ОПР
Объединенная промышленная редакция
Газета о промышленности
Газета для промышленников
Промышленный еженедельник
Независимая межотраслевая газета о промышленности
Издается с 2002 года
Выходит по понедельникам
 

НАВЕРХ

Разделы
Промышленный еженедельник
№42 (901) 28 ноября – 4 декабря 2022

(свежий номер каждую неделю)
Читайте в номере
Сессия СКБ ОДКБ в Ереване
В Ереване состоялась сессия Совета коллективной безопасности Организации Договора о коллективной безопасности

Победители премии «Цифровая энергия»
В рамках Международного форума «Электрические сети» состоялась церемония награждения победетелей премии «Цифровая энергия»

Деловая программа БИОТ-2022
В каком состоянии находится российский рынок труда и что ждет его в ближайшем будущем? Каковы прогнозы по безработице?

ExpoCoating Moscow 2022
25-27 октября 2022 года в Москве, в МВЦ «Крокус Экспо» с аншлагом прошла выставка ExpoCoating Moscow 2022

По проекту «Чистый воздух»
ЕВРАЗ НТМК запустил ключевой экологический объект

Перспективные программы
Предприятие Холдинга «Швабе» Госкорпорации Ростех примет участие в разработке и реализации экспериментальных образовательных программ для Колледжа связи им. П.М. Вострухина по отрасли «Радиоэлектроника»

«Денисовская» ставит рекорды
Рекордный показатель по проведению горных выработок принадлежит бригаде Алексея Радзивилова под руководством начальника участка проходческих работ №7 Вячеслава Кучеренко

В ЦАГИ испытали «Слона»
Ученые Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского активно участвуют в развитии отечественного самолетостроения

Концерн ВКО «Алмаз – Антей» осваивает новый вид гражданской продукции
АО «Обуховский завод» приступил к разработке с последующим изготовлением отечественных декантирующих центрифуг

«ТВЭЛ»: поставки для Египта
Новосибирский завод химконцентратов и Организация по атомной энергии Египта подписали контрактные документы на поставку в Египет компонентов низкообогащенного ядерного топлива

Зарядные станции
Московская группа компаний «Москабельмет» разработала зарядные станции для электромобилей, изготовленные полностью из отечественных комплектующих

Трансформация и цифровизация экономики и социальной сферы регионов и муниципалитетов
18 ноября 2022 года провели II Всероссийский форум «Трансформация и цифровизация экономики и социальной сферы регионов и муниципалитетов, подготовка региональных и муниципальных управленческих команд»

Цифровое государство: информационные технологии как административный ресурс
Цифровая трансформация была определена главой государства в качестве одной из пяти национальных целей

Общественный контроль в сфере ЖКХ
Под эгидой НП «ЖКХ Контроль» почти десять лет действует сеть региональных центров общественного контроля в сфере ЖКХ

ММИФ-2022
На Форуме прошла выставка-презентация стратегически важной продукции и разработок двойного и гражданского назначения

Международный День моржа
На прошлой неделе во всем мире отметили День моржа
Проекты "ПЕ"
Книги и брошюры:
Журналы:
Газеты:
Show-daily:
Industrial Daily:
Подписка на электронную версию газеты
Дает преимущество во времени: на сайте газеты свежий номер выкладывается утром в среду, а подписчики электронную версию получают уже в понедельник до 10.00 утра (по Московскому времени).
Специальные проекты:
Социальные проекты:
Интервью

Бензин стоит свеч

Колебания цен, качества, спроса, предложения и перспектив

Колебания цен, качества, спроса, предложения и перспективНа фоне все более активного внимания общества к вопросам цен на бензин, очень любопытной стала ежегодная конференция компании Creon «Бензины 2011», прошедшая в Москве в отеле «Балчуг Кемпински». Соорганизатором конференции выступила компания «Волжский Оргсинтез», поддержку оказал ИАЦ «Кортес». По словам генерального директора компании Creon Санджара Тургунова, который обратился к участникам конференции с приветственным словом, наряду с извечным вопросом цен на бензин и выдавливания с рынка независимых игроков с каждым годом все более актуальным становится вопрос качества топлива. Отставание российской нефтепереработки в производстве высокооктановых бензинов катастрофическое; уже в этом году производители не смогли удовлетворить растущий спрос, в ряде регионов начались перебои с топливом на АЗС. При этом даже новый технический регламент слабо контролирует многие аспекты качества топлива, что ведет к процветанию рынка суррогатов, за счет которых независимые операторы хоть как-то могут конкурировать с нефтяными компаниями. Creon вновь собрал представителей отрасли чтобы дать характеристику нынешней ситуации на рынке и обсудить пути решения проблем.

С обзором рынка автомобильных бензинов выступил главный редактор отдела цен и региональных рынков компании «Кортес» Михаил Турукалов. По итогам 2010 года на большинстве российских НПЗ наблюдался существенный рост переработки нефтяного сырья, в целом по отрасли он вырос на 5,6%. При этом производство автомобильных бензинов растет значительно медленнее, чем переработка, зато меняется структура производства: увеличивается выпуск высокооктановых марок и сокращается производство низкооктановых (их доля по итогам года снизилась с 31% до 15%). Еще одна тенденция — «взрывной» рост производства «евробензина»: если в 2007 году только 6,5% высокооктановых бензинов соответствовали стандартам Евро 3 и 4, в 2010 году — уже четверть. Увеличить их выпуск еще больше мешают технологические ограничения — нехватка мощностей вторичных процессов (изомеризация, алкилирование и др.). На таком фоне при резком росте спроса практически сошел на нет экспорт бензина, а объемы его импорта резко возросли. Дефицит бензина в стране давно назревал: за пять лет потребление выросло в полтора раза, тогда как выпуск только на 30%. Причины не только в технологическом отставании, но и в действиях регулирующих органов. С начала года при резком росте цен на нефть Правительство «заморозило» цены на бензин и одновременно ограничило оборот топлива, не соответствующего стандарту «Евро-3».
Как результат, нефтепереработчикам стало выгоднее производить не низкокачественный товарный бензин, который они все равно не могли продать, а полупродукты, которые экспортируются, идут на нужды нефтехимии или продаются «бодяжникам», которые с помощью присадок делают из них суррогатный «95-й». Неудовлетворенный спрос на качественное топливо порождает дефицит и рост импорта. Пока импортные поставки высокооктанового бензина осуществляются в основном с украинского Лисичанского НПЗ, который связан трубопроводом с регионами Юга России, но можно не сомневаться, что этим летом появятся новые игроки этого нарождающегося рынка. Выход из сложившейся ситуации г-н Турукалов видит в коренном изменении системы акцизов, которая должна стимулировать выпуск более качественного топлива, а не сырья для суррогатов.
В регулировании цен на топливо правительство страны большие надежды возлагает на биржевую торговлю. Однако нефтяников туда приходится затаскивать почти насильно. Антон Карпов, вице-президент Межрегиональной Биржи Нефтегазового Комплекса. По его словам, рассказал, что фактически биржа начала работать только в 2008 году после указаний чиновников нефтяным компаниям, хотя была создана еще в 2002. Динамика торгов показывает сильный рост за последние 2 года, высокооктановый бензин занимает второе место по объему реализации после дизельного топлива. Торги на бирже идут довольно активно, но индикативную функцию для рынка она пока выполняет слабо. Нет единого базиса поставки нефтепродуктов, как у зарубежных площадок, встречаются договорные сделки между аффилированными юридическими лицами, инсайд и манипулирование. Частичным решением проблемы может быть ограничение участия в торгах дочерних структур нефтяных компаний со стороны ФСФР.
Проблема исключения из ценообразования независимых оптовых и розничных продавцов вызвало бурную дискуссию среди участников конференции. По словам генерального директора компании «АЕ Трейд» Антона Ерохина, участники отрасли существуют в информационном вакууме. Так, «Росрезерв», который периодически обновляет собственные запасы, не сообщает, когда их можно ожидать на рынке. Так же и заводы нефтяных компаний не информируют о плановых ремонтах, из-за чего страдают все прочие участники рынка, не обладающие «тайным знанием». При этом нарекания в адрес независимых операторов относительно качества топлива несправедливы, поскольку погоду в отрасли делают нефтяные компании. «Людям, которые выезжают за МКАД, скоро придется брать с собой канистры с бензином, чтобы можно было как-то вернуться домой» - с пессимизмом говорит трейдер о качестве бензина и его доступности. При этом цены на бензин только растут. По словам начальника отдела закупок компании «Новотэк Трейдинг» Алексея Торгашева, ситуация весны 2011 года напоминает ситуацию в 2008 году, когда цены на нефть достигали 150 долларов за баррель, потом резко снизились, но бензин в России не подешевел, поскольку всем надо было как-то продать купленное по пиковой цене топливо. На внешнем рынке нефтяники ведут себя по-другому и строго следуют за мировыми ценами на нефть и дизель, в то время как на российских АЗС бензин продается дороже, чем в США. Помимо взрывного роста автопарка на цены влияет резкое увеличение налоговой нагрузки на отрасль, в частности двукратное повышение акцизов. На биржевое ценообразование надежды мало: нет ресурсов, выставляемые там объемы «просто смешны» и зачастую продаются по высоким договорным ценам. АЗС пытаются найти где угодно хоть бы какой-то ресурс и обращаются к «бодяжникам». В результате под видом под видом евродизеля продается обычный, с вдвое большим содержанием серы, а под видом обычного дизеля – компаундированное печное топливо. Этой темы также коснулся Сергей Майер, руководитель отдела продаж ММА и анилина завода «Волжский Оргсинтез». Он рассказал, что 20-25% 95-го бензина делается из 92-го. Чтобы исправить сложившуюся ситуацию, надо резко снизить акциз на Аи-95.
Как известно, сравнительно недавно был принят новый технический регламент по качеству топлива. С критикой документа выступил Владимир Булатников, главный технолог «ВНИИ НП». По его словам, пункты производства, транспортировки и хранения топлива даже не были включены в технический регламент, надзор существует только на стадии обращения продукции, но не ее производства. Единственное требованиям к бензину - что октановое число должно быть 95, никакого запрета на присадки в директиве нет, потому что есть четкое понимание, что без присадок и добавок (в частности, планируемых к запрету в 2015 МТБЭ и ММА) современный бензин сделать невозможно, о чем также упоминал Сергей Майер. На практике, однако, могут легально использоваться и другие присадки, а если автомобиль после заправки таким бензином выйдет из строя, то внеплановая проверка АЗС, которая в этом «виновна», может быть проведена только с санкции Росстандарта и Следственного комитета. Наказанием для ритейлеров будет штраф до 30 тыс. рублей при дневном обороте одной АЗС в 500 тыс. При этом в такой логической цепочке есть два допущения: что АЗС на момент проверки еще не успела продать всю партию суррогата, и что АЗС находится на одном месте, а не представляет собой периодически перемещающийся бензовоз с ценниками.
Профессор РГУ нефти и газа им. И.М. Губкина Михаил Левинбук представил собравшимся пример финской нефтепереработки Neste Oil. Компания располагает двумя НПЗ с глубиной переработки и выходом светлых нефтепродуктов сопоставимыми с лучшими американскими предприятиями. Три четверти нефти компания получает в России, в том числе закупает для дальнейшей переработки российские нефтепродукты, что позволяет экономить сырье. Для уменьшения ценовых рисков компания построила нефтехранилища на 7 млн т нефти. Половину инжиниринговых работ Neste выполняет самостоятельно, занимается производством инновационных присадок, которые продает сторонним потребителям. Компания активно присутствует и на международном рынке, реализует в США до 1 млн. т бензина, поскольку в Европе наблюдается его избыток.
Естественно, что производство бензинов неразрывно с автотранспортом, 43% россиян являются автовладельцами. Заведующий отделом автомобильных и авиационных бензинов «ВНИИ НП» Вячеслав Емельянов считает, что прогноз об исчезновении к 2015 году автомобилей, которым необходим низкооктановый бензин (а таковых сейчас 80%) не оправдается, слишком медленно идет развитие автопарка и плохо решаются вопросы утилизации старых автомобилей, на которые приходится до половины всего российского автопарка. Задача, которую должны ставить перед собой переработчики - изменение структуры производства топлива в зависимости от изменения российского автопарка. Сегодня ситуация такова, что неуклонно падает только производство 80-го бензина, по 92-му и 95-му существует некоторый рост. Главная проблема технического регламента – некомпетентность специалистов, занимавшихся его разработкой. Регламент не контролирует присадки, которые используют производители «бодяжных» суррогатов, зато пытается запрещать более дорогие анилиновые присадки, объясняя это увеличением эмиссии оксидов азота, хотя их вклад в этот прирост ничтожно мал.
По словам главы компании «Креон» Фареса Кильзие, при нынешней ситуации на рынке увеличение импорта качественного бензина в ряд регионов России неизбежно, поскольку владельцы современных автомобилей уже сейчас сталкиваются с локальным дефицитом. Даже точечная модернизация нефтепереработки идет слишком медленно, и, запустив новые установки, нефтяники не всегда торопятся увеличивать их загрузку, если проще и выгоднее продавать полупродукты (прямогонный бензин, нафту, низкооктановое топливо и т. п.). Государство ничего не может сделать, поскольку регуляторы, по общему мнению, некомпетентны и сильно ангажированы нефтяными компаниями, которые имеют готовый ответ на каждый шаг Правительства. Сдвинуть ситуацию с мертвой точки может или полная смена действующих лиц, или тотальный контроль, что в нынешней России плохо выполнимо, или массовый приток в страну импортного бензина, и он уже начинается.
Поиск по сайту
«ЗАПАД + ВОСТОК / WEST + EAST»
Национальная премия
«Золотая идея»
«Российско-Турецкий деловой журнал»
Самое важное
П.В. Аврамов: полковник, ставший учителем
Стены крепости в Акше принимали еще нескольких именитых декабристов
«Акша: история декабристов»
Правда о жизни на рудниках и культурной деятельности
Декабристы: дорога в Сибирь в кандалах и с бубенцами
Восстание декабристов вот уже более двух столетий является одним из самых обсуждаемых политических событий в истории нашей страны
Константин Торсон: декабрист, открывший Антарктиду
История декабристов трагична и поучительна одновременно
Вопросы технологической независимости
Корпусирование интегральных схем должно производиться на территории России
Россия на ARAB HEALTH 2021
С 21 по 24 июня состоялась крупнейшая на Ближнем Востоке и вторая по величине в мире выставка в сфере медицинской и фармацевтической промышленности - 46-я Международная выставка по медицине и фармацевтике ARAB HEALTH 2021
ARAB HEALTH 2021
Крупномасштабное участие российских компаний при поддержке Российского экспортного центра на 46-ой Международной выставке по медицине и фармацевтике ARAB HEALTH 2021
Эксперты определят лучших поставщиков
Начался прием заявок на участие в ежегодной премии «Лидер конкурентных продаж»
Подготовка кадрового резерва
АО «ЦКБ «Рубин» разработало и реализует программу подготовки кадрового резерва: первые 54 сотрудника успешно завершили курс, 48 учатся сейчас
HANNOVER MESSE 2021
Крупнейшая мировая промышленная выставка пройдет в формате Digital Edition
ГК «Цифра» провела пятую конференцию «Эффективное производство 4.0»
2-4 февраля ГК «Цифра» совместно с «Академией Ростеха» провели пятую федеральную конференцию «Эффективное производство 4.0»
Новикомбанк: 10,5 млрд руб. чистой прибыли
По итогам 9 месяцев 2020 года Новикомбанк получил чистую прибыль в размере 10,5 млрд руб.
Реализация ФЦП «Вода России»
За 8 лет от наводнений и паводков защищено более 1 млн человек
Ценность цифровизации обсудят на Иннопром онлайн
30 сентября на универсальной промышленной платформе ИННОПРОМ пройдет онлайн трансляция сессии
Антирекорд Челябинска уходит в прошлое
Вряд ли какой-то мегаполис будет гордиться самой большой в стране свалкой, расположенной в черте города
Южноуральский марафон «Вода России»
В Южно-Уральском регионе на берегах десятков рек и водоемов в середине сентября прошла генеральная уборка
Чистая вода Южного Урала
Журналисты ведущих российских изданий и информагентств познакомились с реализацией нацпроекта «Экология» в Челябинской области
Сохранение уникальных водных объектов
Редактор журнала «Российская муниципальная практика» приняла участие в пресс-туре на Южный Урал на объекты федеральной целевой программы «Развитие водохозяйственного комплекса Российской Федерации в 2012–2020 гг.»
Новикомбанк выдал гарантии «Росэлектронике»
Новикомбанк приступил к реализации соглашений, подписанных на Форуме «Армия - 2020»
NAIS 2021
Участвуйте в выставке NAIS 2021 и развивайте ваш бизнес и контакты
Новикомбанк: более 150 млрд руб.
На Международном военно-техническом форуме «Армия-2020» Новикомбанк, опорный Банк Госкорпорации Ростех, подписал ряд соглашений с ведущими предприятиями высокотехнологичных отраслей промышленности
Приморская ГРЭС
Производственная программа увеличится в полтора раза
HANNOVER MESSE Digital Days
Премьера нового двухдневного цифрового мероприятия пройдёт 14-15 июля 2020 г.
«Князь Владимир»
Военно-морской флот принял от промышленности атомный подводный ракетный крейсер стратегического назначения «Князь Владимир»
Форум «Армия» в августе 2020 года планируется
26 мая, в режиме видеоконференцсвязи прошла рабочая встреча Президента Российской Федерации В.В. Путина с Министром обороны России С.К. Шойгу
HANNOVER MESSE 2020: новые даты
Крупнейшая в мире промышленная выставка пройдёт с 13 по 17 июля
HANNOVER MESSE 2020
Интеграция цифровых платформ в реальную жизнь
Современная мифология янтаря: влияние на культуру и искусство
Цифровая иллюстрированная монография
Современные левши
Художественное исследование
Сверхзадачи «ГОСЗАКАЗ 2020»
Диверсификация ОПК и реализация нацпроектов
«Полеты с дельфинами»
Научно-исследовательский проект над Чёрным морем
Приглашает День Московского бизнеса
29 мая 2019 года в отеле «The Ritz – Carlton», адрес: г. Москва, ул. Тверская д. 3., будет проходить День Московского бизнеса
CHINAPLAS 2019
CHINAPLAS, азиатская выставка пластмасс и каучуков №1, будет проходить в Гуанчжоу, Китай, с 21 по 24 мая 2019 года
Владимир Путин направил приветствие участникам V Международного арктического форума
Президент пожелал всем успешной и плодотворной работы на полях Форума
ИТОПК -2019: докладчики, выступления и инновации
Менее месяца осталось до начала VIII ежегодного Форума «Информационные технологии на службе оборонно-промышленного комплекса — 2019», который пройдет 9-11 апреля. в г. Екатеринбург
Владимир Путин примет участие в Международном арктическом форуме – 2019
Президент России Владимир Путин примет участие в V Международном арктическом форуме «Арктика – территория диалога», который состоится 9–10 апреля в Санкт-Петербурге в КВЦ «Экспофорум»
Мнения экспертов
Ирина Елисеева
Старший преподаватель УЦ «ФИНАМ»
Михаил Петрушин
Генеральный директор ООО «Зиракс»
Валерий Джермакян
КТН, советник, ООО «Юридическая фирма Городисский и Партнеры»
Ярослав Кабаков
Ректор УЦ «ФИНАМ»
Андрей Сапунов
Старший инвестиционный консультант ИК «ФИНАМ»
Ждан Шакиров
Старший преподаватель УЦ «ФИНАМ»
Книги и брошюры:
10 лет АО «НПО «Высокоточные комплексы» «АВИАПРОМ РОССИИ В ЭПОХУ ПЕРЕМЕН» «АВИАПРОМ РОССИИ:
От мечты к подвигу»
«БРАТЬЯ И РЕВОЛЮЦИЯ»
125-летию Мао Цзэдуна
«МАП СССР»
«МОЯ ЖИЗНЬ В АВИАЦИИ - Е.А. Федосов» Корпорация
«Фазотрон-НИИР»
История Корпорации «Фазотрон-НИИР»    
   
Журналы:
"Оборонно-промышленный комплекс РФ" "Диверсификация" "Российская муниципальная практика" "Русский инженер" "Объединенное машиностроение"
Оборонно-промышленный комплекс РФ
Диверсификация
Российская муниципальная практика
Русский инженер
Объединенное машиностроение
"Вестник Трубопроводных Технологий" "Машиностроение РФ" Международный проект "RADIOFRONT" Общероссийский
журнал "РАДИОФРОНТ"
"Russian Energy & Technology Guide"
Вестник Трубопроводных Технологий
 Машиностроение РФ
Специальный международный проект Radiofront
Общероссийский научно-популярный журнал «РАДИОФРОНТ»
Russian Energy & Technology Guide
"Иннопром" "Russian Aviation & Military Guide" "Российско-Турецкий деловой журнал"
Иннопром
Russian Aviation & Military Guide
Российско-Турецкий деловой журнал
 
Газеты:
"Высокоточные комплексы" "High-Precision Weapons" "Industrial Weekly" "Ударник" "Актуальная энергетика"
Высокоточные комплексы
High-Precision Weapons
Industrial Weekly
Ударник
Актуальная энергетика
"Уралмаш Нефтегазовое Оборудование Холдинг" "Energy Russia"
Уралмаш Нефтегазовое Оборудование Холдинг
Energy Russia
 
 
 
Show-daily:
"MILEX" "NAIS" "Диверсификация" "EcwaExpo" "WasteEcoExpo"
MILEX
NAIS
Show-daily Диверсификация
Show-daily EcwaExpo
Show-daily WasteEcoExpo
"АРМИЯ" "MAKS" "ИНТЕРПОЛИТЕХ" "Комплексная безопасность" "RUBAE"
Show-daily АРМИЯ
Show-daily MAKS
ИНТЕРПОЛИТЕХ
Комплексная безопасность
Show-daily RUBAE
"PAP-FOR" "ЭКСПОТЕХНОСТРАЖ" "РМЭФ" "ЖКХ России" "СТТ Экспо"
Show-daily PAP-FOR
Show-daily ЭКСПОТЕХНОСТРАЖ
Show-daily РМЭФ
Show-daily ЖКХ России
Show-daily СТТ Экспо
"АГРОРУСЬ" "CeMAT RUSSIA" "ПМГФ" "Морской конгресс" "Российский промышленник"
Show-daily АГРОРУСЬ
Show-daily CeMAT RUSSIA
Show-daily ПМГФ
Show-daily Морской конгресс
Show-daily Российский промышленник
Industrial Daily:
"ИННОПРОМ" "ЭКСПО-Астана" "ИНТЕРПОЛИТЕХ"
Industrial Daily ИННОПРОМ
Industrial Daily ЭКСПО-Астана
Industrial Daily Интерполитех
Металл Фото Арт Фестиваль промышленной фотографии Московский клуб промышленных журналистов Премия имени Никиты Кириченко
Московский клуб промышленных журналистов
Московский клуб промышленной журналистики.
Учредитель и издатель:
ООО «Редакция газеты «Промышленный еженедельник». Издание зарегистрировано в Министерстве Российской Федерации по делам печати, телерадиовещания и средств массовой информации.
Подписка:
Распространяется по подписке, в розницу, по прямой рассылке и на профессиональных мероприятиях. Подписаться на «Промышленный еженедельник» можно в любом отделении связи РФ и СНГ.
Индекс для подписчиков:
Подписной индекс в электронном каталоге Почты России - П7282.
Корпоративная подписка:
Организуется для корпоративных подписчиков путем заключения прямых договоров с редакцией.
Адрес для корреспонденции:
123104, Москва, а/я 29,
«Промышленная редакция»
Телефоны редакции:
+7 (495) 505-76-92
+7 (495) 729-39-77
Интернет: www.promweekly.ru
E-mail: doc@promweekly.ru
Промышленный еженедельник
Copyright © 2002-2022 Промышленный еженедельник - независимая межотраслевая газета о промышленности