ОАО «Корпорация «Иркут» (входит в состав «Объединенной
авиастроительной корпорации») передало Военно-воздушным
силам Российской Федерации два самолета Су-30СМ.
Соответствующий акт приема-передачи подписан 22 ноября на
Иркутском авиационном заводе — филиале ОАО «Корпорация «Иркут».
Президент ОАО «Корпорация «Иркут» Олег Демченко, выступая на
церемонии подписания акта, заявил: «Мы много лет работали на
экспорт, а теперь начали поставлять самолеты Родине. Девять
наших Як-130 уже летает в борисоглебском учебном центре, а
сегодня мы передаем ВВС России два первых истребителя
Су-30СМ. Это — историческое событие для нашего коллектива,
для компании «Сухой», для всей «Объединенной
авиастроительной корпорации».
Начальник Военного учебно-научного центра ВВС РФ
«Военно-воздушная академия имени профессора Н. Е. Жуковского
и Ю. А. Гагарина» Александр Харчевский, присутствовавший при
передаче техники, заявил: «Су-30СМ позволяют повысить боевые
возможности ВВС России». Известный военный летчик, многие
годы возглавлявший Центр боевого применения и переучивания
лётного состава ВВС имени В. П. Чкалова, имеющий опыт
пилотирования истребителей данного типа, отметил возможности
Су-30СМ по одновременному обнаружению и поражению нескольких
целей и его сверхманевренность.
«Важно, что этот самолет уже находится в серийном
производстве и будет поступать в ВВС не единичными
экземплярами, а эскадрильями», — подчеркнул генерал-майор
Харчевский.
Многоцелевой сверхманевренный истребитель Су-30СМ является
дальнейшим развитием семейства боевых самолетов типа
Су-30МК. Специалисты ОАО «ОКБ Сухого» адаптировали
истребитель под требования российских ВВС в части систем
радиолокации, радиосвязи и государственного опознавания,
катапультного кресла и ряда обеспечивающих систем. Также
внесены изменения в состав вооружения.
Контракт на поставку в войска 30 многоцелевых истребителей
Су-30СМ в период до 2015 года между Министерством обороны РФ
и ОАО «Корпорация «Иркут» был подписан в марте 2012 года.
«Промышленный еженедельник» уже писал, что программа Су-30СМ
стала одним из национальных машиностроительных «хитов» этого
года. Пожалуй, самым значительным профессиональным событием
в отрасли накануне празднования Дня машиностроителя стал
первый полет эьотго истребителя Су-30СМ, разработанного ОАО
«ОКБ Сухого» и предназначенного для Министерства обороны
России. Как сообщил тогда совместный официальный пресс-релиз
Корпорации «Иркут», самолет Су-30СМ в его первом полете
пилотировали летчики-испытатели ОАО «ОКБ Сухого»: командир
экипажа — летчик-испытатель 1 класса Сергей Владимирович
Костин, штурман — заслуженный штурман-испытатель РФ Павел
Николаевич Маловечко. Полет продолжался два часа и прошел
без замечаний.
Как неоднократно заявляли самые высокопоставленные
руководители Минобороны, поступление в Вооруженные Силы
современных сверхманевренных двухместных истребителей
Су-30СМ существенно увеличивает боевую мощь российских ВВС.
Кроме того, технические возможности самолета позволяют
достигать более высокого уровня подготовки летчиков, что
особенно актуально в связи с увеличением объема закупок
боевой авиационной техники нового поколения..
О том, что российские ВВС намерены закупить партию новых
самолетов марки Су впервые заговорили во время прошлогоднего
авиасалона МАКС-2011. И действительно, ГПВ на 2011-2020 годы
предусматривает поставку истребителей Су-30СМ
Военно-воздушным силам и авиации Военно-морского флота.
Предположительно, Су-30СМ будут базироваться на аэродроме
Гвардейский в Крыму, где должны полностью заменить стоящие
там сейчас бомбардировщики Су-24. Однако подписанный в марте
контракт оказался даже больше, чем планировался — 30
самолетов вместо 28, при этом речь шла только о комплектации
ВВС.
Как свидетельствуют открытие данные, Су-30СМ — двухместный
самолет, имеющий двигатели с управляемым вектором тяги, что
обеспечивает ему свехманевренность. Он оснащен радаром с
фазированной антенной решеткой, способен нести на борту
самое различное ракетно-бомбовое вооружение и поражать все
типы воздушных, наземных и морских целей. Длина самолета —
21,9 м, высота — 6,36 м; максимальная взлетная масса — 34500
кг; максимальная скорость — 2125 км/ч; боевой радиус
действия — 1500 км. Боевая нагрузка — 8000 кг.
ПОДВЕРСТКА
ОАО «Научно-производственная корпорация «Иркут»
занимает лидирующие позиции в российском самолетостроении.
На долю компании приходится порядка 15% объема российского
оружейного экспорта. Корпорация «Иркут» производит боевые
самолеты Су-30 и Як-130. Министерство промышленности и
торговли РФ по результатам 2008, 2009, 2010 и 2011 гг.
присваивало ОАО «Корпорации «Иркут» звание лучшего
экспортера в номинации «Авиастроение (самолетостроение)». За
последние 10 лет выручка компании возросла более чем в три
раза. Портфель заказов Корпорации «Иркут» по состоянию на
начало июня 2012 года составляет около $7 млрд. Выручка
компании в 2011 году превысила $1,6 млрд (по МСФО). Ее
основу составляет экспорт многоцелевых истребителей типа
Су-30МК и с 2011 года — учебно-боевых самолетов Як-130.
Корпорация в качестве головного исполнителя активно работает
над реализацией основного перспективного проекта авиационной
промышленности России в сегменте гражданской авиации —
созданием семейства ближне-среднемагистральных самолетов
МС-21.
Фоторепортаж предоставлен пресс-службой Корпорации «Иркут»
