Елена Стольникова,
Москва — Ижевск — Москва
На
прошлой неделе в российской промышленности стало на одно
высокотехнологичное инновационное производство больше. В Ижевске
при активном участии корпорации РОСНАНО запущена первая очередь
серийного производства сверхпрочных пружин. При этом, как
уверяют виновники торжества, пружины изготавливаются по
уникальной российской технологии, не имеющей аналогов в мире.
Данные пружины применяются в подвеске автомобилей и
сельскохозяйственной техники, в железнодорожных вагонных
тележках, на объектах энергетике, в лифтовых системах и т.д.
Общий бюджет проекта составил более 1,1 млрд руб., его
инвесторами выступили РОСНАНО, ОАО «Ижевский машзавод» и
Финансовая Корпорация «УРАЛСИБ». Динамичный московский десант во
главе с Анатолием Чубайсом побывали на церемонии запуска и
непосредственно убедились: проект пошел в жизнь и перспективы у
него — самые светлые.
Техническую базу новому пружинному производству представил
прославленный Ижевский машиностроительный завод (ОАО «Ижевский
машзавод», «Ижмаш»), который за свои два с лишним века (основан
в 1807 году) чего только не повидал, и был даже объектом
приложения сил знаменитой семьи Нобелей. Одно время управляющим
завода работал Людвиг Нобель, родной брат того самого Альфреда,
который ассоциируется с динамитом и крупнейшей в мире премией.
Кстати, вручаемой в том числе за инновации в науке. Так что в
рамках открытия нанотехнологического производства параллели
напрашивались сами собой…
«Ижмаш» сегодня является одним из основных производителей
российского оружия ближнего боя: более 95% отечественных
автоматов и более 80% снайперских винтовок делают именно здесь.
«Ижмаш» также производит пистолеты-пулеметы, подствольные
гранатометы, управляемые артиллерийские комплексы, авиационное
оружие и средства обслуживания и ремонта управляемого
вооружения. Оружие «Ижмаша» состоит на вооружении армий и
правоохранительных органов более чем ста стран мира.
Теперь среди прославленной продукции будут и новые пружины.
Пружины, выпускаемые в рамках проекта, обладают повышенными
показателями прочности, долговечности и геометрической точности,
которые достигаются за счет применения уникальной технологии их
изготовления, не имеющей аналогов в мире.
Сверхпрочные пружины производятся методом горячей навивки. Это
единственный способ навить пружины из прутка большого диаметра,
например, для железнодорожного подвижного состава. Технология
производства базируется на высокотемпературной термомеханической
обработке — известном способе повышения механических свойств
стали. В дополнении к этому методу при изготовлении пружин
применяются локальные малые деформации, что позволяет получать в
металле наноразмерные субструктуры, увеличивающие прочностные
характеристики пружин.
Технология изготовления сверхпрочных пружин относится к сфере
нанотехнологий — изменение структуры стали происходит на
наноразмерном уровне. И создатели новой технологии подали заявку
в РОСНАНО. После ее успешного рассмотрения, ООО «НПЦ «Пружина»
получила статус проектной компании. Соинвесторами проекта стали
Финансовая Корпорация «УРАЛСИБ» и ОАО «Ижевский машзавод».
В торжественной церемонии открытия первой очереди серийного
производства приняли участие председатель правительства
Удмуртской Республики Юрий Питкевич, председатель правления
РОСНАНО Анатолий Чубайс, руководитель Фонда прямых инвестиций
финансовой корпорации «УРАЛСИБ» Александр Рахлевский, в.р.и.о.
генерального директора ОАО «Ижевский машзавод» Максим Кузюк,
генеральный директор ООО «НПЦ «Пружина» Владимир Кутергин.
Запуск первой очереди серийного производства позволит
дополнительно перерабатывать 3000 т металла в год. Таким
образом, в совокупности с мощностями мелкосерийного
производства, суммарный объем перерабатываемого металла составит
6000 т в год. В пересчете на пружины, это составляет
ориентировочно 266 тыс. комплектов пружин для вагонных тележек,
либо около 2 млн пружин автомобильной подвески. Всего же после
запуска второй линии серийного производства и модернизации
мелкосерийного выпуска объем перерабатываемого металла составит
9000 т металла в год, что соответствует 3 млн пружин
автомобильной подвески и может покрыть почти все текущие
потребности российских автозаводов.
Уже сегодня ижевские сверхпрочные пружины используются на
энергоблоках ГЭС, пружинных блоках нефте- и газопроводов,
аккумуляторах грузовых автомобилей, системах торможения лифтов и
пр. «Запущенные мощности позволят предприятию увеличить поставки
сверхпрочных пружины на рынок. Наши потребители — компании,
уделяющие значительное внимание качеству комплектующих, для них
важно в разы увеличить долговечность конечной продукции.
Ижевские пружины уже доказали свою надежность при использовании
в бронированных автомобилях, где все элементы подвески
подвергаются серьезной нагрузке из-за большого веса брони. Их
использование в подвеске обычных автомобилей тем более увеличит
ее долговечность в разы», — сказал управляющий директор РОСНАНО
Константин Деметриу.
«Совместно с РОСНАНО мы реализуем три проекта, направленных на
модернизацию российской экономики и, в частности, на развитие
высоких технологий. Общая сумма инвестиций на сегодняшний день с
нашей стороны составляет около 400 миллионов рублей, — отметил
руководитель Фонда прямых инвестиций ФК «УРАЛСИБ» Александр
Рахлевский. — Следуя приоритетам социально ответственного
бизнеса, мы поддерживаем, прежде всего, внедрение передовых
отечественных технологий».
«Удмуртия еще с советских времен известна как регион с
высокоразвитой промышленностью, — подчеркнул генеральный
директор ООО «НПЦ «Пружина», первый заместитель генерального
директора ОАО «Ижевский машзавод» Владимир Кутергин. — Для
поддержания этого статуса сегодня крайне важно внедрять в
производство инновационные решения. В нашем случае успешная
коммерциализация перспективной российской технологии позволяет
говорить не только о появлении в регионе уникального
производства, но и создании значительного экономического
эффекта, возникающего при использовании нашей продукции, для
всей страны. К примеру, применение новых пружин на
железнодорожном транспорте позволит значительно сократить
затраты на ремонт и эксплуатацию подвижного состава, повысить
объемы грузоперевозок».
