Владислав Круглов,
эксперт ИХ «ФИНАМ»
Осенью
парковки вновь станут платными. Проект направлен на
разгрузку городов от пробок, введение культуры парковки для
автомобилистов. В крупных мегаполисах частью данной культуры
давно уже стала возможность оплаты счета за парковку
банковской картой.
В России проблемы пробок и парковок уже давно приобрели
глобальные масштабы. Причем одна из этих проблем вытекает из
другой. Как быть и что делать? В 2008 году парковки в Москве
сделали бесплатными, рассчитывая таким образом улучшить
ситуацию автомобилистов на московских улицах. Но вскоре
стало ясно что «бесплатность» вовсе не решает основную
проблему — дефицит парковочных мест, а ещё больше её
усугубляет. Владельцы автомобилей зачастую стали парковаться
на целые дни и даже недели там, где раньше оставляли свое
авто на определённый срок, ограничивая его стоимостью
парковочного места. На привокзальных площадях, вблизи
аэропортов, станций метро — многие автовладельцы оставляют
там машины, как на личной парковке. Про аккуратность
парковки даже и говорить не стоит — машины ставят, как хотят
и где хотят, перекрывая выезды соседям по парковке и не
соблюдая границы парковочного места.
За прошедшие 3 года с момента отмены платных парковок в
Москве ситуация постоянно усложнялась. Недисциплинированных
автомобилистов не пугали ни штрафы, ни эвакуация автомобиля.
Итог всему — штрафные санкции за парковку в неположенном
месте резко ужесточились, а осенью 2012 парковки в центре
снова станут платными.
Не вызывает сомнения, что возврат платных парковок —
необходимая мера, направленная в первую очередь на разгрузку
центральных улиц и на воспитание в автомобилистах понятия
практичности и аккуратности. В Европе уже давно не страдают
от «загруженности» пешеходных и проезжих зон на улицах
городов. Там платные парковки организованы практически в
каждом районе и по большей части оплачиваются с помощью
электронных терминалов (деньгами либо банковской картой),
как например, в Лондоне, Париже.
В проектах организации парковочных зон обозначены множество
видов паркингов: наземные, подземные, многоуровневые,
ячейковые, даже «подводные» - автоматизированные парковки и
гаражные системы, разработанные Департаментом
внешнеэкономических и международных связей города Москвы
совместно с Департаментом дорожно-мостового и инженерного
строительства, которые предлагают организовать под дном
Москвы-реки и каналов. Также немалую роль в парковочной
системе играет организация перехватывающих парковок,
организацией которых активно занимаются с прошлого года.
Данный вид парковок располагается в непосредственной
близости к метро и предназначен для того чтобы оставить свое
авто на время, к примеру, приезжая в Москву из области, и
максимально быстро добраться до центра или в другой конец
города минуя пробки, воспользовавшись метро.
Уже сейчас в Москве запущены две парковочные точки с
возможностью оплаты услуги с помощью банковской картой.
Перед тем как выезжать с парковки необходимо оплатить
банковской картой парковочное время по талону, полученному
при въезде и получить чек. Оплата производится в кассовых
терминалах с возможностью приема пластиковых карт Visa и
MasterCard. В дальнейшем подобная услуга будет вводиться и
на других парковочных площадках.
Ещё одним нововведением является сервис по бронированию
парковочного места. На специализированном сайте в интернете
автомобилисты могут заранее выбрать ближайшую парковочную
площадку к дому или работе, уточнить наличие свободных мест
для парковки, забронировать и оплатить парковочное место с
помощью банковской карты. А ещё одним удобством данной
системы является наличие мобильной версии сайта –
бронировать можно через специальное приложение в телефоне.
Это позволит планировать и контролировать автомобильный
поток на улицах Москвы.
Данные системы заработают в полную силу с начала 2013 года,
когда все парковки в центре Москвы официально будут
тарифицированы. На данный момент озвучена цена 50 руб. за
час парковки. Бесспорно, подобные нововведения не заставят
автомобилистов сразу же научиться соблюдать все правила. Но
тут уже личный выбор каждого: в очередной раз бросить машину
на проезжей части, заблокировать автомобилем тротуар и
оплачивать штрафы от 2500 до 15000 тыс. руб. и эвакуацию
своего же автомобиля. В данной ситуации официальная
парковочная зона — более лояльный и удобный выход.
