«Промышленный еженедельник» уже коротко информировал о
некоторых страницах российского участия в крупнейшем
Международном авиасалоне «Фарнборо-2012». Одним из
безусловно позитивных итоговых фактов ависалона можно
считать следующий: интерес мирового рынка к российскому
гражданскому авиастроению стал устойчивой тенденцией. При
этом также можно констатировать, что у отечественных
авиастроителей есть глобальная программа, которая планомерно
шаг за шагом настойчиво реализуется и все увереннее звучит в
контексте мировых авиационных стратегий.
Step by step
Речь — о программе создания семейства гражданских самолетов
МС-21, которая стала одним из наиболее информационно-емких
составляющих российского участия в «Фарнборо». Фактов было
достаточно много, объединенные вместе они свидетельствуют
картину напряженной работы над проектом с поиском надежных
партнеров, оптимальных решений, инновационных технологий.
Работа эта ведется планомерно и постоянно. В рамках
«Фарнборо-2012» Корпорация «Иркут» также заключила ряд
соглашений, предусматривающих расширение сотрудничества в
создании самолетов семейства МС-21. Подписаны документы с
международной Zodiac Aerospace Group, российским
«Аэрофлотом», южноафриканской Denel Aviation, американской
Jeppesen (подразделение Boeing Flight Services).Причем, что
было особенно отмечено на авиасалоне: головной исполнитель
программы — ОАО «Корпорация «Иркут» (входит в ОАО
«Объединенная авиастроительная корпорация») — активно
вовлекает в проект ведущие мировые компании, обеспечивая тем
самым не только гарантированно высокое качество
комплектующих и сервиса, но и весомый позитивный
международный PR, который для претендующего на глобальные
рынки продукта просто необходим.
Цифровые сервисы
С компанией Jeppesen, являющаяся филиалом Boeing Company,
Корпорация «Иркут» подписала соглашение сроком на пять лет
по предоставлению пакета услуг, которые разработаны Jeppesen
и будут использованы в программе МС-21. Отметим, что
разработки компании Jeppesen уже более 75 лет обеспечивают
безопасность полетов. Созданные Jeppesen решения по
оптимизации информационных процессов позволяют эффективно
осуществлять авиа, морские и железнодорожные перевозки по
всему миру. При подписании соглашения было отмечено, что
разработки Jeppesen позволят точнее оценивать эффективность
будущего самолета (в первую очередь – топливную) уже в
процессе его создания, а в дальнейшем авиакомпании —
эксплуатанты МС-21 смогут использовать пакеты услуг Jeppesen
для оптимизации своих затрат.
«Мы рады расширению сотрудничества с Корпорацией «Иркут» и
предоставлению интегрированного комплекса услуг, который
будет использоваться для оценки эффективности их прекрасного
нового семейства самолетов МС-21, — заявил Томас Ведэ,
старший вице-президент подразделения Jeppesen Aviation. —
Цифровые сервисы Jeppesen позволяют эксплуатантам повышать
эксплуатационную эффективность. И мы также будем рады
предоставить Корпорации «Иркут» необходимые данные к
моменту, когда МС-21 будет готов для использования на
авиалиниях».
Лучшие авиаинтерьеры
В первый же день работы авиасалона Корпорация «Иркут» и
Zodiac Aerospace Group подписали контракты в рамках
программы МС-21, предусматривающие участие французской
компании в выполнении ряда опытно-конструкторских работ по
системе интерьера и бортового оборудования, а также в
разработке системы первичного распределения электроэнергии.
ОАО «Корпорация «Иркут» также подписало соглашения на
поставку серийной продукции c компаниями ECE и C&D,
входящими в состав Zodiac Aerospace Group.
Сотрудничество с Группой Zodiac Aerospace позволяет
Корпорации «Иркут» обеспечить передовой уровень разработки
интерьера и ряда систем самолета МС-21. Zodiac Aerospace
Group — один из мировых лидеров в области создания салонов
пассажирских самолетов «под ключ», а так же один из ключевых
поставщиков разнообразного авиационного оборудования.
Компания участвует во всех значимых в мире гражданских
авиационных программах, при этом делает ставку на наиболее
перспективные из них. Крупнейшим проектом Zodiac Aerospace в
России является участие в программе лайнера МС-21. Вместе с
тем, компания планирует расширить свое присутствие в стране
и, возможно, стать подрядчиком российского Министерства
обороны.
На внешние рынки
На «Фарнборо-2012» были оформлены договоренности и в части
продвижения будущих самолетов семейства МС-21. В частности,
ОАО «Корпорация «Иркут» и компания Denel Aviation подписали
Соглашение о сотрудничестве, предусматривающее совместную
деятельность по продвижению продукции «Иркута» в страны
Южной Африки. В данном случае речь идет как о пассажирских
МС-21, так и об учебно-тренировочных самолетах. Кроме того,
подписанное соглашение предусматривает создание на базе
Denel Aviation сервисного центра по ремонту и обслуживанию
самолетов производства «Иркута» и развитие в дальнейшем
промышленной кооперации.
Denel Aviation входит в группу компаний Denel — крупнейшего
производителя оборонной техники в Южной Африке, который
также занимается разработками в области военной
воздушно-космической техники. Denel Aviation является
ведущим разработчиком узлов и агрегатов летательных
аппаратов в Южно-Африканском регионе и компанией,
производящей собственные воздушные суда и запчасти к ним.
Осуществляет логистическую поддержку авиатехники на
территории Африканского континента. Давно и плодотворно
сотрудничает со многими мировыми авиабрендами: Eurocopter,
Lockheed Martin, SAAB, Agusta Westland, BAe, Airbus.
Отметим, что продвижению самолетов МС-21 на внешние рынки
будет активно способствовать и подписанный буквально
накануне «Фарнборо-2012» Меморандум о сотрудничестве между
ОАО «Научно-производственная корпорация «Иркут» и ОАО
«Российское агентство по страхованию экспортных кредитов и
инвестиций» (ЭКСАР). Документ предусматривает разработку
системы предоставления заказчикам МС-21 услуг по страхованию
экспортных кредитов от политических и коммерческих рисков
при экспортных поставках самолетов семейства МС-21.
Реализация Меморандума позволит иностранным заказчикам МС-21
привлекать финансирование для приобретения самолетов по
минимальным процентным ставкам. Как было отмечено
экспертами, подписание Меморандума о сотрудничестве и
поддержка ЭКСАР демонстрируют новый этап в развитии системы
государственной поддержки высокотехнологичного экспорта с
целью обеспечения конкурентных условий финансирования
проекта МС-21.
Генеральный директор ОАО «ЭКСАР» Петр Фрадков при подписании
отметил, что поддержка российского авиастроения является
одним из приоритетных направлений деятельности Агентства,
участие ЭКСАР в формировании пакета кредитно-страховых услуг
для будущих продаж МС-21 на этапе создания самолета позволит
обеспечить условия для его активного продвижения на внешние
рынки.
Послепродажное обслуживание
Немаловажным в этом отношении стало и подписанное на
«Фарнборо-2012» соглашение между ОАО «Корпорация «Иркут» и
ОАО «Аэрофлот — российские авиалинии» о сотрудничестве в
построении системы послепродажного обслуживания самолетов
МС-21. Главная цель формирования этой системы — снижение
эксплуатационных расходов и повышение надежности
эксплуатации МС-21.
Документ носит многоплановый характер и, в частности,
предусматривает: формирование эксплуатационных требований к
МС-21; разработку программы послепродажной поддержки
воздушного судна, отвечающей лучшей рыночной практике;
оказание содействия в разработке системы планового
технического обслуживания воздушных судов МС-21; организацию
в пределах Московского авиаузла склада совместного
использования запасных частей и расходных материалов;
создание регионального центра технического обслуживания и
ремонта МС-21 на базе Центра технического обслуживания и
ремонта воздушных судов ОАО «Аэрофлот»; формирование центра
подготовки авиационного персонала для МС-21 на базе Центра
подготовки авиационного персонала (ЦПАП) ОАО «Аэрофлот»;
организацию процесса ввода в эксплуатацию первых воздушных
судов МС-21; доработку воздушного судна, если потребуется.
СПРАВКА
ОАО «Научно-производственная корпорация «Иркут» занимает
лидирующие позиции в российском самолетостроении. На долю
компании приходится порядка 15% объема российского
оружейного экспорта. Корпорация «Иркут» производит боевые
самолеты Су-30 и Як-130. Министерство промышленности и
торговли РФ по результатам 2008, 2009, 2010 и 2011 гг.
присваивало ОАО «Корпорации «Иркут» звание лучшего
экспортера в номинации «Авиастроение (самолетостроение)». За
последние 10 лет выручка компании возросла более чем в три
раза. Портфель заказов Корпорации «Иркут» по состоянию на
начало июня 2012 года составляет около $7 млрд. Выручка
компании в 2011 году превысила $1,6 млрд (по МСФО). Ее
основу составляет экспорт многоцелевых истребителей типа
Су-30МК и с 2011 года — учебно-боевых самолетов Як-130.
Корпорация в качестве головного исполнителя активно работает
над реализацией основного перспективного проекта авиационной
промышленности России в сегменте гражданской авиации —
созданием семейства ближне-среднемагистральных самолетов
МС-21.
С использованием материалов
ОАО «Научно-производственная корпорация «Иркут»
ВРЕЗКА
На заседании Совета директоров ОАО «Объединенная
авиастроительная корпорация», состоявшимся 31 июля 2012
года, принято решение об избрании президентом ОАО
«Корпорация «Иркут» старшего вице-президента ОАО «ОАК»,
генерального директора — генерального конструктора ОАО «ОКБ
им. А.С. Яковлева» Демченко Олега Федоровича, ранее, с 2005
по 2011 годы, уже занимавшего должность президента ОАО
«Корпорация «Иркут». Как сказано в официальном релизе ОАК,
«избрание О.Ф. Демченко, под руководством которого в
корпорации были начаты и успешно развивались такие ключевые
программы, как МС-21 и Як-130, позволит обеспечить
преемственность в управлении и высокую эффективность работы
ОАО «Корпорация «Иркут».
