ОАО «Корпорация «Иркут» (входит в состав «Объединенной
авиастроительной корпорации») завершило поставку
Военно-воздушным силам Российской Федерации первой партии
учебно-боевых самолетов Як-130 в составе шести машин. В эти
же дни ОАО «Корпорация «Иркут» в очередной раз подтвердило
действующий Сертификат соответствия системы менеджмента
качества (СМК) требованиям ГОСТ Р ИСО 9001-2008 и стандартов
СРПП ВТ.
9 октября летчики Борисоглебского учебного авиационного
центра ВВС России завершили перегон оставшихся трех
самолетов с аэродрома Иркутского авиационного завода —
филиала ОАО «Корпорация «Иркут» к месту постоянного
базирования в г. Борисоглебск, куда ранее, 5 октября это
года также из Иркутска прибыла первая тройка Як-130.
Поставка ВВС России 55 самолетов Як-130 в период до 2015
года предусмотрена контрактом между Министерством обороны
России и ОАО «Корпорация «Иркут», который был подписан 7
декабря 2011 года.
Президент ОАО «Корпорация «Иркут» Олег Демченко отмечает:
«Наше предприятие будет наращивать производство боевых
самолетов по гособоронзаказу. Совместно с «ОКБ Сухого» мы
ведем испытания новых многоцелевых истребителей Су-30СМ с
функцией обучения летного состава. В 2012 году «Иркут»
планирует передать первые самолеты этого типа Министерству
обороны России».
Олег Демченко также отметил, что для организации выпуска
Як-130 Иркутский авиационный завод перешел на комплексное
использование самых современных цифровых технологий, что
позволило повысить качество продукции и сократить
продолжительность производственного цикла.
Поставка ВВС России 55 самолетов Як-130 в период до 2015 г.
предусмотрена контрактом между Министерством обороны России
и ОАО «Корпорация «Иркут», который был подписан 7 декабря
2011 г. Комментируя это событие, Министр обороны Российской
Федерации Сердюков А.Э. заявил: «Оснащение ВВС самолетами
Як-130 позволит вывести обучение летчиков на требуемый
уровень и подготовить их к освоению боевых машин нового
поколения, к массовым закупкам которых приступает военное
ведомство».
Учебно-боевой самолет нового поколения Як-130 разработан ОАО
«ОКБ им. А.С. Яковлева», входящим в состав ОАО «Корпорация «Иркут».
Самолет выбран в качестве базового для основной и повышенной
подготовки летчиков ВВС России. Як-130 позволяет на самом
современном уровне обучать пилотов для российских и
зарубежных боевых самолетов поколения «4+» и «5». Самолет
является основным компонентом учебно-тренировочного
комплекса, включающего интегрированную систему объективного
контроля, учебные компьютерные классы, пилотажные и
специализированные тренажеры.
Государственные испытания Як-130 с вооружением успешно
завершены в декабре 2009 года. С февраля 2010 года самолеты
поступают на вооружение российских ВВС. В 2011 году ОАО
«Корпорация «Иркут» выполнила контракт на поставку самолетов
Як-130 иностранному заказчику.
Как уже писал «Промышленный еженедельник», интерес к
самолетам Як-130 как со стороны профессионалов, так и
любителей авиации, объясняется целым рядом причин.
Во-первых, Як-130 стал первым серийным отечественным военным
самолетом, прошедшим после 1991 года полный цикл — от
исследований до поставок в войска. Во-вторых, этот
совершенно новый отечественный самолет является на сегодня
главной обучающей машиной российских военных летчиков. По
словам министра обороны Российской Федерации Анатолия
Сердюкова, «оснащение ВВС самолетами Як-130 позволит вывести
обучение летчиков на требуемый уровень и подготовить их к
освоению боевых машин нового поколения».
Президент ОАО «Корпорация «Иркут», старший вице-президент
ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» Олег Демченко
отмечает: «Самая большая награда для авиастроителей —
видеть, что новые самолеты, созданные талантом и трудом
конструкторов, инженеров, рабочих, испытателей, защищают
небо нашей Родины».
Стоит вспомнить, что программа создания Як-130 стартовала в
очень непростых условиях 1990-х годов. Отсутствие
государственного финансирования, прекращение госзаказа на
новые самолеты ВВС потребовали от предприятия поиска новых
путей финансирования проекта. Ключевую роль в судьбе
самолета сыграли два события. Во-первых, совместные работы
середины 1990-х годов с итальянской фирмой Aeromacci по
доводке прототипа Як-130. Во-вторых, подключение в начале
2000-х годов к программе в качестве инвестора Корпорации «Иркут».
Используя свои финансовые возможности и уникальные
компетенции Иркутского авиазавода, Корпорация «Иркут»
подготовила современную базу для крупносерийного выпуска
Як-130 на основе передовых цифровых технологий. По сравнению
с традиционными методами, это позволило сократить сроки
запуска в производство в 1,5-2 раза, трудоемкость
изготовления — на 40%, а также повысить качество продукции.
Создавая Як-130, конструкторы самолета сумели намного
опередить конкурентов. Четкое понимание тенденций развития
боевой авиации позволило заложить в машину возможности,
востребованные при переходе к новому поколению истребителей.
Например, Як-130 соответствует им по тяговооруженности,
маневренности, способности летать на больших углах атаки.
Фактически при проектировании Як-130 сформирован новый
мировой стандарт учебно-боевого реактивного самолета. Именно
это определило популярность концепции машины в качестве базы
для создания Aeromacci M346 и, частично, китайского L-15.
При этом, несмотря на трудные для отечественного авиапрома
годы, Як-130 удалось вывести на рынок раньше конкурентов.
Кстати, надо иметь в виду, что Як-130 — первый отечественный
реактивный самолет, изначально спроектированный как
учебно-боевая машина.
Симвличным совпадением по времени стал тот факт, что ОАО
«Корпорация «Иркут» в очередной раз подтвердило действующий
Сертификат соответствия системы менеджмента качества (СМК)
требованиям ГОСТ Р ИСО 9001-2008 и стандартов СРПП ВТ.
Уведомление об этом получено Корпорацией «Иркут» от ЗАО «НМЦ
НОРМА», органа по сертификации систем менеджмента качества
(СМК).
Решение о соответствии принято по результатам второй
инспекционной проверки (аудита) СМК компании, проведенной
экспертами ЗАО «НМЦ НОРМА». Проверка проходила в
Корпоративном центре (г. Москва) и на Иркутском авиационном
заводе – филиале ОАО «Корпорация «Иркут» в июне – июле 2012
г.
Действующий Сертификат соответствия СМК выдан ОАО
«Корпорация «Иркут» в июне 2010 г. и распространяется на
производство, модернизацию по согласованию с разработчиком,
авторский надзор совместно с разработчиком, гарантийное и
послегарантийное обслуживание и ремонт по техническому
состоянию вооружения и военной техники.
Как уже также отмечал «Промышленный еженедельник»,
Корпорация «Иркут» традиционно уделяет самое серьезное
внимание вопросам качества. В настоящее время СМК Корпорации
соответствует как национальным стандартам, таким как ГОСТ Р
ИСО 9001, ГОСТ РВ 15.002, стандартам СРПП ВТ, так и
международному стандарту EN9100.
СПРАВКА
ОАО «Научно-производственная корпорация «Иркут»
занимает лидирующие позиции в российском самолетостроении.
На долю компании приходится порядка 15% объема российского
оружейного экспорта. Корпорация «Иркут» производит боевые
самолеты Су-30 и Як-130. Министерство промышленности и
торговли РФ по результатам 2008, 2009, 2010 и 2011 гг.
присваивало ОАО «Корпорации «Иркут» звание лучшего
экспортера в номинации «Авиастроение (самолетостроение)». За
последние 10 лет выручка компании возросла более чем в три
раза. Портфель заказов Корпорации «Иркут» по состоянию на
начало июня 2012 года составляет около $7 млрд. Выручка
компании в 2011 году превысила $1,6 млрд (по МСФО). Ее
основу составляет экспорт многоцелевых истребителей типа
Су-30МК и с 2011 года — учебно-боевых самолетов Як-130.
Корпорация в качестве головного исполнителя активно работает
над реализацией основного перспективного проекта авиационной
промышленности России в сегменте гражданской авиации —
созданием семейства ближне-среднемагистральных самолетов
МС-21.
С использованием материалов ОАО «Научно-производственная
корпорация «Иркут».
