Пассажирский форум - 2012

В Москве завершил работу «Пассажирский форум — 2012». Стратегический партнер форума — ОАО «Российские железные дороги», генеральный партнер — ОАО «Федеральная пассажирская компания». Организатором выступила компания «Бизнес Диалог». Мероприятие прошло при поддержке Министерства транспорта РФ. В форуме приняли участие более 300 человек, в том числе руководители федеральных министерств, структур правительства страны, депутаты Государственной Думы, топ-менеджеры ведущих компаний, общественных организаций и профессиональных союзов.

Проблематика пассажирского транспорта, которая обсуждалась на дискуссионных площадках и в кулуарах мероприятия, близка абсолютно каждому: ежедневный стресс в общественном транспорте, пробки на дорогах являются «визитной карточкой» не только мегаполисов всего мира, но и стали характерны для областных и районных центров. Вопросы транспортной доступности регионов непосредственно влияют на мобильность населения: цены на билеты, график движения, качество предоставляемых услуг зачастую становятся для человека определяющими факторами при выборе места жительства, места работы и отдыха. Форум получил широкий общественный резонанс.
Президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин в ходе пленарного заседания по теме «Рынок пассажирских перевозок: прибыльность VS социальная значимость» заявил, что необходима долгосрочная и гарантированная государственная поддержка пассажирских перевозок. Во-первых, это подразумевает обеспечение полной компенсации потерь доходов организаций железнодорожного транспорта, возникающих в результате государственного регулирования тарифов, а также установлении ценовых льгот для отдельных категорий граждан. Во-вторых, необходимо сформировать такую регуляторную среду, которая бы позволяла активно внедрять инструменты гибкого коммерческого ценообразования (сезонную коррекцию цен; активное использование скидок, бонусов, программ лояльности; коррекцию цен по конкуренту, т.е. с учётом степени активности и объема предложения авиа- и автобусных компаний в отдельных регионах и т. д.). И, наконец, в-третьих, необходимо создать правовые условия, которые позволят гармонично сочетать социальную значимость и коммерческую привлекательность перевозок.
Дискуссия на тему «Российский мегаполис: 5 шагов к жизнеспособной системе общественного транспорта» в очередной раз показала, что существуют большие резервы для трансформации Москвы если и не в комфортный, то, уж во всяком случае, приемлемый город с точки зрения транспортной ситуации. В частности, Евгений Михайлов, первый заместитель руководителя департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры г. Москвы обозначил основные принципы планирования столицы в увязке с транспортной инфраструктурой. По его мнению, первостепенное значение имеет удобная стыковка общественного и личного транспорта, а также пешеходных передвижений.
Начальник ГУП «Московский метрополитен» Иван Беседин в своем выступлении на пленарном заседании коснулся транспортных проблем мегаполиса. Он заявил, что для такого города, как Москва, социальная значимость пассажирских перевозок приоритетна. А метро - один из самых значимых видов транспорта, который требует серьезной модернизации и развития. В частности, сеть метрополитена должна составлять в идеале не менее 600 км, в то время как в настоящее время она насчитывает лишь 350. Комфортная среда для пассажира мегаполиса, по его мнению, не возможна без нового подвижного состава. Начальник ГУП «Московский метрополитен» пригласил всех участников форума посетить Калининскую линию московского метро, где в ближайшее время будут запущены новые комфортабельные поезда.
В рамках «Пассажирского форума – 2012» состоялось открытое заседание Общественного совета Министерства транспорта Российской Федерации. В связи с последними трагедиями, связанными с нарушением безопасности полетов, особо остро обсуждался вопрос деятельности профсоюза летного состава. Президент этого профсоюза Мирослав Бойчук заявил, что количество представителей летного состава составляет одну десятую часть от остального контингента, занятого в организации полетов. В итоге, при составлении коллективного договора в документ попадает только одна десятая чаяний представителей летного состава. Мирослав Бойчук говорил также о запретах профсоюзного движения в отрасли, которое происходит «за кадром».
В рамках форума состоялись пресс-конференции президента ОАО «РЖД» Владимира Якунина, вице-президента ОАО «РЖД» – генерального директора ОАО «ФПК» Михаила Акулова, начальника Дирекции железнодорожных вокзалов – филиала ОАО «РЖД» Сергея Абрамова, во время которой руководители железнодорожной отрасли ответили на вопросы журналистов относительно будущего железнодорожного транспорта России, мерах по улучшению его работы, поддержке социально значимых перевозок.
Во время церемонии закрытия форума были подведены итоги интерактивной акции «Предложи решение транспортной проблемы Москвы», организованной компанией «Бизнес Диалог». Ценный приз, самый экологичный и комфортабельный вид транспорта — велосипед получил победитель акции, предложивший самое лучшее и конструктивное решение транспортной проблемы Москвы.