Объединенная промышленная редакция
Газета о промышленности
Газета для промышленников
Промышленный еженедельник
Независимая межотраслевая газета о промышленности
Издается с 2002 года
Выходит по понедельникам
 

НАВЕРХ

Разделы
Промышленный еженедельник
№31(709) 10-16 сентября 2018

(свежий номер каждую среду)
Читайте в номере
Итоги «Технопром-2018»
Международный форум и выставка технологического развития

100-тонник
Третий кран-гигант выпущен в России

Навстречу «Микроэлектроники-2018»
Интервью с Юрием Завалиным – директором по производству АО «НИИМА «Прогресс», модератором секции «Моделирование электронных компонентов и систем»

Контракты на более 20,3 млрд рублей
Рособоронэкспорт поработал на форуме "Армия-2018"

«Амазоне» и золото АГРОСАЛОНа
Виктор Егоров: «Наша компания уже давно начала движение в сторону автоматизации и цифровизации процессов в сельском хозяйстве»

Рост выручки и заказов
Финансовые результаты компании Электрощит Самара в I полугодии

Энергетический прорыв в Арктику
Салехард торжественно вошёл в единую энергосистему России

Инвестиции компании «СВЕЗА»
Около 1,8 млрд рублей - в развитие Костромской области

Сахалинский объект
РКС построит новый измерительный пункт для космодрома Восточный

Обучение на производстве
В Казани руководителей познакомили с новым стандартом

Плоды диверсификации
Руководству страны показали разработки «Швабе»

Усть-Цилемский район
Комиэнерго создаст надежный резерв электроснабжения

Концерн ВКО «Алмаз – Антей»
Впервые на Дамасской международной ярмарке

Мотивации к труду
Совладелец и президент производственной компании ТЕХНОНИКОЛЬ Сергей Колесников представил свой опыт работы по повышению производительности труда

«Композиты без границ»
Стратегии развития отрасли в России
Проекты "ПЕ"
Подписка на электронную версию газеты
Дает преимущество во времени: на сайте газеты свежий номер выкладывается утром в среду, а подписчики электронную версию получают уже в понедельник до 10.00 утра (по Московскому времени).
Специальные проекты "ПЕ"
Социальные проекты "ПЕ"
Интервью
Юрий Завалин
Навстречу «Микроэлектроники-2018»
Кирилл Ильичев
«МЭЦ решает все стоящие перед московскими предприятиями задачи по выходу на международный рынок»
Владимир Кабанов
«Практически все представленные нами в рамках форума решения – двойного назначения»
Сергей Копыркин
«Российско-армянские союзнические отношения динамичны, а их экономический компонент играет роль «фундамента» связей между нашими странами»
Жерар Коттманн
«На WNE мы стараемся все организовать так, чтобы содействовать развитию бизнеса»
Радик Арасланов
«Органы стратегического управления сегодня как никогда нужны российскому бизнесу...»
Тигран Оганесян
«Перезапуск «Российско-Армянского делового журнала» играет важную роль в поиске бизнес-партнеров между двумя странами...»
Александр Яковлев
«Казахстан и Россия являются локомотивами интеграционных процессов, происходящих на пространстве СНГ»
Валерий Белик
«Возможно ли в России государственно-частное партнерство в системе исполнения наказаний»
Денис Кривцов
«Нужно использовать любую возможность демонстрации потенциала производства»
Андрей Бабко
«Россия является ведущим и приоритетным торгово-экономическим партнером Армении»
Олег Мельниченко
«Укреплять институты местного самоуправления, развивать гражданское общество»
Евгений Ильичев
«В качестве приоритета на 2018 год я бы поставил задачу создания еще более комфортных условий для производителей...»

Авиапарк устарел

«Росавиация» в поисках замены

Алексей Захаров,
эксперт ИХ «ФИНАМ»

«Росавиация» в поисках заменыРоссийские власти намерены продвигать на региональные авиалинии самолет «Рысачок». Предполагается, что он должен прийти на замену ветерану российского неба — легендарному Ан-2. Однако, экономическая эффективность эксплуатации нового самолета при пассажирских перевозках выглядит весьма сомнительной.

Разговоры о том, что Ан-2 безнадежно устарел, ведутся уже не первое десятилетие. Не раз и не два ему пытались создать замену — но без особого успеха. Основная причина кроется в неприхотливости этого самолета к взлетно-посадочным площадкам — «Аннушке» (Ан-2) достаточно 200 метров относительно ровного грунта. Самолет легко устанавливается на лыжи или поплавки. Старый мотор отработан «до блеска», и при грамотной эксплуатации вполне надежен.
Основным преимуществом «Рысачка» считается его двухдвигательность. Однако она же является и его «экономической ахиллесовой пятой». Турбовинтовые двигатели Walter M-601F, которые на нем установлены, во-первых, дороговаты, а, во-вторых, имеют явно избыточную мощность.
Ан-2 при мощности 1000 л.с. везет 12 пассажиров. «Рысачок» при 1500 л.с. поднимает только 9 человек. Невелик у «Рысачка» и разрешенный к перевозке вес багажа: на 9 человек только 100 кг. Преимущество по перевозимому грузу не слишком значительно — 1490 кг у «Рысачка» и 1300 кг у Ан-2.
Вторым недостатком нового самолета по сравнению со старым можно считать взлетно-посадочные характеристики: разбег/пробег «Рысачка» составляет 350-370 м — вдвое больше, чем у Ан-2. Кроме того, скорость сваливания у «ветерана» заметно ниже — около 80 км/ч против 125 км/ч. Это позволяет сажать за штурвалы Ан-2 использовать пилотов не слишком высокой квалификации.
Преимуществом «Рысачка» считается более высокая крейсерская скорость — в зависимости от нагрузки она составляет от 250 до 400 км/ч. Для Ан-2 в СМИ называют крейсерскую скорость 190 км/ч. Однако это не вполне корректно. Без заметного увеличения расхода топлива этот самолет может выдавать и 220-230 км/ч, при этом даже с полной нагрузкой его максимальная скорость превышает 250 км/ч.
Вопрос цены для машин, летающих на местных воздушных линиях, пожалуй, самый острый. Головной заказчик «Рысачка» — Ульяновское училище гражданской авиации. Стоимость контракта на разработку и изготовление 30-ти самолетов этого типа оценивалась в $28,5 млн. Однако полученная в результате деления цена в $950 тыс. за один самолет возможна только при условии крупных дотаций. Дело в том, что два двигателя Walter M-601F вместе с винтами и комплектующими агрегатами обойдутся примерно в $700 тыс. Невозможно представить, что планер с самолетным оборудованием и современной авионикой «потянет» всего на $250 тыс.
В СМИ озвучивалась и другая цена «Рысачка» — $1,5 млн за штуку. Однако это тоже мало похоже на правду. Такую цену представитель одной из авиакомпаний называл для Ан-3Т. Поскольку этот самолет не производился «с нуля», а был только переделкой существующих Ан-2, новый двухдвигательный «Рысачок» вряд ли может стоить столько же.
Приведенные выше сравнительные данные вовсе не означают, что «Рысачок» — не слишком хороший самолет. Просто он делался под другие задачи. Его основным назначением является подготовка пилотов гражданской авиации, для чего требуется самолет двухмоторный и «с двумя штурвалами». Свою нишу «Рысачок» может найти и в авиации силовых структур. Но вот перспективы его экономически выгодной эксплуатации при пассажирских перевозках весьма сомнительны.
Поиск по сайту
Форум «Армия-2018»
Национальная премия
«Золотая идея»
China International Import Expo
«Российско-Турецкий деловой журнал»
Самое важное
Ценообразование в ГОЗ
Новеллы законодательства о Государственном оборонном заказе
«ПРИОРИТЕТ-2018»
Партнером Национальной премии «ПРИОРИТЕТ-2018» стал Магнитогорский металлургический комбинат
«Русбизнесавто» представит новый автобус Higer KLQ6128LQ
В рамках Международного автобусного салона Busworld Russia в Москве 23-25 октября 2018 состоится презентация автобусов Higer
Kverneland: новый тандем на АГРОСАЛОН
Постоянный участник выставки АГРОСАЛОН, концерн Kverneland Group, впервые примет участие в мероприятии совместно с компанией Great Plains
«Кузница»
Премьера новых гусеничных тракторов на АГРОСАЛОН!
Международный автобусный салон Busworld Russia 2018
ООО «ПК Транспортные системы» на Международном автобусном салоне Busworld Russia 2018 представит инновационный электробус «Пионер»
Выставка АГРОСАЛОН
Да здравствует культ современных технологий! Золотая медаль HORSCH на АГРОСАЛОН
«Лидер конкурентных закупок»
Больше 100 компаний претендуют на звание «Лидер конкурентных закупок»
«Гидроавиасалон-2018»
Новый серийный Бе-200ЧС передан МЧС России
Конкурс «Фестиваль инноваций»
Конкурс высокотехнологичных стартапов в области микроэлектроники «Фестиваль инноваций» выходит на финишную прямую
Премия "Приоритет"
Прием заявок на конкурс Национальной премии «ПРИОРИТЕТ-2017» продлен до 15 октября
Премия "Приоритет"
Премия "Приоритет" прокатится по стране с серией пресс-туров на заводы отечественных производителей
«Гидроавиасалон – 2018» откроется в Геленджике
Главной темой деловой программы салона станет «Цифровая авиапромышленность»
«СВЕЗА Кострома»
В Костроме обсудили перспективы лесопромышленного комплекса региона
«СВЕЗА Мантурово»
Компания «СВЕЗА» инвестирует в развитие Костромской области около 1,8 млрд рублей
«Промышленная Светотехника – Армия»
Инновационный салон по светотехнике для армии и ВПК прошел в КВЦ «Патриот»
Выставка АГРОСАЛОН
«Завод Гидропром» на АГРОСАЛОН. Работаем, засучив рукава!
Интервью с Ю.В. Завалиным
Интервью с директором по производству АО «НИИМА «Прогресс», модератором секции «Моделирование электронных компонентов и систем»
Национальная премия «Приоритет»
Победителями июльского медиарейтинга импортозамещения стали Свердловская область и Ростех
«Фестиваль инноваций»
Сформирован Экспертный совет «Фестиваля инноваций»
«Технопром-2018»
Глава Новосибирской области Андрей Травников: «Основная идея «Технопрома» - это укрепление связки между наукой и индустрией»
Гидроавиасалон-2018
Стартовала продажа билетов на "Гидроавиасалон-2018"
«Золотая идея»
Национальная премия за достижения в области ВТС
«ПРИОРИТЕТ-2018»
Успейте подать заявку на участие в премии «ПРИОРИТЕТ-2018»!
MITEX 2018
Moscow International Tool Expo
Управление государственной и муниципальной собственностью
26 сентября 2018 года в Конгресс-центре ГК «Космос» состоится XX Всероссийский конгресс «Управление государственной и муниципальной собственностью 2018...»
"Гидроавиасалон-2018"
На "Гидроавиасалоне-2018" развернётся молодёжная площадка "Авиация будущего"
«Лидер конкурентных закупок»
Стартовал главный конкурс для лучших компаний-заказчиков России
Форум «Микроэлектроника»
В.М. Исаев: «На Форуме «Микроэлектроника» мы год за годом создаем команду единомышленников»
Холдинг «Швабе»
«Швабе» представит новые разработки на «АКТО-2018»
Премия «Приоритет»
Банк ВТБ стал официальным партнером Национальной премии «Приоритет»
"Гидроавиасалон-2018"
"Гидроавиасалон-2018" примет соревнования этапа Детского дивизиона Национальной парусной Лиги
Интервью с Игорем Корнеевым
Интервью с Игорем Корнеевым – к.т.н., директором по научной работе АО «НИИМА «Прогресс», модератором секции «Навигационно-связные СБИС и модули»
Euro-Locks
Темпы роста экспорта российских автомобилей упали в 20 раз: тенденция или случайность?
Холдинг «Швабе»
Сотрудники «Швабе» получили сертификаты «Инженеров будущего»
МАКС-2019
Авиация общего назначения пропишется на МАКС
«Армия» - в «Приоритете»!
Крупнейший мировой военный форум «АРМИЯ-2018» стал партнером «Приоритета» - главной премии России в сфере импортозамещения
Международный дальневосточный морской салон
Подведены итоги Международного дальневосточного морского салона
Мнения экспертов
Ирина Елисеева
Старший преподаватель УЦ «ФИНАМ»
Михаил Петрушин
Генеральный директор ООО «Зиракс»
Валерий Джермакян
КТН, советник, ООО «Юридическая фирма Городисский и Партнеры»
Ярослав Кабаков
Ректор УЦ «ФИНАМ»
Андрей Сапунов
Старший инвестиционный консультант ИК «ФИНАМ»
Ждан Шакиров
Старший преподаватель УЦ «ФИНАМ»
Издания:
"Оборонно-промышленный комплекс РФ" "Russian Aviation & Military Guide" "Российская муниципальная практика" "Русский инженер" "Объединенное машиностроение"
Оборонно-промышленный комплекс РФ
Russian Aviation & Military Guide
Российская муниципальная практика
Русский инженер
Объединенное машиностроение
"Вестник Трубопроводных Технологий" "Радиоэлектронные Технологии" Международный проект "RADIOFRONT" Общероссийский
журнал "РАДИОФРОНТ"
"Russian Energy & Technology Guide"
Вестник Трубопроводных Технологий
Радиоэлектронные Технологии
Специальный международный проект Radiofront
Общероссийский научно-популярный журнал «РАДИОФРОНТ»
Russian Energy & Technology Guide
"Industrial Weekly" "Высокоточные комплексы" "High-Precision Weapons" "Ударник" "Energy Russia"
Industrial Weekly
Высокоточные комплексы
High-Precision Weapons
Ударник
Energy Russia
"Show-daily АРМИЯ-2016" "Show-daily АРМИЯ-2017" "Show-daily АРМИЯ-2018" "Уралмаш Нефтегазовое Оборудование Холдинг" "Актуальная энергетика"
Show-daily АРМИЯ-2016
Show-daily АРМИЯ-2017
Show-daily АРМИЯ-2018
Уралмаш Нефтегазовое Оборудование Холдинг
Актуальная энергетика
"Industrial Daily
ИННОПРОМ-2017"
"Industrial Daily
ИННОПРОМ-2018"
"Industrial Daily
ЭКСПО-2017 Астана"
"Industrial Daily
ИНТЕРПОЛИТЕХ-2017"
Industrial Daily ИННОПРОМ-2017
Industrial Daily ИННОПРОМ-2018
Industrial Daily ЭКСПО-2017 Астана
Industrial Daily Интерполитех-2017
 
Металл Фото Арт Фестиваль промышленной фотографии Московский клуб промышленных журналистов Премия имени Никиты Кириченко
Московский клуб промышленных журналистов
Московский клуб промышленной журналистики.
Учредитель и издатель:
ООО «Редакция газеты «Промышленный еженедельник». Издание зарегистрировано в Министерстве Российской Федерации по делам печати, телерадиовещания и средств массовой информации.
Подписка:
Распространяется по подписке, в розницу, по прямой рассылке и на профессиональных мероприятиях. Подписаться на «Промышленный еженедельник» можно в любом отделении связи РФ и СНГ.
Индекс для подписчиков:
Подписной индекс в электронном каталоге Почты России - П7282.
Корпоративная подписка:
Организуется для корпоративных подписчиков путем заключения прямых договоров с редакцией.
Адрес для корреспонденции:
123104, Москва, а/я 29,
«Промышленная редакция»
Телефоны редакции:
+7 (495) 505-76-92
+7 (495) 778-14-47
Интернет: www.promweekly.ru
E-mail: doc@promweekly.ru
Промышленный еженедельник  
Copyright © 2002-2018 Промышленный еженедельник - независимая межотраслевая
газета о промышленности