В
рамках МАКС-2011 в Жуковском в рамках международного
научно-технического симпозиума «Авиационные технологии ХХI века»
прошел семинар «Применение композитов для вертолетных
конструкций». Организатором мероприятия выступил ЦАГИ при
поддержке Минпромторга России, НП «Союз авиапроизводителей» и
РАН.
Специалисты ЦАГИ, Cytec Engineered Materials (USA) и предприятий
вертолетной отрасли России встретились в конгресс-холле
гостиницы «Европа» для обсуждения преимуществ использования
высокотехнологичных материалов в области авиастроения.
Модератор встречи, начальник отделения аэроупругости, нагрузок и
норм прочности ЦАГИ Сергей Парышев в приветственном слове
отметил постоянный рост доли композиционных материалов в
конструкциях самолетов и вертолетов, и в особенности — в
последнее время — в силовых несущих конструкциях летательных
аппаратов. «Учитывая принципиальные отличия применения
композиционных материалов в сравнении с металлическими, вопросы
их дальнейшего внедрения требуют объединения усилий
научно-исследовательских организаций, ОКБ и производителей.
Только при таком условии можно будет в полной мере реализовать
все преимущества использования инновационных технологий в
авиации, в частности в вертолетостроении», — подчеркнул Сергей
Парышев. — В рамках такого подхода и была организована эта
встреча, на которую мы пригласили представителей компании Cytec
Engineered Materials, одного из мировых лидеров в производстве
композиционных материалов».
Вице-президент по технологиям Cytec Engineered Materials Кармело
Лофаро рассказал собравшимся об основных направлениях
деятельности компании и о новых видах композиционных материалов
с повышенными прочностными свойствами. Также слушателям были
представлены продукты, наделяющие композитные конструкции
дополнительными свойствами: специальные встраиваемые
металлические молниезащитные сетки; особое покрытие,
обеспечивающее повышенную гладкость поверхности для реализации
ламинарного обтекания, и др.
Свой взгляд на современные тенденции в применении полимерных
композиционных материалов (ПКМ) для перспективных авиационных
конструкций и их моделей представила ведущий научный сотрудник
ЦАГИ Светлана Смотрова: «Проектирование и производство
современной авиационной техники с широким использованием ПКМ
обуславливает необходимость разработки, исследования и внедрения
нового поколения связующих, армирующих наполнителей и композитов
на их основе. Поэтому в комплексе прочности ЦАГИ на протяжении
последних 5 лет проводятся расчетно-экспериментальные работы по
созданию ПКМ для высоконагруженных конструкций, в том числе для
решения задач аэроупругости».
После докладов представители ЦАГИ, Cytec Engineered Materials и
холдинга «Вертолеты России», в частности ОАО «Московский
вертолетный завод им. М.Л. Миля» и ОАО «Казанский вертолетный
завод», собрались за круглым столом для проведения итоговой
дискуссии.