Объединенная промышленная редакция
Газета о промышленности
Газета для промышленников
Промышленный еженедельник
Независимая межотраслевая газета о промышленности
Издается с 2002 года
Выходит по понедельникам
 

НАВЕРХ

Разделы
Промышленный еженедельник
№2(680) 22-28 января 2018

(свежий номер каждую среду)
Читайте в номере
Форум в Коломне
Перспективы малых городов и исторических поселений России

Инвестиции «ДВЭУК»
В 2018 году объем увеличен на 37%

В числе первых
ОНПП «Технология» прошло сертификацию по новому стандарту отрасли

Поставки ЭП3Д
Демиховский машиностроительный: 22 электропоезда

Отображение информации
«Швабе» модернизировал производство поляроидов

Фронтовые бомбардировщики
Компания «Сухой» передала ВКС России первую в этом году партию Су-34

Приглашает Eurasia Airshow
Турция запускает новый глобальный выставочный проект

Полимерная теплоизоляция
ТЕХНОНИКОЛЬ построит в Беларуси завод

Итоги года АО "ГСС"
Sukhoi Superjet 100: ровно десять лет после выкатки

Реализуемые возможности
Члены Альянса ACEX подвели итоги прошлого года и поставили цели на 2018

На Дальнем Востоке
GS Nanotech займется нейротехнологиями

Инвестиции в инновации
Национальные электронные ценники

Россия и Сирия
Министр связи и массовых коммуникаций Российской Федерации Николай Никифоров провел встречу с премьер-министром САР Имадом Хамисом

Пятилетняя стратегия
СУЭК переводит систему управления предприятием в облако SAP

Правдинское месторождение
Газоперекачивающее оборудование для «Роснефти»
Проекты "ПЕ"
Подписка на электронную версию газеты
Дает преимущество во времени: на сайте газеты свежий номер выкладывается утром в среду, а подписчики электронную версию получают уже в понедельник до 10.00 утра (по Московскому времени).
Специальные проекты "ПЕ"
Социальные проекты "ПЕ"
Интервью
Ферхат Йенибертиз
«Турция запускает новый глобальный выставочный проект»
Леонид Можейко
«Я сторонник более классического подхода, когда государство определяет общие правила игры...»
Сергей Катырин
«ТПП РФ нацелена на дальнейшее содействие консолидации медиа-сообщества...»
Николай Шелепин
«Только симбиоз науки и промышленности даст толчок развитию технологий»
Григорий Хренов
«Форум «Микроэлектроника» – крайне важная площадка, которая обеспечивает синергию развития всей электронной индустрии России»
Сергей Хвощ
«Перспективы и возможности развития электронной компонентной базы в России»
Сергей Тимошенков
«Форум «Микроэлектроника» дает возможность расти вместе со всем научным миром и идти в ногу со временем!»
Ферхат Йенибертиз
«Турция запускает новый глобальный выставочный проект»
Юрий Завалин
«Если опять время на обсуждение доклада будет превышать время самого доклада, значит мы добились своего!»

Проблемы 787

Удастся ли Boeing улететь на «лайнере мечты»?

Алексей Захаров,
эксперт ИХ «ФИНАМ»

Удастся ли Boeing улететь на «лайнере мечты»?Boeing 787 Dreamliner совершил первый коммерческий полет. Стартовый заказчик — компания All Nippon Airways (ANA) выполнила на нем рейс в Гонконг. Маршрут этот (примерно 3 тыс. км при заявленной дальности 787 порядка 15 тыс. км) весьма показателен. Дело в том, что перетяжеление самолета и обусловленное лишним весом уменьшение дальности полета вынудило ANA использовать его только на ближнемагистральных и региональных маршрутах.

«Перевес» — не единственная проблема 787. Программа шла с задержками: сроки переносились семь раз. В результате первый полет был выполнен с опозданием почти на два с половиной года. Еще больше оказался сдвинут срок первой поставки — на три года.
Третьим неприятным сюрпризом стала цена самолета. Стартовая стоимость $120 млн, объявленная Boeing на модель 787-8 в 2004 году, повергла в шок конкурентов из Airbus. Однако через три года европейские авиастроители вздохнули с облегчением — каталожная цена самолета поднялась до $157-167 млн. Сейчас цена Dreamliner’а лежит в интервале $185-218 млн, что тоже выглядит шокирующим, но уже не для конкурентов, а для покупателей.
Задержки начала поставок, рост массы и цены негативно повлияли на настроения заказчиков — как потенциальных, так и уже состоявшихся. Пик суммарного количества заказов на Dreamliner пришелся на конец 2008 года — 910 единиц. Уже в следующем году покупатели отказались от 59 самолетов. Это списали на кризис авиационных перевозок. И действительно, в 2010 году количество отказов составило всего два. Однако текущий год вновь продемонстрировал, что результаты программы 787 клиентам не по вкусу: потери заказов уже достигли полусотни.
Последним «отказником» стала китайская авиакомпания China Eastern Airlines, которая аннулировала контракт на поставку 24 самолетов 787 (10 твердых и 14 опциональных заказов). Потери Boeing от разрыва этой сделки оцениваются в $3,3 млрд. Ожидается, что примеру соотечественников последует Air China, а это еще 15 заказанных машин.
Сейчас нужды руководства Boeing и заказчиков Dreamliner связаны с программой приведения летно-технических характеристик в соответствие обещаниям производителя. «Ранние 787 на самом деле гораздо тяжелее, чем те, которые будут поставляться позже», — говорит старший вице-президент ANA Сатору Фудзики.
Борьбу с лишним весом модели 787 компания Boeing ведет уже пять лет. Похоже, что безуспешно. Компания вынуждена с двадцатого серийного самолета увеличить максимальный взлетный вес с 219,5 до 227,9 тонны. Это позволит вернуть утраченные показатели по дальности / полезной нагрузке (за счет дополнительного запаса топлива на борту). Однако ясно, что перетяжеление пустой машины никуда не делось, а это снизит экономичность нового лайнера.
Недовольство покупателей вынуждает Boeing, по словам руководителя программы 787 Скотта Фэнчера, вести «очень трудную» работу с клиентами. Финансовые претензии не получают огласки. Исключением является конфликт между Boeing и Air India: перевозчик хотел получить в виде компенсации $710 млн, в то время как производитель соглашался заплатить только $145 млн.
Неудачная программа 787 грозит компании Boeing серьезными финансовыми потерями. Во-первых, проект сильно подорожал. Если изначально его оценивали примерно в $5 млрд, то задержки, дополнительные расходы, а также штрафы заказчикам увеличат общую стоимость создания 787, по разным оценкам, на $12-32 млрд.
Во-вторых, задержка начала поставок вынуждает Boeing наращивать темп производства, что потребует дополнительных инвестиций. В-третьих, рост стоимости программы повысил порог окупаемости. Согласно экспертным оценкам, для безубыточности проекта 787 нужно продать едва ли не тысячу самолетов. Позиция покупателей делает достижение этого показателя проблематичным.
Как известно, беда не приходит одна. Boeing испытывает проблемы с проектом 747-8. Он тоже оказался перетяжелен, да и мотористы не добились заявленной экономичности двигателей. Покупатели снова недовольны.
Видимо, именно проектные неудачи заставили руководство Boeing долго тянуть с выбором перспективной программы ближнемагистральных самолетов. Вечные конкуренты из Airbus объявили о планах производства модели 320NEO с новыми экономичными двигателями. Эффективным ответом на этот вызов было бы создание полностью нового самолета этого класса. Однако после долгих колебаний директора Boeing решили не рисковать и запустить в серию ремоторизированный 737. Колебания обошлись дорого: европейцы за это время успели собрать на 320NEO более тысячи заказов.
Сейчас бытует поговорка: «Dreamliner революционизировал авиацию и развалил Boeing». До разорения дело, к счастью, еще не дошло. Однако ясно, что финансовое благополучие ведущего мирового производителя магистральных самолетов зависит от того, насколько быстро и успешно его специалисты справятся с проблемами 787.
Поиск по сайту
Национальная премия
«Золотая идея»
INSPACE FORUM 2018
Самое важное
«Управление проектами 2017-2025»
Более 300 человек посетили XII Международную конференцию «УПРАВЛЕНИЕ ПРОЕКТАМИ 2017-2025: будущее начинается сегодня», которая прошла 4-6 декабря 2017 года в DoubleTree by Hilton Moscow
Группа Legrand поздравляет Энергетиков
22 декабря Группа Legrand поздравляет всех коллег, партнеров и работников энергетической отрасли с профессиональным праздником – Днем Энергетика
Заседание Оргкомитета по подготовке международных форумов «Армия-2018» и «Неделя национальной безопасности»
Сегодня под руководством Министра обороны Российской Федерации генерала армии Сергея Шойгу состоялось заседание организационного комитета по подготовке и проведению Международного военно-технического форума «Армия-2018» и Международного форума «Неделя национальной безопасности»
2-7 октября 2017 года в городе Алушта, Республика Крым, состоялся Международный Форум «Микроэлектроника-2017»
Это независимая высокоинтеллектуальная площадка для ведения диалога между производственными объединениями, научным сообществом и представителями бизнес-структур микроэлектронного кластера
Ростех заключил соглашение о сотрудничестве с движением «ЮНАРМИЯ»
Сотрудничество предполагает систематический обмен опытом, разработку и проведение совместных мероприятий на базе Госкорпорации и ее дочерних компаний
Российские производители приняли участие в бизнес-миссии в Шанхай
С 14 по 20 октября 2017 года в г. Шанхай (КНР) прошла бизнес-миссия, в которой приняли участие представители отечественных компаний из разных промышленных направлений индустрии детских товаров
«Корпоративные закупки 2017»
Более 170 человек посетили Всероссийский саммит «Корпоративные закупки 2017», который прошел 19-20 октября в Hilton Moscow Leningradskaya Hotel
«ТОП-10 2017 года» открыт для заявок
Конкурс Минпромторга России среди российских производителей легпрома
Микроэлектроника меняет мир
Пленарное заседание III Международного форума «Микроэлектроника-2017» прошло под девизом «Микроэлектроника меняет мир»
В Алуште начинается III Международный форум «Микроэлектроника-2017»
Представители научно-исследовательских институтов, проектных центров и производственных компаний радиоэлектронной отрасли прибывают в Алушту (Крым) для участия в III Международном форуме «Микроэлектроника-2017»
Высокий знак качества ВТС
Книга-альбом о Национальной премии «Золотая идея»
ВЭФ-2017
На полях ВЭФ-2017 будет подписано соглашение о финансировании Дальневосточного фонда развития и внедрения высоких технологий
EMO Hannover 2017 – дополнительные мероприятия посвящены тенденциям производственных технологий
EMO Hannover – выставка номер один в мире в секторе металлообработки – вновь откроет свои двери с 18 по 23 сентября 2017
Вопросы интеллектуальной собственности обсудят на третьем Восточном экономическом форуме
В рамках ВЭФ ожидается проведение международного форума на тему «Интеллектуальная собственность: инструменты регионального развития»
Восточный экономический форум
Заместитель премьера Государственного совета КНР Ван Ян подтвердил участие в третьем Восточном экономическом форуме
Рособоронэкспорт провел первое заседание пресс-клуба
В главном офисе АО "Рособоронэкспорт" в Москве состоялось первое заседание пресс-клуба спецэкспортера
Определена основная тема Международного Форума «Микроэлектроника 2017»
Со 2 по 7 октября 2017 года, в Алуште (Республика Крым), пройдет Третий Международный форум «Микроэлектроника 2017»
Опубликован список ключевых спискеров ИННОПРОМ-2017
Иностранные министры, CEO крупнейших глобальных промышленных корпораций и представители органов власти России, Японии, Германии, Франции, Южной Кореи, главы международных профессиональных ассоциаций примут участие в ежегодной выставке
Что интересного на ИННОПРОМ-2017: новинки Международной промышленной выставки
Этим летом в Екатеринбурге соберутся представители около 600 промышленных компаний из 95 стран мира. Их цель - посещение VIII Международной промышленной выставки ИННОПРОМ-2017
Индия становится постоянным участником ИННОПРОМ
Не менее 40 индийских компаний примут участие в ИННОПРОМ-2017, они продемонстрируют свою продукцию из сектора промышленного инжиниринга
Более 110 экспертов собрались на Всероссийском саммите «Корпоративные закупки 2017 Summer Camp»
Организатор мероприятия - компания infor-media Russia, генеральным партнером выступила компания B2B-CENTER
История развития и становления Международного Форума «Микроэлектроника»
Со 2 по 7 октября в Алуште (Республика Крым) пройдет 3-й Международный Форум «Микроэлектроника-2017»
Россия вдвое увеличила площадь выставочной экспозиции на Российско-Китайском ЭКСПО-2017
14 июня в Харбине прошла пресс-конференция, посвящённая открытию IV Российско-Китайского ЭКСПО, которое состоится 15 июня 2017 года
Мнения экспертов
Ирина Елисеева
Старший преподаватель УЦ «ФИНАМ»
Михаил Петрушин
Генеральный директор ООО «Зиракс»
Валерий Джермакян
КТН, советник, ООО «Юридическая фирма Городисский и Партнеры»
Ярослав Кабаков
Ректор УЦ «ФИНАМ»
Андрей Сапунов
Старший инвестиционный консультант ИК «ФИНАМ»
Ждан Шакиров
Старший преподаватель УЦ «ФИНАМ»
Издания:
"Оборонно-промышленный комплекс РФ" "Russian Aviation & Military Guide" "Российская муниципальная практика" "Русский инженер" "Объединенное машиностроение"
Оборонно-промышленный комплекс РФ
Russian Aviation & Military Guide
Российская муниципальная практика
Русский инженер
Объединенное машиностроение
"Industrial Weekly" "Высокоточные комплексы" "High-Precision Weapons" "Ударник" "Energy Russia"
Industrial Weekly
Высокоточные комплексы
High-Precision Weapons
Ударник
Energy Russia
"Show-daily АРМИЯ-2016" "Show-daily АРМИЯ-2017" "Russian Energy & Technology Guide" "Уралмаш Нефтегазовое Оборудование Холдинг" "Актуальная энергетика"
Show-daily АРМИЯ-2016
Show-daily АРМИЯ-2017
Russian Energy & Technology Guide
Уралмаш Нефтегазовое Оборудование Холдинг
Актуальная энергетика
"Industrial Daily
ИННОПРОМ-2017"
"Industrial Daily
ЭКСПО-2017 Астана"
"Industrial Daily
ИНТЕРПОЛИТЕХ-2017"
"Общероссийский
журнал РАДИОФРОНТ"
"Радиоэлектронные Технологии"
Industrial Daily ИННОПРОМ-2017
Industrial Daily ЭКСПО-2017 Астана
Industrial Daily Интерполитех-2017
Общероссийский научно-популярный журнал «РАДИОФРОНТ»
Радиоэлектронные Технологии
Металл Фото Арт Фестиваль промышленной фотографии Московский клуб промышленных журналистов Премия имени Никиты Кириченко
Московский клуб промышленных журналистов
Московский клуб промышленной журналистики.
Учредитель и издатель:
ООО «Редакция газеты «Промышленный еженедельник». Издание зарегистрировано в Министерстве Российской Федерации по делам печати, телерадиовещания и средств массовой информации.
Подписка:
Распространяется по подписке, в розницу, по прямой рассылке и на профессиональных мероприятиях. Подписаться на «Промышленный еженедельник» можно в любом отделении связи РФ и СНГ.
Индекс для подписчиков:
По каталогам «Роспечать» и «Пресса России»: индекс для инд. подписчиков - 45774, для организаций - 83475; по каталогу «Почта России»: индекс для инд. подписчиков - 10887, индекс для организаций - 10888.
Адрес для корреспонденции:
123104, Москва, а/я 29,
«Промышленная редакция»
Телефоны редакции:
(495) 729-39-77
(495) 778-14-47
Интернет: www.promweekly.ru
E-mail: doc@promweekly.ru
  
Copyright © 2002-2018 Промышленный еженедельник - независимая межотраслевая
газета о промышленности