Валерий Агеев
В
начале августа этого года в РСК «МиГ» произошло знаковое для нее
событие. Корпорацию посетили более 30 журналистов,
представляющих телевидение и ведущие газеты страны. И для этого
посещения представился важный повод: ОАО «РСК «МиГ» приступило к
серийному производству корабельных истребителей МиГ-29К/КУБ для
ВМС Индии в соответствии с контрактом, подписанным в марте 2010
года. Кроме того, в этом году корпорация завершает выполнение
контракта на поставку ВМС Индии 16 истребителей МиГ-29К/КУБ,
который был подписан в 2004 году. Первые самолеты по указанному
контракту переданы заказчику в конце 2009 года и хорошо
зарекомендовали себя в эксплуатации.
На показе присутствовали генеральный директор ОАО «РСК «МиГ»
Сергей Коротков, первый заместитель генерального директора Илья
Тарасенко, заместитель генерального директора, директор
Инженерного центра «ОКБ им. А.И. Микояна» Владимир Барковский,
директор ПК№2 Вячеслав Артемьев, руководитель проектной группы
МиГ-29К ВМФ Индии в России коммандер Раджеш Найер.
Сергей Коротков заявил в своем выступлении перед журналистами:
«МиГ» четко выполняет свои обязательства перед Индией, которая
является приоритетным зарубежным заказчиком корпорации. В
частности, 11 самолетов уже поставлены, еще пять будут
поставлены до конца 2011 года. Сегодня мы переходим на второй
этап реализации контракта на поставку ВМС Индии партии из 29
самолетов».
Гендиректор пояснил, что 3 августа первый самолет, который
строится по опционному контракту, переведен из цеха агрегатной
сборки в цех окончательной сборки и предъявлен представителю ВМС
Индии. Сергей Коротков напомнил, что два года назад индийской
стороне были продемонстрированы истребители МиГ-29К при работе с
палубы авианосца, а также при применении средств авиационного
поражения. После этого был заключен опционный контракт на
поставку еще 29 истребителей для ВМС Индии. Поставленные ВМС
Индии палубные истребители уже налетали в общей сложности более
тысячи часов. Индийские летчики высоко оценивают
летно-технические качества палубных истребителей РСК «МиГ».
Сергей Коротков отметил, что подготовку индийских летчиков
планируется осуществлять как в России, так и в Индии. В
частности, для подготовки индийских летчиков планируется
использовать комплекс для подготовки палубных летчиков «НИТКА»,
построенный в Крыму. Кроме того, сказал он, аналогичную учебную
базу Индия строит и на своей территории.
В свою очередь коммандер Раджеш Найер оценивает это событие как
успех РСК «МиГ» в продвижении программы МиГ-29К/КУБ. Индийским
лётчикам самолёт очень нравится, несмотря на то, что они летали
на иных типах самолётов. Они понимают, что МиГ-29К - это
совершенно другая, многофункциональная машина с большими
возможностями по решению боевых задач.
Всего в Индию корпорация поставит 45 корабельных МиГ-29К. Не
исключено и продолжение сотрудничества с Индией по этой теме.
Новые самолеты для «Кузнецова»
Сергей Коротков также отметил, что корпорация ведет работу по
совершенствованию самолетов МиГ-29К/КУБ в интересах Морской
авиации ВМФ России..
«Контракт на поставку 24 корабельных истребителей МиГ-29К/КУБ
российскому ВМФ планируется заключить в августе, - сообщил
журналистам Сергей Коротков. - Контрактные документы
сформированы и переданы министерству обороны. Надеемся, что путь
утверждения этих документов закончится на МАКСе или даже до
него».
Палубные истребители будут базироваться на единственном
имеющемся у РФ авианосце «Адмирал Кузнецов». Решение о покупке
самолетов было принято в сентябре 2009 года. Сама же покупка
новых самолетов будет осуществлена в рамках госпрограммы
вооружений России на 2011-2020 годы, объем финансирования
которой составит около 20 трлн руб. Между тем, с 2012 года
начнется модернизация авианосца «Адмирал Кузнецов»; обновленный
корабль вернется в состав флота в 2017 году. В рамках
модернизации на авианосце будут полностью заменены оружейные
системы и радиоэлектронное оборудование.
По словам эксперта Центра анализа стратегий и технологий
Константина Макиенко, выбор МиГа был обусловлен его улучшенными
характеристиками: «МиГ-29К — более функциональная и
многоплановая машина. С его помощью можно бороться как с
истребителями, так и с кораблями противника, что значительно
повышает боевой потенциал единственного нашего авианесущего
крейсера».
Говоря о катастрофе в июне этого года МиГ-29К, Владимр
Барковский заявил о том, что запрет на полеты корабельных
истребителей снят: «Полеты МиГ-29К возобновлены». По его словам,
специально созданная комиссия выяснила причины летного
происшествия.
Модернизация: перспективное направление
Работы по программе МиГ-29UPG проводятся РСК «МиГ» в рамках
контракта, подписанного в марте 2008 года. Он предусматривает
глубокую модернизацию самолетов МиГ-29 ВВС Индии. Первые шесть
машин проходят ремонт и модернизацию в России, на мощностях ОАО
«РСК «МиГ». Более 90% самолетов будут доработаны непосредственно
в Индии на одном из ремонтных предприятий ВВС. При этом будут
использованы поставляемые РСК «МиГ» комплекты оборудования. В
ходе модернизации самолеты МиГ-29 оснащаются современным
комплексом бортового радиоэлектронного оборудования,
унифицированным с аналогичным комплексом корабельных
истребителей МиГ-29К/КУБ ВМС Индии. В состав бортового
оборудования модернизированных МиГ-29 вошли современные системы
индийских предприятий, а также компаний из Франции и других
стран.
Новые работы в рамках ОАК
«РСК «МиГ» совместно с ОАО «Компания «Сухой» разработает
беспилотные комплексы нового поколения для Минобороны РФ, –
сообщил Сергей Коротков. - Речь идет о разработке семейства
беспилотных аппаратов различного назначения, в том числе и
ударных. «Сухой» и «МиГ» проводили работы внутри каждого КБ, но
потом мы договорились в рамках ОАК объединить усилия. Есть
решение, что «Сухой» является головным по конкурсу, который
проводится Минобороны, а РСК «МиГ» - самым крупным смежником в
реализации этой программы». В настоящее время ведется подготовка
документов по проекту. В рамках ОАК РСК «МиГ» планирует
участвовать и в других гражданских проектах.
Сергей Коротков также сообщил, что РСК «МиГ» обеспечен заказами
на ближайшие годы. Общий портфель заказов на истребители
семейства «МиГ» на будущее уже достиг $4,4 млрд, считают
западные и отечественные аналитики.
Гендиректор РСК «МиГ» отметил, что планы корпорации обеспечены
растущим интересом к самолетам, созданным и создаваемым на базе
МиГ-29К/КУБ. Новое семейство истребителей будет выпускаться и
совершенствоваться длительное время, что обеспечит загрузку
производственных мощностей предприятия.
Сборка – на потоке
Наличие многомиллиардных контрактов на поставку истребителей
МиГ-29К привело к тому, что на ПК№2 в рамках развития системы
бережливого производства решили вернуться к созданию давно
проверенной временем поточной линии сборки самолетов. По
предварительным подсчетам ее организация должна была на 10%
сократить трудоемкость, на 15% - цикл работ.
Эта линия включила в себя 7 специальных постов: от нулевого до
шестого. На все эти посты трудоемкость разделили примерно по
типам работ (на каждом - не более 1500 нормо-часов при
односменной работе). Работы на каждом участке жестко закрепили и
мастер участка (руководитель поста) работает только на нем..
На нулевом посту ведутся разного рода подготовительные
мероприятия. На первом посту идет непосредственно установка
трубопроводов и первая промывка. На втором – прокладка жгутов,
На третьем – установка различного оборудования, агрегатов и
блоков, проверка на герметичность различных систем. На четвертом
– отработка БРЭО, проверка герметичности кабины, управления
самолетом и двигателем, регулировка уборки и выпуска шасси. На
пятом – проверка радио и спецоборудования, сдача самолета БТК,
заказчику. На шестом – взвешивание, дождевание, расстыковка
самолета и отправка его на ПК№1.
Также следует отметить, что в реализации проекта широко
использовались компьютерные технологии. В частности, на каждом
посту установлен персональный компьютер, многофункциональное
устройство, лазерный принтер..
Сокращение производственного цикла, более жесткая организация
работы, суточное планирование, организация и своевременная
поставка ПКИ, внедрение поточной линии позволили увеличить
выполнение товарного плана с 25 до 60% к концу 2010 года. К
концу 2011 года этот показатель возрастет минимум до 89%.
ПОДВЕРСТКА
Корабельные истребители МиГ-29К (одноместный) и МиГ-29КУБ
(двухместный) - многофункциональные самолеты поколения «4++»,
предназначенные для решения задач ПВО корабельных соединений,
завоевания господства в воздухе, поражения надводных и наземных
целей управляемым высокоточным оружием днем и ночью в любых
погодных условиях.
Первый полет опытного истребителя МиГ-29КУБ состоялся в январе
2007 года. Серийный самолет впервые поднялся в воздух в марте
2008 года. Истребители МиГ-29К/КУБ отличаются улучшенными
эксплуатационными характеристиками и повышенной надежностью
агрегатов, систем и узлов. По сравнению с ранее выпускавшимися
истребителями, летный ресурс МиГ-29К/КУБ увеличен более чем в
два раза, а стоимость летного часа снижена почти в два с
половиной раза.
Бортовое радиоэлектронное оборудование МиГ-29К/КУБ строится по
принципу открытой архитектуры. На истребителе установлена
многофункциональная многорежимная импульсно-доплеровская
бортовая радиолокационная станция (БРЛС) «Жук-МЭ. По сравнению с
радарами предыдущего поколения, она имеет больший диапазон углов
обзора по азимуту, увеличенную вдвое дальность обнаружения,
меньшую массу и более высокую надежность. БРЛС «Жук-МЭ»
обеспечивает сопровождение до 10 воздушных целей и одновременный
обстрел ракетами четырех из них.
МиГ-29К/КУБ оснащаются современной многоканальной
оптико-локационной станцией и системой целеуказания пассивным
головкам самонаведения противорадиолокационных ракет.
В состав комплекса вооружения входят управляемые ракеты
«воздух-воздух» и «воздух-поверхность», корректируемые
авиабомбы, неуправляемые ракеты, авиационные бомбы и встроенная
30-мм пушка. По требованию заказчика в состав вооружения могут
вводиться новые образцы авиационных средств поражения.
