Ольга Костенкова,
Finam.ru
Темпы
роста российского авторынка начали снижаться. В октябре
объем продаж увеличился на 5% по сравнению с прошлым годом,
но это наихудший результат за 10 месяцев. Пик продаж
пришелся на август, который стал рекордным за всю историю —
реализован 258761 автомобиль. С тех пор автомобили стали
покупать реже. Может, причиной стало вступление России в
ВТО?
Самыми продаваемыми остаются автомобилями «АВТОВАЗа». На
первом месте — Lada Kalina, затем идут Lada Priora и Lada
Granta. За 10 месяцев завод снизил продажи на 9%, но в
октябре увеличил на 2%. Снижение по году объясняется
несколькими факторами: окончание госпрограммы утилизации, и
сокращение выпуска «четверок», «пятерок» и «семерок» с целью
перехода как раз на новые продукты.
С 23 августа Россия, ставшая полноправным членом ВТО,
снизила введенные в 2009 году антикризисные ввозные пошлины
на иномарки с 30% до 25%. В течение следующих шести лет
пошлины снизятся до 15%. Таможенный сбор на подержанные
легковые автомобили до семи лет также снизился с 35% до 25%,
а к 2018 году составит 20% от стоимости. Остальные изменения
произойдут только к 2019 году — самые выгодные условия
получат компании, которые будут ввозить автомобили с мощными
двигателями. Ввозная пошлина на легковые автомобили с
объемом мотора от 2800 до 3000 кубических сантиметров должна
будет снизиться до 12,5%.
Автопрому нужно время, чтобы адаптироваться к новым условиям
Всемирной торговой организации, полагает премьер-министр
Дмитрий Медведев. В связи с этим до 2020 года продлена
программа субсидирования кредитов, которые получили
предприятия на реализацию инвестиционных и инновационных
проектов. Кроме того, правительство поручило Минпромторгу,
Минэкономразвития и Минфину РФ обеспечить реализацию мер по
поддержке автомобильной промышленности, направленных на
адаптацию отрасли к условиям ВТО. Также поручено
осуществлять мониторинг, предусматривающий выявление
негативных тенденций в отрасли.
Эксперты признаются, что вступление России в ВТО
существенного влияния на автомобильный рынок пока не
оказало. Новые автомобили фактически не стали для
покупателей дешевле, поскольку снижение импортных пошлин
было компенсировано введением утилизационного налога.
Поэтому существенных корректировок в цене не произошло,
наоборот — автомобили стали дороже.
В отличие от рынка легковых автомобилей, производители
грузовых автомобилей, в первую очередь «КАМАЗ», более
болезненно переживают вступление в ВТО. Им придется
конкурировать не только с продукцией ведущих западных
игроков, но и с подержанными грузовиками из Китая, который в
последнее время наращивает свое производство.
Согласно пессимистическому прогнозу, в 2013 году рынок может
упасть. Все зависит от того, как будет развиваться экономика
в Евросоюзе, как происходящие в мировой экономике процессы
скажутся на нашей стране. Если в следующем году цены на
нефть упадут, к примеру, до $80 за баррель, рынок может
рухнуть на 15-25%. Если стоимость «черного золота» вырастет,
то и автомобильный рынок покажет повышение на 10-15%,
считают автоэксперты.
