ОПР
Объединенная промышленная редакция
Газета о промышленности
Газета для промышленников
Промышленный еженедельник
Независимая межотраслевая газета о промышленности
Издается с 2002 года
Выходит по понедельникам
 

НАВЕРХ

Разделы
Промышленный еженедельник
№12 (871) 4–10 апреля 2022

(свежий номер каждую неделю)
Читайте в номере
Опорный банк
Импортозамещение - фактор роста отечественного производства

Что замедляет диверсификацию?
Задача опроса – выявить и систематизировать сложности, которые мешают предприятиям увеличить долю гражданской продукции

Объединимся против санкций!
Координационное совещание в объединении работодателей Москвы

Фонд «Русский наследник»
Первоочередная задача на сегодняшний день – выход из Болонской системы и создание новой системы российского образования

Главные темы
Форум «ГОСЗАКАЗ-2022»: как поддержать промышленность и в каких нишах развиваться

Технологическая независимость
Рыбинское предприятие «ОДК-Сатурн» внедряет российскую систему автоматизированного проектирования «КОМПАС-3D» компании АСКОН

Основная повестка
Оргкомитет Форума «ГОСЗАКАЗ-2022» скорректировал вопросы деловой программы

Актуальная арктическая повестка
Опубликованная деловая программа Форума включает пять тематических блоков

Национальный промышленный форум
Форум является диалоговой площадкой бизнеса и федеральных органов исполнительной власти по поддержке инициатив, способствующих развитию промышленного потенциала страны

Испытание оборудования энергосетей
Испытательный центр резидента ОЭЗ «Технополис Москва» пополнила новая отечественная установка для тестирования высоковольтного оборудования энергосетей

Победителей премии «Цифровой прорыв»
На Международном форуме «Электрические сети» состоялась церемония награждения лауреатов конкурса «Цифровой прорыв»

Рособоронэкспорт: внешнеторговые компетенции
АО "Рособоронэкспорт" на XVII Всероссийском форуме-выставке "ГОСЗАКАЗ" представит продукцию ведущих российских производителей

Инновационный вагон из алюминия
Отечественный алюминиевый вагон-хоппер нового поколения допущен к поездным испытаниям

Развитие национального авиапрома
Президент России Владимир Путин в режиме видеоконференции провел совещание по вопросам развития авиационных перевозок и авиастроения

Проектный офис развития Арктики
В ходе заседания дискуссионного клуба «Проектный офис развития Арктики» участники обсудили сохранение биоразнообразия Арктики
Проекты "ПЕ"
Журналы:
Газеты:
Show-daily:
Industrial Daily:
Подписка на электронную версию газеты
Дает преимущество во времени: на сайте газеты свежий номер выкладывается утром в среду, а подписчики электронную версию получают уже в понедельник до 10.00 утра (по Московскому времени).
Специальные проекты:
Социальные проекты:
Интервью
Сильвиян Сеу
«Коммерческий учёт электроэнергии ЕНЭС: строительство и обслуживание»
Сергей Огиенко
«Лизингополучателю должно быть выгодно эксплуатировать нашу технику»
Райнер Бухманн
«Российский рынок растет и открывает для компании захватывающие перспективы»
Олег Масленников
«О работе Департамента информационных систем МО РФ на Международно фвоенно-техническом форуме «Армия-2021»
Алексей Рыжов
«Цифровые инструменты доказали свою незаменимость в условиях непредсказуемых и проблематичных ситуаций»
Вартан Авакян
«Для успеха компании, я уверен, очень важно сформировать и удержать команду высокопрофессиональных специалистов»
Алексей Кораблев
«Кластер Креономика приглашает на Российскую неделю роботизации»
Алексей Кораблев
«Российская неделя роботизации 2020: площадка для получения актуальной информации о трендах роботизации»
Елена Семенова
«О новых перспективах построения «Умных городов»
Евгений Горнев
«Самый главный совет, который я могу дать молодым ученым и студентам – работать»
Борис Крыжановский
«Надеюсь, нам удастся объединить усилия программистов и разработчиков «железа»
Игорь Корнеев
«Микроэлектроника» ежегодно предлагает пути поддержки отечественных производителей»
Игнат Бычков
«Для развития полупроводниковой промышленности необходимы...»
Владимир Андронов
«О комплектной трансформаторной подстанции Пилот»
Елена Катаева
«Индустрия будущего: миф или реальность?»
Мураками Кацухико
«HCM ценят за надежность и качественное сервисное обслуживание»
Анатолий Кинебас
«Цель состоит в том, чтобы студент знал, какие задачи перед ним будут стоять, чем и как он будет заниматься на своём рабочем месте»
Денис Басовский
«Лидерский контекст заключается в том, что я могу повлиять на ситуацию и на людей только с помощью своего слова и действия»

Бережливое производство

Владимир Челпанов, руководитель группы по развитию производственной системы: «За частностями не потерять картины общего»

Второй раз ОАО «ММП имени В.В.Чернышева» (предприятие входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию, участвует в деятельности Союза машиностроителей России) приглашает участников тренинга по «Бережливому производству» от постоянного корпоративного партнера предприятия - Группы компаний «Оргпром». 2-4 марта 2011 года на предприятии состоялся тренинг «Картирование потока создания ценности». На этот раз в качестве площадки был выбран МСК №1. Картирование потока – это один из основных инструментов исследования и управления процессом в «Бережливом производстве». В отличие от традиционных инструментов (таких, как нормирование), данный инструмент позволяет увидеть картину производства в целом, рассчитать эффективность процесса, увидеть основные проблемы. И при этом позволяет избежать однобокой трактовки, подмены понятий, преследования узковедомственной выгоды в управленческих решениях и прочих негативных моментов, которыми наполнена жизнь любого предприятия. Другими словами, данный метод позволяет за частностями не потерять картины общего.

Другое преимущество метода в том, что он отвергает любые данные из прошлого, то есть те, на которые мы обычно привыкли полагаться (статистику, нормы, отчеты). Проводя картирование, нужно брать данные непосредственно с производственного участка и верить только тому, что видел на месте. Таким образом, получается объективный срез или моментная фотография процесса «как есть».
В качестве объекта исследования был выбран процесс производства корпуса центрального привода двигателя РД-33 в узле. О том, как проходил тренинг и о своих впечатлениях рассказывают его участники

Что означает Lean manufacturing на разных языках
Дмитрий Тамбовцев, старший мастер комплекса, рассказывает:
— Что же такое «Бережливое производство» или Lean manufacturing? Для меня это словосочетание ничего не говорило, на каком бы языке не произносилось. Я не знал ни об инструментах «Бережливого производства», ни о его методах, но — до определенного момента…
На одном из оперативных совещаний начальник комплекса сообщил, что на нашей площадке будет проводиться тренинг-практикум «Картирование потока создания ценности» и назвал кандидатуры участников. В числе кандидатов прозвучала и моя фамилия.
Итак, 2 марта начался тренинг. Его проводили ведущий тренер компании АНО «Институт Оргпром» Станислав Колташов и его ассистент Роман Партин. В состав участников входили не только мы (сотрудники комплекса), но и представители других предприятий, занятые в различных сферах деятельности (IT, образование, производство продуктов питания, аккумуляторов, кабельной продукции, холодильного оборудования, ж/д подвижного состава, лакокрасочная промышленность и т.д.). Состав участников удивил, ведь многие не имеют никакого представления о производстве авиационных двигателей, да и о самолетостроении в целом! Но, как выяснилось в дальнейшем, для работы это было совершенно неважно. Более того, это оказалось даже полезным – «незамыленный взгляд» сторонних участников открыл для нас очень много интересного, чего мы не замечали раньше.
Первый день заняла теория: мы знакомились с «Бережливым производством», его историей, становлением, а так же с инструментами и методами. Вся та информация, которую доносили до нас Станислав и Роман, сначала казалась дикостью — я думал о том, как же можно все это перенести на родное производство. Но чем больше они рассказывали, тем больше я начинал понимать то, что в современной рыночной экономике каждое предприятие, которое хочет успешно развиваться, должно придерживаться концепции «бережливого производства».
В конце первого дня Станислав сообщил, что завтра мы пойдем в цех, и уже на месте будем собирать информацию о нашей детали, а потом построим карту, на которой будет виден весь производственный цикл.
Для наилучшей работы мы разбились на четыре группы. Весь цикл обработки был поделен на четыре части и распределен между группами, каждая из которых должна была собрать как можно больше информации по отведенному ей участку.
На следующий день мы с участниками тренинга отправились на производственную площадку собирать информацию, необходимую для дальнейшей работы. Для построения четкой картины узнавали практически все: сколько времени ведется обработка, сколько времени составляет переналадка, сколько времени тратит рабочий на поиск оснастки, на вызов контролера, на транспортировку с одной операции на другую и т.д. После сбора информации мы отправились в учебный центр строить так называемую «карту текущего состояния». Каждая из групп должна была построить часть карты по своему участку и, в дальнейшем, соединить все компоненты в единое целое. После построения целостной карты стала видна четкая картина того, какие потери (необоснованные издержки) существуют при обработке данной детали. Оказалось, что непосредственное время обработки и переналадка мизерны по сравнению с тем, сколько времени тратится на транспортировку. В общем, как решила тренинг-группа – при правильной компоновке оборудования и сокращения времени на ненужные простои (поиск приспособления, вызов контролера, поиск режущего инструмента, ходьба за всем этим) можно сократить производственный цикл изготовления детали на 50% – и все это практически без затрат.
В последний день тренинга мы доработали карту текущего состояния и построили карту будущего состояния – картину будущего, к которой мы сможем придти, последовательно применяя инструменты «Бережливого производства», такие как 5С, SMED (быстрая переналадка), визуализация, система «канбан» и пр.

Повышение эффективности путем последовательного исключения потерь
Андрей Егоров, старший мастер комплекса, рассказывает:
— В современных условиях, когда все твердят об экономическом кризисе, постоянном изменении рыночной ситуации, упадке в промышленности, становится актуально применять меры по улучшению производства.
Как правило, руководители неохотно идут на какие-то серьезные проекты, связанные с большим капиталовложением и стараются использовать свои внутренние резервы. Помогает в этом «Бережливое производство».
А что такое «Бережливое производство»? На самом деле все просто: «Бережливое производство» — это повышение эффективности без значительных капитальных вложений путем тщательного и последовательного исключения потерь.
Я сам услышал данное понятие еще в институте. Помню яркие рассказы преподавателя о том, как в Японии дошли до методик уменьшения потерь (Муда), улучшили цикличность производства (Мура), научились выравнивать нагрузку (Мури) и перешли к внедрению улучшений (Кайдзен).
Эти «волшебные» японские слова вызвали у меня улыбку, а у многих моих сокурсников смех. Но все наслышаны о японском трудолюбии, и нет ничего удивительного в том, что эти практики у них прижились.
Живя в России и зная отношение к работе у нас, все прекрасно понимали, что «Бережливое производство» у нас – это что-то из области фантастики.
Минули годы. Работая на производстве и наблюдая, как все происходит, убедился в том, что данная система создания продукции уже давно не отвечает современным тенденциям рынка. Государство уже давно не берет на себя экономические риски производства, а производство не стремиться идти в ногу с современными стандартами управления. Поэтому потери колоссальны. К тому, что происходит, все привыкли и любые инициативы по улучшению чего-либо не находят поддержки.
Когда поступило предложение поучаствовать в тренинге по лин-технологиям (прим. синоним «Бережливого производства»), честно говоря, я отнесся скептически. Как победить систему, которая наработана годами, наполнена стереотипами и отрицанием нового?
В общем, идя на данный курс, я не рассчитывал на глобальные изменения, но, так как, объектом исследования был выбран узел, производимый на моем участке — пришлось принять участие.
Настал первый день тренинга. Собрались совершенно незнакомые люди из разных городов, с разных производств в учебном центре нашего предприятия и приступили к работе. Теоретический материал — интересно, но я это уже слышал. Обмен информации и опытом между участниками — полезно, но пока практической пользы я не видел.
Второй день заключался в непосредственном изучении движения по циклу выбранной продукции на производстве. И именно в этот момент несовершенство нашего производства показало свое истинное лицо. Узел еще не покинул территорию корпуса, а путь уже проделал — 3,5 км! «Организация контроля», «расположение станков», «удаленность приспособлений» — и это только малая часть проблем, отмеченных представителями группы. Сказать, что все плачевно — значит, ничего не сказать. Проблем много!
На следующий день. Была составлена карта потока создания потребительской ценности, существующая в данный момент. Выписаны проблемы. Предложения по исправлению данной ситуации при помощи инструментов «Бережливого производства». Создание карты будущего.
Презентация руководству.
И опять я увидел недоверие, услышал слова «раньше», «у нас все было», «а вы помните?». Примерно в тот момент я понял, что не стоит ожидать прямых указаний и понимания. И мной, для самого себя, были приняты лозунги – «Не стоит ждать!», «Твори сам!», «Бери и делай!», «Создавать, поддерживать, улучшать!» Проще говоря, все в наших руках. Буду внедрять, несмотря ни на что. Жду вас в МСК №1 для наглядного просмотра.
P.S. Современные условия диктуют современный подход. Нельзя забывать о прошлом, но и долго жить прошлым нельзя. Надеюсь, что моя статья будет интересна и актуальна.
Дмитрию и Андрею спасибо за исчерпывающие доклады по мероприятию.
В том, как изменились их взгляды в процессе тренинга, и заключается преимущество данной формы обучения. Участники не просто слушают преподавателя, но и получают возможность опробовать полученные знания на практике. Таким образом, знания превращается в опыт, а опыт, как говорится … забыть труднее.
Но главный плюс, конечно, в практической направленности обучения на решение реально существующих проблем в производстве и готовность что-то сделать на практике. Ничего сверхъестественного в методологии «Бережливого производства» нет — просто здравый смысл. При этом то, что делается и уже сделано в МСК №1 не идет вразрез какому-либо нормативному документу или предписанию, на которые так любят ссылаться желающие заблокировать процесс улучшений.
Остается пожелать участникам от МСК № 1 не потерять приобретенные навыки, а в процессе внедрения инструментов «Бережливого производства» приобрести так называемую «привычку к улучшениям». Потому что после внедрения намеченных мероприятий, необходимо исследовать полученный процесс заново, а затем запланировать и реализовать новый комплекс мероприятий – и так до бесконечности – в этом и заключается смысл «Кайдзен» – постоянного улучшения.
И здесь нельзя недооценивать влияние руководства цеха – если начальник поддерживает перемены, то все получится. Ему и слово для подведения итога по комплексу:

Уменьшаем пролеживание — уменьшаем незавершенное производство
Владислав Родителев, начальник комплекса, рассказывает:
— От комплекса в тренинге участвовали три старших мастера (ребятам нет ещё и тридцати лет).
После первого дня они наперебой стали рассказывать о том, что узнали. «Наконец-то проснулись»: – подумал я. Мною на «Картирование потока создания ценности» был предложен корпус центрального привода двигателя РД-33.
Группе была поставлена задача — уменьшить цикл изготовления узла на 30%. Хотя это далеко не предел. На выходе мы получили минус 50%, т.к. потери связанные с неорганизованностью процесса производства огромны. Но не это я считаю главным достижением тренинга. Основной задачей его я видел вовлечение в процессы внедрения «Бережливого производства» как можно больше руководителей и рабочих комплекса. Мастеров словно подменили. Сами того не замечая, они устроили соревнование, чей участок станет лучше. Наконец-то пошли предложения по «Положению о процессах непрерывных улучшений деятельности предприятия» в МСК №1.
На сегодняшний день в комплексе определен список «проблемных» деталей и узлов, по которым мы самостоятельно проведем «картирование». Пока это 12 деталей. Эффект ожидается в районе 30-50% снижения циклов изготовления (коробка двигательных агрегатов; с/а I и II ступени; корпус опоры турбины; корпус камеры сгорания и т.д.).
Правильная расстановка приспособлений и оборудования сокращает время переналадки на 80-90%. Уменьшаем пролеживание — уменьшаем незавершенное производство.
Я приглашаю в МСК № 1 всех желающих, мы готовы делиться нашими наработками, готовы выслушать ваши предложения и замечания.
Даже взяв нижнюю границу целей, которые поставлены начальником МСК № 1 – снижение циклов на 30% и мысленно «транслировав» ее на весь завод – нетрудно подсчитать, какой эффект это принесет. Ведь сокращение реального цикла производства всего двигателя пропорционально сокращает затраты, а в масштабах завода – снижение затрат на 30% – цифра впечатляющая.
Поэтому практика принятия решений на основе карт потока создания ценностей и других инструментов исследования (методик решения проблем PDCA, 1+7, 8D, А3, диаграмм Исикавы, Паретто, метода «5 Почему?») должна стать стандартом деятельности в каждом подразделении, а знания этих методик проверяться при проведении аттестаций.
Конечно, подобные семинары будут проводиться постоянно, конечно будем обучать желающих собственными силами, но возрастают требования и к самообразованию – на сегодняшний день это не трудно – информации по данной тематике в открытых источниках накоплено достаточно. По сравнению с 2000 годом, когда все только начиналось, число российских промышленных компаний, исповедующих «бережливые» способы производства, возросло в разы, и появились даже целые регионы, которые сделали «Бережливое производство» частью региональной политики.
Важно понять, что с внешними факторами, такими как инфляция и зависимость от специфики рынка вооружений, трудно что-нибудь сделать, а вот у себя на рабочем месте, на участке или в цехе можно. И очень многое. Японцы это поняли давно. Поэтому как можно быстрее перенять у них лучшее – это даже не задача – это наша обязанность.
P.S. Считаю, что неправильно будет оставлять без ответа вопрос Андрея Егорова о том, как «победить систему»?
Изменить систему, созданную людьми, могут только люди. На сленге лин-сообщества люди, которые осознали, приняли философию «Бережливого производства» и начали что-то делать, называются «просветленными» — в противовес приверженцам традиционных взглядов, предпочитающих «бродить во тьме». Так вот, количество «просветленных» людей на предприятии должно перевалить через определенный критический уровень — тогда система изменится сама собой, и ее не нужно будет «побеждать». В этом и заключается одна из главных задач текущего года для нашей, недавно созданной службы по развитию производственной системы предприятия.

ПОДВЕРСТКА
ММП имени В.В.Чернышева
Московское машиностроительное предприятие им. В.В.Чернышева было создано в 1932 году на базе авиаремонтных мастерских Гражданского Воздушного Флота. Здесь впервые в стране изготавливаются звездообразные поршневые моторы конструкции Швецова-Назарова-Коссова: МГ-11, МГ-21 и МГ-31Ф (мощностью от 150 до 330 л. с.) для легких гражданских самолетов («Сталь-2», Ш-7 и др.).
В годы Великой Отечественной войны на заводе производятся авиадизели конструкции Чаромского-Тулупова-Яковлева: АН-1, М-30, АЧ-30Б (мощностью от 900 до 1500 л. с.) для ночных бомбардировщиков Пе-8, Ер-2, а также торпедных катеров и танков.
В послевоенные годы на предприятии было организованно крупносерийное производство первых в стране турбореактивных двигателей РД-500 (тяга 1,6 т) на базе «Dervent-V», ВК-1 (тяга 2,7 т) конструкции В. Климова, который позволил истребителю-перехватчику МиГ-15 «бис» увеличить дальность полета до 2000 км, а фронтовому истребителю МиГ-17 стать первым отечественным самолетом, превысившим скорость звука в горизонтальном полете.
Двигатели использовались на самолетах Ильюшина, Лавочкина, Микояна, Сухого, Туполева, Яковлева. В 1952 году на заводе начали производство авиадвигателя АМ-5А (конструкции А.Микулина), который устанавливается на всепогодном истребителе-перехватчике Як-25.
В 1958 году завод приступает к изготовлению двигателя С. Туманского Р11Ф-300 (тяга 6,2 т.), который на истребителе МиГ-21 позволил установить рекорды скорости и высоты полета. Одновременно на заводе изготавливаются жидкостно-реактивные двигатели С2-1150 конструкции А. Исаева для межконтинентальной крылатой ракеты «Буря», изготовление которой имело важное значение в развитии сверхзвуковой авиации.
В шестидесятые годы на предприятии начат серийный выпуск мощных двухвальных ТРДФ со сверхзвуковыми ступенями компрессора конструкции С.Туманского, Н.Мецхваришвили - К.Хачатурова: Р11В-300, Р11АФ-300, Р11Ф2С-300, Р29-300, Р29Б-300, Р-35 с тягой от 3,9 до 13,2 т. Двигатели устанавливались на высотных самолетах-разведчиках и сверхзвуковых истребителях (фронтовых, перехватчиках, бомбардировщиках) КБ Яковлева, Микояна, Сухого.
С 1982 года завод изготавливает двухконтурный форсированный авиадвигатель (ТРДДФ) конструкции С. Изотова РД-33 для фронтового истребителя МиГ-29. РД-33 — двухконтурный, двухвальный, турбореактивный двигатель со смешением потоков в общей форсажной камере, с регулируемым реактивным соплом. Двигатель имеет малый удельный вес, высокую рабочую температуру газа перед турбиной. Большая величина температурной раскрутки обеспечивает высокие маневренные и разгонные характеристики самолета. Благодаря развитой системе активных и пассивных средств повышения газодинамической устойчивости двигатель не имеет эксплуатационных ограничений во всем диапазоне режимов работы, высот и скоростей полета самолета, в том числе при применении ракетного вооружения. Двигатель оснащен электронно-гидравлической системой управления режимами работы. Двигатель снабжен системой многоцелевой диагностики его состояния. Свои лучшие характеристики двигатель РД-33 подтвердил при эксплуатации более чем в 27 странах мира и во время демонстрационных полетов самолета МиГ-29 на авиасалонах в Фарнборо, Ле-Бурже, Ганновере, Берлине, Москве, Дубае, Бангалоре… Новые модификации двигателя сохраняют в себе все достоинства базового двигателя РД-33.
Сегодня ОАО «ММП имени В.В.Чернышева» — это стабильный, современный, модернизированный комплекс, включающий в себя литейное, термическое, сварочное, гальваническое, кузнечно-прессовое, мехонообрабатывающее, механосборочное, испытательное производства. Предприятие осуществляет подготовку производства вновь внедряемых двигателей с изготовлением всех необходимых приспособлений, прессформ и инструмента.
Так, например, литейное производство предприятия оснащено современным технологическим оборудованием для точного литья по выплавляемым моделям. Здесь рождаются детали из жаропрочных сплавов. Для высоконагруженных деталей, работающих в условиях знакопеременных нагрузок и высоких температур, применяется литье методом высокоскоростной направленной кристаллизации. Термический цех предприятия располагает широким спектром технологического оборудования, в том числе установками, способными надежно обеспечить термообработку в вакууме. На предприятии нашли широкое применение газовая, контактная, аргонодуговая сварки. Для сварки деталей больших габаритов в среде аргона применяется обитаемая сварочная камера «Атмосфера-24» объемом 100 куб.м. В гальваническом производстве, оснащенном полуавтоматическими линиями, выполняются операции травления, химического фрезерования, нанесения химических и электрохимических защитных покрытий.
Высокую надежность авиационных двигателей гарантируют квалифицированные кадры, высокотехнологичное оборудование и современная система качества, отвечающая требованиям международного стандарта ИСО 9002-96 и подтвержденная «Сертификатом соответствия» НО «СОЮЗСЕРТ».
Поиск по сайту
Аналитическое агентство АРМ
В Аналитическом Агентстве АРМ Вы можете заказать маркетинговое исследование по интересующему Вас продукту:
«ЗАПАД + ВОСТОК / WEST + EAST»
Национальная премия
«Золотая идея»
«Российско-Турецкий деловой журнал»
Самое важное
Вопросы технологической независимости
Корпусирование интегральных схем должно производиться на территории России
Россия на ARAB HEALTH 2021
С 21 по 24 июня состоялась крупнейшая на Ближнем Востоке и вторая по величине в мире выставка в сфере медицинской и фармацевтической промышленности - 46-я Международная выставка по медицине и фармацевтике ARAB HEALTH 2021
ARAB HEALTH 2021
Крупномасштабное участие российских компаний при поддержке Российского экспортного центра на 46-ой Международной выставке по медицине и фармацевтике ARAB HEALTH 2021
Эксперты определят лучших поставщиков
Начался прием заявок на участие в ежегодной премии «Лидер конкурентных продаж»
Подготовка кадрового резерва
АО «ЦКБ «Рубин» разработало и реализует программу подготовки кадрового резерва: первые 54 сотрудника успешно завершили курс, 48 учатся сейчас
HANNOVER MESSE 2021
Крупнейшая мировая промышленная выставка пройдет в формате Digital Edition
ГК «Цифра» провела пятую конференцию «Эффективное производство 4.0»
2-4 февраля ГК «Цифра» совместно с «Академией Ростеха» провели пятую федеральную конференцию «Эффективное производство 4.0»
Новикомбанк: 10,5 млрд руб. чистой прибыли
По итогам 9 месяцев 2020 года Новикомбанк получил чистую прибыль в размере 10,5 млрд руб.
Реализация ФЦП «Вода России»
За 8 лет от наводнений и паводков защищено более 1 млн человек
Ценность цифровизации обсудят на Иннопром онлайн
30 сентября на универсальной промышленной платформе ИННОПРОМ пройдет онлайн трансляция сессии
Антирекорд Челябинска уходит в прошлое
Вряд ли какой-то мегаполис будет гордиться самой большой в стране свалкой, расположенной в черте города
Южноуральский марафон «Вода России»
В Южно-Уральском регионе на берегах десятков рек и водоемов в середине сентября прошла генеральная уборка
Чистая вода Южного Урала
Журналисты ведущих российских изданий и информагентств познакомились с реализацией нацпроекта «Экология» в Челябинской области
Сохранение уникальных водных объектов
Редактор журнала «Российская муниципальная практика» приняла участие в пресс-туре на Южный Урал на объекты федеральной целевой программы «Развитие водохозяйственного комплекса Российской Федерации в 2012–2020 гг.»
Новикомбанк выдал гарантии «Росэлектронике»
Новикомбанк приступил к реализации соглашений, подписанных на Форуме «Армия - 2020»
NAIS 2021
Участвуйте в выставке NAIS 2021 и развивайте ваш бизнес и контакты
Новикомбанк: более 150 млрд руб.
На Международном военно-техническом форуме «Армия-2020» Новикомбанк, опорный Банк Госкорпорации Ростех, подписал ряд соглашений с ведущими предприятиями высокотехнологичных отраслей промышленности
Приморская ГРЭС
Производственная программа увеличится в полтора раза
HANNOVER MESSE Digital Days
Премьера нового двухдневного цифрового мероприятия пройдёт 14-15 июля 2020 г.
«Князь Владимир»
Военно-морской флот принял от промышленности атомный подводный ракетный крейсер стратегического назначения «Князь Владимир»
Форум «Армия» в августе 2020 года планируется
26 мая, в режиме видеоконференцсвязи прошла рабочая встреча Президента Российской Федерации В.В. Путина с Министром обороны России С.К. Шойгу
HANNOVER MESSE 2020: новые даты
Крупнейшая в мире промышленная выставка пройдёт с 13 по 17 июля
HANNOVER MESSE 2020
Интеграция цифровых платформ в реальную жизнь
Современная мифология янтаря: влияние на культуру и искусство
Цифровая иллюстрированная монография
Современные левши
Художественное исследование
Сверхзадачи «ГОСЗАКАЗ 2020»
Диверсификация ОПК и реализация нацпроектов
«Полеты с дельфинами»
Научно-исследовательский проект над Чёрным морем
Приглашает День Московского бизнеса
29 мая 2019 года в отеле «The Ritz – Carlton», адрес: г. Москва, ул. Тверская д. 3., будет проходить День Московского бизнеса
CHINAPLAS 2019
CHINAPLAS, азиатская выставка пластмасс и каучуков №1, будет проходить в Гуанчжоу, Китай, с 21 по 24 мая 2019 года
Владимир Путин направил приветствие участникам V Международного арктического форума
Президент пожелал всем успешной и плодотворной работы на полях Форума
ИТОПК -2019: докладчики, выступления и инновации
Менее месяца осталось до начала VIII ежегодного Форума «Информационные технологии на службе оборонно-промышленного комплекса — 2019», который пройдет 9-11 апреля. в г. Екатеринбург
Владимир Путин примет участие в Международном арктическом форуме – 2019
Президент России Владимир Путин примет участие в V Международном арктическом форуме «Арктика – территория диалога», который состоится 9–10 апреля в Санкт-Петербурге в КВЦ «Экспофорум»
Industrial Pioneers Summit
На Саммите пионеров промышленности обсудят тему «Индустрии 4.0. Что дальше?»
19 апреля 2019 г. в Москве состоится Всероссийская конференция «Гособоронзаказ и диверсификация: от частных вопросов к системным решениям»
Цель конференции – выстроить конструктивное взаимодействие представителей организаций оборонно-промышленного комплекса, государственных заказчиков и контролирующих органов
«CoalFuture» - венчурный фонд Ильдара Узбекова
Совладелец холдинга «Сибуглемет» Ильдар Узбеков объявил о создании венчурного фонда «CoalFuture»
«Вертолеты России»
Сотрудник МВЗ им. М.Л.Миля награжден премией ФСВТС России
Федеральная служба по военно-техническому сотрудничеству
В ФСВТС России состоялось заседание Организационного комитета ежегодной Национальной премии «Золотая идея»
Ценообразование в ГОЗ
Новеллы законодательства о Государственном оборонном заказе
Мнения экспертов
Ирина Елисеева
Старший преподаватель УЦ «ФИНАМ»
Михаил Петрушин
Генеральный директор ООО «Зиракс»
Валерий Джермакян
КТН, советник, ООО «Юридическая фирма Городисский и Партнеры»
Ярослав Кабаков
Ректор УЦ «ФИНАМ»
Андрей Сапунов
Старший инвестиционный консультант ИК «ФИНАМ»
Ждан Шакиров
Старший преподаватель УЦ «ФИНАМ»
Журналы:
"Оборонно-промышленный комплекс РФ" "Диверсификация" "Российская муниципальная практика" "Русский инженер" "Объединенное машиностроение"
Оборонно-промышленный комплекс РФ
Диверсификация
Российская муниципальная практика
Русский инженер
Объединенное машиностроение
"Вестник Трубопроводных Технологий" "Машиностроение РФ" Международный проект "RADIOFRONT" Общероссийский
журнал "РАДИОФРОНТ"
"Russian Energy & Technology Guide"
Вестник Трубопроводных Технологий
 Машиностроение РФ
Специальный международный проект Radiofront
Общероссийский научно-популярный журнал «РАДИОФРОНТ»
Russian Energy & Technology Guide
"Иннопром" "Russian Aviation & Military Guide" "Российско-Турецкий деловой журнал"
Иннопром
Russian Aviation & Military Guide
Российско-Турецкий деловой журнал
 
Газеты:
"Высокоточные комплексы" "High-Precision Weapons" "Industrial Weekly" "Ударник" "Актуальная энергетика"
Высокоточные комплексы
High-Precision Weapons
Industrial Weekly
Ударник
Актуальная энергетика
"Уралмаш Нефтегазовое Оборудование Холдинг" "Energy Russia"
Уралмаш Нефтегазовое Оборудование Холдинг
Energy Russia
 
 
 
Show-daily:
"MILEX" "NAIS" "Диверсификация" "ЭкваТэк" "ВэйстТэк"
MILEX
NAIS
Show-daily Диверсификация
Show-daily ЭкваТэк
Show-daily ВэйстТэк
"АРМИЯ" "MAKS" "ИНТЕРПОЛИТЕХ" "Комплексная безопасность" "RUBAE"
Show-daily АРМИЯ
Show-daily MAKS
ИНТЕРПОЛИТЕХ
Комплексная безопасность
Show-daily RUBAE
"PAP-FOR" "ЭКСПОТЕХНОСТРАЖ" "РМЭФ" "ЖКХ России"  
Show-daily PAP-FOR
Show-daily ЭКСПОТЕХНОСТРАЖ
Show-daily РМЭФ
Show-daily ЖКХ России
 
Industrial Daily:
"ИННОПРОМ" "ЭКСПО-Астана" "ИНТЕРПОЛИТЕХ"
Industrial Daily ИННОПРОМ
Industrial Daily ЭКСПО-Астана
Industrial Daily Интерполитех
Металл Фото Арт Фестиваль промышленной фотографии Московский клуб промышленных журналистов Премия имени Никиты Кириченко
Московский клуб промышленных журналистов
Московский клуб промышленной журналистики.
Учредитель и издатель:
ООО «Редакция газеты «Промышленный еженедельник». Издание зарегистрировано в Министерстве Российской Федерации по делам печати, телерадиовещания и средств массовой информации.
Подписка:
Распространяется по подписке, в розницу, по прямой рассылке и на профессиональных мероприятиях. Подписаться на «Промышленный еженедельник» можно в любом отделении связи РФ и СНГ.
Индекс для подписчиков:
Подписной индекс в электронном каталоге Почты России - П7282.
Корпоративная подписка:
Организуется для корпоративных подписчиков путем заключения прямых договоров с редакцией.
Адрес для корреспонденции:
123104, Москва, а/я 29,
«Промышленная редакция»
Телефоны редакции:
+7 (495) 505-76-92
+7 (495) 729-39-77
Интернет: www.promweekly.ru
E-mail: doc@promweekly.ru
Промышленный еженедельник
Copyright © 2002-2022 Промышленный еженедельник - независимая межотраслевая газета о промышленности