ОПР
Объединенная промышленная редакция
Газета о промышленности
Газета для промышленников
Промышленный еженедельник
Независимая межотраслевая газета о промышленности
Издается с 2002 года
Выходит по понедельникам
 

НАВЕРХ

Разделы
Промышленный еженедельник
№44(767) 9-15 декабря 2019

(свежий номер каждую неделю)
Читайте в номере
Лидер-форум
Развитие аддитивных технологий в России

Инвестиции «Свеза»
Проекты лесозаготовки и лесовосстановления

upakovka и interplastica
Выставка пройдет с 28 по 31 января 2020 года на площадке ЦВК «Экспоцентр»

«Умные сети»
Новые возможности энергетики

Реагентная обработка
Московская компания улучшает качество питьевой воды

Цифровая трансформация
Госкомпании приступили к исполнению стратегических программ

Колонна в 400 тонн
На Омском НПЗ завершен монтаж оборудования, изготовленного Ижорскими заводами

$247,6 млрд ПИИ
На Москву приходится половина иностранных инвестиций РФ

«Умная ферма»
Московский «Микрон» подключит коров к облакам

TUCANO для Казахстана
Завод «КЛААС» наращивает объемы экспорта комбайнов

Для АЭС «Тарапур»
«ТВЭЛ» исполнил контракт на поставку в Индию топливных таблеток

«Электрические сети»
Цифровизация энергетики – это не дань моде, а экономическая необходимость

«Сила Сибири»
Пермские ГТУ заработали в составе нового газопровода

Инновации для энергетики
Электрощит Самара представил собственные цифровые разработки на выставке

Универсальные сценарии
Цифровизация для промышленных предприятий
Проекты "ПЕ"
Журналы:
Газеты:
Show-daily, Industrial Daily
Подписка на электронную версию газеты
Дает преимущество во времени: на сайте газеты свежий номер выкладывается утром в среду, а подписчики электронную версию получают уже в понедельник до 10.00 утра (по Московскому времени).
Специальные проекты "ПЕ"
Социальные проекты "ПЕ"
Интервью
Елена Семенова
«О новых перспективах построения «Умных городов»
Евгений Горнев
«Самый главный совет, который я могу дать молодым ученым и студентам – работать»
Борис Крыжановский
«Надеюсь, нам удастся объединить усилия программистов и разработчиков «железа»
Игорь Корнеев
«Микроэлектроника» ежегодно предлагает пути поддержки отечественных производителей»
Игнат Бычков
«Для развития полупроводниковой промышленности необходимы...»
Владимир Андронов
«О комплектной трансформаторной подстанции Пилот»
Елена Катаева
«Индустрия будущего: миф или реальность?»
Мураками Кацухико
«HCM ценят за надежность и качественное сервисное обслуживание»
Анатолий Кинебас
«Цель состоит в том, чтобы студент знал, какие задачи перед ним будут стоять, чем и как он будет заниматься на своём рабочем месте»
Денис Басовский
«Лидерский контекст заключается в том, что я могу повлиять на ситуацию и на людей только с помощью своего слова и действия»
Станислав Мошаров
«В Ассоциации «Города Урала» одинаково уважительно относятся к мнениям главы города-миллионника и небольшого муниципального образования»
Геннадий Емельянов
«Активное участие жителей в формировании проектов общественных пространств является условием не просто желательным, но необходимым»
Прохор Дармов
«О том, как оценивают достижения в компании Ростсельмаш и о значении разработок для сельского хозяйства»
Светлана Федосеева
«Нам выпала честь представлять достижения в мировой промышленности, машиностроении и высоких технологиях»
Игорь Мудрик
«Об особенностях RUBAE 2018»
Михаэль Браун
«Сейчас на российском рынке востребована наисовременнейшая техника»
Александр Нерадько
«Уверен, что RUBAE-2018 оставит много приятных воспоминаний у всех, кто прикоснется к шедеврам гражданского самолетостроения»
Владимир Цуцкарев
«ЦБА "Пулково-3"»
Ярослав Одинцев
«У российской деловой авиации, российских авиакомпаний и российских бизнес-джетов, безусловно, есть будущее!»
Юрий Завалин
Навстречу «Микроэлектроники-2018»

Бережливое производство

Владимир Челпанов, руководитель группы по развитию производственной системы: «За частностями не потерять картины общего»

Второй раз ОАО «ММП имени В.В.Чернышева» (предприятие входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию, участвует в деятельности Союза машиностроителей России) приглашает участников тренинга по «Бережливому производству» от постоянного корпоративного партнера предприятия - Группы компаний «Оргпром». 2-4 марта 2011 года на предприятии состоялся тренинг «Картирование потока создания ценности». На этот раз в качестве площадки был выбран МСК №1. Картирование потока – это один из основных инструментов исследования и управления процессом в «Бережливом производстве». В отличие от традиционных инструментов (таких, как нормирование), данный инструмент позволяет увидеть картину производства в целом, рассчитать эффективность процесса, увидеть основные проблемы. И при этом позволяет избежать однобокой трактовки, подмены понятий, преследования узковедомственной выгоды в управленческих решениях и прочих негативных моментов, которыми наполнена жизнь любого предприятия. Другими словами, данный метод позволяет за частностями не потерять картины общего.

Другое преимущество метода в том, что он отвергает любые данные из прошлого, то есть те, на которые мы обычно привыкли полагаться (статистику, нормы, отчеты). Проводя картирование, нужно брать данные непосредственно с производственного участка и верить только тому, что видел на месте. Таким образом, получается объективный срез или моментная фотография процесса «как есть».
В качестве объекта исследования был выбран процесс производства корпуса центрального привода двигателя РД-33 в узле. О том, как проходил тренинг и о своих впечатлениях рассказывают его участники

Что означает Lean manufacturing на разных языках
Дмитрий Тамбовцев, старший мастер комплекса, рассказывает:
— Что же такое «Бережливое производство» или Lean manufacturing? Для меня это словосочетание ничего не говорило, на каком бы языке не произносилось. Я не знал ни об инструментах «Бережливого производства», ни о его методах, но — до определенного момента…
На одном из оперативных совещаний начальник комплекса сообщил, что на нашей площадке будет проводиться тренинг-практикум «Картирование потока создания ценности» и назвал кандидатуры участников. В числе кандидатов прозвучала и моя фамилия.
Итак, 2 марта начался тренинг. Его проводили ведущий тренер компании АНО «Институт Оргпром» Станислав Колташов и его ассистент Роман Партин. В состав участников входили не только мы (сотрудники комплекса), но и представители других предприятий, занятые в различных сферах деятельности (IT, образование, производство продуктов питания, аккумуляторов, кабельной продукции, холодильного оборудования, ж/д подвижного состава, лакокрасочная промышленность и т.д.). Состав участников удивил, ведь многие не имеют никакого представления о производстве авиационных двигателей, да и о самолетостроении в целом! Но, как выяснилось в дальнейшем, для работы это было совершенно неважно. Более того, это оказалось даже полезным – «незамыленный взгляд» сторонних участников открыл для нас очень много интересного, чего мы не замечали раньше.
Первый день заняла теория: мы знакомились с «Бережливым производством», его историей, становлением, а так же с инструментами и методами. Вся та информация, которую доносили до нас Станислав и Роман, сначала казалась дикостью — я думал о том, как же можно все это перенести на родное производство. Но чем больше они рассказывали, тем больше я начинал понимать то, что в современной рыночной экономике каждое предприятие, которое хочет успешно развиваться, должно придерживаться концепции «бережливого производства».
В конце первого дня Станислав сообщил, что завтра мы пойдем в цех, и уже на месте будем собирать информацию о нашей детали, а потом построим карту, на которой будет виден весь производственный цикл.
Для наилучшей работы мы разбились на четыре группы. Весь цикл обработки был поделен на четыре части и распределен между группами, каждая из которых должна была собрать как можно больше информации по отведенному ей участку.
На следующий день мы с участниками тренинга отправились на производственную площадку собирать информацию, необходимую для дальнейшей работы. Для построения четкой картины узнавали практически все: сколько времени ведется обработка, сколько времени составляет переналадка, сколько времени тратит рабочий на поиск оснастки, на вызов контролера, на транспортировку с одной операции на другую и т.д. После сбора информации мы отправились в учебный центр строить так называемую «карту текущего состояния». Каждая из групп должна была построить часть карты по своему участку и, в дальнейшем, соединить все компоненты в единое целое. После построения целостной карты стала видна четкая картина того, какие потери (необоснованные издержки) существуют при обработке данной детали. Оказалось, что непосредственное время обработки и переналадка мизерны по сравнению с тем, сколько времени тратится на транспортировку. В общем, как решила тренинг-группа – при правильной компоновке оборудования и сокращения времени на ненужные простои (поиск приспособления, вызов контролера, поиск режущего инструмента, ходьба за всем этим) можно сократить производственный цикл изготовления детали на 50% – и все это практически без затрат.
В последний день тренинга мы доработали карту текущего состояния и построили карту будущего состояния – картину будущего, к которой мы сможем придти, последовательно применяя инструменты «Бережливого производства», такие как 5С, SMED (быстрая переналадка), визуализация, система «канбан» и пр.

Повышение эффективности путем последовательного исключения потерь
Андрей Егоров, старший мастер комплекса, рассказывает:
— В современных условиях, когда все твердят об экономическом кризисе, постоянном изменении рыночной ситуации, упадке в промышленности, становится актуально применять меры по улучшению производства.
Как правило, руководители неохотно идут на какие-то серьезные проекты, связанные с большим капиталовложением и стараются использовать свои внутренние резервы. Помогает в этом «Бережливое производство».
А что такое «Бережливое производство»? На самом деле все просто: «Бережливое производство» — это повышение эффективности без значительных капитальных вложений путем тщательного и последовательного исключения потерь.
Я сам услышал данное понятие еще в институте. Помню яркие рассказы преподавателя о том, как в Японии дошли до методик уменьшения потерь (Муда), улучшили цикличность производства (Мура), научились выравнивать нагрузку (Мури) и перешли к внедрению улучшений (Кайдзен).
Эти «волшебные» японские слова вызвали у меня улыбку, а у многих моих сокурсников смех. Но все наслышаны о японском трудолюбии, и нет ничего удивительного в том, что эти практики у них прижились.
Живя в России и зная отношение к работе у нас, все прекрасно понимали, что «Бережливое производство» у нас – это что-то из области фантастики.
Минули годы. Работая на производстве и наблюдая, как все происходит, убедился в том, что данная система создания продукции уже давно не отвечает современным тенденциям рынка. Государство уже давно не берет на себя экономические риски производства, а производство не стремиться идти в ногу с современными стандартами управления. Поэтому потери колоссальны. К тому, что происходит, все привыкли и любые инициативы по улучшению чего-либо не находят поддержки.
Когда поступило предложение поучаствовать в тренинге по лин-технологиям (прим. синоним «Бережливого производства»), честно говоря, я отнесся скептически. Как победить систему, которая наработана годами, наполнена стереотипами и отрицанием нового?
В общем, идя на данный курс, я не рассчитывал на глобальные изменения, но, так как, объектом исследования был выбран узел, производимый на моем участке — пришлось принять участие.
Настал первый день тренинга. Собрались совершенно незнакомые люди из разных городов, с разных производств в учебном центре нашего предприятия и приступили к работе. Теоретический материал — интересно, но я это уже слышал. Обмен информации и опытом между участниками — полезно, но пока практической пользы я не видел.
Второй день заключался в непосредственном изучении движения по циклу выбранной продукции на производстве. И именно в этот момент несовершенство нашего производства показало свое истинное лицо. Узел еще не покинул территорию корпуса, а путь уже проделал — 3,5 км! «Организация контроля», «расположение станков», «удаленность приспособлений» — и это только малая часть проблем, отмеченных представителями группы. Сказать, что все плачевно — значит, ничего не сказать. Проблем много!
На следующий день. Была составлена карта потока создания потребительской ценности, существующая в данный момент. Выписаны проблемы. Предложения по исправлению данной ситуации при помощи инструментов «Бережливого производства». Создание карты будущего.
Презентация руководству.
И опять я увидел недоверие, услышал слова «раньше», «у нас все было», «а вы помните?». Примерно в тот момент я понял, что не стоит ожидать прямых указаний и понимания. И мной, для самого себя, были приняты лозунги – «Не стоит ждать!», «Твори сам!», «Бери и делай!», «Создавать, поддерживать, улучшать!» Проще говоря, все в наших руках. Буду внедрять, несмотря ни на что. Жду вас в МСК №1 для наглядного просмотра.
P.S. Современные условия диктуют современный подход. Нельзя забывать о прошлом, но и долго жить прошлым нельзя. Надеюсь, что моя статья будет интересна и актуальна.
Дмитрию и Андрею спасибо за исчерпывающие доклады по мероприятию.
В том, как изменились их взгляды в процессе тренинга, и заключается преимущество данной формы обучения. Участники не просто слушают преподавателя, но и получают возможность опробовать полученные знания на практике. Таким образом, знания превращается в опыт, а опыт, как говорится … забыть труднее.
Но главный плюс, конечно, в практической направленности обучения на решение реально существующих проблем в производстве и готовность что-то сделать на практике. Ничего сверхъестественного в методологии «Бережливого производства» нет — просто здравый смысл. При этом то, что делается и уже сделано в МСК №1 не идет вразрез какому-либо нормативному документу или предписанию, на которые так любят ссылаться желающие заблокировать процесс улучшений.
Остается пожелать участникам от МСК № 1 не потерять приобретенные навыки, а в процессе внедрения инструментов «Бережливого производства» приобрести так называемую «привычку к улучшениям». Потому что после внедрения намеченных мероприятий, необходимо исследовать полученный процесс заново, а затем запланировать и реализовать новый комплекс мероприятий – и так до бесконечности – в этом и заключается смысл «Кайдзен» – постоянного улучшения.
И здесь нельзя недооценивать влияние руководства цеха – если начальник поддерживает перемены, то все получится. Ему и слово для подведения итога по комплексу:

Уменьшаем пролеживание — уменьшаем незавершенное производство
Владислав Родителев, начальник комплекса, рассказывает:
— От комплекса в тренинге участвовали три старших мастера (ребятам нет ещё и тридцати лет).
После первого дня они наперебой стали рассказывать о том, что узнали. «Наконец-то проснулись»: – подумал я. Мною на «Картирование потока создания ценности» был предложен корпус центрального привода двигателя РД-33.
Группе была поставлена задача — уменьшить цикл изготовления узла на 30%. Хотя это далеко не предел. На выходе мы получили минус 50%, т.к. потери связанные с неорганизованностью процесса производства огромны. Но не это я считаю главным достижением тренинга. Основной задачей его я видел вовлечение в процессы внедрения «Бережливого производства» как можно больше руководителей и рабочих комплекса. Мастеров словно подменили. Сами того не замечая, они устроили соревнование, чей участок станет лучше. Наконец-то пошли предложения по «Положению о процессах непрерывных улучшений деятельности предприятия» в МСК №1.
На сегодняшний день в комплексе определен список «проблемных» деталей и узлов, по которым мы самостоятельно проведем «картирование». Пока это 12 деталей. Эффект ожидается в районе 30-50% снижения циклов изготовления (коробка двигательных агрегатов; с/а I и II ступени; корпус опоры турбины; корпус камеры сгорания и т.д.).
Правильная расстановка приспособлений и оборудования сокращает время переналадки на 80-90%. Уменьшаем пролеживание — уменьшаем незавершенное производство.
Я приглашаю в МСК № 1 всех желающих, мы готовы делиться нашими наработками, готовы выслушать ваши предложения и замечания.
Даже взяв нижнюю границу целей, которые поставлены начальником МСК № 1 – снижение циклов на 30% и мысленно «транслировав» ее на весь завод – нетрудно подсчитать, какой эффект это принесет. Ведь сокращение реального цикла производства всего двигателя пропорционально сокращает затраты, а в масштабах завода – снижение затрат на 30% – цифра впечатляющая.
Поэтому практика принятия решений на основе карт потока создания ценностей и других инструментов исследования (методик решения проблем PDCA, 1+7, 8D, А3, диаграмм Исикавы, Паретто, метода «5 Почему?») должна стать стандартом деятельности в каждом подразделении, а знания этих методик проверяться при проведении аттестаций.
Конечно, подобные семинары будут проводиться постоянно, конечно будем обучать желающих собственными силами, но возрастают требования и к самообразованию – на сегодняшний день это не трудно – информации по данной тематике в открытых источниках накоплено достаточно. По сравнению с 2000 годом, когда все только начиналось, число российских промышленных компаний, исповедующих «бережливые» способы производства, возросло в разы, и появились даже целые регионы, которые сделали «Бережливое производство» частью региональной политики.
Важно понять, что с внешними факторами, такими как инфляция и зависимость от специфики рынка вооружений, трудно что-нибудь сделать, а вот у себя на рабочем месте, на участке или в цехе можно. И очень многое. Японцы это поняли давно. Поэтому как можно быстрее перенять у них лучшее – это даже не задача – это наша обязанность.
P.S. Считаю, что неправильно будет оставлять без ответа вопрос Андрея Егорова о том, как «победить систему»?
Изменить систему, созданную людьми, могут только люди. На сленге лин-сообщества люди, которые осознали, приняли философию «Бережливого производства» и начали что-то делать, называются «просветленными» — в противовес приверженцам традиционных взглядов, предпочитающих «бродить во тьме». Так вот, количество «просветленных» людей на предприятии должно перевалить через определенный критический уровень — тогда система изменится сама собой, и ее не нужно будет «побеждать». В этом и заключается одна из главных задач текущего года для нашей, недавно созданной службы по развитию производственной системы предприятия.

ПОДВЕРСТКА
ММП имени В.В.Чернышева
Московское машиностроительное предприятие им. В.В.Чернышева было создано в 1932 году на базе авиаремонтных мастерских Гражданского Воздушного Флота. Здесь впервые в стране изготавливаются звездообразные поршневые моторы конструкции Швецова-Назарова-Коссова: МГ-11, МГ-21 и МГ-31Ф (мощностью от 150 до 330 л. с.) для легких гражданских самолетов («Сталь-2», Ш-7 и др.).
В годы Великой Отечественной войны на заводе производятся авиадизели конструкции Чаромского-Тулупова-Яковлева: АН-1, М-30, АЧ-30Б (мощностью от 900 до 1500 л. с.) для ночных бомбардировщиков Пе-8, Ер-2, а также торпедных катеров и танков.
В послевоенные годы на предприятии было организованно крупносерийное производство первых в стране турбореактивных двигателей РД-500 (тяга 1,6 т) на базе «Dervent-V», ВК-1 (тяга 2,7 т) конструкции В. Климова, который позволил истребителю-перехватчику МиГ-15 «бис» увеличить дальность полета до 2000 км, а фронтовому истребителю МиГ-17 стать первым отечественным самолетом, превысившим скорость звука в горизонтальном полете.
Двигатели использовались на самолетах Ильюшина, Лавочкина, Микояна, Сухого, Туполева, Яковлева. В 1952 году на заводе начали производство авиадвигателя АМ-5А (конструкции А.Микулина), который устанавливается на всепогодном истребителе-перехватчике Як-25.
В 1958 году завод приступает к изготовлению двигателя С. Туманского Р11Ф-300 (тяга 6,2 т.), который на истребителе МиГ-21 позволил установить рекорды скорости и высоты полета. Одновременно на заводе изготавливаются жидкостно-реактивные двигатели С2-1150 конструкции А. Исаева для межконтинентальной крылатой ракеты «Буря», изготовление которой имело важное значение в развитии сверхзвуковой авиации.
В шестидесятые годы на предприятии начат серийный выпуск мощных двухвальных ТРДФ со сверхзвуковыми ступенями компрессора конструкции С.Туманского, Н.Мецхваришвили - К.Хачатурова: Р11В-300, Р11АФ-300, Р11Ф2С-300, Р29-300, Р29Б-300, Р-35 с тягой от 3,9 до 13,2 т. Двигатели устанавливались на высотных самолетах-разведчиках и сверхзвуковых истребителях (фронтовых, перехватчиках, бомбардировщиках) КБ Яковлева, Микояна, Сухого.
С 1982 года завод изготавливает двухконтурный форсированный авиадвигатель (ТРДДФ) конструкции С. Изотова РД-33 для фронтового истребителя МиГ-29. РД-33 — двухконтурный, двухвальный, турбореактивный двигатель со смешением потоков в общей форсажной камере, с регулируемым реактивным соплом. Двигатель имеет малый удельный вес, высокую рабочую температуру газа перед турбиной. Большая величина температурной раскрутки обеспечивает высокие маневренные и разгонные характеристики самолета. Благодаря развитой системе активных и пассивных средств повышения газодинамической устойчивости двигатель не имеет эксплуатационных ограничений во всем диапазоне режимов работы, высот и скоростей полета самолета, в том числе при применении ракетного вооружения. Двигатель оснащен электронно-гидравлической системой управления режимами работы. Двигатель снабжен системой многоцелевой диагностики его состояния. Свои лучшие характеристики двигатель РД-33 подтвердил при эксплуатации более чем в 27 странах мира и во время демонстрационных полетов самолета МиГ-29 на авиасалонах в Фарнборо, Ле-Бурже, Ганновере, Берлине, Москве, Дубае, Бангалоре… Новые модификации двигателя сохраняют в себе все достоинства базового двигателя РД-33.
Сегодня ОАО «ММП имени В.В.Чернышева» — это стабильный, современный, модернизированный комплекс, включающий в себя литейное, термическое, сварочное, гальваническое, кузнечно-прессовое, мехонообрабатывающее, механосборочное, испытательное производства. Предприятие осуществляет подготовку производства вновь внедряемых двигателей с изготовлением всех необходимых приспособлений, прессформ и инструмента.
Так, например, литейное производство предприятия оснащено современным технологическим оборудованием для точного литья по выплавляемым моделям. Здесь рождаются детали из жаропрочных сплавов. Для высоконагруженных деталей, работающих в условиях знакопеременных нагрузок и высоких температур, применяется литье методом высокоскоростной направленной кристаллизации. Термический цех предприятия располагает широким спектром технологического оборудования, в том числе установками, способными надежно обеспечить термообработку в вакууме. На предприятии нашли широкое применение газовая, контактная, аргонодуговая сварки. Для сварки деталей больших габаритов в среде аргона применяется обитаемая сварочная камера «Атмосфера-24» объемом 100 куб.м. В гальваническом производстве, оснащенном полуавтоматическими линиями, выполняются операции травления, химического фрезерования, нанесения химических и электрохимических защитных покрытий.
Высокую надежность авиационных двигателей гарантируют квалифицированные кадры, высокотехнологичное оборудование и современная система качества, отвечающая требованиям международного стандарта ИСО 9002-96 и подтвержденная «Сертификатом соответствия» НО «СОЮЗСЕРТ».
Поиск по сайту
Всероссийская конференция "Гособоронзаказ 2019-2020"
Военно-технический форум «АРМИЯ-2020»
«ЗАПАД + ВОСТОК / WEST + EAST»
Национальная премия
«Золотая идея»
«Российско-Турецкий деловой журнал»
Самое важное
«Полеты с дельфинами»
Научно-исследовательский проект над Чёрным морем
Приглашает День Московского бизнеса
29 мая 2019 года в отеле «The Ritz – Carlton», адрес: г. Москва, ул. Тверская д. 3., будет проходить День Московского бизнеса
CHINAPLAS 2019
CHINAPLAS, азиатская выставка пластмасс и каучуков №1, будет проходить в Гуанчжоу, Китай, с 21 по 24 мая 2019 года
Владимир Путин направил приветствие участникам V Международного арктического форума
Президент пожелал всем успешной и плодотворной работы на полях Форума
ИТОПК -2019: докладчики, выступления и инновации
Менее месяца осталось до начала VIII ежегодного Форума «Информационные технологии на службе оборонно-промышленного комплекса — 2019», который пройдет 9-11 апреля. в г. Екатеринбург
Владимир Путин примет участие в Международном арктическом форуме – 2019
Президент России Владимир Путин примет участие в V Международном арктическом форуме «Арктика – территория диалога», который состоится 9–10 апреля в Санкт-Петербурге в КВЦ «Экспофорум»
Industrial Pioneers Summit
На Саммите пионеров промышленности обсудят тему «Индустрии 4.0. Что дальше?»
19 апреля 2019 г. в Москве состоится Всероссийская конференция «Гособоронзаказ и диверсификация: от частных вопросов к системным решениям»
Цель конференции – выстроить конструктивное взаимодействие представителей организаций оборонно-промышленного комплекса, государственных заказчиков и контролирующих органов
«CoalFuture» - венчурный фонд Ильдара Узбекова
Совладелец холдинга «Сибуглемет» Ильдар Узбеков объявил о создании венчурного фонда «CoalFuture»
«Вертолеты России»
Сотрудник МВЗ им. М.Л.Миля награжден премией ФСВТС России
Федеральная служба по военно-техническому сотрудничеству
В ФСВТС России состоялось заседание Организационного комитета ежегодной Национальной премии «Золотая идея»
Ценообразование в ГОЗ
Новеллы законодательства о Государственном оборонном заказе
«Алмаз – Антей»: модернизация аэронавигационной системы
АО «Концерн ВКО «Алмаз – Антей» примет участие в 12-й Международной выставке «Транспорт России»
IV Машиностроительный кластерный форум
С 13 по 14 ноября 2018 года в г. Набережные Челны Республики Татарстан состоится ставший уже традиционным IV Машиностроительный кластерный форум «Цифровая трансформация в промышленности. Международный опыт и Российская практика»
PTJ-international
В Берлине представлен российско-германский проект
Профилактический автопробег
«Безопасное пространство с «ФЭСТ» - на всех дорогах России
China International Import Expo - 2018
Девять крупных международных проектов представят лидеры российского бизнеса
ПВО для Китая
Концерн ВКО "Алмаз – Антей" представит продукцию военного назначения на выставке "АЭРОШОУ ЧАЙНА – 2018"
Итоги China Machinery Fair 2018
18 октября в пресс-центре МИА «Россия сегодня» состоялась пресс-конференция, посвященная развитию национальных китайских выставочных проектов
Итоги Международного форума «Микроэлектроника 2018»
1-6 октября в г. Алушта (республика Крым) прошел IV Международный форум «Микроэлектроника»
Итоги выставки 3D Print Expo 2018
12-13 октября в Москве прошла 3D Print Expo - одна из крупнейших в Восточной Европе выставок, посвященных аддитивным технологиям и 3D-сканированию
«Законодательный новый год»
РАВВ подведёт итоги работы отрасли водоснабжения и водоотведения в 2018 году в рамках традиционного мероприятия Законодательный новый год
Российский Агротехнический форум
Росстандарт и Росспецмаш подписали соглашение о взаимодействии в борьбе с фальсификатом на рынке агротехники
ARMS & Hunting 2018
«Швабе» привез десятки прицелов на ARMS & Hunting 2018
V Российский Агротехнический Форум
В Москве состоялось самое знаковое мероприятие в сельхозмашиностроении – Российский агротехнический форум
AI Conference
Третья AI Conference в Москве: что нового приготовили для гостей организаторы мероприятия
«Микроэлектроника 2018»
«Фестиваль инноваций» завершил программу форума «Микроэлектроника 2018»
«Микроэлектроника 2018»
4 октября состоялась панельная дискуссия «Мониторинг, реагирование, контроль: микроэлектроника в информационно-навигационных системах будущего»
3D Print Expo
Производители «Шоу-Дизайн» и PrintProduct – эксклюзивные спонсоры 3D Print Expo
China Machinery Fair 2018
Национальная китайская выставка машиностроения и инноваций
XIV Всероссийский конгресс «Государственное регулирование градостроительства 2018 Осень»
Состоится 16-17 октября в Конгресс-центре гостиницы "Космос"
«ПРИОРИТЕТ-2018»
Объявлены 16 новых номинантов Национальной премии «ПРИОРИТЕТ-2018»
«Микроэлектроника 2018»
«Микроэлектроника 2018»: экватор пройден
«Глобальная энергия»
РЭН - 2018: Эксперты «Глобальной энергии» назвали три фактора устойчивого развития энергетики будущего
«Микроэлектроника 2018»
«Микроэлектроника – основа национального суверенитета». Актуальные темы отрасли на пленарном заседании форума «Микроэлектроника 2018»
«Микроэлектроника 2018»
Международный форум «Микроэлектроника 2018» встречает гостей
Мнения экспертов
Ирина Елисеева
Старший преподаватель УЦ «ФИНАМ»
Михаил Петрушин
Генеральный директор ООО «Зиракс»
Валерий Джермакян
КТН, советник, ООО «Юридическая фирма Городисский и Партнеры»
Ярослав Кабаков
Ректор УЦ «ФИНАМ»
Андрей Сапунов
Старший инвестиционный консультант ИК «ФИНАМ»
Ждан Шакиров
Старший преподаватель УЦ «ФИНАМ»
Издания:
"Оборонно-промышленный комплекс РФ" "Диверсификация" "Российская муниципальная практика" "Русский инженер" "Объединенное машиностроение"
Оборонно-промышленный комплекс РФ
Диверсификация
Российская муниципальная практика
Русский инженер
Объединенное машиностроение
"Вестник Трубопроводных Технологий" "Радиоэлектронные Технологии" Международный проект "RADIOFRONT" Общероссийский
журнал "РАДИОФРОНТ"
"Russian Energy & Technology Guide"
Вестник Трубопроводных Технологий
Радиоэлектронные Технологии
Специальный международный проект Radiofront
Общероссийский научно-популярный журнал «РАДИОФРОНТ»
Russian Energy & Technology Guide
"Иннопром" "Russian Aviation & Military Guide" "Высокоточные комплексы" "High-Precision Weapons" "MILEX-2019"
Иннопром
Russian Aviation & Military Guide
Высокоточные комплексы
High-Precision Weapons
MILEX-2019
"Show-daily АРМИЯ-2016" "Show-daily АРМИЯ-2017" "Show-daily АРМИЯ-2018" "Show-daily АРМИЯ-2019" "Актуальная энергетика"
Show-daily АРМИЯ-2016
Show-daily АРМИЯ-2017
Show-daily АРМИЯ-2018
Show-daily АРМИЯ-2019
Актуальная энергетика
"Industrial Daily
ИННОПРОМ-2017"
"Industrial Daily
ИННОПРОМ-2018"
"Industrial Daily
ЭКСПО-2017 Астана"
"Industrial Daily
ИНТЕРПОЛИТЕХ-2017"
"Industrial Daily
ИННОПРОМ-2019"
Industrial Daily ИННОПРОМ-2017
Industrial Daily ИННОПРОМ-2018
Industrial Daily ЭКСПО-2017 Астана
Industrial Daily Интерполитех-2017
Industrial Daily ИННОПРОМ-2019
"Industrial Weekly" "Ударник" "Уралмаш Нефтегазовое Оборудование Холдинг" "Show-daily RUBAE 2019" "Show-daily RUBAE 2018"
Industrial Weekly
Ударник
Уралмаш Нефтегазовое Оборудование Холдинг
Show-daily RUBAE 2019
Show-daily RUBAE 2018
"Show-daily MAKS-2019" "Energy Russia"
Show-daily MAKS-2019
Energy Russia
Металл Фото Арт Фестиваль промышленной фотографии Московский клуб промышленных журналистов Премия имени Никиты Кириченко
Московский клуб промышленных журналистов
Московский клуб промышленной журналистики.
Учредитель и издатель:
ООО «Редакция газеты «Промышленный еженедельник». Издание зарегистрировано в Министерстве Российской Федерации по делам печати, телерадиовещания и средств массовой информации.
Подписка:
Распространяется по подписке, в розницу, по прямой рассылке и на профессиональных мероприятиях. Подписаться на «Промышленный еженедельник» можно в любом отделении связи РФ и СНГ.
Индекс для подписчиков:
Подписной индекс в электронном каталоге Почты России - П7282.
Корпоративная подписка:
Организуется для корпоративных подписчиков путем заключения прямых договоров с редакцией.
Адрес для корреспонденции:
123104, Москва, а/я 29,
«Промышленная редакция»
Телефоны редакции:
+7 (495) 505-76-92
+7 (495) 729-39-77
Интернет: www.promweekly.ru
E-mail: doc@promweekly.ru
Промышленный еженедельник  
Copyright © 2002-2019 Промышленный еженедельник - независимая межотраслевая
газета о промышленности