Артем Леденев, Новочеркасск
На
Новочеркасском электровозостроительном заводе (НЭВЗ, входит в
состав ЗАО «Трансмашхолдинг») завершено производство
пассажирского электровоза переменного тока ЭП1М № 700,
созданного по заказу ОАО «Российские железные дороги». До конца
года завод выпустит еще 7 локомотивов этой серии. Локомотив ЭП1М
№700 будет приписан к депо Россошь Юго-Восточной железной
дороги.
Электровозы серии ЭП1М выпускают на НЭВЗе с 2007 года, заменив в
производстве локомотивы ЭП1. На железных дорогах России ЭП1М
заменяет прежде всего электровозы серии ЧС4, которые
приобретались в 1963-1972 годах в Чехословакии.
В отличие от электровозов предыдущих серий, на современный
локомотив устанавливается модульная кабина машиниста, отвечающая
всем современным требованиям эргономики и норм безопасности.
Лобовое и боковое остекление кабины оборудуется электрообогревом.
Система микроклимата обеспечивает эффективное отопление и
охлаждение кабины, создавая комфортные условия труда для
локомотивной бригады. В конструкции электровоза применена
система УСАВП (универсальная система автоведения электровозов
пассажирского электропоезда), позволяющая вести поезд по
заданному режиму с учетом параметров путевой структуры. Система
управления позволяет машинисту при необходимости вести локомотив
без помощника.
Начиная с №696 было изменено цветовое оформление электровозов
ЭП1М. С учетом требований заказчика, ОАО «РЖД», принят дизайн,
соответствующий корпоративному стилю компании. Если прежде
основным цветом, в который электровозы окрашивались на
предприятии, был голубой, то отныне преобладающими стали серый и
красный.
Электровозы серии ЭП1М работают на Северо-Кавказской,
Юго-Восточной, Октябрьской, Забайкальской и Горьковской железных
дорогах, зарекомендовали себя как надежная техника. В первом
полугодии 2011 года было изготовлено 56 электровозов ЭП1М.
СПРАВКА
ЗАО «Трансмашхолдинг» является крупнейшей в России
компанией, объединяющей ведущие предприятия транспортного
машиностроения, разрабатывающие и выпускающие электровозы,
тепловозы, пассажирские и грузовые вагоны, тепловозные и судовые
дизели, вагоны метро, электро- и дизель-поезда, вагонное литье,
компоненты и оборудование для железнодорожного подвижного
состава. В холдинг входят: Новочеркасский
электровозостроительный завод; Брянский машиностроительный
завод; Коломенский завод; Пензадизельмаш; Бежицкий сталелитейный
завод; Тверской вагоностроительный завод; Демиховский
машиностроительный завод; Метровагонмаш; Октябрьский
электровагоноремонтный завод; Центросвармаш; Трансконвертер
(совместное предприятие с компанией Сименс АГ); Производственная
фирма «КМТ»; Всероссийский научно-исследовательский и
проектно-конструкторский институт электровозостроения.
