Одним
из ключевых участников МКАС-2011, во многом определивший не
только итоговую рекордную картину авиасалона, но и качественный
уровень его деловой программы, стала Государственная корпорация
«Банк развития и внешнеэкономической деятельности
(Внешэкономбанк)» (официальный спонсор МАКС-2011). При этом
важным и показательным является широкий спектр приложения
Внешэкономбанком своих инвестиционных сил и средств. Как уже
неоднократно писал «Промышленный еженедельник», Внешэкономбанк,
являясь, по сути, главным национальным инвестором, определяет
своей активностью и основные государственные стратегические
векторы развития. Богатая на позитивные события работа
Внешэкономбанка (и дочернего ОАО «ВЭБ-лизинг») на МАКС-2011
свидетельствует, в том числе, о реальном инвестиционном внимании
государства к развитию национального авиапрома, что не может не
радовать.
Первой темой — вертолеты
Как известно, в этом году первый день работы МАКС стал
официальным Днем вертолетов России, что оказалось и символичным,
и перспективным. При этом Внешэкономбанк оказался в эпицентре
вертолетной тематики авиасалона, подписав с холдингом «Вертолеты
России» Меморандум о взаимодействии по реализации
инвестиционного проекта «Создание многоцелевого вертолета
Ми-38».
Со стороны Внешэкономбанка документ подписал член правления —
заместитель председателя Анатолий Балло, со стороны ОАО
«Вертолеты России» — генеральный директор Дмитрий Петров. Целью
Меморандума является установление партнерских отношений и
развитие долгосрочного и эффективного сотрудничества, в том
числе: возможность участия банка в финансировании проведения
опытно-конструкторских работ по разработке и созданию вертолета
Ми-38, его сертификации и подготовке серийного производства.
В соответствии с подписанным документом Внешэкономбанк планирует
проводить экспертизу отдельных сделок, предполагаемых к
совершению в рамках проекта, и при положительном результате
экспертизы рассматривать возможность участия банка в
финансировании проекта. Общий объем финансирования проекта со
стороны банка может составить до 3,2 млрд руб. на срок до 8 лет.
Реализация Меморандума позволит стимулировать разработку и
создание отечественных конкурентоспособных на мировом рынке
вертолетов.
Немного подробнее о самом вертолете. Средний
транспортно-пассажирский Ми-38 предназначен для перевозки
пассажиров (включая VIP перевозки), грузов внутри кабины и на
внешней подвеске, проведения поисково-спасательных операций,
авиационного обеспечения шельфовых разработок, а также может
быть оборудован как летающий госпиталь. Ми-38 создается с
вместительной грузопассажирской кабиной и обладает высокой
экономичностью двигателей. Удельная трудоемкость технического
обслуживания может быть снижена за счет встроенной системы
автоматизированного контроля исправности бортового оборудования
и двигателей. Ми-38 — вертолёт нового поколения, который может
обеспечить самый высокий уровень стандартов безопасности и
комфорта среди вертолётов своего класса.
Финансирование инфраструктуры ДОСААФ
Также в рамках Международного авиационно-космического салона
«МАКС-2011» Внешэкономбанк заключил Соглашение о сотрудничестве
с Общероссийской общественно-государственной организацией
«Добровольное общество содействия армии, авиации и флоту России»
(«ДОСААФ России»). Со стороны ВЭБа документ подписал член
правления — заместитель председателя Анатолий Балло, со стороны
«ДОСААФ России» — председатель Сергей Маев.
Безусловно, интересным является и исторический аспект
сотрудничества, поскольку оба партнера — хорошо и давно известны
в стране и широко за ее пределами. ДОССАФ, как известно, ведет
свою родословную от легендарного ОСОАВИАХИМ — Общества
содействия обороне, авиационному и химическому строительству,
которое было создано в январе 1927 года.
Постановление Правительства РФ от 28 ноября 2009 года «Об
Общероссийской общественно-государственной организации
«Добровольное общество содействия армии, авиации и флоту России»
положило начало современному этапу развития ДОСААФ страны как
общественно-государственной организации, на базе которой
создается качественно новая система допризывной подготовки
молодежи, включающая в себя военно-патриотическое воспитание,
развитие массовых военно-прикладных, авиационных и технических
видов спорта, подготовку по военно-учетным специальностям. В
соответствии с Государственной программой «Патриотическое
воспитание граждан Российской Федерации на 2011-2015 годы» и
программой ДОСААФ России «Военно-патриотическое воспитание
граждан на 2011-2015 годы» на базе существующих аэроклубов,
автомобильных, морских и радиотехнических школ ДОСААФ России
создаются региональные Центры военно-патриотического воспитания
и подготовки граждан к военной службе.
В настоящее время в системе ДОСААФ России действуют четыре
центральных спортивных клуба, 366 спортивно-технических клубов,
51 стрелково-спортивный клуб, 38 клубов служебного
собаководства, 30 детско-юношеских спортивно-технических школ.
Общее число занимающихся физической культурой и спортом в
системе ДОСААФ России составляет порядка 100 тыс. человек.
Цель подписанного на МАКС-2011 между Внешэкономбанком и «ДОСААФ
России» соглашения — установление стратегического партнерства,
развитие долгосрочного и эффективного сотрудничества сторон в
рамках реализации инвестиционных проектов. Стороны договорились
рассмотреть возможности организации финансирования проектов,
направленных на развитие объектов инфраструктуры ДОСААФ России,
осуществляемых, в том числе, на условиях государственно-частного
партнерства. Стороны также намерены сотрудничать в подготовке
заключений по проектам; проводить разработку схем их
финансирования; осуществлять подготовку рекомендаций по снижению
возможных рисков, возникающих в процессе реализации проектов.
В свою очередь Внешэкономбанк готов оказывать методологическую
поддержку по подготовке проектов; заняться изучением и оценкой
проектов, представленных ДОСААФ России; подготовкой предложений
по привлечению внебюджетного финансирования в проекты.
Новые российские самолеты — в лизинг
Особая страница МАКС-2011 связана с активностью ОАО «ВЭБ-лизинг»
(создано в 2003 году, основной акционер — Внешэкономбанк),
хорошо известной в России и мире компании, обеспечивающей лизинг
высокотехнологического оборудования, подвижного состава,
авиационной техники, морских и речных судов, автомобилей и
специальной техники. К слову, по результатам 2010 года ОАО «ВЭБ-лизинг»
стало лидером отрасли по показателям объема нового бизнеса и
чистого лизингового портфеля, при этом компания сохранила
лидерство в ключевых капиталоемких сегментах — лизинге
авиатранспорта, железнодорожного подвижного состава, морских и
речных судов.
На МАКС-2011 наиболее ярким достижением ОАО «ВЭБ-лизинг» стало
подписание Договора долгосрочной аренды (лизинга) между
ВЭБ-лизинг, Авиакомпанией «ЮТэйр» и компанией «Гражданские
самолеты Сухого» (ЗАО «ГСС»). Договор предусматривает
приобретение ВЭБ-лизингом у «Гражданских самолетов Сухого» 24
самолетов Sukhoi Superjet 100 и передачу этих самолетов в лизинг
ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр». Общая сумма сделки — $760, 8 млн. Со
стороны ОАО «ВЭБ-лизинг» документ по доверенности подписал
председатель Внешэкономбанка Владимир Дмитриев, со стороны ОАО
«Авиакомпания «ЮТэйр» — генеральный директор Андрей Мартиросов,
со стороны ОАО «ГСС» — по доверенности президент ОАО «ОАК»
Михаил Погосян.
Надо сказать, что самолет Sukhoi Superjet 100 стал одним из
явных фаворитов авиасалона в Жуковском. При этом он — новейшее
воплощение современной российской гражданской авиации. Первый
летный самолет Sukhoi Superjet 100 был представлен публике 26
сентября 2007 года на заводе в Комсомольске-на-Амуре. Там же 19
мая 2008 года он успешно совершил первый полет. В феврале 2011
года SSJ100 получил сертификат типа АР МАК. 21 апреля этого года
состоялся ввод самолета в коммерческую эксплуатацию
авиакомпанией «Армавиа».
Программа по созданию семейства российских региональных
самолетов Sukhoi Superjet 100 в настоящее время основным
проектом компании «Гражданские самолеты Сухого» (создана в 2000
году, акционерами являются компания «Сухой» (75% — 1 акция) и
итальянская Alenia Aeronautica (25% + 1 акция). ГСС имеет
филиалы на основных производственных площадках в
Комсомольске-на-Амуре, Новосибирске и Воронеже.
Скрепленный на МАКС-2011 тремя авторитетными подписями проект
будет способствовать дальнейшей реализации программы обновления
парка воздушных судов российских авиакомпаний (в данном случае —
в лице «ЮТэйр»), развитию сети внутрироссийских и международных
маршрутов авиакомпании и улучшению качества предоставляемых
услуг.
Меморандум о сотрудничестве с Airbus
Еще одним, безусловно, ярким достижением ОАО «ВЭБ-лизинг» на М
АКС-2011 стало подписание меморандума в сфере развития рынка
авиационного лизинга в России и странах СНГ с компанией Airbus
S.A.S. Документ подписали вице-президент Airbus по Европе, Азии
и Тихоокеанскому региону Кристофер Бакли и генеральный директор
ОАО «ВЭБ-лизинг» Вячеслав Соловьев.
В рамках подписанного соглашения компании Airbus и ВЭБ-лизинг
планируют обмениваться опытом, экспертизой и информацией в
области финансирования авиационной техники, включая
структурирование сделок по операционному и финансовому лизингу,
а также управление портфелем. ВЭБ-лизинг также будет оказывать
поддержку авиакомпаниям России и СНГ в таких вопросах, как
привлечение средств для предварительных платежей и платежей при
поставке как новых самолетов, так и самолетов со вторичного
рынка Airbus с участием европейских экспортных кредитных
агентств.
По словам Вячеслава Соловьева, подписание меморандума о
сотрудничестве с Airbus, одним из крупнейших производителей
современной авиационной техники, позволит укрепить деловые
отношения между сторонами с целью улучшения качества
обслуживания и конкурентоспособности на рынке авиационного
лизинга, а также обновления парка российских авиакомпаний и
авиакомпаний стран СНГ высокотехнологичными воздушными судами.
«Наше сотрудничество с компанией ВЭБ-лизинг будет способствовать
дальнейшему развитию рынка операционного и финансового лизинга в
России и СНГ. Оно также позволит нам предложить авиакомпаниям
комплексные и инновационные финансовые решения в этой области»,
— отметил Кристофер Бакли. — Мы будем продолжать оказывать
содействие нашим заказчикам в поиске наиболее приемлемых для них
способов финансирования приобретения самолетов Airbus».
ПОДВЕРСТКА
Государственная корпорация «Банк развития и внешнеэкономической
деятельности (Внешэкономбанк)» создана на основании Федерального
закона РФ «О банке развития» посредством реорганизации в 2007
году Внешэкономбанка СССР. Внешэкономбанк является одним из
институтов развития, деятельность которого направлена на
устранение инфраструктурных ограничений экономического роста,
повышение эффективности использования природных ресурсов,
развитие высокотехнологичных отраслей промышленности, раскрытие
инновационного и производственного потенциала малого и среднего
бизнеса, поддержку экспорта промышленной продукции и услуг.
Холдинг «Вертолеты России» является единственным разработчиком и
производителем вертолетов в России, а также одной из немногих
компаний в мире, обладающих возможностями для проектирования,
производства, испытаний и технического обслуживания современных
гражданских и военных вертолетов. Холдинг «Вертолеты России»
образован в 2007 году, но ключевые предприятия имеют более чем
60-летнюю историю. По состоянию на 2010 год на долю холдинга
«Вертолеты России» приходилось около 85% российского рынка
вертолетов и 17% всех мировых продаж (без учета России). На
предприятиях «Вертолетов России» произведено около 27% мирового
парка атакующих вертолетов, около 26% мирового парка
сверхтяжелых вертолетов и 36% мирового парка среднетяжелых
вертолетов.
ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр» работает на авиационном рынке более 40
лет. Входит в тройку крупнейших российских авиакомпаний и
обладает самой развитой маршрутной сетью в стране; оперирует
самым большим в России парком самолетов и вертолетов в более чем
500 воздушных судов. Самолеты «ЮТэйр» в высокий сезон ежедневно
выполняют более 300 пассажирских рейсов. В 2011 году «ЮТэйр»
планирует перевезти более 7 млн. пассажиров – почти на 40%
больше, чем в 2010 году. Для выполнения производственной
программы в 2011 году задействовано более 140 самолетов, в том
числе крупнейший в стране парк Ту-154М, а так же зарубежные
Boeing 757, Boeing 737, Bombardier CRJ 200, ATR 72, ATR 42 и
другие. «ЮТэйр» — вертолетная компания номер один в мире по
величине и грузоподъемности парка винтокрылых машин,
насчитывающего свыше 330 вертолетов всех классов. В том числе —
26 самых грузоподъемных в мире Ми-26Т, способных перевозить
грузы внутри фюзеляжа и на внешней подвеске до 20 тонн. Основные
заказчики вертолетных работ «ЮТэйр» в России – крупнейшие
нефтегазовые компании. В 2011 году вертолетные операции будут
реализованы в России и десяти иностранных государствах.
С использованием информационных материалов Внешэкономбанка
