ОПР
Объединенная промышленная редакция
Газета о промышленности
Газета для промышленников
Промышленный еженедельник
Независимая межотраслевая газета о промышленности
Издается с 2002 года
Выходит по понедельникам
 

НАВЕРХ

Разделы
Промышленный еженедельник
№31(754) 9-15 сентября 2019

(свежий номер каждую неделю)
Читайте в номере
Итоги МАКС-2019
Общая сумма подписанных соглашений превысила 250 млрд руб.

Подольское медно-цинковое
УГМК начало разработку одного из крупнейших месторождений России

Инновации
Самарская КТП Пилот и ее объективные преимущества

Новые формы сотрудничества
АО «Пермские моторы» и Пермский авиационный техникум им. А. Д. Швецова

Студенческий энергоотряд
В «Россети Сибирь» завершился седьмой сезон работы

«Машиностроение и автомобилестроение»
В Москве открылась тематическая фотовыставка

Изготовление СВЧ-приборов
Техмаш завершил строительство «чистых помещений»

Первая пятилетка
KASTAMONU в России отмечает юбилей

Финфорум
На этой неделе в столице проходит Московский финансовый форум

Игнат Бычков: «Для развития полупроводниковой промышленности необходимы эффективные высокопроизводительные вычислительные технологии и системы»
Интервью с модератором секции «Высокопроизводительные вычислительные системы» форума «Микроэлектроника» Игнатом Николаевичем Бычковым

Игорь Корнеев: «Микроэлектроника» ежегодно предлагает пути поддержки отечественных производителей»
Интервью с Игорем Леонидовичем Корнеевым – кандидатом технических наук, директором по научным работам АО «НИИМА «Прогресс», модератором секции «Навигационно-связные СБИС и модули» форума «Микроэлектроника-2019»

Борис Крыжановский: «Надеюсь, нам удастся объединить усилия программистов и разработчиков «железа»
30 сентября 2019 года стартует V юбилейный Международный форум «Микроэлектроника-2019»

Творящие добро
Благополучатели назвали Свердловскую область примером

Rostec presented at EEF
Russian helicopters Mi-171A2 and Ka-226T for India

High-end Concurrent Events
Проекты "ПЕ"
Журналы:
Газеты:
Подписка на электронную версию газеты
Дает преимущество во времени: на сайте газеты свежий номер выкладывается утром в среду, а подписчики электронную версию получают уже в понедельник до 10.00 утра (по Московскому времени).
Специальные проекты "ПЕ"
Социальные проекты "ПЕ"
Интервью
Борис Крыжановский
«Надеюсь, нам удастся объединить усилия программистов и разработчиков «железа»
Игорь Корнеев
«Микроэлектроника» ежегодно предлагает пути поддержки отечественных производителей»
Игнат Бычков
«Для развития полупроводниковой промышленности необходимы...»
Владимир Андронов
«О комплектной трансформаторной подстанции Пилот»
Елена Катаева
«Индустрия будущего: миф или реальность?»
Мураками Кацухико
«HCM ценят за надежность и качественное сервисное обслуживание»
Анатолий Кинебас
«Цель состоит в том, чтобы студент знал, какие задачи перед ним будут стоять, чем и как он будет заниматься на своём рабочем месте»
Денис Басовский
«Лидерский контекст заключается в том, что я могу повлиять на ситуацию и на людей только с помощью своего слова и действия»
Станислав Мошаров
«В Ассоциации «Города Урала» одинаково уважительно относятся к мнениям главы города-миллионника и небольшого муниципального образования»
Геннадий Емельянов
«Активное участие жителей в формировании проектов общественных пространств является условием не просто желательным, но необходимым»
Прохор Дармов
«О том, как оценивают достижения в компании Ростсельмаш и о значении разработок для сельского хозяйства»
Светлана Федосеева
«Нам выпала честь представлять достижения в мировой промышленности, машиностроении и высоких технологиях»
Игорь Мудрик
«Об особенностях RUBAE 2018»
Михаэль Браун
«Сейчас на российском рынке востребована наисовременнейшая техника»
Александр Нерадько
«Уверен, что RUBAE-2018 оставит много приятных воспоминаний у всех, кто прикоснется к шедеврам гражданского самолетостроения»
Владимир Цуцкарев
«ЦБА "Пулково-3"»
Ярослав Одинцев
«У российской деловой авиации, российских авиакомпаний и российских бизнес-джетов, безусловно, есть будущее!»
Юрий Завалин
Навстречу «Микроэлектроники-2018»
Кирилл Ильичев
«МЭЦ решает все стоящие перед московскими предприятиями задачи по выходу на международный рынок»

Корпорация «Иркут»: стимулы созидания

Андрей Бахарев: «Мы ищем людей неслучайных. Мы ищем тех, кто сделал серьезный жизненный выбор, любит свою профессию, ценит причастность к большому национальному процессу созидания»

Андрей Бахарев: «Мы ищем людей неслучайных. Мы ищем тех, кто сделал серьезный жизненный выбор, любит свою профессию, ценит причастность к большому национальному процессу созидания»Расхожим постулатом решения проблем с кадрами зачастую выступает мысль о том, что надо просто платить побольше. И тогда сами собой появятся нужные специалисты в избыточном количестве. Однако при всей объективности материалистических критериев, «зарплатная» модель в качестве абсолюта работает с серьезными оговорками.
Люди остаются людьми, и линейные рыночные закономерности работают в этом случае весьма нелинейно. Особенно, когда дело касается персонала для высокотехнологичных отраслей. И, тем более, в современной России, где на нехватку профессионалов справедливо жалуются практически все. Сегодня в российской индустрии кадровый вопрос – безусловно, самый острый. И отложить решение его на потом нельзя, равно как и рассчитывать, что проблема сама рассосется.
В этих условиях целесообразно изучать, как решают проблему успешные российские компании. Например, Корпорация «Иркут» — один из лидеров отечественного авиастроения. Очевидно, что здесь знают, как работать с кадрами всех уровней: рабочими, конструкторами, управленцами. Свидетельств этому много. Тут и самая коммерчески успешная в отрасли программа Су-30МКИ, создание и вывод на рынок первого полностью постсоветского учебно-боевого самолета Як-130, участие в кооперации Airbus. Наконец, выбор «Иркута» в качестве «головника» по прорывному гражданскому проекту МС-21. Нельзя не сказать о хорошей репутации корпорации в финансовой среде, склонной учитывать все аспекты деятельности компании.
О принципах формирования политики управления персоналом и реализуемых в рамках Корпорации «Иркут» программах в эксклюзивном интервью газете «Промышленный еженедельник» рассказывает Андрей Бахарев — руководитель Департамента управления персоналом ОАО «Научно-производственная корпорация «Иркут».


— Андрей Романович, какова, на ваш взгляд, основная специфика кадровой работы в российском авиастроительном комплексе?
— В настоящее время отрасль наращивает свою эффективность не экстенсивным, а интенсивным путем. Соответственно, необходимо повышать качество использования кадрового ресурса. В то же время наша цель — развитие возможностей каждого работника. В параллельном решении этих двух задач состоит специфика работы служб персонала.
Есть и другой специфический аспект: хотя кадровый рынок в стране достаточно большой и подвижный, специалисты авиационной отрасли — уникальны и дефицитны.

— О проблемах с профессиональными кадрами в отрасли говорят практически все…
— Мы имеем дело с кадровым дисбалансом в экономике. Сегодня в машиностроении нет таких же высоких зарплат, как в финансовой сфере, торговле или энергетике
Машиностроение в принципе не предлагает высоких зарплат и каких-то особых льгот, поскольку отрасль не отличается быстрым оборотом инвестиций и высокой прибыльностью. При этом все знают, что на машиностроительных предприятиях — достаточно сложная работа, строгая дисциплина и жесткий контроль.
Поэтому нельзя сказать, что рабочие очень охотно идут в машиностроение, особенно в Москве и центральных районах России. Правда, в регионах картина несколько другая. Например, на Иркутский авиационный завод (ИАЗ) приезжают люди со всей области, чтобы пройти обучение и получить рабочую профессию.

— В ситуации, когда с точки зрения оборота ресурсов машиностроение находится в объективно невыигрышном положении, какую систему стимулов вы применяете, привлекая персонал?
— У нас есть, что предложить людям разумным, которые мыслят не только сегодняшним днем. Это — стабильная работа, повышение квалификации, продолжение образования, постепенный, но систематический рост зарплаты. Наша сильная сторона: безусловное соблюдение Трудового кодекса, государственные и социальные гарантии. Корпорация «Иркут» — пусть и не самый богатый в стране, но стабильный и честный работодатель.
Есть еще одна особенность нашей кадровой политики: мы делаем ставку на энтузиастов. Ищем тех, кто сделал осознанный жизненный выбор, любит свою профессию, ценит причастность к общенациональному процессу созидания. Тех, для кого слова о подъеме российской авиапромышленности — не пустой звук.
В результате у нас в Корпорации очень низкая текучесть кадров.

— Низкая — это какая?
— Этот показатель у нас не превышает 4,5-5%, и имеет тенденцию к дальнейшему уменьшению. Причем, он включает и естественное выбывание, когда люди просто выходят на пенсию. Для понимания: в торговле текучесть — почти на порядок больше.
У нас есть почтенные конструкторы, которые работают на предприятии по 30 и более лет. Однако нужно быть честными: энтузиастов профессий сейчас — намного меньше, чем раньше. Трудовых династий тоже стало немного, хотя мы в Корпорации активно их поощряем.

— Насколько остра в отрасли проблема рабочих кадров?
— Очень остра. Профессиональные рабочие нужны всегда. При этом учебных заведений среднего и начального профессионального образования, которые готовят специалистов для машиностроительных предприятий, сегодня не так много. Сохранились только те, которые сотрудничают с заводами и получают от них какую-то помощь.
Вопрос с подготовкой рабочих настолько серьезный, что Корпорации пришлось создать в Иркутске свой современный учебный центр. Это позволяет набирать людей без профессии и за короткое время обучаить их нужным для авиазавода специальностям. Обучение включает знакомство с цехами, рабочими местами, технологиями, будущими коллегами, корпоративной культурой, историей завода. Это помогает учащимся быстрее адаптироваться и включиться в работу.

— Это то, что раньше готовили в ПТУ?
— Не совсем так. В курс ПТУ включались еще и образовательные программы. Но в конце прошлого века ПТУ стали называть себя колледжами и предпочли готовить юристов, бухгалтеров, офис-менеджеров, секретарей и т.д.
Наш лицензированный учебный центр на ИАЗ не пытается подменять ПТУ. Он обучает конкретным навыкам по 37 рабочим профессиям, и в короткий срок — от месяца до трех — выпускает нового сотрудника прямо на производство.

— Как обстоят дела с подготовкой специалистов с высшим образованием?
— Тоже не все гладко: сокращается количество вузов и число технических специальностей в них.
Конкурс в престижные вузы, например, МГТУ имени Баумана, по-прежнему велик, но в профессию попадают далеко не все выпускники.
У нас был прецедент: готовили студентку, помогали с практикой, с дипломной работой и так далее... А она, получив диплом, ушла работать в торговлю. Целый год коллектив помогал ей адаптироваться, войти в профессию, но заработок, который предложили за работу по выкладке товаров, оказался заметно выше, чем получает молодой инженер в авиапроме.
Ребята получают хорошее системное образование, проходят серьезную школу жизни в вузе, будь то Бауманка или МАИ, а потом с этим багажом уходят в непрофильные отрасли и работают на невнятных должностях, теряя квалификацию, конкурентоспособность, карьерные перспективы в серьезной отрасли.

— Каковы они для тех, кто остается в отрасли?
— У нас в Корпорации существует возможность постепенного и уверенного карьерного роста и повышения заработной платы практически для каждого работника. Поэтому реалисты у нас остаются надолго, а с прожектерами мы стараемся расстаться еще при процедурах найма. Серьезные люди понимают, что здесь они могут работать очень долго, а то и всю жизнь. Здесь у них есть чувство уверенности. Это очень важно.

— У вас сложный кастинг при приеме?
— Слово «кастинг» мне не нравится, но на работу к нам поступить непросто. У нас серьезное собеседование и обязательное входное тестирование. Мы пытаемся разобраться не только в деловых качествах кандидатов, но и в мотивах приходящих к нам специалистов.

— Если я правильно понимаю, у вас нет задачи набить цеха людьми, а есть цель: принять такого человека, который будет долго и надежно работать?
— Ситуации бывают разные. На производстве иногда требуется по каким-то причинам экстренно набирать людей. Например, когда появился срочный большой заказ.
В Москве же потребность в кадрах иного свойства. Корпоративный центр и наше конструкторское подразделение — Инженерный центр имени Яковлева — это сложившиеся коллективы с прогнозируемыми и относительно небольшими кадровыми потребностями.

— При всем многообразии кадровой востребованности в отрасли, на ваш взгляд, какие профессионалы — наиболее дефицитны?
— Сегодня в авиастроении самой дефицитной является профессия авиационного конструктора. Нас беспокоит не только снижение числа идущих к нам выпускников профильных ВУЗов. Много вопросов к качеству обучения, поскольку технологическая база ВУЗов отстает от реалий современного производства. Так, например, у нас в Корпорации конструкторы работают с современным продвинутым программным обеспечением, которого в вузах не изучают. Специалисты по прочности, по системам самолета, по послепродажной поддержке — с этими профессионалами существует сегодня в отрасли серьезная проблема. Необходимого уровня ВУЗы, увы, не дают.

— И как же у вас работают молодые выпускники?
— Получают дополнительное образование, начинают производственную практику или стажировку с изучения специализированного программного обеспечения, с освоения работы в 3D-системах проектирования. Вообще, у промышленности много нареканий к учебным заведениям. Об этом уже прямо говорят и на высоком государственном уровне. Так, президент России Дмитрий Медведев предлагал создать общественные или государственные советы, которые занимались бы сертификацией вузов и их выпускников. Это отдельный большой проект, в котором Корпорация «Иркут» принимает участие.

— В чем, на ваш взгляд, ключевая причина того, что ВУЗы сегодня готовят… недостаточно хорошо?
— Главная проблема — в разрыве между потребностями отраслей и программами подготовки специалистов. А находить общий язык ВУЗы не очень торопятся. Им проще работать по накатанному — по устоявшимся программам выпускать недостаточно грамотных специалистов.
Мы сейчас заняты тем, чтобы установить «смычку» работодателя и ВУЗа. Первые шаги уже сделаны.

— Вот об этих шагах можно ли поподробнее?
— Мы участвуем в Федеральной целевой программе, которая позволяет направлять на обучение студентов-целевиков. Государство берет на себя финансирование. Предприятие — отбор и последующее трудоустройство этих молодых специалистов. Студенты обязуются отучиться и прийти на предприятие работать.
Программа поддерживается государством уже несколько лет и показывает хорошие результаты. К сожалению, она должна скоро закончиться, но промышленность выступает за то, чтобы ее продлить.
Работа по «целевикам» — не единственное направление. Корпорация строит с авиационными ВУЗами договорные отношения, направленные на дальнейшее углубление сотрудничества. К примеру, недавно в Корпоративном центре открыта кафедра МАИ.

— Ваша кадровая работа в Москве и работа в Иркутске — отличаются?
— Безусловно. Иначе строится работа по привлечению персонала. В Иркутске служба вынуждена плотнее заниматься кадровым обеспечением, «копать глубже». Там мы не можем рассчитывать на выпускников удаленных авиационных институтов. Поэтому начинаем профориентацию еще со школ, и продолжаем работать со студентами в период их обучения в Иркутском государственном университете.
Кроме того, в зоне ответственности службы по управлению персоналом на заводе — больше социальных вопросов, чем у аналогичной службы корпоративного центра.
Хотя каждый, кто приходит к нам — в Москве, Иркутске, Ульяновске или Воронеже — имеет реальные возможности обеспечить себе хорошую карьеру.

— Как реализуются в Корпорации программы, стимулирующие рост квалификации, перемещение по карьерной лестнице?
— Карьера молодого специалиста начинается с вхождения в первую должность — например, инженера-конструктора без категории. Есть институт наставничества, который позволяет молодым людям перенимать опыт от тех, кто давно работает. Перспектива — вырасти в специалиста сначала третьей, потом второй и первой категории, затем — до ведущего специалиста. Открыта и дорога до управленца высокого уровня.
Стимул профессионально расти существует постоянно, потому что каждая следующая ступенька связана с ростом заработной платы, с более сложной и ответственной работой, с вовлечением в программы с отдельным премиальным фондом. У молодого специалиста есть стимул учиться, браться за работу повышенной сложности, поскольку просто за выслугу лет у нас категорию не повышают. Естественно, есть и организованное обучение для повышения квалификации. Каждый работник «Иркута» обычно проходит одно-два обучения в год.

— Каждый год? И чему учатся работники?
— Деловым обучением занимаются, как правило, сторонние компании, у которых большой опыт проведение тренингов и семинаров. Темы диктует сама жизнь. Изменяющаяся рыночная ситуация заставляет изучать новые технологии работы, изменения в законодательстве, развивать деловые качества. Несколько обучающих деловых программ мы приобрели для регулярных тренингов. Например, руководителей среднего звена мы обучаем управлению временем, делегированию полномочий, лидерству, технологиям работы с персоналом. Учим, как планировать собственное рабочее время и время коллектива, как поставить задачу и спросить за ее выполнение, как строить отношения в коллективе с тем, чтобы учесть многообразие характеров, психологических типов и при этом соблюсти баланс интересов. У нас постоянно действующая программа, по которой за год проходят обучение практически все руководители среднего звена.
У конструкторов — своя специфика. Для них мы приглашаем специалистов, которые обучают пользоваться новым программным обеспечением, новым технологиям проектирования. Преподавателями обычно выступают специалисты поставщиков программного обеспечения. Для «Иркута» это стало уже аксиомой: мы покупаем не просто «железо» или «софт», но обязательно и обучение к нему.
«Фирменное» обучение для нас очень важно, поскольку «Иркут» стремится работать по мировым стандартам. Без этого трудно выйти с гражданскими самолетами на широкий зарубежный рынок. А для нас это — актуальная задача в рамках программы среднемагистрального самолета МС-21.
Поиск по сайту
«ЗАПАД + ВОСТОК / WEST + EAST»
Национальная премия
«Золотая идея»
«Российско-Турецкий деловой журнал»
Самое важное
Приглашает День Московского бизнеса
29 мая 2019 года в отеле «The Ritz – Carlton», адрес: г. Москва, ул. Тверская д. 3., будет проходить День Московского бизнеса
CHINAPLAS 2019
CHINAPLAS, азиатская выставка пластмасс и каучуков №1, будет проходить в Гуанчжоу, Китай, с 21 по 24 мая 2019 года
Владимир Путин направил приветствие участникам V Международного арктического форума
Президент пожелал всем успешной и плодотворной работы на полях Форума
ИТОПК -2019: докладчики, выступления и инновации
Менее месяца осталось до начала VIII ежегодного Форума «Информационные технологии на службе оборонно-промышленного комплекса — 2019», который пройдет 9-11 апреля. в г. Екатеринбург
Владимир Путин примет участие в Международном арктическом форуме – 2019
Президент России Владимир Путин примет участие в V Международном арктическом форуме «Арктика – территория диалога», который состоится 9–10 апреля в Санкт-Петербурге в КВЦ «Экспофорум»
Industrial Pioneers Summit
На Саммите пионеров промышленности обсудят тему «Индустрии 4.0. Что дальше?»
19 апреля 2019 г. в Москве состоится Всероссийская конференция «Гособоронзаказ и диверсификация: от частных вопросов к системным решениям»
Цель конференции – выстроить конструктивное взаимодействие представителей организаций оборонно-промышленного комплекса, государственных заказчиков и контролирующих органов
«CoalFuture» - венчурный фонд Ильдара Узбекова
Совладелец холдинга «Сибуглемет» Ильдар Узбеков объявил о создании венчурного фонда «CoalFuture»
«Вертолеты России»
Сотрудник МВЗ им. М.Л.Миля награжден премией ФСВТС России
Федеральная служба по военно-техническому сотрудничеству
В ФСВТС России состоялось заседание Организационного комитета ежегодной Национальной премии «Золотая идея»
Ценообразование в ГОЗ
Новеллы законодательства о Государственном оборонном заказе
«Алмаз – Антей»: модернизация аэронавигационной системы
АО «Концерн ВКО «Алмаз – Антей» примет участие в 12-й Международной выставке «Транспорт России»
IV Машиностроительный кластерный форум
С 13 по 14 ноября 2018 года в г. Набережные Челны Республики Татарстан состоится ставший уже традиционным IV Машиностроительный кластерный форум «Цифровая трансформация в промышленности. Международный опыт и Российская практика»
PTJ-international
В Берлине представлен российско-германский проект
Профилактический автопробег
«Безопасное пространство с «ФЭСТ» - на всех дорогах России
China International Import Expo - 2018
Девять крупных международных проектов представят лидеры российского бизнеса
ПВО для Китая
Концерн ВКО "Алмаз – Антей" представит продукцию военного назначения на выставке "АЭРОШОУ ЧАЙНА – 2018"
Итоги China Machinery Fair 2018
18 октября в пресс-центре МИА «Россия сегодня» состоялась пресс-конференция, посвященная развитию национальных китайских выставочных проектов
Итоги Международного форума «Микроэлектроника 2018»
1-6 октября в г. Алушта (республика Крым) прошел IV Международный форум «Микроэлектроника»
Итоги выставки 3D Print Expo 2018
12-13 октября в Москве прошла 3D Print Expo - одна из крупнейших в Восточной Европе выставок, посвященных аддитивным технологиям и 3D-сканированию
«Законодательный новый год»
РАВВ подведёт итоги работы отрасли водоснабжения и водоотведения в 2018 году в рамках традиционного мероприятия Законодательный новый год
Российский Агротехнический форум
Росстандарт и Росспецмаш подписали соглашение о взаимодействии в борьбе с фальсификатом на рынке агротехники
ARMS & Hunting 2018
«Швабе» привез десятки прицелов на ARMS & Hunting 2018
V Российский Агротехнический Форум
В Москве состоялось самое знаковое мероприятие в сельхозмашиностроении – Российский агротехнический форум
AI Conference
Третья AI Conference в Москве: что нового приготовили для гостей организаторы мероприятия
«Микроэлектроника 2018»
«Фестиваль инноваций» завершил программу форума «Микроэлектроника 2018»
«Микроэлектроника 2018»
4 октября состоялась панельная дискуссия «Мониторинг, реагирование, контроль: микроэлектроника в информационно-навигационных системах будущего»
3D Print Expo
Производители «Шоу-Дизайн» и PrintProduct – эксклюзивные спонсоры 3D Print Expo
China Machinery Fair 2018
Национальная китайская выставка машиностроения и инноваций
XIV Всероссийский конгресс «Государственное регулирование градостроительства 2018 Осень»
Состоится 16-17 октября в Конгресс-центре гостиницы "Космос"
«ПРИОРИТЕТ-2018»
Объявлены 16 новых номинантов Национальной премии «ПРИОРИТЕТ-2018»
«Микроэлектроника 2018»
«Микроэлектроника 2018»: экватор пройден
«Глобальная энергия»
РЭН - 2018: Эксперты «Глобальной энергии» назвали три фактора устойчивого развития энергетики будущего
«Микроэлектроника 2018»
«Микроэлектроника – основа национального суверенитета». Актуальные темы отрасли на пленарном заседании форума «Микроэлектроника 2018»
«Микроэлектроника 2018»
Международный форум «Микроэлектроника 2018» встречает гостей
«Самоходный фальсификат»
8 октября в МВЦ «Крокус Экспо» пройдут общественные слушания на тему «Самоходный фальсификат: как убрать с агрорынка опасную технику»
«Глобальная энергия» - 2018
Лауреаты премии «Глобальная энергия» - 2018 дали прогноз глобальным энергетическим трендам XXI века
«Глобальная энергия» - 2018
Александр Новак вручит Международную премию «Глобальная энергия» лауреатам 2018 года на форуме «Российская энергетическая неделя»
Busworld Russia 2018
Компания Yutong на международном автобусном салоне Busworld Russia 2018 представит
JCB Hydradig 110W
Первый JCB Hydradig 110W поставлен в Россию
АГРОСАЛОН
Неслучайные встречи. Биржа контактов на АГРОСАЛОН!
Interlight Moscow powered by Light + Building
Interlight Moscow powered by Light + Building выходит на новый этап развития в России
Ялтинская энергетическая конференция
В течение пяти лет Республика Крым принимает одно из ведущих мероприятий рынка энергетики – Ялтинскую энергетическую конференцию
Фонд Развития Трубной Промышленности
ФРТП призывает к системному решению проблемы незаконного оборота контрафакта и фальсификата стальных труб
Мнения экспертов
Ирина Елисеева
Старший преподаватель УЦ «ФИНАМ»
Михаил Петрушин
Генеральный директор ООО «Зиракс»
Валерий Джермакян
КТН, советник, ООО «Юридическая фирма Городисский и Партнеры»
Ярослав Кабаков
Ректор УЦ «ФИНАМ»
Андрей Сапунов
Старший инвестиционный консультант ИК «ФИНАМ»
Ждан Шакиров
Старший преподаватель УЦ «ФИНАМ»
Издания:
"Оборонно-промышленный комплекс РФ" "Диверсификация" "Российская муниципальная практика" "Русский инженер" "Объединенное машиностроение"
Оборонно-промышленный комплекс РФ
Диверсификация
Российская муниципальная практика
Русский инженер
Объединенное машиностроение
"Вестник Трубопроводных Технологий" "Радиоэлектронные Технологии" Международный проект "RADIOFRONT" Общероссийский
журнал "РАДИОФРОНТ"
"Russian Energy & Technology Guide"
Вестник Трубопроводных Технологий
Радиоэлектронные Технологии
Специальный международный проект Radiofront
Общероссийский научно-популярный журнал «РАДИОФРОНТ»
Russian Energy & Technology Guide
"Иннопром" "Russian Aviation & Military Guide" "Высокоточные комплексы" "High-Precision Weapons" "MILEX-2019"
Иннопром
Russian Aviation & Military Guide
Высокоточные комплексы
High-Precision Weapons
MILEX-2019
"Show-daily АРМИЯ-2016" "Show-daily АРМИЯ-2017" "Show-daily АРМИЯ-2018" "Show-daily АРМИЯ-2019" "Актуальная энергетика"
Show-daily АРМИЯ-2016
Show-daily АРМИЯ-2017
Show-daily АРМИЯ-2018
Show-daily АРМИЯ-2019
Актуальная энергетика
"Industrial Daily
ИННОПРОМ-2017"
"Industrial Daily
ИННОПРОМ-2018"
"Industrial Daily
ЭКСПО-2017 Астана"
"Industrial Daily
ИНТЕРПОЛИТЕХ-2017"
"Industrial Daily
ИННОПРОМ-2019"
Industrial Daily ИННОПРОМ-2017
Industrial Daily ИННОПРОМ-2018
Industrial Daily ЭКСПО-2017 Астана
Industrial Daily Интерполитех-2017
Industrial Daily ИННОПРОМ-2019
"Industrial Weekly" "Ударник" "Уралмаш Нефтегазовое Оборудование Холдинг" "Show-daily RUBAE 2019" "Show-daily RUBAE 2018"
Industrial Weekly
Ударник
Уралмаш Нефтегазовое Оборудование Холдинг
Show-daily RUBAE 2019
Show-daily RUBAE 2018
"Show-daily MAKS-2019" "Energy Russia"
Show-daily MAKS-2019
Energy Russia
Металл Фото Арт Фестиваль промышленной фотографии Московский клуб промышленных журналистов Премия имени Никиты Кириченко
Московский клуб промышленных журналистов
Московский клуб промышленной журналистики.
Учредитель и издатель:
ООО «Редакция газеты «Промышленный еженедельник». Издание зарегистрировано в Министерстве Российской Федерации по делам печати, телерадиовещания и средств массовой информации.
Подписка:
Распространяется по подписке, в розницу, по прямой рассылке и на профессиональных мероприятиях. Подписаться на «Промышленный еженедельник» можно в любом отделении связи РФ и СНГ.
Индекс для подписчиков:
Подписной индекс в электронном каталоге Почты России - П7282.
Корпоративная подписка:
Организуется для корпоративных подписчиков путем заключения прямых договоров с редакцией.
Адрес для корреспонденции:
123104, Москва, а/я 29,
«Промышленная редакция»
Телефоны редакции:
+7 (495) 505-76-92
+7 (495) 729-39-77
Интернет: www.promweekly.ru
E-mail: doc@promweekly.ru
Промышленный еженедельник  
Copyright © 2002-2019 Промышленный еженедельник - независимая межотраслевая
газета о промышленности