Ирина Чиндяева
Запорожское
акционерное общество «МОТОР СИЧ» является одним из ведущих
предприятий, реализующих полный цикл создания современных
авиационных двигателей от маркетинговых исследований, разработки
и производства, до сопровождения в эксплуатации и ремонта. За
годы своей деятельности предприятие завоевало уважение и
авторитет среди заказчиков и успешно сотрудничает с ведущими
фирмами ближнего и дальнего зарубежья. Благодаря сочетанию
интеллектуального потенциала, высокой корпоративной культуры,
творческого духа и развитой научно-технической инфраструктуры АО
«МОТОР СИЧ» выпускает надежные авиационные двигатели и
газотурбинные установки. В рамках Международного
Авиационно-Космического салона «МАКС- 2011» АО «МОТОР СИЧ»
представляет современные авиационные двигатели: Д-436-148,
АИ-450МС, ТВ3-117ВМА-СБМ1В, ТВ3-117ВМА-СБМ1В серии 4Е, АИ-450М,
Д-136-2, МС-500В, а также промышленные установки наземного
применения.
Сегодня одно из приоритетных направлений деятельности АО «МОТОР
СИЧ» - производство двигателя Д-436-148 для новых региональных
самолетов семейства Ан-148. Турбореактивный двухконтурный
двигатель Д-436-148 для пассажирских самолетов семейства Ан-148
является очередной модификацией Д-436Т1. Он соответствует
современным требованиям ИКАО по эмиссии и обеспечивает уровень
шума самолета Ан-148 ниже установленных норм. По своим
характеристикам этот серийно выпускаемый двигатель не уступает
зарубежным аналогам.
Для различных модификаций Ан-148 и других пассажирских и
транспортных самолетов с двигателями семейства Д-436 на АО
«МОТОР СИЧ» создан двухвальный вспомогательный газотурбинный
двигатель АИ-450МС. Он обеспечивает запуск маршевых двигателей,
а также подачу сжатого воздуха и электроэнергии в бортовые
системы самолета при неработающих маршевых двигателях.
Самолет Ан-148-100 в различных модификациях обеспечивает
перевозку 80 пассажиров на дальность от 2 до 5,2 тыс. км с
высоким уровнем комфорта. В феврале 2010 года региональный
самолет Ан-148, летающий под флагом украинской компании «АэроСвит»,
выполнил первый рейс в Европу.В настоящее время закончены работы
по созданию 100 местной модификации Ан-148 - самолета Ан-158 и
28 февраля 2011г. он получил Сертификат типа АР МАК.
Сегодня конструкторы ГП «Антонов» выполняют проектные работы по
созданию административной модификации - Ан-168 и транспортной
Ан-178. На все эти самолеты будут устанавливаться двигатели
Д-436-148 и их модификации производства АО «МОТОР СИЧ»
Конструкторами предприятия создан двигатель ТВ3-117ВМА-СБМ1В. По
своим характеристикам он соответствует современным техническим
требованиям. Для повышения безопасности однодвигательного полета
введены режимы 2,5-минутной мощности, равной 2800 л.с, и режим
30-минутной мощности, равной мощности взлетного режима при
боевом или эксплуатационном повреждении одного из двигателей.
Установка двигателей ТВ3-117ВМА-СБМ1В на вертолет позволяет
повысить его скороподъемность, увеличить высоту практического
потолка, а также сохранить высокие летно-технические
характеристики вертолетов при установке на них пылезащитных и
экранно-выхлопных устройств.
Модернизированный вертолет Ми-24 с двигателями ТВ3-117ВМА-СБМ1В
принят на вооружение МО Украины.
19 мая 2010 года в городе Конотопе на ГП «Авиакон» состоялись
летные испытания вертолета Ми-8МТВ с двигателями
ТВ3-117ВМА-СБМ1В. В ходе испытания вертолет поднялся на высоту
8,1 км за 13 мин. Это является мировым рекордом для этого класса
вертолетов.
АО «МОТОР СИЧ» создает газотурбинные двигатели семейства МС-14
класса мощности 150 л.с. на базе турбокомпрессора двигателя
ТВ3-117ВМА-СБМ1. Для управления двигателем используется
электронно-гидравлическая система регулирования, управления и
контроля с полной ответственностью электронной части (FADEC).
Двигатели МС-14 удовлетворяют требованиям авиационных правил
АП-33. Турбовинтовую модификацию двигателя МС-14 планируется
использовать в качестве силовой установки самолетов местных
воздушных линий Ан-3-300. Возможно использование этого двигателя
также в силовых установках самолетов Ан-38, Бе-132МК и др.
Сегодня в мире повышенным спросом пользуется малая авиация.
Делать то, что требует рынок — это залог успеха и процветания
предприятия. Поэтому АО «МОТОР СИЧ» активно участвует в
проводимых ГП «Ивченко-Прогресс» работах по созданию
малоразмерных турбовальных двигателей семейства АИ-450 с
мощностью на взлетном режиме 450-600 л.с. В настоящее время
двигатель АИ-450 мощностью 465 л.с. проходит доводочные
испытания. Модификация этого двигателя - АИ-450М c мощностью на
взлетном режиме 400 л.с. -предназначена для ремоторизации ранее
выпущенных вертолетов Ми-2, где она заменит двигатель ГТД-350.
Кроме самолетов авиации общего назначения, турбовинтовые
модификации двигателя могут устанавливаться на перспективные
учебно-тренировочные самолеты типа Як-152 и Су-49, а также на
беспилотные летательные аппараты.
Учитывая изменение конъюнктуры мирового вертолетного рынка, наше
предприятие ведет работы по созданию семейства турбовальных
двигателей нового поколения - МС-500В в классе взлетной мощности
600...1000 л.с, предназначенных для установки на вертолеты
различного назначения со взлетной массой 3,5.. .6 тонн. По
прогнозам экспертов сектор рынка вертолетов этого класса,
благодаря их универсальности, будет одним из самых перспективных
в ближайшие годы.
Разработка двигателей семейства МС-500В ориентирована на
создание перспективных конкурентоспособных с зарубежными
аналогами, надежных, легких и экономичных двигателей с малой
стоимостью жизненного цикла.
Сейчас ведется стендовая отработка газодинамических параметров и
доводочные работы на газогенераторах и полноразмерных
двигателях. На АО «МОТОР СИЧ» изготовлен также ряд специальных
стендов для поузловой доводки и обеспечения проведения
сертификационных работ.
В настоящее время в мировой практике широко применяется принцип
создания семейства двигателей на основе базового газогенератора,
что обеспечивает получение экономических преимуществ на всех
этапах жизненного цикла двигателей. Поэтому при проектировании
двигателя МС-500В были использованы конструктивные решения,
призванные в дальнейшем дать возможность создания на его базе
перспективных двигателей других типов и назначения. Это
турбовинтовые и двухконтурные двигатели для небольших
административных самолетов и самолетов авиации общего
назначения, вспомогательные двигатели, газотурбинные приводы и
т. п.
Самым большим вертолетным двигателем производства АО «МОТОР СИЧ»
является двигатель Д-136. Он обеспечивает мощность на
максимальном взлетном режиме 11400 л.с. и по этому параметру не
имеет конкурентов в мире. Д-136 эксплуатируется на самых
грузоподъемных в мире вертолетах Ми-26 ТС.
В настоящее время конструкторами ГП «Ивченко-Прогресс»
разрабатывается проект модернизации двигателя Д-136. Новый
двигатель получил обозначение Д-136-2, и будет обеспечивать
мощность на максимальном взлетном режиме 11500 л.с., которая
будет поддерживаться до +50 ˚С. Вводится также чрезвычайный
режим мощностью 14500 л.с. Д-136-2 предназначен для
использования в проекте модернизации вертолетов Ми-26Т. Серийно
новый двигатель будет производиться на АО «МОТОР СИЧ».
