В соответствие с планами работ по созданию на Тихвинском
вагоностроительном заводе подвижного состава нового поколения
успешно завершена сертификация тележки для грузовых вагонов с
осевой нагрузкой 25 тс модели 18-9855 типа Barber S-2-R и
универсального полувагона с разгрузочными люками модели 12-9853
на ее базе.
Таким образом, накануне запуска основного вагоносборочного
производства Тихвинского вагоностроительного завода получено
разрешение Государственного учреждения «Регистр сертификации на
федеральном железнодорожном транспорте» («РС ФЖТ») на
производство основных типов инновационной тележки типа Barber
S-2-R в двух весовых категориях – с осевыми нагрузками 23,5 и 25
тс. Линейка тележек с различной грузоподъемностью, совместимых
со всеми типами современных вагонов, позволит реализовать весь
спектр задач, стоящий перед грузовыми вагонами.
В рамках долгосрочного соглашения, разработчик ходовой части –
компания Standard Car Truck (США) будет заниматься дальнейшим
совершенствованием тележек Barber S-2-R и увеличением их
нагрузок на ось до 27 т и выше.
Зарубежный опыт создания ходовых частей грузовых вагонов
позволил разработать инновационные тележки, которые по
показателям безопасности, прочности, динамики и эксплуатационной
надёжности превосходят производимые в настоящее время на
пространстве колеи 1520 аналоги. Эксплуатация грузовых вагонов
на тележках Barber позволит собственнику подвижного состава
повысить эффективность бизнеса за счет сокращения затрат на
эксплуатацию и ремонт подвижного состава, а владельцу
инфраструктуры — повысить безопасность движения и пропускную
способность железных дорог за счет увеличения грузоподъёмности и
скорости движения грузовых составов.
Тихвинский вагоностроительный завод принял решение развивать
конструкцию Barber, как открытый для всех вагоностроителей
стандарт, поэтому сейчас, при активном участии со стороны ОАО
«РЖД», идет подготовка к массовой эксплуатации вагонов на
тележке Barber. Напомним, что компании принадлежат
интеллектуальные права на конструкцию тележки Barber S-2-R, ее
производство и продажу на пространстве колеи 1520.
По словам директора торгового дома ЗАО «Тихвинский
вагоностроительный завод» Максима Куземченко «решения,
примененные при конструировании, активность завода во внедрении
на сеть и ожидаемая экономическая эффективность делают вагоны на
тележках Barber привлекательными для рынка уже сейчас.
Практически все крупнейшие операторы заявили сегодня о своей
готовности приобретать вагоны с технологией Barber, проявляют
интерес к освоению тележки и крупные вагоностроители».
СПРАВКА
Тихвинский вагоностроительный завод (ТВСЗ) строится на
промышленно-девелоперской площадке в городе Тихвине
Ленинградской области. Запуск завода запланирован в начале 2011
года. Завод будет производить 4 типа грузовых железнодорожных
вагонов новой конструкции (полувагон с глухим кузовом,
вагон-хоппер для минеральных удобрений, вагон-платформа для
крупнотоннажных контейнеров погрузочной длиной 80 футов,
универсальный полувагон с разгрузочными люками) совместной
разработки компании Starfire Engineering&Technologies (США) и
Инженерного Центра Объединения Вагоностроителей (Россия) на базе
тележки с нагрузкой от оси колёсной пары на рельсы 23,5 т и 25 т
разработки компании Standard Car Truck (США) и типовой
отечественной тележки. Производственная мощность ТВСЗ — 13000
вагонов, 65000 колесных пар и 90000 тонн стального
железнодорожного литья в год. Общий объем инвестиций — более $1
млрд.
