ОПР
Объединенная промышленная редакция
Газета о промышленности
Газета для промышленников
Промышленный еженедельник
Независимая межотраслевая газета о промышленности
Издается с 2002 года
Выходит по понедельникам
 

НАВЕРХ

Разделы
Промышленный еженедельник
№36(849) 18-24 октября 2021

(свежий номер каждую неделю)
Читайте в номере
«Технофорум», Rusweld и другие
«Российская промышленная неделя 2021»: новые решения технологических и инженерных задач промышленности

Технологии «ИЦ ЭАК»
Коммерческий учёт электроэнергии ЕНЭС: строительство и обслуживание

Евразийская премия
«АТРАН» наградили за успехи в маркетинге

Цифровизация госкорпорации
Росатом реализует первый российский проект по полному импортозамещению целого класса ПО

Индустрия столицы
В Москве открылась мультимедийная выставка «Открой Моспром. Механизмы большого города»

Тайваньское станкостроение в новой реальности: сотрудничество Тайваня и России
ТАИТРА представляет на выставке «Технофорум-2021» лидеров тайваньской машиностроительной индустрии

«Индустрия 3D»
В рамках выставки «Технофорум-2021» будет проходить 4-дневный Международный форум по аддитивным технологиям и 3D-решениям «Индустрия 3D»

«Фабрика процессов»
Второй модуль образовательной программы ОАК

Высокоточная обработка от Sandvik Coromant
Компания Sandvik Coromant представила рынку линейку инструментов CoroCut QI для эффективной обработки внутренних и торцевых канавок малого диаметра

Рекордная выручка
Тульский завод порошковой металлургии ПОЛЕМА по итогам III квартала 2021 года получил рекордную выручку

Уникальная доставка 83-тонного теплообменника
Авиакомпания «Волга-Днепр» и компания Fracht FWO Inc организовали доставку емкости высокого давления из Милана (Италия) в Линкольн, штат Небраска (США)

Новые технологии
В Росатоме освоено производство циркониевой губки для ядерного топлива

Новые правила для операторов связи
Группа «Россети» во взаимодействии с ФАС России разработала Методику расчета стоимости услуг на размещение волоконно-оптических линий связи

Юбилей Михаила Захарова
Директор Курганмашзавода Михаил Захаров, при котором шло освоение производства БМП, отмечает свое 90-летие

Огромная невосполнимая потеря
7 октября 2021 года ушел из жизни выдающийся ученый - Гиви Ивлианович Джанджгава
Проекты "ПЕ"
Журналы:
Газеты:
Show-daily:
Industrial Daily:
Подписка на электронную версию газеты
Дает преимущество во времени: на сайте газеты свежий номер выкладывается утром в среду, а подписчики электронную версию получают уже в понедельник до 10.00 утра (по Московскому времени).
Специальные проекты "ПЕ"
Социальные проекты "ПЕ"
Интервью
Сильвиян Сеу
«Коммерческий учёт электроэнергии ЕНЭС: строительство и обслуживание»
Сергей Огиенко
«Лизингополучателю должно быть выгодно эксплуатировать нашу технику»
Райнер Бухманн
«Российский рынок растет и открывает для компании захватывающие перспективы»
Олег Масленников
«О работе Департамента информационных систем МО РФ на Международно фвоенно-техническом форуме «Армия-2021»
Алексей Рыжов
«Цифровые инструменты доказали свою незаменимость в условиях непредсказуемых и проблематичных ситуаций»
Вартан Авакян
«Для успеха компании, я уверен, очень важно сформировать и удержать команду высокопрофессиональных специалистов»
Алексей Кораблев
«Кластер Креономика приглашает на Российскую неделю роботизации»
Алексей Кораблев
«Российская неделя роботизации 2020: площадка для получения актуальной информации о трендах роботизации»
Елена Семенова
«О новых перспективах построения «Умных городов»
Евгений Горнев
«Самый главный совет, который я могу дать молодым ученым и студентам – работать»
Борис Крыжановский
«Надеюсь, нам удастся объединить усилия программистов и разработчиков «железа»
Игорь Корнеев
«Микроэлектроника» ежегодно предлагает пути поддержки отечественных производителей»
Игнат Бычков
«Для развития полупроводниковой промышленности необходимы...»
Владимир Андронов
«О комплектной трансформаторной подстанции Пилот»
Елена Катаева
«Индустрия будущего: миф или реальность?»
Мураками Кацухико
«HCM ценят за надежность и качественное сервисное обслуживание»
Анатолий Кинебас
«Цель состоит в том, чтобы студент знал, какие задачи перед ним будут стоять, чем и как он будет заниматься на своём рабочем месте»
Денис Басовский
«Лидерский контекст заключается в том, что я могу повлиять на ситуацию и на людей только с помощью своего слова и действия»
Станислав Мошаров
«В Ассоциации «Города Урала» одинаково уважительно относятся к мнениям главы города-миллионника и небольшого муниципального образования»
Геннадий Емельянов
«Активное участие жителей в формировании проектов общественных пространств является условием не просто желательным, но необходимым»
Прохор Дармов
«О том, как оценивают достижения в компании Ростсельмаш и о значении разработок для сельского хозяйства»

Авиация местная

Что придет на смену Ан-2?

Алексей Захаров,
аналитик компании «ФИНАМ»

Что придет на смену Ан-2?Громкие заявления по поводу вывода из регулярной эксплуатации Ту-134 и Ан-24 оставили в тени другой самолет, на котором держится сильно поредевшая, но все еще существующая российская сеть местных воздушных линий (МВЛ). Речь идет о легендарном Ан-2.

Впервые взлетевший в 1947 году, Ан-2 оказался очень удачной машиной. Растиражированный в количестве более 15 тысяч единиц, этот неприхотливый и универсальный самолет можно было увидеть всюду. Он возил пассажиров из деревень и геологов из совсем уж диких мест, выполнял санитарные рейсы, опылял поля, работал в лесной пожарной охране, обеспечивал тренировки десантников… Собственно, все эти функции Ан-2 продолжает выполнять и поныне. Просто масштаб его применения резко снизился. Не в последнюю очередь это связано с заметным сокращением парка машин.
Попытки создать замену Ан-2 начались еще в советские времена, продолжились в «переходный период» и не прекращаются сейчас. Однако успехом ни одна из них так и не увенчалась. Всплеск интереса к теме Ан-2 спровоцировало недавнее выступление президента Якутии Егора Борисова. Он сказал, что в 2014 году начнется массовый вывод из эксплуатации самолетов Ан-2 и Ан-24, что может привести республику к транспортному коллапсу.
По словам Егора Борисова, Минтранс России рекомендовал модернизировать малую авиацию самолетами L-410. Рассмотрим преимущества и недостатки этого и других самолетов, которые теоретически могли бы стать заменой Ан-2.

L-410
Преимущества.
Производитель контролируется российским бизнесом: 51% акций Aircraft Industries (ранее – Let Kunovice) владеет Уральская горно-металлургическая компания (УГМК). Машина хорошо отработана: выпущено более 1100 L-410 разных модификаций (примерно 400 бортов находятся в летной эксплуатации). Повышенная (по сравнению с Ан-2) безопасность полета (за счет двух двигателей). Имеется версия с современной авионикой EFIS (Electronic Flight Instrument System). Сертификат летной годности МАК, а также FAA и EASA.
Самолет известен в России, имеются специалисты, владеющие технологиями его обслуживания. Поставки в нашу страну продолжаются (пусть и по 2-4 ед. в год), и производитель здесь достаточно активен. В сентябре прошлого года в Екатеринбурге (а/п Уктус) открылся новый центр обслуживания самолетов L-410. Планируется создание сети подобных центров по всей стране.
Руководство УГМК намерено вкладывать деньги в этот проект. Планируется модернизация как самого самолета, так и производственного оборудования.
Недостатки.
Малая серийность выпуска (2009 год – 7 единиц, 2010 год – 6 единиц, за текущий год – 4 единицы). Это ведет к сравнительной дороговизне самолета (оценка – $3-4 млн). Увеличенный (из-за двух двигателей) расход топлива. Устаревшая конструкция (выпускается с 1969 года).
Несоответствие характеристик L-410 заменяемому Ан-2: потребная ВПП длиннее, невозможна эксплуатация на лыжах и поплавках, выше требования к подготовке пилотов. На ряде маршрутов большая вместимость L-410 (19 и 9-12 мест соответственно) может оказаться избыточной.
Инвестиционный и деловой климат в Чехии не слишком благоприятен для иностранцев. Поддержки в режиме «особого благоприятствования» правительство страны проекту не обещает.
Перспективы. Программа имеет шанс на успех в случае, если будет создан пул заказчиков, объединенный крупной лизинговой компанией.

Ан-3
Преимущества. Производство осуществлялось в России. Полностью соответствует или превосходит по характеристикам Ан-2, и может эксплуатироваться на тех же площадках. Положительный опыт эксплуатации, в том числе в тяжелых климатических условиях. Сертификат МАК (Ан-3Т).
Недостатки. Представляет собой модификацию, то есть производство возможно только при наличии ремонтопригодных Ан-2. Выпуск прекращен, причем вероятность возобновления выпуска двигателя низкая. Неясность с производством комплектующих.
Необходимость проведения дополнительных испытаний для получения дополнения к сертификату МАК (для транспортно-пассажирской версии).
Перспективы. Близкие к нулю.

Т-101 «Грач»
Преимущества. Полностью российский проект. В значительной мере соответствует по характеристикам Ан-2, и может эксплуатироваться на тех же площадках.
Наличие технологического задела (20 комплектов, авиазавод в Луховицах) и двух практически готовых самолетов.
Недостатки. Отсутствие серийного производства самолета и двигателя, причем вероятность возобновления выпуска двигателя низкая. Неясно, если ли возможность закупки отечественных комплектующих.
Отсутствие сертификата МАК – необходимость дополнительных испытаний.
Перспективы. Практически нулевые.

«Рысачок»
Преимущества. Частично российский проект. В определенной мере соответствует по характеристикам Ан-2 и может эксплуатироваться на сопоставимых по размеру площадках.
Повышенная (по сравнению с Ан-2) безопасность полета (за счет двух двигателей).
Недостатки. В настоящее время проходит испытания – характеристики не подтверждены.
В любом случае по экономическим показателям будет уступать Ан-2, поскольку проектировался, в первую очередь, как учебный и специального назначения самолет. Двигатели переразмерены по мощности.
Перспективы. Пока неясны. Возможность рентабельной эксплуатации на местных воздушных линиях вызывает сомнения.

DHC-6 Twin Otter Series 400
Преимущества. Планируется лицензионное производство в России (завод «Витязь», Ульяновская портовой особая экономическая зона). По своим взлетно-посадочным характеристикам практически соответствует Ан-2 и может применяться с чуть более длинных ВПП. Возможна установка на лыжи или поплавки. Повышенная (по сравнению с Ан-2) безопасность полета (за счет двух двигателей). Хорошо освоен в производстве: построено примерно 850 единиц, из них около 600 находятся в эксплуатации.
Недостатки. Устаревшая конструкция: выпускается с 1965 года, выпуск прекращен в 1988 году По размерности (20 мест) заметно превосходит Ан-2. Сертификат МАК отсутствует – необходимы дополнительные испытания. Возобновление производства в РФ – всего лишь проект с неясными шансами на реализацию.
Перспективы. Неясна вероятность реализуемости проекта в целом.

К вопросу адекватности
Разумеется, в этом перечне приведены не все самолеты данного класса. Например, не упомянут Ан-28, существующий ныне в виде польского M28. Речь идет либо о российских программах, либо о зарубежных машинах, имеющих шанс попасть на отечественный рынок.
Обращает на себя внимание, что слабым местом российских программ является силовая установка. Отказ от поршневых двигателей логичен – авиационный бензин становится все дороже, кроме того, в России он сейчас производится в ограниченных количествах. Однако «пренебрежение» к малоразмерным ТВД, которое существовало еще в советские времена, не позволило организовать в РФ серийный выпуск самолетов МВЛ нового поколения.
Ан-3 или Т-101 могли бы стать полноценной заменой Ан-2. Однако для этого необходимы закупки зарубежных турбовинтовых двигателей подходящей мощности, и доработка под них конструкции российских самолетов. К сожалению, вряд ли найдется фирма или организация, которая рискнет этим заняться.
Рекомендации по переводу «местной» авиации с Ан-2 на чешские L-410, на первый взгляд, выглядит не вполне адекватной – слишком уж разные это машины. Однако очевидно, что альтернативы нет. Самолеты, которые превосходит «ветерана» по отдельным показателям, существуют. Однако универсальность и неприхотливость Ан-2, делающие его близким к оптимальному при эксплуатации в российских регионах, для «конкурентов» недостижимы.
Поиск по сайту
ТЕХНОФОРУМ 2021
Тайваньское станкостроение
в новой реальности

18-21 октября 2021 г.
Аналитическое агентство АРМ
В Аналитическом Агентстве АРМ Вы можете заказать маркетинговое исследование по интересующему Вас продукту:
«ЗАПАД + ВОСТОК / WEST + EAST»
Национальная премия
«Золотая идея»
«Российско-Турецкий деловой журнал»
Самое важное
Вопросы технологической независимости
Корпусирование интегральных схем должно производиться на территории России
Россия на ARAB HEALTH 2021
С 21 по 24 июня состоялась крупнейшая на Ближнем Востоке и вторая по величине в мире выставка в сфере медицинской и фармацевтической промышленности - 46-я Международная выставка по медицине и фармацевтике ARAB HEALTH 2021
ARAB HEALTH 2021
Крупномасштабное участие российских компаний при поддержке Российского экспортного центра на 46-ой Международной выставке по медицине и фармацевтике ARAB HEALTH 2021
Эксперты определят лучших поставщиков
Начался прием заявок на участие в ежегодной премии «Лидер конкурентных продаж»
Подготовка кадрового резерва
АО «ЦКБ «Рубин» разработало и реализует программу подготовки кадрового резерва: первые 54 сотрудника успешно завершили курс, 48 учатся сейчас
HANNOVER MESSE 2021
Крупнейшая мировая промышленная выставка пройдет в формате Digital Edition
ГК «Цифра» провела пятую конференцию «Эффективное производство 4.0»
2-4 февраля ГК «Цифра» совместно с «Академией Ростеха» провели пятую федеральную конференцию «Эффективное производство 4.0»
Новикомбанк: 10,5 млрд руб. чистой прибыли
По итогам 9 месяцев 2020 года Новикомбанк получил чистую прибыль в размере 10,5 млрд руб.
Реализация ФЦП «Вода России»
За 8 лет от наводнений и паводков защищено более 1 млн человек
Ценность цифровизации обсудят на Иннопром онлайн
30 сентября на универсальной промышленной платформе ИННОПРОМ пройдет онлайн трансляция сессии
Антирекорд Челябинска уходит в прошлое
Вряд ли какой-то мегаполис будет гордиться самой большой в стране свалкой, расположенной в черте города
Южноуральский марафон «Вода России»
В Южно-Уральском регионе на берегах десятков рек и водоемов в середине сентября прошла генеральная уборка
Чистая вода Южного Урала
Журналисты ведущих российских изданий и информагентств познакомились с реализацией нацпроекта «Экология» в Челябинской области
Сохранение уникальных водных объектов
Редактор журнала «Российская муниципальная практика» приняла участие в пресс-туре на Южный Урал на объекты федеральной целевой программы «Развитие водохозяйственного комплекса Российской Федерации в 2012–2020 гг.»
Новикомбанк выдал гарантии «Росэлектронике»
Новикомбанк приступил к реализации соглашений, подписанных на Форуме «Армия - 2020»
NAIS 2021
Участвуйте в выставке NAIS 2021 и развивайте ваш бизнес и контакты
Новикомбанк: более 150 млрд руб.
На Международном военно-техническом форуме «Армия-2020» Новикомбанк, опорный Банк Госкорпорации Ростех, подписал ряд соглашений с ведущими предприятиями высокотехнологичных отраслей промышленности
Приморская ГРЭС
Производственная программа увеличится в полтора раза
HANNOVER MESSE Digital Days
Премьера нового двухдневного цифрового мероприятия пройдёт 14-15 июля 2020 г.
«Князь Владимир»
Военно-морской флот принял от промышленности атомный подводный ракетный крейсер стратегического назначения «Князь Владимир»
Форум «Армия» в августе 2020 года планируется
26 мая, в режиме видеоконференцсвязи прошла рабочая встреча Президента Российской Федерации В.В. Путина с Министром обороны России С.К. Шойгу
HANNOVER MESSE 2020: новые даты
Крупнейшая в мире промышленная выставка пройдёт с 13 по 17 июля
HANNOVER MESSE 2020
Интеграция цифровых платформ в реальную жизнь
Современная мифология янтаря: влияние на культуру и искусство
Цифровая иллюстрированная монография
Современные левши
Художественное исследование
Сверхзадачи «ГОСЗАКАЗ 2020»
Диверсификация ОПК и реализация нацпроектов
«Полеты с дельфинами»
Научно-исследовательский проект над Чёрным морем
Приглашает День Московского бизнеса
29 мая 2019 года в отеле «The Ritz – Carlton», адрес: г. Москва, ул. Тверская д. 3., будет проходить День Московского бизнеса
CHINAPLAS 2019
CHINAPLAS, азиатская выставка пластмасс и каучуков №1, будет проходить в Гуанчжоу, Китай, с 21 по 24 мая 2019 года
Владимир Путин направил приветствие участникам V Международного арктического форума
Президент пожелал всем успешной и плодотворной работы на полях Форума
ИТОПК -2019: докладчики, выступления и инновации
Менее месяца осталось до начала VIII ежегодного Форума «Информационные технологии на службе оборонно-промышленного комплекса — 2019», который пройдет 9-11 апреля. в г. Екатеринбург
Владимир Путин примет участие в Международном арктическом форуме – 2019
Президент России Владимир Путин примет участие в V Международном арктическом форуме «Арктика – территория диалога», который состоится 9–10 апреля в Санкт-Петербурге в КВЦ «Экспофорум»
Industrial Pioneers Summit
На Саммите пионеров промышленности обсудят тему «Индустрии 4.0. Что дальше?»
19 апреля 2019 г. в Москве состоится Всероссийская конференция «Гособоронзаказ и диверсификация: от частных вопросов к системным решениям»
Цель конференции – выстроить конструктивное взаимодействие представителей организаций оборонно-промышленного комплекса, государственных заказчиков и контролирующих органов
«CoalFuture» - венчурный фонд Ильдара Узбекова
Совладелец холдинга «Сибуглемет» Ильдар Узбеков объявил о создании венчурного фонда «CoalFuture»
«Вертолеты России»
Сотрудник МВЗ им. М.Л.Миля награжден премией ФСВТС России
Федеральная служба по военно-техническому сотрудничеству
В ФСВТС России состоялось заседание Организационного комитета ежегодной Национальной премии «Золотая идея»
Ценообразование в ГОЗ
Новеллы законодательства о Государственном оборонном заказе
«Алмаз – Антей»: модернизация аэронавигационной системы
АО «Концерн ВКО «Алмаз – Антей» примет участие в 12-й Международной выставке «Транспорт России»
IV Машиностроительный кластерный форум
С 13 по 14 ноября 2018 г. состоится IV Машиностроительный кластерный форум «Цифровая трансформация в промышленности. Международный опыт и Российская практика»
Мнения экспертов
Ирина Елисеева
Старший преподаватель УЦ «ФИНАМ»
Михаил Петрушин
Генеральный директор ООО «Зиракс»
Валерий Джермакян
КТН, советник, ООО «Юридическая фирма Городисский и Партнеры»
Ярослав Кабаков
Ректор УЦ «ФИНАМ»
Андрей Сапунов
Старший инвестиционный консультант ИК «ФИНАМ»
Ждан Шакиров
Старший преподаватель УЦ «ФИНАМ»
Журналы:
"Оборонно-промышленный комплекс РФ" "Диверсификация" "Российская муниципальная практика" "Русский инженер" "Объединенное машиностроение"
Оборонно-промышленный комплекс РФ
Диверсификация
Российская муниципальная практика
Русский инженер
Объединенное машиностроение
"Вестник Трубопроводных Технологий" "Радиоэлектронные Технологии" Международный проект "RADIOFRONT" Общероссийский
журнал "РАДИОФРОНТ"
"Russian Energy & Technology Guide"
Вестник Трубопроводных Технологий
Радиоэлектронные Технологии
Специальный международный проект Radiofront
Общероссийский научно-популярный журнал «РАДИОФРОНТ»
Russian Energy & Technology Guide
"Иннопром" "Russian Aviation & Military Guide" "Российско-Турецкий деловой журнал"
Иннопром
Russian Aviation & Military Guide
Российско-Турецкий деловой журнал
 
 
Газеты:
"Высокоточные комплексы" "High-Precision Weapons" "Industrial Weekly" "Ударник" "Актуальная энергетика"
Высокоточные комплексы
High-Precision Weapons
Industrial Weekly
Ударник
Актуальная энергетика
"Уралмаш Нефтегазовое Оборудование Холдинг" "Energy Russia"
Уралмаш Нефтегазовое Оборудование Холдинг
Energy Russia
 
 
 
Show-daily:
"MILEX-2019" "MILEX-2021" "Диверсификация 2020" "ЭкваТэк 2021" "ВэйстТэк 2021"
MILEX-2019
MILEX-2021
Show-daily Диверсификация 2020
Show-daily ЭкваТэк 2021
Show-daily ВэйстТэк 2021
"АРМИЯ-2016" "АРМИЯ-2017" "АРМИЯ-2018" "АРМИЯ-2019" "АРМИЯ-2020"
Show-daily АРМИЯ-2016
Show-daily АРМИЯ-2017
Show-daily АРМИЯ-2018
Show-daily АРМИЯ-2019
Show-daily АРМИЯ-2020
"АРМИЯ-2021" "MAKS-2019" "NAIS 2020" "NAIS 2021" "RUBAE 2021"
Show-daily АРМИЯ-2021
Show-daily MAKS-2019
VII Национальная выставка инфраструктуры гражданской авиации NAIS 2020
NAIS 2021
Show-daily RUBAE 2021
"ИНТЕРПОЛИТЕХ: SpecTransExpo - 2021" "Комплексная безопасность – 2021" "MAKS-2021" "Диверсификация 2021"
ИНТЕРПОЛИТЕХ: SpecTransExpo - 2021
Комплексная безопасность – 2021
Show-daily MAKS-2021
Show-daily Диверсификация 2020
 
Industrial Daily:
"ИННОПРОМ-2017" "ИННОПРОМ-2018" "ЭКСПО-2017 Астана" "ИНТЕРПОЛИТЕХ-2017" "ИННОПРОМ-2019"
Industrial Daily ИННОПРОМ-2017
Industrial Daily ИННОПРОМ-2018
Industrial Daily ЭКСПО-2017 Астана
Industrial Daily Интерполитех-2017
Industrial Daily ИННОПРОМ-2019
Металл Фото Арт Фестиваль промышленной фотографии Московский клуб промышленных журналистов Премия имени Никиты Кириченко
Московский клуб промышленных журналистов
Московский клуб промышленной журналистики.
Учредитель и издатель:
ООО «Редакция газеты «Промышленный еженедельник». Издание зарегистрировано в Министерстве Российской Федерации по делам печати, телерадиовещания и средств массовой информации.
Подписка:
Распространяется по подписке, в розницу, по прямой рассылке и на профессиональных мероприятиях. Подписаться на «Промышленный еженедельник» можно в любом отделении связи РФ и СНГ.
Индекс для подписчиков:
Подписной индекс в электронном каталоге Почты России - П7282.
Корпоративная подписка:
Организуется для корпоративных подписчиков путем заключения прямых договоров с редакцией.
Адрес для корреспонденции:
123104, Москва, а/я 29,
«Промышленная редакция»
Телефоны редакции:
+7 (495) 505-76-92
+7 (495) 729-39-77
Интернет: www.promweekly.ru
E-mail: doc@promweekly.ru
Промышленный еженедельник
Copyright © 2002-2021 Промышленный еженедельник - независимая межотраслевая газета о промышленности