Автомобильная
навигация сродни судовой – порой на просторах России можно
заблудиться с результатом не хуже, чем в океане. В этом случае
навигационная система GPS – то, что доктор прописал, но если на
помощь приходит не только GPS, но и в дополнение к ней наша,
родная российская система навигации ГЛОНАСС, то чего тогда
ждать? Напуганный качеством русских автомобилей потребитель
может перекреститься, а мы лишь скажем, что ГЛОНАСС работает
ничуть не хуже заокеанской GPS. Проверить это вы сможете и сами,
приобретя двухсистемный навигатор Lexand SG-555 в ваш любимый
автомобиль.
Достоинством двухсистемного Lexand SG-555 является то, что он
выполнен в привычном формфакторе автомобильного навигатора и
имеет экран 5 дюймов с разрешением 480 х 272 точки. При этом
поддержка двух навигационных систем – ГЛОНАСС и GPS – на
габаритах устройства практически не сказалась. Корпус с
алюминиевой рамкой вокруг дисплея позволяет причислить навигатор
к имиджевым моделям, но сравнительно невысокая цена (порядка
5500 руб.) делает аппарат доступным широкому кругу потребителей.
Корпус выглядит тонким и изящным, что привлечет и прекрасную
половину человечества. Программная платформа привычна и
сюрпризов не доставляет: это стабильная Windows CE 5.0 с
фирменной оболочкой с большими иконками, а в качестве
навигационной программы устанавливается приложение «Навител
Навигатор» с картой всей России и одной картой нужного региона
на выбор. Кроме того, в продаже встречаются версии Lexand SG-555
с пакетами «Прогород» и «СитиГид». Здесь же добавим, что Lexand
SG-555 способен не только прокладывать путь в неизведанные дали,
но и развлекать водителя и пассажиров музыкой, кинофильмами,
просмотром фото или даже чтением текстов.
Быстрым навигатор делает процессор MStar с частотой 400 МГц,
который позволяет любым программам работать с вполне приемлемой
для навигатора скоростью, практически без «тормозов», а объем
оперативной памяти в 128 Мб позволяет не заботиться и о проблеме
нехватки памяти, ведь по большому счету нужно постараться, чтобы
заполнить мобильными утилитами все 128 Мб. Для хранения карт и
навигационной программы внутри корпуса предусмотрено хранилище
на 2 Гб, но вы имеете полное право увеличить этот объем еще
максимум на 16 Гб, воспользовавшись картой памяти формата
MicroSDHC.
Большой дисплей навигатора используется не только для вывода
детальной информации о карте или другого контента, но и для
управления прибором – дисплей сенсорный.
Как уже говорилось выше, Lexand SG-555 можно одновременно
принимать сигналы двух спутниковых систем навигации –
американской GPS и российской ГЛОНАСС. Герой этого материала
является одним из первых навигаторов с таким функционалом.
Что же дает использование двух систем в случае Lexand SG-555?
Всего лишь более точное ведение по маршруту: если в
навигационной программе (том же «Навителе») отключить функцию
привязки в дороге, то ГЛОНАСС/GPS-навигатор будет отклоняться от
маршрута ощутимо реже, чем навигатор с поддержкой одной лишь
GPS. C другой стороны, на практике такие ситуации весьма и
весьма редки, так как в программном обеспечении для навигации
функция привязки к дороге обычно включена по умолчанию и у
пользователя нет никакой необходимости ее деактивировать.
Впрочем, есть у двухсистемного навигатора и более весомые
преимущества: в случае плотной высотной застройки точность
определения координат у них более высока в сравнении с
GPS-аналогом; кроме того, и шансов потерять сигнал спутников,
пойманный до въезда в зону высотной застройки, в случае Lexand
SG-555 меньше. Для столиц и крупных городов это весьма
актуальный момент.
Стоимость Lexand SG-555 составляет 5 500 рублей, это на треть
больше, чем у обычных GPS-навигаторов со сравнимым функционалом.
Стоит ли переплачивать за поддержку ГЛОНАСС? Каких-либо
революционных преимуществ она не дает, но если сумма в 1 500
«лишних» рублей не кажется вам слишком уж большой, то Lexand
SG-555 вполне можно приобрести вместо GPS-навигатора. И получить
в итоге чуть лучшие навигационные возможности и корпус с
металлическими элементами, которые встречаются в навигаторах
крайне редко.
