Объединенная промышленная редакция
Газета о промышленности
Газета для промышленников
Промышленный еженедельник
Независимая межотраслевая газета о промышленности
Издается с 2002 года
Выходит по понедельникам
 

НАВЕРХ

Разделы
Промышленный еженедельник
№35(713) 8-14 октября 2018

(свежий номер каждую среду)
Читайте в номере
Главные факторы
Эксперты «Глобальной энергии» назвали принципы устойчивого развития

Busworld Russia 2018
Компания Yutong на международном автобусном салоне Busworld Russia 2018 представит две свои яркие новинки: Yutong ZK 6121 HQ, Yutong T 122 HDH

Фельдшерско-акушерские инновации
В Тульской области открылся ФАП с техникой «Швабе»

«Глобальная энергия»
В Москве вручили главную международную энергетическую премию

Как в открытом космосе
«Электрокабель» приобрел новое испытательное оборудование

«Брянсксельмаш» и «Гомсельмаш»
Компании «Брянсксельмаш» и «Гомсельмаш» представят посетителям выставки АГРОСАЛОН 2018 огромный спектр самой востребованной техники «Десна-Полесье» и «Палессе»

Эффективное взаимодействие
Президент «Росспецмаш» и генеральный директор «Росагролизинга» выступят перед аграриями и машиностроителями

Неслучайные встречи
Биржа контактов на АГРОСАЛОН 2018

Высшие награды
Медали Ростсельмаш на АГРОСАЛОН 2018

Вопросы фототехники
Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев посетил подмосковное производство Зенит
Проекты "ПЕ"
Подписка на электронную версию газеты
Дает преимущество во времени: на сайте газеты свежий номер выкладывается утром в среду, а подписчики электронную версию получают уже в понедельник до 10.00 утра (по Московскому времени).
Специальные проекты "ПЕ"
Социальные проекты "ПЕ"
Интервью
Прохор Дармов
«О том, как оценивают достижения в компании Ростсельмаш и о значении разработок для сельского хозяйства»
Светлана Федосеева
«Нам выпала честь представлять достижения в мировой промышленности, машиностроении и высоких технологиях»
Игорь Мудрик
«Об особенностях RUBAE 2018»
Михаэль Браун
«Сейчас на российском рынке востребована наисовременнейшая техника»
Александр Нерадько
«Уверен, что RUBAE-2018 оставит много приятных воспоминаний у всех, кто прикоснется к шедеврам гражданского самолетостроения»
Владимир Цуцкарев
«ЦБА "Пулково-3"»
Ярослав Одинцев
«У российской деловой авиации, российских авиакомпаний и российских бизнес-джетов, безусловно, есть будущее!»
Юрий Завалин
Навстречу «Микроэлектроники-2018»
Кирилл Ильичев
«МЭЦ решает все стоящие перед московскими предприятиями задачи по выходу на международный рынок»
Владимир Кабанов
«Практически все представленные нами в рамках форума решения – двойного назначения»
Сергей Копыркин
«Российско-армянские союзнические отношения динамичны, а их экономический компонент играет роль «фундамента» связей между нашими странами»
Жерар Коттманн
«На WNE мы стараемся все организовать так, чтобы содействовать развитию бизнеса»
Радик Арасланов
«Органы стратегического управления сегодня как никогда нужны российскому бизнесу...»
Тигран Оганесян
«Перезапуск «Российско-Армянского делового журнала» играет важную роль в поиске бизнес-партнеров между двумя странами...»
Александр Яковлев
«Казахстан и Россия являются локомотивами интеграционных процессов, происходящих на пространстве СНГ»
Валерий Белик
«Возможно ли в России государственно-частное партнерство в системе исполнения наказаний»
Денис Кривцов
«Нужно использовать любую возможность демонстрации потенциала производства»
Андрей Бабко
«Россия является ведущим и приоритетным торгово-экономическим партнером Армении»
Олег Мельниченко
«Укреплять институты местного самоуправления, развивать гражданское общество»

Проблемы 787

Удастся ли Boeing улететь на «лайнере мечты»?

Алексей Захаров,
эксперт ИХ «ФИНАМ»

Удастся ли Boeing улететь на «лайнере мечты»?Boeing 787 Dreamliner совершил первый коммерческий полет. Стартовый заказчик — компания All Nippon Airways (ANA) выполнила на нем рейс в Гонконг. Маршрут этот (примерно 3 тыс. км при заявленной дальности 787 порядка 15 тыс. км) весьма показателен. Дело в том, что перетяжеление самолета и обусловленное лишним весом уменьшение дальности полета вынудило ANA использовать его только на ближнемагистральных и региональных маршрутах.

«Перевес» — не единственная проблема 787. Программа шла с задержками: сроки переносились семь раз. В результате первый полет был выполнен с опозданием почти на два с половиной года. Еще больше оказался сдвинут срок первой поставки — на три года.
Третьим неприятным сюрпризом стала цена самолета. Стартовая стоимость $120 млн, объявленная Boeing на модель 787-8 в 2004 году, повергла в шок конкурентов из Airbus. Однако через три года европейские авиастроители вздохнули с облегчением — каталожная цена самолета поднялась до $157-167 млн. Сейчас цена Dreamliner’а лежит в интервале $185-218 млн, что тоже выглядит шокирующим, но уже не для конкурентов, а для покупателей.
Задержки начала поставок, рост массы и цены негативно повлияли на настроения заказчиков — как потенциальных, так и уже состоявшихся. Пик суммарного количества заказов на Dreamliner пришелся на конец 2008 года — 910 единиц. Уже в следующем году покупатели отказались от 59 самолетов. Это списали на кризис авиационных перевозок. И действительно, в 2010 году количество отказов составило всего два. Однако текущий год вновь продемонстрировал, что результаты программы 787 клиентам не по вкусу: потери заказов уже достигли полусотни.
Последним «отказником» стала китайская авиакомпания China Eastern Airlines, которая аннулировала контракт на поставку 24 самолетов 787 (10 твердых и 14 опциональных заказов). Потери Boeing от разрыва этой сделки оцениваются в $3,3 млрд. Ожидается, что примеру соотечественников последует Air China, а это еще 15 заказанных машин.
Сейчас нужды руководства Boeing и заказчиков Dreamliner связаны с программой приведения летно-технических характеристик в соответствие обещаниям производителя. «Ранние 787 на самом деле гораздо тяжелее, чем те, которые будут поставляться позже», — говорит старший вице-президент ANA Сатору Фудзики.
Борьбу с лишним весом модели 787 компания Boeing ведет уже пять лет. Похоже, что безуспешно. Компания вынуждена с двадцатого серийного самолета увеличить максимальный взлетный вес с 219,5 до 227,9 тонны. Это позволит вернуть утраченные показатели по дальности / полезной нагрузке (за счет дополнительного запаса топлива на борту). Однако ясно, что перетяжеление пустой машины никуда не делось, а это снизит экономичность нового лайнера.
Недовольство покупателей вынуждает Boeing, по словам руководителя программы 787 Скотта Фэнчера, вести «очень трудную» работу с клиентами. Финансовые претензии не получают огласки. Исключением является конфликт между Boeing и Air India: перевозчик хотел получить в виде компенсации $710 млн, в то время как производитель соглашался заплатить только $145 млн.
Неудачная программа 787 грозит компании Boeing серьезными финансовыми потерями. Во-первых, проект сильно подорожал. Если изначально его оценивали примерно в $5 млрд, то задержки, дополнительные расходы, а также штрафы заказчикам увеличат общую стоимость создания 787, по разным оценкам, на $12-32 млрд.
Во-вторых, задержка начала поставок вынуждает Boeing наращивать темп производства, что потребует дополнительных инвестиций. В-третьих, рост стоимости программы повысил порог окупаемости. Согласно экспертным оценкам, для безубыточности проекта 787 нужно продать едва ли не тысячу самолетов. Позиция покупателей делает достижение этого показателя проблематичным.
Как известно, беда не приходит одна. Boeing испытывает проблемы с проектом 747-8. Он тоже оказался перетяжелен, да и мотористы не добились заявленной экономичности двигателей. Покупатели снова недовольны.
Видимо, именно проектные неудачи заставили руководство Boeing долго тянуть с выбором перспективной программы ближнемагистральных самолетов. Вечные конкуренты из Airbus объявили о планах производства модели 320NEO с новыми экономичными двигателями. Эффективным ответом на этот вызов было бы создание полностью нового самолета этого класса. Однако после долгих колебаний директора Boeing решили не рисковать и запустить в серию ремоторизированный 737. Колебания обошлись дорого: европейцы за это время успели собрать на 320NEO более тысячи заказов.
Сейчас бытует поговорка: «Dreamliner революционизировал авиацию и развалил Boeing». До разорения дело, к счастью, еще не дошло. Однако ясно, что финансовое благополучие ведущего мирового производителя магистральных самолетов зависит от того, насколько быстро и успешно его специалисты справятся с проблемами 787.
Поиск по сайту
Форум «Армия-2018»
Национальная премия
«Золотая идея»
China International Import Expo
«Российско-Турецкий деловой журнал»
Самое важное
Ценообразование в ГОЗ
Новеллы законодательства о Государственном оборонном заказе
«Законодательный новый год»
РАВВ подведёт итоги работы отрасли водоснабжения и водоотведения в 2018 году в рамках традиционного мероприятия Законодательный новый год
Российский Агротехнический форум
Росстандарт и Росспецмаш подписали соглашение о взаимодействии в борьбе с фальсификатом на рынке агротехники
ARMS & Hunting 2018
«Швабе» привез десятки прицелов на ARMS & Hunting 2018
V Российский Агротехнический Форум
В Москве состоялось самое знаковое мероприятие в сельхозмашиностроении – Российский агротехнический форум
AI Conference
Третья AI Conference в Москве: что нового приготовили для гостей организаторы мероприятия
«Микроэлектроника 2018»
«Фестиваль инноваций» завершил программу форума «Микроэлектроника 2018»
«Микроэлектроника 2018»
4 октября состоялась панельная дискуссия «Мониторинг, реагирование, контроль: микроэлектроника в информационно-навигационных системах будущего»
3D Print Expo
Производители «Шоу-Дизайн» и PrintProduct – эксклюзивные спонсоры 3D Print Expo
China Machinery Fair 2018
Национальная китайская выставка машиностроения и инноваций
XIV Всероссийский конгресс «Государственное регулирование градостроительства 2018 Осень»
Состоится 16-17 октября в Конгресс-центре гостиницы "Космос"
«ПРИОРИТЕТ-2018»
Объявлены 16 новых номинантов Национальной премии «ПРИОРИТЕТ-2018»
«Микроэлектроника 2018»
«Микроэлектроника 2018»: экватор пройден
«Глобальная энергия»
РЭН - 2018: Эксперты «Глобальной энергии» назвали три фактора устойчивого развития энергетики будущего
«Микроэлектроника 2018»
«Микроэлектроника – основа национального суверенитета». Актуальные темы отрасли на пленарном заседании форума «Микроэлектроника 2018»
«Микроэлектроника 2018»
Международный форум «Микроэлектроника 2018» встречает гостей
«Самоходный фальсификат»
8 октября в МВЦ «Крокус Экспо» пройдут общественные слушания на тему «Самоходный фальсификат: как убрать с агрорынка опасную технику»
«Глобальная энергия» - 2018
Лауреаты премии «Глобальная энергия» - 2018 дали прогноз глобальным энергетическим трендам XXI века
«Глобальная энергия» - 2018
Александр Новак вручит Международную премию «Глобальная энергия» лауреатам 2018 года на форуме «Российская энергетическая неделя»
Busworld Russia 2018
Компания Yutong на международном автобусном салоне Busworld Russia 2018 представит
JCB Hydradig 110W
Первый JCB Hydradig 110W поставлен в Россию
АГРОСАЛОН
Неслучайные встречи. Биржа контактов на АГРОСАЛОН!
Interlight Moscow powered by Light + Building
Interlight Moscow powered by Light + Building выходит на новый этап развития в России
Ялтинская энергетическая конференция
В течение пяти лет Республика Крым принимает одно из ведущих мероприятий рынка энергетики – Ялтинскую энергетическую конференцию
Фонд Развития Трубной Промышленности
ФРТП призывает к системному решению проблемы незаконного оборота контрафакта и фальсификата стальных труб
«Энергия знания»
В Одинцовском филиале МГИМО: Состоится лекция Мартина Грина, лауреата премии «Глобальная энергия» - 2018
Заседание Правительства Республики Коми
Первый заместитель директора Комиэнерго Михаил Пузиков принял участие в заседании Правительства Республики Коми
Президент Ассоциации «Росспецмаш» Константин Бабкин и генеральный директор АО «Росагролизинг» Павел Косов
Президент «Росспецмаш» и генеральный директор «Росагролизинга» выступят 9 октября перед аграриями и машиностроителями
АГРОСАЛОН 2018
Премьеры «Брянсксельмаш» на АГРОСАЛОН 2018!
«Business electronics with China»
Приглашаем Вас принять участие в работе Российско-китайского форума по электронике «Business electronics with China»
«Глобальная энергия»
Лауреат премии «Глобальная энергия» - 2018 Сергей Алексеенко выступит в МИСиС в рамках «Энергии знания»
WindEnergy Hamburg 2018
Губернатор Ульяновской области представит ветроэнергетический опыт региона на WindEnergy Hamburg 2018
VIP-это навсегда
Если Вы являетесь обладателем именного золотого VIP- бейджа выставки АГРОСАЛОН - Вы счастливчик!
АГРОСАЛОН
Что готовит деловая программа выставки АГРОСАЛОН
Международный авиационно-космический салон МАКС-2019
Китай станет страной-партнёром МАКС-2019
"Volgabus"
"Volgabus" представляет уникальный электробус "СитиРитм-12Е"
Новая оргструктура ОАК
Новая оргструктура ОАК централизует контроль над производством
3D Print Expo
Программа активностей выставки 3D Print Expo: не пропустите ни одной!
Рынки цифровой экономики
Рынки цифровой экономики – вызовы для российских разработчиков электронной аппаратуры
«Глобальная энергия»
Торжественная церемония вручения премии «Глобальная энергия» состоится в Москве
Мнения экспертов
Ирина Елисеева
Старший преподаватель УЦ «ФИНАМ»
Михаил Петрушин
Генеральный директор ООО «Зиракс»
Валерий Джермакян
КТН, советник, ООО «Юридическая фирма Городисский и Партнеры»
Ярослав Кабаков
Ректор УЦ «ФИНАМ»
Андрей Сапунов
Старший инвестиционный консультант ИК «ФИНАМ»
Ждан Шакиров
Старший преподаватель УЦ «ФИНАМ»
Издания:
"Оборонно-промышленный комплекс РФ" "Russian Aviation & Military Guide" "Российская муниципальная практика" "Русский инженер" "Объединенное машиностроение"
Оборонно-промышленный комплекс РФ
Russian Aviation & Military Guide
Российская муниципальная практика
Русский инженер
Объединенное машиностроение
"Вестник Трубопроводных Технологий" "Радиоэлектронные Технологии" Международный проект "RADIOFRONT" Общероссийский
журнал "РАДИОФРОНТ"
"Russian Energy & Technology Guide"
Вестник Трубопроводных Технологий
Радиоэлектронные Технологии
Специальный международный проект Radiofront
Общероссийский научно-популярный журнал «РАДИОФРОНТ»
Russian Energy & Technology Guide
"Industrial Weekly" "Высокоточные комплексы" "High-Precision Weapons" "Ударник" "Energy Russia"
Industrial Weekly
Высокоточные комплексы
High-Precision Weapons
Ударник
Energy Russia
"Show-daily АРМИЯ-2016" "Show-daily АРМИЯ-2017" "Show-daily АРМИЯ-2018" "Уралмаш Нефтегазовое Оборудование Холдинг" "Актуальная энергетика"
Show-daily АРМИЯ-2016
Show-daily АРМИЯ-2017
Show-daily АРМИЯ-2018
Уралмаш Нефтегазовое Оборудование Холдинг
Актуальная энергетика
"Industrial Daily
ИННОПРОМ-2017"
"Industrial Daily
ИННОПРОМ-2018"
"Industrial Daily
ЭКСПО-2017 Астана"
"Industrial Daily
ИНТЕРПОЛИТЕХ-2017"
"Show-daily RUBAE 2018"
Industrial Daily ИННОПРОМ-2017
Industrial Daily ИННОПРОМ-2018
Industrial Daily ЭКСПО-2017 Астана
Industrial Daily Интерполитех-2017
Show-daily RUBAE 2018
Металл Фото Арт Фестиваль промышленной фотографии Московский клуб промышленных журналистов Премия имени Никиты Кириченко
Московский клуб промышленных журналистов
Московский клуб промышленной журналистики.
Учредитель и издатель:
ООО «Редакция газеты «Промышленный еженедельник». Издание зарегистрировано в Министерстве Российской Федерации по делам печати, телерадиовещания и средств массовой информации.
Подписка:
Распространяется по подписке, в розницу, по прямой рассылке и на профессиональных мероприятиях. Подписаться на «Промышленный еженедельник» можно в любом отделении связи РФ и СНГ.
Индекс для подписчиков:
Подписной индекс в электронном каталоге Почты России - П7282.
Корпоративная подписка:
Организуется для корпоративных подписчиков путем заключения прямых договоров с редакцией.
Адрес для корреспонденции:
123104, Москва, а/я 29,
«Промышленная редакция»
Телефоны редакции:
+7 (495) 505-76-92
+7 (495) 778-14-47
Интернет: www.promweekly.ru
E-mail: doc@promweekly.ru
Промышленный еженедельник  
Copyright © 2002-2018 Промышленный еженедельник - независимая межотраслевая
газета о промышленности