Объединенная промышленная редакция
Газета о промышленности
Газета для промышленников
Промышленный еженедельник
Независимая межотраслевая газета о промышленности
Издается с 2002 года
Выходит по понедельникам
 

НАВЕРХ

Разделы
Промышленный еженедельник
№15(693) 23-29 апреля 2018

(свежий номер каждую среду)
Читайте в номере
Фокус Москвы
Достижения и проблемы столичного региона

Первая гастроль
Электронный взрыватель 3В48 к 125-мм снарядам

ТОЗ: побеждать по-тульски
НПО «Высокоточные комплексы» продолжает традиции великой оружейной школы России

Сокращение затрат
«СВЕЗА Мантурово» ввел новую линию лущения

Кубок им. А. К. Гастева
На Красноярском экономическом форуме назвали самые эффективные компании страны

Свежие премьеры
Ведущие производители специализированной техники

Техника на высоте!
Знаменитый «Галичанин» - в «Патриоте»

В контексте отрасли и рынка
Денис Кривцов: «Нужно использовать любую возможность демонстрации потенциала производства»

За годом - год
Металлоинвест подписал программу с Оренбургской областью

Harmony eXLhoist Compact
Новинка т Schneider Electric для управления оборудованием

ARWE 2018
Развитие рынка ветроэнергетики в России

«Амкодор-Брянск»
Белорусско-российская линейка лучшей спецтехники

SAPE 2018
Российские инновации и лучшие зарубежные практики

Выставка работающей техники
Почему нельзя пропускать bauma CTT RUSSIA 2018

4.0 в нашу пользу?
21-я Международная специализированная выставка «ТехИнноПром»
Проекты "ПЕ"
Подписка на электронную версию газеты
Дает преимущество во времени: на сайте газеты свежий номер выкладывается утром в среду, а подписчики электронную версию получают уже в понедельник до 10.00 утра (по Московскому времени).
Специальные проекты "ПЕ"
Социальные проекты "ПЕ"
Интервью
Денис Кривцов
«Нужно использовать любую возможность демонстрации потенциала производства»
Андрей Бабко
«Россия является ведущим и приоритетным торгово-экономическим партнером Армении»
Олег Мельниченко
«Укреплять институты местного самоуправления, развивать гражданское общество»
Евгений Ильичев
«В качестве приоритета на 2018 год я бы поставил задачу создания еще более комфортных условий для производителей...»
Жерар Коттманн
«WNE стала местом встречи для представителей атомной промышленности со всего мира»
Ферхат Йенибертиз
«Турция запускает новый глобальный выставочный проект»
Леонид Можейко
«Я сторонник более классического подхода, когда государство определяет общие правила игры...»
Сергей Катырин
«ТПП РФ нацелена на дальнейшее содействие консолидации медиа-сообщества...»
Николай Шелепин
«Только симбиоз науки и промышленности даст толчок развитию технологий»
Григорий Хренов
«Форум «Микроэлектроника» – крайне важная площадка, которая обеспечивает синергию развития всей электронной индустрии России»
Сергей Хвощ
«Перспективы и возможности развития электронной компонентной базы в России»

Итальянский опыт «Селта»

Андрей Клименко: «Бизнес в России - это своего рода поездка верхом на тигре. Все говорят, что страшно, но и привлекательно одновременно»

Андрей Клименко: «Бизнес в России - это своего рода поездка верхом на тигре. Все говорят, что страшно, но и привлекательно одновременно»Если спросить западных игроков российского рынка электроэнергетики о том, насколько им комфортно работать в России, можно услышать самые противоречивые мнения. Тем не менее, количество их растет, а судя по серьезности намерений, борьба между ними развернулась нешуточная. Итальянские компании на этом рынке стоят особо, достаточно вспомнить «Энель», который является основным партнером «Газпрома» по «Южному потоку» и занимает серьезное место в секторе сбыта и генерации. Относительно недавно в страну пришла другая компания из Италии – «Селта», которая, успела заметно о себе заявить. О факторах ее успешного развития на российском рынке мы говорим с Андреем Клименко, генеральным директором представительства компании в РФ.

— Андрей, почему и как компания «Селта» вышла на рынок российской электроэнергетики?
— Подход западного бизнеса к выходу на рынок, тем более иностранный, достаточно отличается от российского. Исторически сложилось, что в России многие компании, несмотря на то, что работают в стратегических отраслях, имеют проектный подход. То есть, они создаются под проект, зарабатывают деньги и уходят из бизнеса. Западный же бизнес, в основном, ориентирован на долгосрочное нахождение, имеет стратегический характер, и европейские компании, как правило, изначально планируют несколько этапов развития. «Селта» в этом плане типична.
Собственно, почему мы пришли и как. Прежде всего, мы оценили рынок, исходя из потребностей в тех или иных технологиях с точки зрения инвестиционной составляющей. Часто можно услышать, что Россия не является привлекательной для инвесторов страной. Понимая, что отчасти это так, мы, тем не менее, проявили смелость и, опираясь на внутреннее понимание, что с существующими сложностями справимся, вышли на рынок. А бизнес в России — это своего рода поездка верхом на тигре. Все говорят, что это страшно, но и привлекательно одновременно, просто надо отдавать себе отчет в том, что здесь может быть исключительно такой способ передвижения. Когда вы понимаете, как это сделать, у вас есть очень хорошие шансы на успех. А если говорить о нас, мы не вышли на рынок вслепую. «Селта» в трудностях, которые существуют в России, правильно их проанализировав, увидела возможности. Сейчас мы, можно сказать, забрались на спину тигра и должны удержаться на его спине.
Почему мы все-таки пришли в Россию? Здесь наш главный бизнес на сегодняшний день — электроэнергетический, а основными заказчиками являются транспортные сети в лице ФСК и распредсети в лице МРСК. Мы видели, что есть инвестиционные программы, есть необходимость в реконструкции отрасли, которая началась еще во время Чубайса и РАО ЕЭС. Сегодня реформа продолжается в рамках ФСК и МРСК. Значит, есть рынок и потребность в новых технологиях, в решениях, которые мы производим и можем производить.
Теперь о подходе. Мы понимаем, что России нужны технологии, которые не просто продаются, а которые сюда переносятся. Такие технологии, которые полностью сопровождаются в своем полном жизненном цикле. Поэтому стратегией компании «Селта» является не только продажа систем, которые производятся в Италии, но также производство данных решений в России, локализация продукта и перенос технологий.

— В России вы их уже производите?
— Да, производим. Мы прошли первый этап переноса технологий. Если сравнивать с автомобилестроением, то мы производим двигатели, образно говоря, в Италии, а сами машины собираем в России и продаем (запускаем) в России. У нас есть объекты, где целые системы, комплексы собираются по этому принципу. Это конкретные объекты ФСК — Калининград, МЭС Волги, другие проекты Федеральной сетевой компании.

— Какие решения вы предлагаете здесь?
— На рынке Федеральной сетевой компании мы предлагаем системы вторичной коммутации — это АСУТП (автоматизированные системы управления технологическим процессом), системы телемеханики, системы ВЧ-связи, системы РЗА. То есть все, что касается оборудования, применимого на подстанциях транспортных и распредсетей.

— С какими решениями вы впервые вышли на рынок России?
— С системами телемеханики и АСУТП. Это как раз проекты Калининграда и МЭС Волги.

— Какие уроки вы получили на рынке России?
Список длинный. Но, конечно, главный урок простой — российский рынок очень тяжело планировать в точной конфигурации из-за некоторой внутренней политической и бюрократической составляющей с высокой степенью «лабильности» основных игроков, которые постоянно меняются. Здесь выстраивание определенных вертикалей взаимодействия очень часто требует пересмотра. Поэтому урок следующий — организация бизнес-подхода должна быть экстремально гибкой, чтобы в самые короткие сроки быстро адаптироваться под внешнюю среду, внутри которой этот бизнес должен оперировать.

— В чем плюсы и минусы взаимодействия итальянской компании и российских компаний? В чем отличие от французских, немецких и так далее?
— Могу сказать как человек, который проработал и внутри компаний итальянских в чистом виде, и сейчас играет «на двустороннем фронте». Во-первых, я думаю, что хотя очень часто Италия ассоциируется с вкусной кухней, модой и другими подобного рода вещами, на самом деле она имеет очень серьезную технологическую производственную традицию. Неслучайно самые дорогие, самые престижные машины делаются в Италии, те же «Феррари», «Ламбордини». И инженерная мысль Италии сохранила очень высокий уровень, сопоставимый с уровнем ведущих европейских и азиатских стран. Об этом свидетельствует и то, что ключевые итальянские инженеры работают во всех мощных европейских машиностроительных комплексах и, конечно, в Италии, тоже.
Почему Италия особенно представлена в России? Если говорить о нашей отрасли, есть прямая закономерность. Скажем, итальянские электросетевые компании в лице «Энеля» и «Терны» являются на сегодня самыми передовыми.

— Энель – понятно, а что представляет собой «Терна»?
— В структуре «Энеля» есть «Терна», аналог ФСК. Эти компании по уровню технологического обеспечения являются наиболее продвинутыми в мире. «Селта» все свои сорок лет существования являлась основным поставщиком «Энеля», что тоже о многом говорит. При этом есть явная параллель электроэнергетических отраслей России и Италии, которые очень близки по своей концепции, по стратегии развития, о чем свидетельствует также ряд стратегических договоренностей между Холдингом МРСК и «Энелем» в плане совместного развития и технологического взаимодействия. Это ключевой фактор. Второй фактор в том, что энергетическое взаимодействие между нашими странами является одним из стратегических направлений, которые сегодня а) утверждены; б) работают, о чем свидетельствует присутствие очень многих крупных итальянских энергетических компаний и холдингов на российском рынке. Соответственно, наше нахождение на российском рынке полностью ложится в логику этой концепции, занимая свою небольшую нишу относительно озвученных больших игроков. Но, тем не менее, мы можем внести серьезный вклад.
Почему мы считаем, что наши перспективы в развитии? Потому что мы не пришли на рынок попробовать, не прошли продавить то, что у нас есть, но пришли сделать то, что нужно рынку, разработать решения. То есть, пройти путь, который мы проделали во взаимодействии с такими крупнейшими компаниями, как «Энель» и «Терна». Если они, не без нашего участия, стали одними из лидеров технологического мирового законодательства в электроэнергетике, то мы имеем основания считать, что можем поспособствовать такому развитию отрасли и в России. Мы объединяем наш опыт, наше видение, наши технологические возможности с потребностями российского рынка. Но, конечно, при этом мы не отказываемся от понимания того, как строится бизнес в России.

— В чем озвученное сходство между энергетическими структурами Италии и России?
— Почти одинаковая структура распределения электроэнергетической составляющей, то есть разделение между генерирующими, транспортными, компаниями и распредсетями. Близость методик управления и, соответственно, концепции технического развития ФСК и МРСК к итальянской модели. Конечно, все делается с опозданием относительно того, что сделано в Италии, но, тем не менее, направлено в эту сторону.

— Есть стереотип, что немцы очень ответственные, у них качественные решения. Французы глобально мыслят. Итальянцы более гибкие, быстро принимают решения и так далее.
— Я хотел бы обратить внимание, что российский рынок сегодня больше ориентирован на гибкость, быстроту принятия решений, некую гениальность в управлении, в технологической составляющей. Видение слишком прагматичное, системное, размеренное или слишком дальнее может оказаться не тем ключом, который открывает российскую экономику. Поэтому совокупность быстроты принятия решений, некой нестандартности — это наш козырь. Способность поступить так, как не поступили бы другие, итальянцам свойственна. А российская сторона в этом нуждается. И поэтому российский бизнес быстрее договаривается, находит общий язык с итальянским для того, чтобы вместе двигаться как единое целое.

— В России очень многое складывается на личных отношениях. Если говорить об Италии, насколько это значимый фактор?
— Это абсолютно важный фактор. Может быть, один из самых близких моментов, которые объединяют русских и итальянцев. Почему в Италии, например, проведение совместных деловых обедов является ключевым моментом? Во время обеда можно достичь взаимопонимания, которое не достигается, сидя в офисе за круглым столом. Конечно, есть очень большое различие в этике, в методике ведения бизнес-переговоров. Но это больше особенность российской стороны. Потому что Россия — очень большое государство с очень большой территорией, с разными религиями, этической и культурной составляющей. Поэтому ведение бизнеса в Москве и ведение бизнеса в остальных регионах — сильно отличаются. И в этом, еще раз возвращаюсь, плюс взаимодействия с Италией, потому что итальянцы могут оказаться наиболее гибкими и быстрее других адаптироваться к локальным и региональным потребностям. И это может быть социальным, психологическим или культурным фактором, который позволит быстрее других достигать договоренности и первыми выходить на рынок. А в бизнесе, надо понимать, — либо ты первый, либо ты лучший. Сегодня все-таки большую роль играет фактор «первый», чем «лучший», потому что передовые технологии, в основном, находятся примерно на одном уровне. А вот то, насколько быстро их можно превратить в бизнес, зависит от оперативности проникновения, выстраивания взаимоотношений и так далее. Поэтому здесь культурно-социальный фактор играет очень большую роль.

— Буквально несколько лет назад для иностранцев задачей максимум стоял выход на рынки Москвы и Санкт-Петербурга. Сейчас они активно идут в регионы. Хотелось бы узнать, какие у вас планы по развитию на российских территориях?
— Сегодня я полностью согласен с тем, что основной ряд решений, формирования некоего конструктива бизнеса в России все равно остается в Москве и Санкт-Петербурге. Но мы не отрицаем, что без работы на местах этот процесс не достигает своей полной реализации. Поэтому мы сегодня уже ведем работу в регионах — на Волге, в дальних регионах, таких как Дальний Восток и Якутия. Периодически наши представители отправляются на встречи с представителями локального бизнеса и администраций. Не отрицаю, что сегодня мы работаем, используя в основном ресурсы на российской стороне. То есть, первый шаг в сближении делают итальянцы, но потом оперируют русские люди, которые понимают особенности культуры и могут правильно выстроить взаимодействие. Так строится бизнес, когда этап коммерческой разведки пройден и компания находится на этапе реализации проекта.
В принципе, мы готовы даже поделиться с другими итальянскими компаниями своим опытом в том, как надо выстраивать подход к местному рынку. Мы прекрасно понимаем, что без принятия стратегических решений на российской территории ни одна компания не сможет себе обеспечить стабильный бизнес, стабильное развитие. Поэтому, если компания имеет все базисы и намерение двигаться и развиваться стратегически, подход здесь должен быть, конечно, соответствующий.

— Как вы планируете развивать бизнес в регионах? Просто предлагать свои решения, технологии или осваивать какое-то совместное производство, открывать представительства?
— У нас нет универсальной формулы. Мы смотрим на то, что нужно рынку, какая конструкция будет наиболее подходящей. То есть, мы готовы к прямому обсуждению и взаимодействию, а также к созданию производств совместно с другими компаниями как на федеральном, так и на региональном уровне, чтобы, объединив наши усилия, дать возможность и нашему развитию, и, соответственно, развитию других структур.

— Если взять ваших прямых конкурентов, в первую очередь, например, по системам АСУТП, в чем ваши преимущества перед ними?
— У нас основные конкуренты в этой области — это «Сименс» (Германия), «АРЕВА» (Франция), «ВВ» (Швейцария). Мы на порядок меньше, чем эти наши конкуренты, и благодаря этому способны более быстро и гибко внедрять новые технологии и принимать решения в том или ином направлении. Для этих компаний адаптация продукта под заказчика зачастую неинтересна, потому что их коммерческие планы и маркетинговые цели решаются на более широкой зоне. Наш подход другой. «Селта» работает под больших вертикальных заказчиков, которым предоставляются те решения, которые нужны именно им.
Один из примеров такого удачного взаимодействия и нашего лидерского положения в секторе — наше взаимодействие с «Энелем». Порядка 90% вторичной коммутации на его рынках сделано на оборудовании «Селты» в рамках тех систем, продуктов, которые я озвучил. Это говорит о том, почему мы конкурентов побеждаем. Могу даже сказать, что очень часто наши основные конкуренты являются и нашими заказчиками, потому что ряд вопросов, которые они не могут технологически решить, мы решаем быстрее, решаем первыми и так далее. А учитывая то, что 90% нашей компании состоит из инженерно-проектного состава, она всегда делала ставку на опережение в технологической составляющей.
«Селта» первой начала внедрять микропроцессорные схемы. Мы совместно с ведущими итальянскими институтами и при поддержке наших ключевых заказчиков применяем новейшие разработки, которые на рынке микроэлектроники сегодня существуют. Это дает нашим технологиям максимальное технологическое преимущество.

— Какой у вас на сегодня самый большой заказ в России?
— Заказ по проекту МЭС Волги для ФСК, сумма порядка 116 млн руб.

— Насколько комфортно вы себя чувствуете на рынке и каковы планы развития?
— Начнем с того, что тот, кто приезжает работать в Россию, явно находится не в поисках комфорта. Комфорта здесь нет никакого. Мы очень много работаем в жестких условиях, в борьбе со временем, с конкурентной средой, с постоянным отсутствием нормативной базы. То есть, когда внешняя среда постоянно меняет сценарий и тебя вынуждают полностью под него адаптироваться. При том, что прежде, чем реагировать, надо иметь очень четкое понимание, как.
Наши планы достаточно грандиозны. Мы планируем выйти на другие рынки столь же масштабно, как и на рынок электроэнергетики. В наших планах выход на рынок электрогенерации, РЖД, нефти, газа и нефтехимии. Также нас интересует рынок операторов связи. Я думаю, что в ближайшей перспективе, год-два, мы сможем сказать, что находимся в начале серьезного пути, рассказать, к чему мы пришли, как мы пришли, какие у нас были при этом трудности и так далее.
Поиск по сайту
Национальная премия
«Золотая идея»
«Российско-Турецкий деловой журнал»
«RADIOFRONT» SPECIAL PROJECT»
Самое важное
«ЭлектроТранс 2018»
Круглый стол по транспортному освещению пройдёт в рамках выставки «ЭлектроТранс 2018»
II Научно-технический форум «День передовых технологий правоохранительных органов Российской Федерации»
Мероприятие призвано содействовать модернизации и техническому переоснащению подразделений правоохранительных органов России, повышению их боеспособности и эффективной деятельности
Шоу умных экскаваторов
Впервые в истории современных строительных выставок на площадке bauma CTT RUSSIA 2018 можно будет увидеть работу экскаваторов, погрузчиков и другой техники от ведущих мировых производителей и дилеров
Восточный экономический форум 2018
На Восточном экономическом форуме - 2018 ожидается подписание инвестиционных соглашений стоимостью 3,5 трлн руб.
«СтройЭкспоКрым - 2018»
С 19 по 21 апреля 2018 года в ГК «Ялта-Интурист» состоялся IХ Международный строительный форум «СтройЭкспоКрым»
«Шаман», «Сеспель» и «Кировец» на ДЕМОСТРОЙ
Форум ДЕМОСТРОЙ представит посетителям новейшие достижения российских производителей строительно-дорожной техники
Производители светопрозрачных конструкций обсудили будущее отрасли на Форуме STiS в Батуми
На Форуме STiS 2018 собрались более 250 представителей отрасли светопрозрачных конструкций
27 апреля 2018 г. состоится совместная конференция НП «ОПЖТ», Военно-промышленной комиссии РФ и ООР «СоюзМаш России»
Приглашаем представителей СМИ принять участие в работе конференции
Руководство ОАО «ЧМЗ»:
Форум ДЕМОСТРОЙ – перспективная площадка, которая получит поддержку производителей
«Золотые аккаунты» для столичных производителей
Московский экспортный центр запускает совместный проект с Alibaba.com
Фонд Развития Трубной Промышленности
ФРТП проведет конференцию в рамках 15-й Международной выставки «Нефть и газ» /MIOGE 2018
РОСМОЛД 2018
Штампы, формы, пресс-формы и аддитивные технологии от 200 производителей на выставке РОСМОЛД 2018
Форум "Применение 3D-печати в различных отраслях промышленности"
Посещение Форума бесплатно при условии предварительной регистрации
IV Международная конференция по промышленному дизайну пластмассовых изделий «ИДЕИ. ДИЗАЙН. ИЗДЕЛИЯ»
Участие в конференции бесплатно при условии предварительной онлайн регистрации
Приглашение на ДЕМОСТРОЙ
Специальный форум строительно-дорожной и специализированной техники и оборудования
Деревообрабатывающие предприятия Костромы рационализируют использование сырья
На комбинате «СВЕЗА Мантурово» введена в строй новая линия лущения
Умный город - чистый город! «Меркатор Холдинг» на ДЕМОСТРОЙ
Комфорт и безопасность дорог - вот главные постулаты компании «Меркатор Холдинг»
Arwe 2018
Процесс развития рынка ветроэнергетики в России запущен
«Завод «Дорожных машин»
Равняйсь! «Завод «Дорожных машин» покажет катки в КВЦ «Патриот»
Уральский Союз Железнодорожников
Проводит Круглый стол «Производство, модернизация, эксплуатация и ремонт подвижного состава (вагонов)»
АО «Концерн ВКС «Алмаз – Антей»
Ведущий завод АО «Концерн ВКС «Алмаз – Антей» стал партнером премии «ПРИОРИТЕТ-2018»
«ГОРПРОМЭКСПО-2018»
Первая международная выставка «ГОРПРОМЭКСПО-2018» стартовала в Москве
Техника на высоте! Знаменитый «Галичанин» на Форуме ДЕМОСТРОЙ
Крупнейший производитель автокранов "Галичский Автокрановый завод" представит посетителям дебютного Форума ДЕМОСТРОЙ свои самые популярные модели!
Почта России объявляет о старте подписной кампании на второе полугодие 2018 года
С 1 апреля до конца июня во всех почтовых отделениях страны, а также в режиме онлайн проводится подписная кампания на периодические печатные издания на второе полугодие 2018 года
Мнения экспертов
Ирина Елисеева
Старший преподаватель УЦ «ФИНАМ»
Михаил Петрушин
Генеральный директор ООО «Зиракс»
Валерий Джермакян
КТН, советник, ООО «Юридическая фирма Городисский и Партнеры»
Ярослав Кабаков
Ректор УЦ «ФИНАМ»
Андрей Сапунов
Старший инвестиционный консультант ИК «ФИНАМ»
Ждан Шакиров
Старший преподаватель УЦ «ФИНАМ»
Издания:
"Оборонно-промышленный комплекс РФ" "Russian Aviation & Military Guide" "Российская муниципальная практика" "Русский инженер" "Объединенное машиностроение"
Оборонно-промышленный комплекс РФ
Russian Aviation & Military Guide
Российская муниципальная практика
Русский инженер
Объединенное машиностроение
"Industrial Weekly" "Высокоточные комплексы" "High-Precision Weapons" "Ударник" "Energy Russia"
Industrial Weekly
Высокоточные комплексы
High-Precision Weapons
Ударник
Energy Russia
"Show-daily АРМИЯ-2016" "Show-daily АРМИЯ-2017" "Russian Energy & Technology Guide" "Уралмаш Нефтегазовое Оборудование Холдинг" "Актуальная энергетика"
Show-daily АРМИЯ-2016
Show-daily АРМИЯ-2017
Russian Energy & Technology Guide
Уралмаш Нефтегазовое Оборудование Холдинг
Актуальная энергетика
"Industrial Daily
ИННОПРОМ-2017"
"Industrial Daily
ЭКСПО-2017 Астана"
"Industrial Daily
ИНТЕРПОЛИТЕХ-2017"
"Общероссийский
журнал РАДИОФРОНТ"
"Радиоэлектронные Технологии"
Industrial Daily ИННОПРОМ-2017
Industrial Daily ЭКСПО-2017 Астана
Industrial Daily Интерполитех-2017
Общероссийский научно-популярный журнал «РАДИОФРОНТ»
Радиоэлектронные Технологии
Металл Фото Арт Фестиваль промышленной фотографии Московский клуб промышленных журналистов Премия имени Никиты Кириченко
Московский клуб промышленных журналистов
Московский клуб промышленной журналистики.
Учредитель и издатель:
ООО «Редакция газеты «Промышленный еженедельник». Издание зарегистрировано в Министерстве Российской Федерации по делам печати, телерадиовещания и средств массовой информации.
Подписка:
Распространяется по подписке, в розницу, по прямой рассылке и на профессиональных мероприятиях. Подписаться на «Промышленный еженедельник» можно в любом отделении связи РФ и СНГ.
Индекс для подписчиков:
Подписной индекс в электронном каталоге Почты России - П7282.
Корпоративная подписка:
Организуется для корпоративных подписчиков путем заключения прямых договоров с редакцией.
Адрес для корреспонденции:
123104, Москва, а/я 29,
«Промышленная редакция»
Телефоны редакции:
+7 (495) 505-76-92
+7 (495) 778-14-47
Интернет: www.promweekly.ru
E-mail: doc@promweekly.ru
Промышленный еженедельник  
Copyright © 2002-2018 Промышленный еженедельник - независимая межотраслевая
газета о промышленности