В
Комсомольске-на-Амуре во входящем в холдинг «Сухой» авиационном
производственном объединение имени Ю.А. Гагарина (КнААПО)
состоялся первый полет третьего опытного образца авиационного
комплекса пятого поколения (ПАК ФА). Самолет пилотировал
заслуженный летчик-испытатель Российской Федерации, Герой России
Сергей Богдан. Истребитель провел в воздухе чуть более часа и
совершил посадку на взлетно-посадочной полосе заводского
аэродрома. Полет прошел успешно, в полном соответствии с
полетным заданием. В ходе полета была проведена проверка
устойчивости самолета, оценка работы систем силовой установки.
Самолет хорошо показал себя на всех этапах намеченной летной
программы. Летчик отметил надежную работу всех систем и
оборудования.
Первый вылет ПАК ФА состоялся 29 января 2010 года в
Комсомольске-на-Амуре. В начале марта 2011 года там же поднялся
в воздух второй летный образец. В настоящее время ведется работа
по всему комплексу наземных и летных испытаний. Первый публичный
показ истребителя состоялся 17 августа этого года в подмосковном
Жуковском на Международном авиационно-космическом салоне
МАКС-2011. На сегодняшний день по программе летных испытаний
совершено более ста полетов.
Программа ПАК ФА предусматривает создание, организацию серийного
производства и принятие на вооружение российской армии
истребителя пятого поколения. Это позволит повысить боевой
потенциал группировки ВВС России, поможет вывести авиационную и
смежные отрасли промышленности на новый
производственно-технический уровень, дать импульс развитию
научных школ, обеспечить устойчивую загрузку предприятий
оборонной промышленности, участвующих в разработке и
производстве. Эта приоритетная программа «Сухого» будет
способствовать разработке и внедрению материалов, элементной
базы и наукоёмких технологий с высоким инновационным потенциалом
для авиационной промышленности и экономики страны, для
разработки других проектов унифицированных авиационных
комплексов новых поколений.
По сравнению с истребителями предыдущих поколений, ПАК ФА
обладает рядом уникальных особенностей, сочетая в себе функции
ударного самолета и истребителя. Самолет пятого поколения
оснащен принципиально новым комплексом авионики, интегрирующим
функцию «электронного пилота», и перспективной радиолокационной
станцией с фазированной антенной решеткой. Это в значительной
степени снижает нагрузку на летчика и позволяет
концентрироваться на выполнении тактических задач. Бортовое
оборудование нового самолета позволяет осуществлять обмен
данными в режиме реального времени как с наземными системами
управления, так и внутри авиационной группы. Применение
композиционных материалов и инновационных технологий,
аэродинамическая компоновка самолета, мероприятия по снижению
заметности двигателя обеспечивают беспрецедентно низкий уровень
радиолокационной, оптической и инфракрасной заметности. Это
позволяет значительно повысить боевую эффективность в работе,
как по воздушным, так и наземным целям, в любое время суток, в
простых и сложных метеоусловиях.
