Группа
компаний «Волга-Днепр» (Россия) достигла договоренности с
Государственным предприятием «Антонов» (Украина) о модернизации
первого самолета Ан-124-100 «Руслан» авиакомпании «Волга-Днепр»
в вариант Ан-124-111ВД. Это первый шаг в реализации программы
возобновления производства самолета Ан-124 — крупнейшего в мире
грузового воздушного судна, когда-либо находившегося в серийном
производстве. Соответствующие документы подписали 17 августа
2011 года в ходе Международного авиационно-космического салона
МАКС-2011 президент — генеральный конструктор ГП «Антонов»
Дмитрий Кива и президент Группы компаний «Волга-Днепр» Алексей
Исайкин.
Уникальный рамповый грузовой самолёт Ан-124 «Руслан» был
разработан по заказу Министерства авиационной промышленности
СССР. Головным исполнителем работ выступил киевский АНТК им.
О.К. Антонова. Ан-124 совершил первый полет 24 декабря 1982
года. Самолет серийно выпускался на ульяновском авиационном
заводе «Авиастар» и киевском государственном авиационном заводе
«Авиант». В процессе производства уникального воздушного судна
было задействовано более 500 предприятий. Самолетом установлен
21 мировой рекорд, в том числе по грузоподъемности (более 170 т
на высоту 10750 м) и по дальности полета по замкнутому маршруту
(свыше 20 тыс. км). Созданный как тяжелый военно-транспортный
самолет, Ан-124 не имеет аналогов на международном рынке
грузовых авиаперевозок по сочетанию грузоподъемности и дальности
полетов, справедливо считаясь самым успешным проектом мировой
транспортной авиации. Это — единственное в мире воздушное судно,
способное перевозить моногрузы весом 150 т и длиной до 36 м.
Крупнейшим гражданским оператором Ан-124 является российская
авиакомпания «Волга-Днепр», флот которой включает 10 самолётов
«Руслан».
Подписанные «Решение о порядке проведения опытно-конструкторских
работ (ОКР) по модернизации первого самолета Ан-124-100-150
(Ан-124-100), эксплуатируемого ООО «Авиакомпания Волга-Днепр», и
«Техническое задание на ОКР» предусматривают, что
модернизированный Ан-124-111ВД будет иметь следующие
характеристики: взлетный вес — 402 т, грузоподъемность — 150 т,
дальность полета с грузом 120 т — не менее 5 тыс. км,
минимальный состав летного экипажа — три человека. Кроме того,
сторонами разработан и утвержден цикловой график выполнения
опытно-конструкторских работ.
Самолет будет оснащен модернизированными двигателями Д-18Т серии
3М, оборудованными цифровой системой управления FADEC с полной
ответственностью, ресурсом 50000 часов и 11111 циклов.
Экологические характеристики двигателя будут доработаны до
международных требований по уровню эмиссии вредных веществ, в
соответствии с требованиями Приложения 16 ИКАО том 2 (с
поправкой по 6-ю включительно) и шуму, с обеспечением требований
главы IV Приложения 16 ИКАО.
Бортовое радиоэлектронное оборудование и часть самолетных систем
будут заменены на цифровые системы. Ресурсы Ан-124-111ВД будут
увеличены до 60 тыс. летных часов и 12 тыс. типовых полетов,
срок службы — до 50 лет. Опытно-конструкторские работы, которые
будут проведены при модернизации самолетов авиакомпании
«Волга-Днепр» позволят создать основной объем НИОКР для старта
«Программы возобновления производства новых самолетов
Ан-124-300».
Группа компаний «Волга-Днепр» приняла решение о глубокой
модернизации самолета Ан-124-100 «Руслан», ориентируясь, прежде
всего, на стратегические потребности рынка перевозок
крупногабаритных и тяжелых грузов. При этом учитывались
перспективные требования ИКАО и необходимость повышения
эксплуатационных характеристик самолета, а также состояние
промышленности по обеспечению поддержания летной годности
воздушных судов семейства Ан-124, находящихся в эксплуатации.
ПОДВЕРСТКА
Группа компаний «Волга-Днепр» — международная группа
компаний, специализирующаяся на грузовых авиаперевозках, входит
в десятку мировых лидеров. В Группу входят две ведущие грузовые
авиакомпании России: «Волга-Днепр» (чартерные перевозки
сверхтяжелых нестандартных грузов самолетами Ан-124-100 и
Ил-76ТД-90ВД) и AirBridgeCargo (регулярные перевозки на Boeing
747). Третий профилирующий бизнес Группы — техническое
обслуживание и ремонт воздушных судов — обеспечивается
подгруппой «Волга-Днепр Техникс». Один из ее ключевых проектов —
создание современной базы ТОиР в рамках ПОЭЗ в Ульяновске, где
будут обслуживаться российские и иностранные воздушные суда.
«Волга-Днепр» выступает инициатором проектов, значимых для
российской транспортной системы — прежде всего, это проект
возобновления серийного производства Ан-124 «Руслан» и программа
модернизации Ил-76ТД, реализация которых планируется с участием
авиационных предприятий Ульяновской области. Также «Волга-Днепр»
активно способствует созданию на территории России системы
современных грузовых хабов и внедрению в транспортную отрасль
новейших технологий (электронное оформление грузов, E-Freight).
Государственное предприятие «Антонов» разрабатывает и строит
новые опытные и модификации ранее созданных самолетов,
обеспечивает их эксплуатационное сопровождение, выполняет
инжиниринговые работы по повышению ресурса эксплуатируемой
авиатехники, проводит обучение и переучивание летного и
технического персонала, направляет высококвалифицированных
специалистов для оказания помощи в освоении авиатехники и
обучения национальных кадров, осуществляет на чартерной основе
международные перевозки грузов, в том числе и нестандартных,
участвует в международной кооперации по проектированию и
производству авиатехники, занимается созданием наземных
транспортных средств. Одним из основных направлений работы
предприятия является эксплуатационная поддержка самолетов «Ан»
всех типов.
