 составило российское участие. И хотя конкретные цифры наших достижений в Сингапуре еще не просуммированы, можно говорить об уверенном общем деловом успехе российских авиастроителей. А пример Корпорации «Иркут» (входит в Объединенную авиастроительную компанию) доказывает, что в этом регионе мы можем продвигать не только военные, но и гражданские перспективные авиационные проекты.

Хотя государство Сингапур, как известно, не отличается большими размерами, Singapore Airshow тесным и местечковым никак не выглядит: общая площадь павильонов и площадок — 24 га, две сотни шале, 40000 кв. м павильонов, 90000 кв. м статической стоянки... Масштабность салона — выражение его фактической роли. Оставаясь по форме национальным проектом (организаторы — сингапурские Civil Aviation Authority of Singapore и Defence Science & Technology Agency, технический оператор — Singapore Airshow and Events Pte Ltd), авиасалон Singapore Airshow давно уже стал ключевой региональной площадкой, на которой решаются военно-технологические задачи по защите неба как минимум десятка основных близлежащих государств, да и всей Юго-Восточной Азии.
Учитывая перспективы военных и гражданских авиапрограмм в регионе, становится очевидным высокий конкурентный градус сингапурского биеналле. Особенно когда речь идет о тех нишах рынка, где до недавнего времени у нас не было новых предложений мирового уровня. Например, в сегменте среднемагистральных самолетов. Теперь такие предложения у нас есть. В том числе и поэтому презентация самолета МС-21 на Singapore Airshow 2012, которую провела Корпорация «Иркут», получила столь весомый резонанс, прежде всего — в международных деловых кругах.

Основной гражданский МС-21
Презентация МС-21 на Singapore Airshow 2012 проводилась в специальном павильоне, где был впервые для публики региона представлен натурный макет кабины экипажа и части пассажирского салона МС-21.
Как отметил глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Михаил Погосян, программа МС-21 является «важнейшей программой ОАК по гражданским самолетам». Программа МС-21 активно поддерживается российским правительством. В 2011 году было завершено предварительное проектирование самолета, и МС-21 наряду с самолетом «Сухой Суперджет-100» интегрированы в одну линейку гражданских воздушных судов, производимых ОАК. Это означает, что при разработке МС-21 опыт, наработанный по программе «Сухой Суперджет-100», был гармонизирован с новыми техническими решениями для МС-21. Для обоих самолетов будет организовано единое послепродажное обслуживание. «Сухой Суперджет-100» создаст базу для продвижения МС-21 на мировой рынок.
Как сообщил президент корпорации «Иркут» Алексей Федоров, новый самолет в настоящее время авиакомпании заказывают в двух вариантах: МС-21-200 для перевозки 150 пассажиров на расстояние до 3,5 тыс. км, МС-21-300 для перевозки 180 пассажиров на расстояние до 5 тыс. км. По словам Федорова, «анализ существующих контрактов показал необходимость начать производство самолета с варианта МС-21-300».
В отличие от существующих самолетов многие компоненты МС-21 будут выполнены из углепластиков. В настоящее время определены окончательная конфигурация и конструкция самолета. Начато рабочее проектирование, рабочие чертежи в электронном виде передаются на завод-изготовитель в Иркутск, где ведется подготовка производства.
«Выбор основных поставщиков по программе МС-21 закончен, сейчас будут оформляться контракты на поставку комплектующих узлов и деталей, — сообщил Алексей Федоров. — Многие партнеры России по программе «Суперджет-100» будут партнерами и по программе МС-21». В настоящее время имеется 235 заказов на МС-21, включая твердые заказы, опционы и соглашения о намерениях. Рынок для МС-21 оценивается в 1000 машин, включая страны СНГ и Юго-Восточной Азии. Первый серийный самолет должен быть выпущен в 2017 году.
Кстати, на Singapore Airshow 2012 Корпорация «Иркут» и компания «Люфтганза Консалтинг» объявили о том, что будут совместно продвигать п МС-21 на международных рынках. Как сообщили в «Иркуте», основными направлениями кооперации станут совершенствование процесса маркетинга и продаж МС-21, разработка инструментов продвижения, помощь в создании клиентоориентированной системы послепродажного обслуживания, отвечающей существующим и перспективным требованиям ведущих мировых авиакомпаний.

Объективные достоинства
Продвижение МС-21 в том числе и на азиатские рынки — вопрос решенный и перспективный. В этой связи дополнительным плюсом программы является тот факт, что разработку и создание нового лайнера ведет корпорация «Иркут», хорошо известная в мире (и в этом регионе особенно) своей военной продукцией — истребителем Су-30МКИ/МКМ и новыми учебно-боевыми реактивными самолетами Як-130. К тому же, у будущего самолета имеются объективные рыночные достоинства.
Так, вице-президент корпорации «Иркут» Кирилл Будаев заверяет, что передовая аэродинамика МС-21 в комплексе с новейшими двигателями обеспечит сокращение прямых эксплуатационных расходов авиакомпаний на 12-15% по сравнению с существующими самолетами своего класса. По оценке Будаева, каждый самолет МС-21 будет приносить эксплуатанту $4-5 млн дополнительной прибыли в год.
Кроме того, проект консолидирует фактически новейшие в мире технологические разработки и создается в условиях широкой международной кооперации, включающей российские, американские и европейские компании. Например, кессон — основной элемент прототипа крыла — построен австрийской компанией Diamond Aircraft с использованием новейших углеродных-инфузионных технологий. Россия рассчитывает привлечь к программе МС-21 и малазийские компании, в том числе, специализирующиеся на производстве композиционных материалов.
По уровню использования перспективных композиционных материалов МС-21 будет существенно опережать Boeing 737 и Airbus A320. Это позволит снизить массу самолета при одновременно увеличении диаметра фюзеляжа. Кроме того, прогрессивные свойства композитов позволят использовать крыло большего удлинения, что обеспечит превосходство в аэродинамике и, в конечном счете, более высокую экономичность МС-21. Испытания моделей самолета подтвердили более высокий уровень аэродинамического совершенства МС-21, по сравнению с существующими коммерческими самолетами с одним проходом. Как считают специалисты, преимущество МС-21 сохранится и после намеченной ремоторизации B737 и A320, поскольку в ходе модернизации существенно улучшить аэродинамику этих машин не удастся.

Як-130: обучающий, но боевой
Юго-Восточную Азию Корпорация «Иркут» рассматривает как один из самых перспективных рынков нового учебно-боевого самолета Як-130. На сингапурской выставке самолет демонстрировался в виде модели.
Выступая перед прессой, представители «Иркута» отметили, что программа Як-130 в конце 2011 года получила новые импульсы для дальнейшего развития. В декабре Министерство обороны России и корпорация «Иркут» подписали контракт на поставку в 2012-2015 году 55 самолетов. Они, как заявил министр обороны Анатолий Сердюков, «позволят подготовить летчиков к освоению истребителей нового поколения в преддверии массовой закупки последних». («Промышленный еженедельник» в декабре подробно рассказал об этом важнейшем для укрепления ВВС РФ факте). Другим серьезным успехом стала стартовавшая в ноябре 2011 года поставка Алжиру партии из 16 Як-130.
Россия сегодня объективно лидирует на рынке дозвуковых реактивных учебно-боевых самолетов для повышенной подготовки. Рост этого рынка связан с тем, что самолеты предыдущих поколений (например, британский Hawk) существенно отстают по своим возможностям от новых истребителей поколения «4+» и «5». «Иркут» в 2011 году обнародовал планы дальнейшего совершенствования самолета Як-130. В качестве основного направления развития президент корпорации Алексей Федоров назвал наращивание боевых возможностей Як-130. По мнению г-на Федорова, многие страны, участвующие в локальных конфликтах или опасающиеся их, хотели бы иметь легкий штурмовик, оснащенный примерно 3 т вооружения и с возможностью использования управляемого оружия.
В настоящее время Як-130 способен применять управляемые авиабомбы калибром до 500 кг, неуправляемые бомбы и ракеты. Для борьбы с воздушными целями самолет вооружен ракетами ближнего боя Р-73, имеющими дальность поражения целей до 20 км. Для расширения арсенала самолета изучается возможность оснащения машины оптико-электронной прицельной системой и радаром. Боевые возможности Як-130 также предполагается расширить за счет оснащения самолетов системой дозаправки в воздухе.
Среди стран, проявивших интерес к самолету, заместитель генерального директора «Рособоронэкспорта» Виктор Комардин назвал Малайзию и Филиппины.
В ноябре 2011 года министр обороны Малайзии Ahmad Zahid Bin Hamidi посетил Иркутский авиационный завод, входящий в корпорацию «Иркут», и ознакомился с производством Як-130. Министр отметил: «Есть очень большая вероятность, что мы будем работать с этим самолетом. Будем обсуждать детали».
Эксперты независимого российского Центра анализа мировой торговли оружием среди потенциальных покупателей называют также Вьетнам, Казахстан, Белоруссию, Украину, Венесуэлу, Сирию и ряд других стран Африки и Латинской Америки. Общий объем поставок самолетов Як-130 оценивается в 450 единиц (при благоприятной внешней конъюнктуре – до 500 машин) в среднесрочной перспективе..
Филиппины рассматривают возможность приобретения у России 6-8 учебно-боевых самолетов Як-130, сообщил журналистам на авиасалоне Singapore Airshow 2012 глава ОАО «Корпорация «Иркут» Алексей Федоров: «Они подготовили план вооружения до 2016 года, предусматривающего закупку новой техники». Он также отметил, что в настоящее время у Филиппин нет ни одного боевого реактивного самолета, и ранее страна покупала бывшие в употреблении американские истребители.
При этом он добавил, что на переговоры с Филиппинами может уйти много времени. Кроме того, началась стадия переговоров по продаже Як-130 в Бангладеш. По словам А.Федорова, речь идет о партии до 10 машин..
Как отметил глава «Иркута», после принятия Як-130 на вооружение Минобороны РФ, интерес к этому самолету со стороны зарубежных стран увеличился. По его оценке, к настоящему моменту в вооруженных силах ряда стран начался новый цикл обновления учебно-боевых самолетов. «Рынок достаточно большой, чтобы всем хватило места», — сказал он. В целом, по расчетам корпорации в течение 20 лет емкость рынка самолетов этого класса оценивается в 2-2,5 тыс. машин. «Мы расчитываем на 25-30% рынка», — добавил он.
В качестве дозвукового учебного самолета нового поколения реальным конкурентом Як-130 является итальянский Alenia Aermacchi M-346. В основе этого самолета — демонстратор технологий Yak-AEM-346, который разработан «ОКБ Яковлева» (входит в корпорацию «Иркут») при участии итальянцев в 1990-е годы. Первый из 15 заказанных T-346A передан ВВС Италии в ноябре 2011 года. В то же время, экспортные перспективы самолета выглядят менее определенными, особенно после ноябрьской аварии в Дубае. Пока Alenia имеет лишь контракт на поставку 12 M-346 ВВС Сингапура. Объявленный крупный заказ ВВС ОАЭ с 2009 находится в подвешенном состоянии. Такую ситуацию некоторые эксперты связывают с высокой стоимостью и ограниченными боевыми возможностями. Кроме того, часть заказчиков может испытывать неудобство в связи с большой долей компонентов из США в конструкции M-346.

Успех в Индии, перспективы в Малайзии
Помимо новых моделей самолетов, Корпорация «Иркут» продолжает продвижение в Азиатском регионе хорошо достойно зарекомендовавших себя многоцелевых истребителей семейства Су-30. Так, например, ВВС Индии получат дополнительную партию российских многоцелевых истребителей Су-30МКИ. Договоренность об этом была достигнута декабре 2011 года в ходе визита в Москву премьер-министра Индии Манмохана Сингха. Ожидается, что контракт на поставку 42 комплектов для лицензионной сборки самолетов Су-30МКИ будет подписан в 2012 году.
Ранее Индия заказала 230 истребителей Су-30МКИ. К настоящему времени корпорация «Иркут» передала заказчику более 100 готовых самолетов, а также комплектов для их сборки на заводах корпорации Hindustan Aeronautics Ltd.
Су-30МКИ являются основой индийских ВВС и, учитывая новый заказ, такое положение сохранится и после реализации программы MMRCA. Москва и Дели обсуждают возможность глубокой модернизации истребителей Су-30МКИ, первые из которых были приняты на вооружение в 2002 году. Ожидается, что усовершенствованный по программе «Супер-30» самолет получит AESA-радар, новую авионику, расширенный состав вооружения и элементы технологии Stealth.
Параллельно корпорация «Иркут» и разработчик Су-30МКИ — «ОКБ Сухого» — работают над созданием модификации самолета для Министерства обороны России. Как заявил главнокомандующий ВВС генерал-полковник Александр Зелин, планируется закупить 28 самолетов, получивших наименование Су-30СМ. Ожидается, что соответствующий контракт будет подписан в 2012 году.
Поставщик российских вооружений – компания «Рособоронэкспорт» заявила о намерениях принять участие в тендере ВВС Малайзии. Ранее в эту страну уже поставлено 18 истребителей Су-30МКМ, созданных на основе Су-30МКИ. Как сообщил заместитель генерального директора «Рособоронэкспорта» Виктор Комардин, в рамках тендера Россия предложит Малайзии обширную оффсетную программу, включающую расширение сотрудничества в гражданском авиастроении. В частности, малазийские компании могут принять участие в производстве пассажирского самолета нового поколения МС-21 (о чем уже было сказано чуть ранее).
«Мы будем участвовать в малайзийском тендере, возможно с истребителем Су-30МКМ или с истребителем другого варианта, в зависимости от того, какие будут поставлены условия», — уточнил Алексей Федоров. Позиция «Рособоронэкспорта» по оффсету была озвучена в ответ на заявление министра обороны Малайзии Ahmad Zahid Bin Hamidi о том, что победа в тендере будет зависеть от качества предложений по оффсету.

С использованием материалов СМИ и Корпорации «Иркут»
Поиск по сайту
Национальная премия
«Золотая идея»
INSPACE FORUM 2018
«Российско-Турецкий деловой журнал»
Самое важное
«Качество ОПК – 2018»
Первый форум прошел в Нижнем Новгороде
«ArmHiTec-2018»: деловая программа
Приглашаем специалистов посетить крупнейшую в Армении Международную выставку вооружения и оборонных технологий «ArmHiTec-2018»
На НЭВЗе освоен выпуск тяговых агрегатов для тепловозов
На Новочеркасском электровозостроительном заводе освоено производство синхронного тягового агрегата АТ2С-2800/600
«Лиман-трейд» завершил проект модернизации уникальной подземной ГЭС на границе с Норвегией
Петербургская инжиниринговая компания «Лиман-трейд» завершила проект модернизации распределительного устройства Борисоглебской ГЭС
«Технодинамика» разработает новую модификацию агрегатов шасси для перспективного вертолета Ка-62
Холдинг «Технодинамика» Госкорпорации Ростех определен АО «Камов» в качестве поставщика агрегатов хвостовой и основных опор шасси перспективного вертолета Ка–62
Чебоксарская ГЭС поддержала робототехнический фестиваль Робофест-2018
Чебоксарская ГЭС выступила партнером республиканского этапа робототехнического фестиваля «Робофест», который прошел в Чебоксарах
Генеральным директором Московского отделения АО «НТЦ ЕЭС» назначен Денис Ярош
25 января генеральным директором АО «НТЦ ЕЭС (Московское отделение)» назначен Денис Ярош, ранее работавший в нем техническим директором
В Год экологии филиал «Ивэнерго» обеспечил экологическую безопасность производственной деятельности
Сотрудники филиала ПАО МРСК «Центра и Приволжья» - «Ивэнерго» осуществили комплекс мероприятий, направленных на защиту окружающей среды и обеспечение экологической безопасности на производственных объектах
ОДК начала поставку газоперекачивающего оборудования на Чаяндинское нефтегазоконденсатное месторождение «Газпрома» в Якутии
Рыбинское АО «ОДК-Газовые турбины» приступило к отгрузке газоперекачивающих агрегатов ГПА-10Р/РМ для Чаяндинского нефтегазоконденсатного месторождения ПАО «Газпром»
Магистерский взгляд на бережливое производство ТЕХНОНИКОЛЬ
Система эффективного производства ТЕХНОНИКОЛЬ заинтересовала академическое сообщество
«Силовые машины» - партнер «Международной политехнической школы» Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого
В рамках «Международной политехнической школы по энергетике» «Силовые машины» принимают студентов и аспирантов из КНР, Южной Кореи, Италии и Чехии
Российский и бразильский системные операторы подписали соглашение о сотрудничестве
Представители системных операторов России и Бразилии договорились о взаимодействии для обмена опытом реализации проектов по созданию и внедрению автоматизированных систем диспетчерского управления
KASTAMONU вступила в Торгово-промышленную палату
В 2018 год компания KASTAMONU вошла членом ТПП Республики Татарстан и ТПП Российской Федерации
Заседание Правления Московской Конфедерации промышленников и предпринимателей (работодателей)
Первого февраля 2018 года состоится расширенное заседание Правления Московской Конфедерации промышленников и предпринимателей (работодателей)
Завершен основной этап испытаний крупнейшей в мире высокотемпературной сверхпроводящей кабельной линии
ФСК ЕЭС на собственном полигоне в Москве завершила ресурсные испытания высокотемпературной сверхпроводящей кабельной линии постоянного тока
Утверждена Программа инновационного развития АО «СО ЕЭС»
Программа инновационного развития АО «СО ЕЭС» на 2017–2021 годы и на период до 2025 года, утвержденная Советом директоров Системного оператора
Дмитрий Пумпянский и Алексей Миллер обсудили вопросы сотрудничества
В Санкт-Петербурге Председатель Совета директоров Трубной Металлургической Компании Дмитрий Пумпянский и Председатель Правления ПАО «Газпром» Алексей Миллер провели рабочую встречу
Совершенствование процессов нарезания зубчатых колёс благодаря обновлённому CAD/CAM-программному обеспечению InvoMilling™
Программное обеспечение для изготовления зубчатых колёс от Sandvik Coromant расширяет возможности универсальных пятикоординатных обрабатывающих центров
ТЕХНОНИКОЛЬ вывела на рынок новое решение для плоской кровли - ТН-КРОВЛЯ Экспресс Классик
Корпорация ТЕХНОНИКОЛЬ разработала экономически выгодное решение для неэксплуатируемой плоской кровли
«ФИНАМ» начал публиковать торговые сигналы в Telegram
«Финам» запустил Telegram-канал для публикации рыночных сигналов, инвестиционных идей и торговых прогнозов по российской и зарубежным рынкам
«Швабе» поставил оптику для научных целей в Беларусь
Холдинг «Швабе» направил плоские отражающие дифракционные решетки в Республику Беларусь
Мнения экспертов
Ирина Елисеева
Старший преподаватель УЦ «ФИНАМ»
Михаил Петрушин
Генеральный директор ООО «Зиракс»
Валерий Джермакян
КТН, советник, ООО «Юридическая фирма Городисский и Партнеры»
Ярослав Кабаков
Ректор УЦ «ФИНАМ»
Андрей Сапунов
Старший инвестиционный консультант ИК «ФИНАМ»
Ждан Шакиров
Старший преподаватель УЦ «ФИНАМ»
Издания:
"Оборонно-промышленный комплекс РФ" "Russian Aviation & Military Guide" "Российская муниципальная практика" "Русский инженер" "Объединенное машиностроение"
Оборонно-промышленный комплекс РФ
Russian Aviation & Military Guide
Российская муниципальная практика
Русский инженер
Объединенное машиностроение
"Industrial Weekly" "Высокоточные комплексы" "High-Precision Weapons" "Ударник" "Energy Russia"
Industrial Weekly
Высокоточные комплексы
High-Precision Weapons
Ударник
Energy Russia
"Show-daily АРМИЯ-2016" "Show-daily АРМИЯ-2017" "Russian Energy & Technology Guide" "Уралмаш Нефтегазовое Оборудование Холдинг" "Актуальная энергетика"
Show-daily АРМИЯ-2016
Show-daily АРМИЯ-2017
Russian Energy & Technology Guide
Уралмаш Нефтегазовое Оборудование Холдинг
Актуальная энергетика
"Industrial Daily
ИННОПРОМ-2017"
"Industrial Daily
ЭКСПО-2017 Астана"
"Industrial Daily
ИНТЕРПОЛИТЕХ-2017"
"Общероссийский
журнал РАДИОФРОНТ"
"Радиоэлектронные Технологии"
Industrial Daily ИННОПРОМ-2017
Industrial Daily ЭКСПО-2017 Астана
Industrial Daily Интерполитех-2017
Общероссийский научно-популярный журнал «РАДИОФРОНТ»
Радиоэлектронные Технологии
Металл Фото Арт Фестиваль промышленной фотографии Московский клуб промышленных журналистов Премия имени Никиты Кириченко
Московский клуб промышленных журналистов
Московский клуб промышленной журналистики.
Учредитель и издатель:
ООО «Редакция газеты «Промышленный еженедельник». Издание зарегистрировано в Министерстве Российской Федерации по делам печати, телерадиовещания и средств массовой информации.
Подписка:
Распространяется по подписке, в розницу, по прямой рассылке и на профессиональных мероприятиях. Подписаться на «Промышленный еженедельник» можно в любом отделении связи РФ и СНГ.
Индекс для подписчиков:
По каталогам «Роспечать» и «Пресса России»: индекс для инд. подписчиков - 45774, для организаций - 83475; по каталогу «Почта России»: индекс для инд. подписчиков - 10887, индекс для организаций - 10888.
Адрес для корреспонденции:
123104, Москва, а/я 29,
«Промышленная редакция»
Телефоны редакции:
+7 (495) 505-76-92
+7 (495) 778-14-47
Интернет: www.promweekly.ru
E-mail: doc@promweekly.ru
Промышленный еженедельник  
Copyright © 2002-2018 Промышленный еженедельник - независимая межотраслевая
газета о промышленности