Юлия Гужонкова
В
подмосковном городе Луховицы на территории Производственного
комплекса ОАО «РСК «МиГ» прошло заседание Комитета по
обороне Государственной думы Федерального собрания РФ,
посвященное развитию боевой авиации. Представительная
делегация законодателей (двенадцать депутатов во главе с
председателем Комитета по обороне ГД РФ Владимиром
Комоедовым) познакомилась с реальным производством реальных
истребителей легендарной марки «МиГ», в том числе
отправляющихся внешним заказчикам, поговорили о судьбах
авиапрома (включая проблему национальных беспилотников),
поговорили с руководителями Корпорации «МиГ», которая в
крайне неблагоприятной обстановке тем не менее находит
возможности выпускать самолеты мирового уровня.
Примечательно, что заседание это прошло за день до думских
обсуждений по коррекции военного бюджета и гособоронзаказа.
Хочется верить, что близкое знакомство с одним из ведущих
мировых истребительных брендов, с его реальными проблемами,
достижениями и настроем на то, чтобы не просто сохранить, но
и расширить рыночные нищи, окажется полезным для депутатов.
Хотя бы в качестве волевого прецедента. И это поможет чуть
точнее и справедливее расставить акценты оборонных расходов
бюджета, призванных не только обеспечивать войска, но и
стимулировать развитие национальной оборонной
промышленности.
Хорошо бы так, как говорится. В Луховицах глава комитета
Госдумы РФ по обороне Владимир Комоедов отметил, что по
итогам этого выездного заседания планируется сформировать
документ, где были бы учтены предложения министерств и
ведущих авиастроительных корпораций России, представители
которых также были приглашены в Луховицы. Документ этот
будет передан президенту и премьеру. В частности, речь в нем
пойдет о российских беспилотниках. Сразу после заседания
информагентства с удовольствием цитировали Владимира
Комоедова: «Мы обсудим, в чем причина нашего отставания и
что нужно предпринять, чтобы его преодолеть, выясним, есть
ли у авиапрома программа развития беспилотной авиации. Мы
знаем, что РСК «МиГ» в инициативном порядке вело разработку
разведывательно-ударных беспилотных комплексов. Хотим
выяснить, в каком состоянии находятся наработки, и по какой
системе Минобороны может эти работы поддержать.
Безусловно, завод Корпорации «МиГ» в Луховицах стал не
просто тематически подходящими декорациями высокого
оборонного собрания, но и символичным контекстным примером.
Еще раз процитируем г-на Комоедова: «МиГ» традиционно
занимал лидирующие позиции в мире. Эти истребители
преобладали в отечественных ВВС и авиации ПВО. Предстоит
разобраться, почему производство всемирно известных
истребителей сегодня становится нерентабельным. А если
посмотреть шире, то надо ответить на целый ряд неприятных
вопросов». По сути ситуация с РСК «МиГ» — калька общего
положения в отрасли. И «неприятных вопросов» системного
характера накопилось слишком много.
При этом волевой характер, который проявляют наши
авиастроители, следует считать сегодня одним из крайне
важных ресурсов отрасли. Тот же РСК «МиГ» фактически на
собственные средства ведет программу создания
разведывательно-ударных беспилотных комплексов. И в это же
время, по словам участников совещания, достоверно известно,
что долю самолетов «МиГ», составлявших основу истребительной
авиации СССР, Минобороны России сегодня снижает. И тогда
возникает наивный вопрос: за счет какой техники Минобороны
собирается, как оно планирует (или декларирует), в ближайшие
годы на 70% обновить авиапарк российских ВВС?
